메이테쓰 선 세토 선

이 글에는 출처가 없다 신뢰할 수 있는 출처에 인용문을 추가하여 이 기사를 개선할 수 있도록 도와주십시오. 공급되지 않은 재료는 도전하여 제거할 수 있다. 출처 찾기: "메이에쓰 세토 라인" – 뉴스 · 신문 · 도서 · 학자 · JSTOR (2012년 8월) (이 템플릿 메시지를 제거하는 방법과 시기 학습)

메이테쓰 선 세토 선
개요
소유자	메이테쓰
로캘	아이치 현
터미	사카이마치 세토 오와리
스테이션	20
서비스
유형	통근 철도
롤링 스톡	메이테쓰 3300계 전동차 메이테쓰 4000계 전동차
기술
선 길이	20.6km(12.8mi)
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
전기화	1500V DC
작동 속도	95km/h(59mph)

세토 선(世藤線, 세토센)은 아이치 현 나고야 시 히가시 구에 있는 사카이마치 시와 아이치 시 세토 시의 오와리 세토를 잇는 일본의 철도 노선이다.민간 철도 사업자인 메이테쓰가 소유하고 운영한다.

스테이션

아니요.	이름	일본인입니다	거리(km)	국부적	세미 익스프레스	표현하다	연결	위치
	사카이마치	栄町	0.0	●	●	●	나고야 시영 지하철:히가시야마 선, 메이조 선 (사카에 경유)	나고야시 히가시구	아이치이
	히가시오테	東大手	1.5	●	●	●		나고야시 나카구
	시미즈	清水	2.2	●				나고야시 기타구
	아마가사카	尼ヶ坂	2.7	●
	모리시타	森下	3.6	●				나고야시 히가시구
	오존	大曽根	4.6	●	●	●	주오 본선 나고야 시 교통국 지하철 메이조 선 나고야 가이드웨이 버스요토리토 선
	야다	矢田	5.9	●
	모리야마지에타이마에	守山自衛隊前	7.0	●			나고야 가이드웨이 버스 요토루토 선 (모리야마 경유)	나고야시 모리야마구
	효탄야마	瓢箪山	7.6	●
	오바타	小幡	8.6	●	●	●
	키타야마	喜多山	9.9	●	●	●
	오모리킨죠가쿠인마에	大森・金城学院前	10.7	●	●	●
	인바	印場	12.2	●	●			오와리아사히
	아사히마에	旭前	13.1	●	●
	오와리 아사히	尾張旭	14.7	●	●	●
	상고	三郷	16.1	●	●	●
	미즈노	水野	18.0	●	●	●		세토
	신세토	新瀬戸	18.7	●	●	●	아이치루프 선 (세토시 경유)
	세토시야쿠쇼마에	瀬戸市役所前	19.4	●	●	●
	세토 오와리	尾張瀬戸	20.6	●	●	●

롤링 스톡

• 3300계 전동차(2016년 9월 17일 이후)
• 4000계 전동차(2008년 10월 이후

구 롤링 스톡

• 3770계 전동차
• 철도 3730계 전동차
• 3780계 전동차
• 6000계 전동차
• 6600계 전동차
• 철도 6750계 전동차

역사

세토 자동철도는 1905년 오와리 세토 구간을 야다 구간으로 개통한 뒤 이듬해 오존까지 연장 운행했다.여객 서비스는 증기 기관차가 제공했지만, 이 노선들이 저전력인 것으로 확인되면서 1907년 600V DC로 전선이 바뀌었고, 당시 회사는 세토전철로 이름을 바꾸었다.^{[citation needed]}

1911년에는 호리카와(폐쇄된 이후)까지 노선을 연장하였고, 1914년에는 호리카와 오존 구간이 복선화되었다.오존에서 오와리 세토 구간은 1921년과 1929년 사이에 복선화되었다.^{[citation needed]}

1939년 메이테쓰와 합병했다.호리카와~시미즈 구간은 사카에마치 노선 신설과 1978년 개통한 나고야 지하철 히가시야마 선과의 연계를 위해 1976년 폐선했으며, 이 노선의 전압은 1,500V DC로 상향 조정되었으며, 화물 서비스는 같은 해 중단되었다.^{[citation needed]}

참조

이 글은 일본어 위키백과의 해당 기사에서 나온 자료를 통합한 것이다.

위키미디어 커먼즈에는 메이테쓰 세토 선과 관련된 미디어가 있다.