바쿠-트빌리시-세얀 파이프라인

Baku–Tbilisi–Ceyhan pipeline
바쿠-트빌리시-세얀 파이프라인
Location of Baku–Tbilisi–Ceyhan pipeline
바쿠-트빌리시-체얀 파이프라인의 위치
위치
나라아제르바이잔, 조지아, 터키
일반 방향동서남북의
보낸 사람바쿠(상아제르바이잔 터미널),
통과하다트빌리시 조지아
에르주룸 터키
사르츠 터키
에게세이한, 터키
나란히 실행사우스캅카스 파이프라인
일반 정보
유형기름을 치다
파트너BP
SOCAR
쉐브론
스타토일
GIOC
TPAO
에니
합계 S.a
이토추
인펙스
코노코필립스
헤스 코퍼레이션
연산자BP
커미셔닝됨2006
기술정보
길이1,768 km (1,099 mi)
최대방전량하루 100만 배럴(16만 m3)의 기름
터키의 경제
Emblem of Turkey
터키의 경제사
돈
증권거래소
주요 프로젝트
관련 항목
Flag of Turkey.svg 터키 포털

바쿠-트빌리시-세얀(BTC) 송유관은 카스피해의 아제리-치라그-구나슐리 유전에서 지중해까지 1768km(1,099mi) 길이의 원유 송유관이다.아제르바이잔의 수도 바쿠와 터키 지중해 남동부의 항구인 세얀을 그루지야의 수도 트빌리시를 거쳐 연결한다.구소련에서 드루즈바 송유관에 이어 두 번째로 긴 송유관이다.송유관의 바쿠 끝에서 퍼낸 첫 석유는 2006년 5월 28일 세얀에 도착했다.[1]

역사

계획

카스피해는 세계에서 가장 큰 유전과 가스전 중 하나 위에 있다.바다가 육지로 막혀 있어 서구의 시장으로 석유를 수송하는 일이 복잡하다.소련 시절 카스피해 지역에서 오는 모든 교통로는 러시아를 경유했다.소련의 붕괴는 새로운 경로에 대한 탐색을 불러일으켰다.러시아는 우선 새 송유관이 자국 영토를 통과해야 한다고 주장한 뒤 참여를 거부했다.[2][3]

1992년 봄, 터키 수상 슐레이만 데미렐은 아제르바이잔 등 중앙아시아 국가들에 이 송유관이 터키를 관통하는 것을 제안했다.바쿠-트빌리시-세얀 파이프라인 건설에 관한 최초의 문서는 1993년 3월 9일 앙카라에서 아제르바이잔과 터키 사이에 서명되었다.[4]터키 노선은 아제르바이잔에서 오는 송유관이 그루지야나 아르메니아를 경유한다는 뜻이었으나, 아르메니아를 경유하는 노선은 나가노카라바흐의 지위를 둘러싼 아르메니아와 아제르바이잔의 미해결 전쟁으로 정치적으로 불가능했다.이로 인해 아제르바이잔-조르지아-터키 노선은 다른 옵션보다 더 길고 건설 비용이 많이 들었다.[5]

이 사업은 1998년 10월 29일 헤이다르 알리예프 아제르바이잔 대통령, 에두아르드 셰바르드나제 그루지야 대통령, 누르술탄 나자르바예프 카자흐스탄 대통령, 슐레이만 데미렐 터키 대통령, 이슬람 카리모프 우즈베키스탄 대통령이 채택한 앙카라 선언으로 탄력을 받게 됐다.이 선언은 빌 리처드슨 미국 에너지장관이 목격했는데, 그는 송유관에 대해 강한 지지를 표명했다.이 송유관을 지원하는 정부간 협정은 1999년 11월 18일 터키 이스탄불에서 열린 유럽안보협력기구(OSCE) 회의에서 아제르바이잔, 그루지야, 터키가 서명했다.[5]

건설

바쿠-트빌리시-세얀 파이프라인 회사(BTC Co. Co.)는 2002년 8월 1일 런던에서 설립되었다.[6]송유관 착공식은 2002년 9월 18일에 열렸다.[7]2003년 4월에 착공하여 2005년에 완공되었다.아제르바이잔 구간은 그리스의 통합 계약자 인터내셔널(Consolidated Contracts International of Grees)이 건설했으며, 그루지야 구간은 프랑스의 스피 카파그와 영국의 페트로파크 인터내셔널이 합작해 건설했다.터키 구간은 BOTAş 석유 파이프라인 주식회사가 건설했다.벡텔은 엔지니어링, 조달, 건설의 주계약자였다.[6]

취임식

2005년 5월 25일, 아제르바이잔 공화국의 일함 알리예프 대통령, 그루지야의 미하일 사카쉬빌리 대통령, 터키의 아흐메트 세저 대통령이 카자흐스탄의 누르술탄 나자르바예프 대통령, 사무엘 보드먼 미국 에너지장관과 함께 산가찰터미널 터미널에서 송유관이 개통되었다.[8][9]그루지야 구간 취임식은 2005년 10월 12일 미힐 사카쉬빌리 대통령이 가르다바니 인근 양수장에서 주최했다.[10]세이한 터미널에서 2006년 7월 13일에 취임식이 열렸다.[1][11]

2006년 5월 28일 바쿠에서 흘러나온 1000만 배럴의 석유가 세이한에 도달하면서 점차 송유관이 채워졌다.[1]첫 기름은 세이한 해상 터미널(하이야르 알리예프 터미널)에서 영국 호손이라는 이름의 유조선에 실렸다.[12]이 유조선은 2006년 6월 4일 약 60만 배럴의3 원유를 싣고 항해했다.[1][13]

설명

유럽으로 가는 석유 파이프라인

경로

The 1,768 kilometres (1,099 mi) long pipeline starts at the Sangachal Terminal near Baku in Azerbaijan, crosses Georgia and terminates at the Ceyhan Marine Terminal (Haydar Aliyev Terminal) on the south-eastern Mediterranean coast of Turkey. 443 kilometres (275 mi) of the pipeline lie in Azerbaijan, 249 kilometres (155 mi) in Georgia and 1,076 kilo터키의 미터는 669mi이다.그것은 2,830 미터(9,300 피트)의 고도에서 여러 산맥들을 가로지른다.[14]그것은 또한 3,000개의 도로, 철도, 유틸리티 선(지상 및 지하 모두)과 500미터(1,600피트) 폭의 수문 1,500개를 횡단한다.[15]이 송유관은 폭이 8m인 복도를 차지하고 있으며, 최소 1m 깊이까지 매장되어 있다.[16]이 송유관은 산가찰 터미널에서 터키의 에르주룸으로 천연 가스를 수송하는 사우스 코카서스 가스 파이프라인과 평행하게 운행된다.[14]사르츠에서 세이한까지, 삼순-세이한 송유관은 BTC 송유관과 평행하게 될 것이다.[17]

기술적 특징

송유관의 예상 수명은 40년이며, 정상 용량에서는 하루에 100만 배럴(160×10^3 m/d3)을 수송한다.송유관을 채우기 위해서는 1000만 배럴(1.6×10^6m3)의 기름이 필요하다.[18]오일은 초당 2m(6.6ft)의 속도로 흐른다.[15]펌프장은 8개소로 아제르바이잔에 2개, 그루지야에 2개, 터키에 4개 등이다.이 사업에는 세이한 해상터미널(공식적으로는 아제르바이잔 대통령 하야르 알리예프의 이름을 딴 하야르 알리예프 터미널), 중간 피깅 스테이션 3곳, 감압 스테이션 1곳, 소형 블록 밸브 101곳도 포함된다.[14]그것은 각각 길이 12미터(39피트)의 라인 파이프의 개별 연결부 15만 개로 건설되었다.[15]이는 총중량 65만5000t(594,000t)에 해당한다.[15]송유관의 길이는 대부분 1070밀리미터(42인치)로 세얀에 가까워지면 865밀리미터(34.1인치)의 지름으로 좁혀진다.[19]

비용 및 자금 조달

이 송유관은 39억 달러가 들었다.[20]건설로 1만 개의 단기 일자리가 창출되고 송유관 운영에는 40년 동안 1000명의 장기 직원이 필요하다.[16]비용의 70%는 세계은행 국제금융공사, 유럽재건개발은행, 7개국 수출신용기관, 15개 시중은행 신디케이트 등 제3자가 출자한다.[14]

공급원

이 송유관은 아제르바이잔의 아제르바이잔 아제르바이잔-치라그-구네슐리 유전에서 산가찰 터미널을 거쳐 공급된다.이 송유관은 또한 카자흐스탄의 카샤간 유전과 중앙아시아의 다른 유전에서 석유를 수송할 수도 있다.[2]카자흐스탄 정부는 카자흐스탄의 아크타우 항에서 바쿠 항까지 카스피해 횡단 송유관을 건설하겠다고 발표했으나 러시아와 이란의 반대로 카스피해 전역의 유조선을 통해 BTC 송유관으로 석유를 수송하기 시작했다.[21]카자흐스탄뿐 아니라 투르크멘 석유도 바쿠-트빌리시-체얀 파이프라인을 통해 수송됐다.따라서 2015년에는 520만 개의 카자흐스탄과 투르크멘 석유가 이 파이프라인을 통해 세계 시장으로 운송되었다.[22]

이스라엘을 통한 환승 가능

에일라트 애슈켈론 파이프라인 회사(EAPC)가 소유한 이스라엘 횡단 송유관에 의해 연결되고 있는 육로 횡단 이스라엘 송유관인 아슈켈론과 에일라트의 이스라엘 석유 터미널을 통해 동아시아로 수송할 것을 제안했다.[23][24]

소유권

이 파이프라인은 11개 에너지 기업으로 구성된 컨소시엄인 BTC Co.가 소유하고 있다.그 컨소시엄은 BP에 의해 관리된다.주주:

고고학

아제르바이잔, 조지아, 터키, 영국, 미국의 고고학자들이 BP의 후원을 받아 2000년 고고학 조사를 시작했다.건축 과정에서 여러 문화재가 발굴되어 아제르바이잔의 다슈불라크, 하산수, 자이야차이, 토부차이, 그루지야의 크lde, 오코사니, 사파르-카라바, 터키의 귈뤼데레, 위체렌, 지야레쓰유 등 고고학적 유적지에 대한 공동 연구가 이루어졌다.[25]

논쟁적인 측면

정치

완공 전부터 송유관은 세계의 석유정치에 영향을 미치고 있었다.이전에 러시아의 뒤뜰로 보여졌던 남캅카스 지역은 이제 전략적 의미가 큰 지역이 되었다.미국과 다른 서방 국가들은 석유가 어느 쪽으로 흘러갈지 세 나라의 일에 훨씬 더 많이 관여하게 되었다.이 국가들은 이 개입을 이 지역에서 러시아와 이란의 경제적, 군사적 우위에 대한 균형으로 이용하려고 노력해 왔다.[16][26]러시아 전문가들은 이 송유관이 코카서스에 대한 러시아의 영향력을 약화시킬 것이라고 주장한다.콘스탄틴 코사체프 러시아 의회 외교위원회 위원장은 미국과 다른 서방 국가들이 송유관이 통과하는 지역의 불안을 핑계로 코카서스에 병사들을 주둔시킬 계획이라고 밝혔다.[27]

이 프로젝트는 인권과 안전에 대한 우려뿐만 아니라 아르메니아의 우회 및 지역적 고립으로 인해 비판 받아왔다.[28][29][30]아르메니아와 갈등을 빚고 있는 아제르바이잔의 일함 알리예프 대통령은 "이 프로젝트로 성공하면 아르메니아인들은 완전히 고립된 채 끝나게 되고, 이는 이미 암울한 그들의 미래에 추가적인 문제를 일으킬 것"이라고 말한 것으로 전해졌다.[29]

이 프로젝트는 또한 동서 에너지 회랑의 중요한 다리를 이루고 있어 터키의 지정학적 중요성이 더욱 커지고 있다.이 송유관은 그루지야의 러시아의 영향으로부터 독립을 지지한다.이 프로젝트의 설계자 중 한 사람이자 개시자였던 에두아드 셰바르드나제 전 대통령은 그루지야를 통한 건설이 이 나라의 미래 경제 및 정치적 안정과 안정에 대한 보증으로 보았다.미하일 사카쉬빌리 대통령은 이런 견해를 공유하고 있다.그는 2003년 11월 26일 기자들과 만나 "조지아의 모든 전략적 계약, 특히 카스피 파이프라인 계약은 그루지야 국가의 생존 문제"라고 말했다.[31]

경제학

일부에서는 중동산 원유에 대한 미국 등 서방 국가들의 의존도를 완화하는 것이라고 선전했지만 1단계에서는 세계 수요의 1%에 불과하다.[citation needed]

송유관은 전세계 석유 공급을 다양화하여, 다른 곳에서 공급되는 공급의 실패에 대해 어느 정도 방지한다.특히 러시아에 대한 비판론자들은 이 송유관의 경제 전망에 대해 회의적이다.[32]

송유관 건설은 개최국의 경제에 기여했다.아제르바이잔 석유의 주요 수출 루트로 송유관이 출범한 지 1년 만인 2007년 상반기 아제르바이잔의 실질 GDP 성장률은 35%[33]를 기록했다.그루지야와 터키에는 상당한 교통비가 부과된다.조지아의 경우, 교통비가 연간 평균 6,250만 달러를 생산할 것으로 예상된다.[26]터키는 운영 초기 연도에 연간 약 2억 달러의 운송료를 받을 것으로 예상되며, 17년부터 40년까지 연간 2억 9천만 달러까지 요금이 인상될 가능성이 있다.터키는 또한 1991년 걸프전 이후 경제활동이 현저하게 감소했던 세이한 항과 아나톨리아 동부의 다른 지역에서 무역이 증가함에 따라 이득을 보고 있다.[34]보스포러스호의 유조선 통행량 감소는 이스탄불의 치안 강화에 기여할 것이다.[35]

아제르바이잔은 부패한 관리들에 의해 오일 머니가 빼돌릴 것이라는 우려에 대응하기 위해 천연자원의 수익을 미래 세대에 이익이 되도록 사용하고, 주요 국제 대출기관들의 지원을 강화하고 투명성과 책임성을 개선하는 것을 의무화한 국가 석유 기금(SOFAZ)을 설립했다.아제르바이잔은 영국 주도의 추출물 산업 투명성 이니셔티브인 EITI에 가입한 최초의 산유국이 되었다.[16]

보안

송유관의 보안에 대한 우려가 해소되었다.[36][37][38]나고르노-카라바흐의 지위를 놓고 아제르바이잔과 미해결된 갈등을 겪고 있는 아르메니아를 우회해 두 차례의 미해결 분리주의 분쟁이 있는 그루지야를 가로지르며, 쿠르드 분리주의자들과의 장기적이고 쓰라린 분쟁이 계속되고 있는 터키의 쿠르드족 지역 가장자리를 통과한다.[39]거의 모든 송유관이 매몰돼 있기 때문에 공격하기가 더 어려워지겠지만 사보타주를 막기 위해서는 지속적인 경비가 필요할 것이다.[16]조지아는 미국이 무인항공기(UAV)로 이 지역을 감시하는 동안 송유관을 지키는 특수목적대대를 구성했다.

2008년 8월 5일 리파히예(터키 동부 에르진칸 주)에서 발생한 대형 폭발과 화재로 송유관이 폐쇄되었다.쿠르드노동자당(PKK)은 자신들의 소행이라고 주장했다.[40]송유관은 2008년 8월 25일에 재가동되었다.[41]

대신 노선의 통제와 안전시스템에 대한 정교한 사이버 공격으로 압력이 높아지고 폭발이 일어났다는 정황이 있다.이번 공격은 이틀 뒤 시작된 러-조지아 전쟁과 관련이 있었을 것이다.[42]그러나 사이버 공격 이론은 증거 불충분으로 크게 비난받아왔고, ICS 사이버 보안 전문가 로버트 M. 리에 의해 공개적으로 실각되었다.[43]

2015년 9월, 인정받지 못하는 나가르노 카라바흐의 국방장관 레본 므낫사카얀은 "이것은 아제르바이잔에게 매우 심각한 재정 자원이며 우리는 그들에게서 이러한 수단을 빼앗아야 한다"고 말한 것으로 인용되었다.[44]2020년 10월 아제르바이잔은 아르메니아와 아제르바이잔의 나고르노-카라바흐 전쟁 당시 파이프라인이 표적이 됐다고 주장했다.[45][46]아르메니아는 그 혐의를 부인했다.[47]

환경

이 송유관의 비판자들은 이 송유관이 아제르바이잔에서 3개의 활성 단층, 조지아에서 4개, 터키에서 7개를 통과하기 때문에 제대로 지진 공학을 해야 한다고 지적했다.환경운동가들은 파이프라인 자체가 공원에 진입하지는 않지만 광천수 샘과 자연미로 유명한 조지아 주 보르조미-카라가울리 국립공원의 분수령을 건너는 것에 격렬히 반대했다.[48]송유관의 건설은 풍경 전체에 매우 가시적인 흉터를 남겼다.옥스포드에 본사를 둔 '바쿠 세이한 캠페인'은 "공금을 순수하게 민간의 이익을 위해 사회·환경 문제를 보조하는 데 사용해서는 안 되며, 지역 사람들의 경제·사회 발전에 긍정적인 기여를 조건으로 해야 한다"[49]고 명시했다.보르조미 광천수는 그루지야의 주요 수출품목인 만큼 원유 유출은 경제에 파국적 영향을 미칠 수밖에 없다.

송유관의 현장 접합 코팅은 사용된 실란트인 SPC 2888이 제대로 시험되지 않았다는 주장으로 논란이 돼 왔다.[50][51][52]BP와 그 계약자들은 문제가 없어질 때까지 작업을 중단했다.[34]

이 송유관은 민감한 혼잡인 보스포러스와 다르다넬스를 통해 연간 350대의 유조선 화물을 제거한다.[53]

인권

인권 운동가들은 아제르바이잔의 알리예프 정권의 인권 유린과 민권 유린에 대해 서방 정부들을 비난했다.[54]체코 다큐멘터리 영화 즈드로이(출처)는 송유관 노선에 대한 토지 전용의 저명한 도메인 침해와 체포로 이어지는 정부에 대한 비판 등 인권 유린을 강조하고 있다.[55]

소설로

이 파이프라인은 제임스 본드 영화 "The World Is Not Limple" (1999년)의 중심 플롯 포인트였다.중심 인물 중 하나인 엘렉트라 킹은 카스피해에서 터키 지중해 연안까지 코카서스를 통해 송유관을 건설하는 역할을 맡고 있다.이 영화에서 "킹 파이프라인"으로 명명된 이 영화는 BTC를 얇게 위장한 버전이다.[39]

참고 항목

메모들

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'아제르바이잔의 바쿠-트빌리시-체얀 및 남캅카스 파이프라인 프로젝트의 성공적인 토지 취득 과정의 백과사전'.

참조

외부 링크