기후 역
Gifu Station CA74CG00 기후 역 岐阜駅 | |
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위치 | 하시모토 1초메, 기후시, 기후켄 500-8856 일본. |
좌표 | 35°24′34″N 136°45′23″e/35.409514°N 136.75652°E좌표: 35°24′34″N 136°45′23″E / 35.409514°N 136.75652°E |
운영자 | JR 센트럴 |
회선 | |
거리 | 도쿄에서 396.3km 떨어진 곳 |
플랫폼 | 3개의 섬 플랫폼 |
트랙스 | 6 |
다른 정보 | |
상태 | 스태프드(미도리노마도구치) |
스테이션 코드 | CA74, CG00 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
역사 | |
열린 | 1887년 1월 21일 |
이전 이름 | 가노 (1888년까지) |
승객 | |
2016 회계연도 | 1일 3만1742건 |
위치 | |
기후 역(岐阜駅, Gifu-eki)은 일본 기후 현 기후 시의 중심부에 있는 철도역으로, 일본 중앙 철도 회사(JR Central)가 운영하고 있다.
줄들
기후 역은 JR 센트럴 도카이도 본선이 운행하는 역이며, 도쿄 도 선의 공식 출발점에서 396.3km 떨어져 있다.다카야마 본선의 종착역이기도 하다.니시기후 역, 나가모리 역과 함께 기후 시에 있는 3개의 JR 센트럴 역 중 하나이다.
측점 배치도
역은 도카이도 본선 및 다카야마 본선 6개 선로를 운행하는 3개의 고가 섬 승강장으로 이루어져 있으며, 역 건물은 지하에 있다.역에는 미도리 노 마도구치 직원 매표소가 있다.[1]
플랫폼
1 | ■ 도카이도 본선 | 나고야와 오카자키(나고야를 위한 제한 급행 시라사기 포함) 도쿄를 위해 특별히 빠른 문라이트 나가라 |
2 | ■ 도카이도 본선 | 나고야와 오카자키(나고야를 위한 한정 급행 히다 포함) |
3 | ■ 다카야마 선 | 미노오타·게로·타카야마용 |
■ 도카이도 본선 | 나고야와 오카자키(일부)를 위해 | |
4 | ■ 다카야마 선 | 미노오타·타카야마용 미노오타, 다카야마, 도야마 등은 다카야마 선을 경유하는 특급 히다. |
■ 도카이도 본선 | 나고야와 오카자키에서 출발하는 오가키와 마이바라에게 오사카행 특급 히다 36 | |
5 | ■ 도카이도 본선 | 오가키와 마이바라에게 나고야와 오카자키에서 출발하는 |
6 | ■ 도카이도 본선 | 오가키와 마이바라에게 |
인접 역
« | 서비스 | » | ||
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도카이도 본선 | ||||
키소가와 | 국부적 | 니시기후 | ||
오와리이치노미야 | 세미 래피드 래피드 뉴 래피드 스페셜 래피드 | 니시기후 | ||
오와리이치노미야 | 홈 라이너 | 호즈미 | ||
오와리이치노미야 선이나 나고야 선이나 다카야마 본선 | 리미티드 익스프레스 히다 | 다카야마 본선 또는 오가키 선 | ||
다카야마 본선 | ||||
터미네이터스 | 국부적 | 나가모리 | ||
도카이도 본선 | 리미티드 익스프레스 히다 | 우누마나 미노오타 |
역사
이 역은 1887년 1월 21일 처음 개업하여 가노 역(加納驛)이라는 이름을 붙였으며, 주로 물품 수송에 이용되었다.1888년 12월 15일 여객철도역이 되었고, 이때 이름을 기후역으로 바꾸었다.1913년 7월 22일, 1909년에 폐점한 옛 아이치 역 건물이 지금의 기후 역 남쪽에 있는 지역으로 이전되었다.이 역은 1945년 기후시 방화사건 때 전소될 때까지 사용되었다.1987년 4월 1일 JR 센트럴의 일부가 되었다.1986년 11월 1일 고가 철도의 공사가 시작되어 1996년 3월 2일 공사가 종료되었다.그 역은 2008년에 대대적으로 개조되었다.
승객통계
2016 회계연도에는 하루 평균 3만1742명의 승객이 이 역을 이용했다(승선 승객만 해당).[2]
주변지역
버스 서비스
JR 기후역 북쪽에는 (주)기후버스 소속 모든 버스 노선의 버스 탑승 플랫폼이 있다.모두 15개의 버스 탑승 플랫폼이 있으며, 12개의 버스 노선이 기후의 여러 지역과 그 주변 자치단체로 운행된다.처음 두 개의 플랫폼은 탈선 전용이고 마지막 플랫폼은 현재 사용되지 않고 있다.[3]
참고 항목
참조
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 기후역과 관련된 미디어가 있다. |
- 공식 웹사이트 (일본어로)