아라스 전투(1940년)

아라스 전투는 1940년 5월 21일, 제2차 세계대전의 프랑스 전투 중에 벌어졌다. 5월 10일 독일의 저지국 침공에 이어 프랑스와 영국군이 벨기에로 진출했다. 독일의 선거 계획인 폴 겔브(케이스 옐로)는 아르덴족을 통해 주로 노력하면서 네덜란드와 벨기에에서 미끼 작전으로 진화했다. 독일 부대는 세단 전투에서 지원군을 기다리지 않고 메우세 강을 건넜다. 독일군은 무세 서쪽 둑에 브릿지헤드를 통합하는 대신 영국 해협을 향해 솜므 강 계곡을 따라 진격하기 시작했다.

연합군은 혼란에 빠졌고 기갑창호두를 자르려는 그들의 시도는 산발적이고 조정되지 않은 반격으로 변질되어 연합군의 주력군이 벨기에에 있었기 때문에 성공하기에 충분한 집중력을 얻지 못했다. 아라스에서의 공격은 아라스 마을의 영국 수비대에 대한 압박을 완화하기 위해 영국과 프랑스에 의해 계획되었고, 독일 기갑 통로 남쪽으로부터 프랑스군의 공격과는 조율되지 않았다.

그들이 이용할 수 있는 한정된 병력에 제약을 받아 영불 공세는 아라스에서 남쪽으로 진격하는 영국과 프랑스의 전차들과 보병들로 구성된 소규모 혼성부대에 의해 수행되었다. 연합군은 초기에 약간의 이득을 얻었고 다수의 독일 부대를 당황시켰으나 6.2mi(10km)까지 진격시킨 후 포위망을 피하기 위해 어두워진 후에 철수할 수밖에 없었다. 이번 공격은 실패였지만 히틀러와 오버코만도 데르 베흐마흐트(OKW, 독일군 최고사령부)에게 불균형적인 영향을 미쳤다.

무동력 독일 보병 사단이 따라잡기 전에 기갑 회랑에 대한 영불의 더 많은 반격에 대한 우려로 히틀러는 아라스에서의 상황이 회복될 때까지 기갑 진격을 중지하라고 명령하게 되었다. 연합군은 그 중지를 이용해 해협 항구를 보강하고, 그들의 신속한 포획을 막았으며, 독일군이 도착하기 전에 던커크에 대한 서쪽 접근을 강화함으로써 다이너모 작전에 투입된 영국과 프랑스군의 대피가 가능해졌다.

배경

프랑스 전투

육군 A조(Generaloberst Gerd von Rundstedt)는 5월 12일부터 15일까지 세단 전투에서 프랑스군을 격파하고 미우세 강을 건넜다. 5월 17일 몽코르넷 전투에서 몽코르넷에서 남쪽으로 4e사단의 퀴라세(4e DCR, 대령 샤를 드골)가 프랑스의 반격으로 급조된 수비와 10 기갑사단이 프랑스 측면을 향해 돌진하여 패배하였다. 독일의 반격은 플리에거코르프스 8세(Generaloberst Wolfram von Richthofen)의 지원을 받았고 프랑스군은 32대의 탱크와 장갑차를 잃었다. 5월 19일, 증원군을 받은 후, 4e DCr은 155대의 차량 중 80대의 손실을 입음으로써, 많은 손실이 독일 부대의 측면을 공격하기 위해 프랑스 부대를 공격하면서 발생한 플리에거코르프스 8세의 항공기에 의해 야기되었다.^[1] 몬트코르네 전투가 끝날 무렵에는 프랑스 9군단의 상당 부분이 플리에거코르프스 8세의 공격으로 해체되었다.^[2]

German spearheads broke through the Peronne–Cambrai gap and threatened Boulogne and Calais, cutting the lines of communication of the Allied armies of Groupe d'armées 1 (General Gaston Billotte) in the North-East Theatre of Operations (Général d'armée Alphonse Joseph Georges), separating them from the main French armies south of the Somme.^[3] 5월 19일 영국 제국 총참모장 에드먼드 아이언사이드 장군은 렌즈 인근 본부에서 고트 경과 협의하여 고트에게 BEF를 구하라고 촉구하고, 남서쪽으로 아미앵을 향해 공격했으나 고트에게는 2개 사단만 공격을 받을 수 있었다. 아이언사이드 는 빌롯을 만났는데, 빌롯이 행동을 취할 능력이 없다는 것을 알게 되었다. 아이언사이드 측은 영국으로 돌아와 긴급한 반침투 조치를 지시했다.^[4]

5월 20일 아침, 프랑스군 총사령관 모리스 가멜린 장군은 벨기에와 프랑스 북부에 갇힌 군인들에게 남쪽으로 전투할 것을 명령하고, 솜므 강에서 북쪽으로 공격해오는 프랑스군과 연계할 것을 명령했다.^[5] 5월 19일 저녁, 프랑스 수상 폴 레이노가 가멜린을 해고하고 그를 막심 바이간드로 대체했다.^[6] 위간드는 명령을 취소하고 지연된 후, 포위된 군대를 주머니에서 부수어 내라고 독일군 '코리더'에 대해 남북으로 유사한 반격을 명령했다. 북부에서는 영국이 비미 지역을 점령하고 있던 50 보병사단과 연합하여 프랑크포스라는 암호명 부대를 창설하였다. 프랑크포스는 제5보병사단과 함께 아르라스 동쪽에 스카프 강의 라인을 잡고, 나머지 병력은 아라스 남쪽에 공격해 새로운 프랑스 그뤼프 다르메 3(Général d'armée-Antuine-Marie-Benoht Besson)는 소므에서 북쪽으로 공격해 올 예정이었다.^[7]

벨기에의 레오폴트 3세 왕은 고트에게 BEF가 벨기에 군대와 계속 접촉할 위험을 무릅쓰리라고는 예상하지 못했지만, 영국인들에게 만약 그들이 남쪽의 공세를 고집한다면, 벨기에인들은 지나치게 팽창하고 무너질 것이라고 경고했다. 레오폴드는 연합군이 던커크와 벨기에의 채널 항구를 대신 커버하는 비치헤드를 구축해야 한다고 제안했다.^[8] BEF는 고트가 프랑스 계획에 의심을 품고 있음에도 불구하고 아라를 보강했다. (빌로트는 5월 19일부터 21일까지 Ypres에서 열린 회의에 참가했다. 이 회의를 마치고 차를 몰고 돌아오다가 그는 도로 사고를 당했다. 빌로테는 혼수상태에 빠져 얼마 지나지 않아 사망했고, 연합군 그뤼프 다르메스 1(1군단)은 사흘간 리더가 없게 되었다. 그 무렵 영국은 해협 항구에서 대피하기로 결정했다.^[9]

서곡

독일의 진보

7 기갑사단은 캄브레이를 사로잡아 아라스 남쪽 지역으로 진격했다. 5월 21일 사단은 아라스 주변을 서쪽으로 돌면서 북쪽으로 공격하라는 명령을 받아 아크에서 스카프 상공에서 크로스를 포착했는데, 이는 오른쪽 측면은 아라스로부터의 역습에 취약하기 때문에 위험한 기동이다. 제5 기갑사단(기갑사단장 막스 폰 하틀리브 월스포르)은 7 기갑사단에 대한 압력을 완화하기 위해 공격을 하기로 되어 있었다(사단은 지연되어 결코 명령을 이행하지 못했다). 롬멜은 나중에 뒤따를 두 개의 전동 보병 연대와 함께 Acq 6.2 mi(10km) 전방으로 진격할 것을 Panzer-Region 25에 명령했고, 이것은 사단의 대부분을 탱크가 없게 만들었다. 롬멜은 진격을 주도했으나 보병대가 도착하지 못하자 오후 4시쯤 귀환했고 슈첸-레디멘트 7(후실리에 또는 소총 연대)의 진지에서는 탱크와 보병의 공격을 받고 있는 자신을 발견했다.^[10]

연합군의 공격 준비

조르쥬는 영국군의 공격을 지원하도록 다스티에 드 라 비게리 준장, 아르메 드 라 에어의 아리엔스 노르드에게 명령했으나 공격전선에 대한 세부사항과 공격목표, 0시간도 보내지 않았다. 다스티에 역시 잉글랜드의 기지로 다시 이동 중이어서 활동이 중단된 BEF의 공군 구성요소 RAF의 제1군 사령부나 HQ에 연락할 수 없었다. 프랑스 정찰기는 오후 4시까지 격추되거나 쫓겼는데, 이때 항공기가 아라스까지 침투해 캄브레이 주변에서 아무런 활동도 발견되지 않았다.^[11] 프랭크포스는 영국 5사단 사령관 해럴드 프랭클린 소장이 맡았으며, 그의 사단으로부터 즉흥적으로 지휘, 50(노섬브리아) 자동차 사단(기파르트 마르텔 소장)과 1군 전차여단 74대의 전차를 지휘하게 되었다. 프랑크포스는 아라스 북쪽에 있는 비미 인근으로 이동하여 아라스 연합군의 수비대를 보강하고, 남쪽에 대한 반격을 위해 독일군의 교신을 차단했다. 솔직히 말하면 5사단과 50자동차사단에서 각각 1개 여단을 떼어냈는데, 그 여단은 통상적인 3개 여단 대신 2개밖에 없었다. 솔직히 프랑스군이 캄브레이를 향해 북쪽으로 밀고 나가는 것을 몰랐고 프랑스군은 아라스 쪽으로 영국군이 남쪽으로 공격을 가하는 것을 알지 못했다.^[12]

솔직히 프랑스 제1군단의 프랑스군단(레네 프룩스)이 SOMUA S35 기병전차로 한넛 전투(5월 12~14일)에서 싸웠던 지원을 받았다.^[13] 레제르 메카니크(1ér DLM) 1eer 사단의 전차 중 다수가 초기 전투에서 파괴되었고 나머지는 보병사단 사이에 분산되어 있었으며, 탱크 석방을 거부하는 궁중장교들에 대한 위협에도 불구하고 제때 재조립할 수 없었다. 5월 21일까지 프룩스는 3ieme 사단 Légér Mécanique(3e DLM)의 몇 개의 탱크만 기부할 수 있었다.^[14] 프랑크포스는 프랑스 2개 보병과 영국 2개 보병사단에 의해 공격을 계획했으나 프랑크포스는 동부 및 예비군인 아르라스 방어를 위해 여단을 파견한 후 약 1만5000명의 병력만을 구성했다. 이 방어배치에는 151여단, 예비 1개 보병여단 등 더럼경보병(DLI) 6~8개 대대만 남았을 뿐 아니라 13개 보병여단도 남아 약 2000명의 병력과 74대의 병력이 투입되는 제4왕립탱크연대(4RR)와 제7왕립탱크연대(7RTR)를 지원했다. 탱크는 58 마틸다 이스로, 장갑은 두껍지만 기관총과 16개의 마틸다 2세 전차를 장착하고 있었는데, 장갑은 매우 잘 차고 2파운드짜리 총과 기관총을 들고 있었다.^[15]

연합 계획

솔직히 말하면 아라스 남쪽에 한정된 공격을 계획하여 수비대를 구제하는 것이 원래 지시사항이었다. 아이언사이드에 의한 프랑스와의 보다 야심찬 연합 공격을 위해 이루어진 변화는, 프랑크포스의 대부분을 방어적으로 사용한 프랭클린에게 전달되지 않고 아라를 보강하고 프랑스 기병대를 읍의 동쪽에 구원해 주었다.^[16][17] 마르텔은 공격 계획을 세우라는 명령을 받았다.

... 아라스-바파우메까지 코줄 강의 펠베스와 몬치 선 등 아라스 남부 포용적 외곽에서 스카프 강 남쪽 지역을 클리어하고 점령한다.

— Ellis^[18]

40제곱미(100km²)가 넘는 면적 제151보병여단(Brigadier J. A)에 근거지를 둔 병력이다. 처칠)은 아라스 서쪽에서 진격하여 코줄강으로 이동할 예정이었고, 5사단의 13보병여단(브리가디에 M. C. 뎀시)은 그때 강을 건너 아라스 동쪽에서 남쪽으로 진격하여 제151보병여단을 만날 예정이었다. A Right Column of the 7th RTR, 8th DLI, 365th Battery, 92nd Field Regiment RA, 260th Battery, 65th (Norfolk Yeomanry) Anti-Tank Regiment RA, a platoon of the 151st Brigade Anti-Tank Company and a motor-cycle scout platoon of the 4th Battalion, Northumberland Fusiliers and a Left Column of the 4th RTR, 6th DLI, 368th Battery, 92nd Field Regiment RA, 206th Battery, 52nd Anti-Tank Regiment RA, a platoon of the 151st Brigade Anti-Tank Company, one company and a scout platoon of the 4th Northumberland Fusiliers, were to cross the Arras–Doullens road at 2:00 p.m., which meant that the infantry would have to make an 8 mi (13 km) approach march to reach the jumping-off point, over roads filled with 교통과 ^[18]피난민

전투

3e DLM

3e DLM이 영국군의 오른쪽 측면을 진격하는 것 또한 불충분한 연락으로 준비되지 못했는데, 프랑스군은 영국군의 공격 시기와 방향을 듣지 못했다. 이 혼란 속에서 프랑스 SOMUA S35s와 와를루스 인근 영국 대전차포 사이에 총격전이 벌어졌다. 대전차포 1대가 격추됐고 영국군도 숨졌으며 프랑스군 탱크 여러 대가 부딪힌 뒤 실수가 발견됐다. 저녁 동안, 약 6명의 SOMUA를 거느린 프랑스군은 두이산 남쪽 25번지 기갑-레디멘트와 교전했다. 영국군은 퇴각하고 있었고 독일군 전차가 돌파할 때쯤에는 영국군이 탈출한 상태였다.^[19]

오른쪽 열

보병들이 그 공격을 위한 집결지까지 도달하는 데 걸리는 시간은, 도로의 난민 교통을 통해, 그들의 명령을 연구하거나 재조명하는 데 거의 시간을 남겨두지 않았다. 50(노섬브리아) 자동차 사단이 진격을 시작했을 때 마루일은 폭격을 받고 있었다. 오른쪽 기둥이 오후 2시 30분에 전진하여 나무에서 작은 팔의 불을 받았다. 기둥은 오른쪽의 독일 보병과 프랑스 탱크가 점령한 듀이산스를 통해 전투를 벌여야 했고, 7 기갑사단의 기갑-레디멘트 25의 탱크를 서쪽으로 보고했다. 제8차 DLI의 2개 회사와 260차 대전차전지 2개 부대는 마을을 수비하기 위해 남겨졌고, 그 후 고갈된 기둥이 더 강한 반대에 맞서 와를루스를 사로잡아 다른 수비대를 남겨두어야 했다. 남쪽의 베르네빌도 붙잡혔고 7차 RTR과 8차 DLI의 일행이 아르라스-둘렌스 도로를 압박하여 슈트젠-레지던트 7의 일부와 SS-토텐코프 사단의 부대를 만났다.^[15]

영국군은 기관총과 박격포 사격으로 엄호되었고 루프트와페는 20분 동안 우익기둥을 공격했다.^[15] 융커스 쥬 87 슈카스 I에 소속되어 있는 스투카스와 3세 그루펜, 스터츠캄프게슈와이더 2는 아라스에서 영국군을 급강하했다.^[20] I Gruppe Sturzkampfgeschwader 77은 아라스 북쪽의 보병 진지를 폭격했다고 알려져 있다.^[21] 탱크는 계속 전진하다가 와일리에 이르러 토텐코프 사단의 부대를 만났다. 진격된 경비대는 많은 사상자를 냈고, 워를루스로 후퇴시켰고, 독일 전차는 워를루스와 듀이산스를 역습했다. 독일군의 공격은 격퇴되었지만 간신히 마을 사이의 길을 끊었고 우익 기둥이 더 이상 진격할 수 없었다.^[15]

왼쪽 열

레프트 컬럼도 진격하자마자 저항을 만나 다인빌의 슈첸-레디멘트 6를 뚫고 전진했다. 아치쿠르에서 2m(3.2km) 더 떨어진 곳에서 6명의 마틸다스가 대전차포 한 줄을 오버래그한 뒤 기둥이 아그니와 보르앵으로 계속 이동한 뒤 일행은 코줄 완코트에 도착했다. 보병대는 아그니와 보레인스를 수비했고 제4 RTR는 7 기갑사단의 오른쪽 측면에 있는 탱크와 슈첸-레디멘트 7에 의한 독일의 반격을 격퇴했다. 그 후 영국은 보레인스 남쪽에 상륙했다. 메르카텔과 틸로이 사이에서는 오후 내내 전투가 진행되었는데, 그 곳에서 전차는 88mm Flak 총을 포함한 대공포와 포병의 줄에 부딪혔고 많은 전차가 기절했다. 개별 탱크는 계속 전진했지만, 그 성공을 통합하고 활용할 수 있는 비축량이 없었고, 상호 비용 싸움에서 진전은 중단되었다.^[22] 아라스 동쪽으로는 150보병여단이 스카프를 넘어 틸로이를 향해 공격했고, 13보병여단은 더 동쪽의 교두보를 점령해 프랑크포스의 2단계 공격에 대비했다.^[23]

7 기갑 사단

슈첸-레디멘트 6호는 다인빌에서 진격하던 영국 기둥이 아그니를 향해 진격하던 중 공격을 받아 차량 몇 대를 격추시켰고, 더 많은 영국 전차가 북쪽에서 공격해 오른쪽 측면 도로를 따라 늘어선 연대 호위대를 붙잡았다. 판자야제라브틸룽 42호(42 대전차 대대)는 아그니와 보라스 사이의 지역으로 급급했으나 영국 전차에 의해 오버런되었다. 슈트젠-레디멘트 6를 돌파한 후 메르카텔과 피추스 사이의 슈트젠-레디멘트 7의 수송을 공격한 후 계속 밀고 나가 모터로 작동된 토텐코프 사단을 혼란에 빠뜨리고 본부를 거의 오버런 시켰다. 영국 전차가 독일 대전차 스크린을 뚫었을 때 보병대는 영국 전차가 대전차포를 전복시킨 뒤에도 롬멜의 격려를 받아 그 자리를 지켰다.^[24]

슈첸-레지던트 7호는 오후 4시(독일 시간)경(현지시간) 111 힐에서 포병대에 의해 교전 중이던 영국군 전차 40여대의 공격을 받아 와일리의 북서쪽 약 0.62mi(1km)에 이르렀다. 독일 88mm FlaK 포들이 여러 대의 마틸다 1호 탱크를 쓰러뜨렸다. 마틸다 2호 중 더 큰 몇 대의 마틸다 2호 전차들은 포병과 대전차 포화를 거치지 않은 채 진격하고, 독일군의 포탄이 그들의 갑옷에서 튕겨나간다. 탱크는 독일 대전차포를 귀환 화기로 파괴하고 그 위로 굴려 승무원들을 숨지게 했다. 영국군 전차는 다른 포병전지의 포화에 의해 결국 힐 111에 미치지 못했으나 다른 전차는 양쪽 지역을 우회했다. 7 기갑사단의 남쪽 측면에서는 토텐코프 사단이 공격을 받고 일부 SS 부대가 공포에 질려 달아났다.^[25]

연합군 퇴직

영국군의 최대 진격 깊이는 10mi(16km)로 독일군 포로 400명이 포로로 잡혔으며 많은 탱크와 많은 장비가 파괴되었지만 마틸다 2세는 2대가 기절했다. 오직 26개의 마틸다 이즈만이 여전히 작전 중이었고 두 개의 탱크 대대 지휘관들은 모두 살해되었다. 저녁 동안, 솔직히 말해서, 그는 두 기둥 모두 철수하라고 명령했다. 프랑스 기병대는 와를루스 근처에 남아 있었고, 밤중에 포위되어 겨우 몇 대의 전차만이 탈출할 수 있었다. 와를루스의 우익기둥 보병들은 구출되었는데, 6대의 프랑스 전차가 2대의 장갑 보병 차량을 싣고 도착하여 와를루스와 두이산스 도로의 독일군 진지를 돌파했기 때문이다. 두이산스의 수비대 또한 날이 어두워진 후, 마루일의 여단 예비대의 대전차총에 가려진 제9 DLI의 브렌 항모에서 퇴역했다. 아그니와 바우라인의 레프트 컬럼 부대는 폭격당한 뒤 후퇴하면서 탱크의 공격을 받아 한 당은 길을 놓쳤다(결국 불로뉴에 도달했다). 7 기갑사단은 밤새 다인빌 남쪽에 배치되었고, 스카프의 남쪽 둑에 가까운 보병 진격대가 배치되었다.^[26]

여파

분석

1953년 영국의 공식 역사학자인 리오넬 엘리스는 아라스에서의 공격이 아라스 주변의 독일의 압력을 완화하고 BEF의 포위작전을 지연시키는 데 성공했다고 썼다. 아라와 코줄 사이의 지반이 다시 점령되었고 마을에 대한 독일군의 심각한 공격은 없었으며, 롬멜은 그 공격이 5개 사단에 의해 이루어졌다고 경각심을 갖게 했다. 독일군의 이동에 가해진 지연과 독일군에 가해진 많은 사상자를 넘어, 포획된 그라운드를 추격하고 공고히 할 수 있을 만큼 강력한 힘 없이는 공격은 실패할 수밖에 없었다. 육군 A조 사령관 룬드스테트는 기갑사단이 5월 20일 전투 후 휴식을 취하도록 의도했었다. 1978년 쿠퍼는 아라스에서의 공격으로 독일 상급 지휘관들이 북쪽을 향해 계속 공격해 채널 항구를 점령하게 되었다고 썼다.^[27]

남서쪽으로의 공격은 거부되었고 OKH는 Panzergrupe von Kleist에게 약 50 mi (80 km) 떨어진 볼로뉴와 칼라이스를 포획하라고 명령했다. Apprehension of another Allied attack caused Rundstedt to order Panzergruppe Hoth to remain in position, the XLI Corps (Reinhardt) sent a division eastwards as a precaution and Kleist diverted the 10th Panzer Division and parts of the 1st Panzer Division and the 2nd Panzer Division from the XIX Corps (Guderian) to hold the bridgehead over the Somm처음부터 던커크로의 진격을 늦춘 e. XIX 군단은 5월 22일 오전 8시에 다시 공격했지만, 독일군 사령부의 '근마비'로 인해 여전히 방해를 받았으며, 룬스테트는 OKH의 지시를 무시하고 불로뉴와 칼레에 대한 진격을 기다려야 할 것이라고 명령했다. 낮 12시 40분. 룬드스테트는 자신의 명령을 철회했지만 5시간 동안 팬저들은 아마체 강에서 기다렸다.^[28]

2005년, Friender는 독일 자동차 사단이 기갑 사단 뒤에 통합하기에 불충분하고 비동력 사단이 며칠간의 행군일 때 연합군의 계획이 기갑 복도를 절단하지 못한 것이 주목할 만하다고 썼다. 이 복도는 아라스에서 폭이 25mi(40km)에 불과했으며 핀커 이동에 취약했다. 연합군은 절위차원의 반격을 달성하고 채널 해안의 팬저들을 차단할 수 있었을 것이다. 핼더는 연합군이 빠른 작전 속도를 달성하지 못했기 때문에 기꺼이 위험을 무릅쓰려고 했었다. 연합군의 공격은 롬멜이 대전차포와 대공포로 된 총선을 즉흥적으로 조정했기 때문에 억제되었다. 이 총선은 영국군의 가벼운 전차를 몇 대 막는데 성공했다. 특히 마틸다 2세는 표준 37mm 대전차포로 녹아웃시키기가 매우 어려운 것으로 판명되었다.^[29]

또한 롬멜은 무선을 이용하여 훨씬 더 뒤쪽에 있는 88mm FlaK 36 대공포를 설치하기 위해 재빨리 또 다른 포선을 명령했고, 메르카텔과 틸로이 사이의 평평한 지상에서 몇 분 만에 24대의 탱크를 격추시켰다. 오후 6시 직후 플리에거코프스 1세와 8세의 융커스 주 87 스투카스가 도착하여 오후 8시 30분까지 퇴역하는 탱크에 300발의 공격을 가했다. 롬멜은 영국군 탱크를 반환하고 차단하라고 판자-레디멘트 25에 명령했지만, 듀아산스 남부에서 영국군 우측 측면을 덮고 있는 프랑스군 탱크를 만나 길고 비용이 많이 드는 교전 끝에 겨우 통과했다. 독일 전차가 두이산스와 와를루스 사이에 있는 영국의 대전차포 라인을 돌파했을 때, 영국 전차는 이미 복귀한 상태였다; 영국의 공격은 재앙으로 변했고 자행한 88대의 전차 중 28대만이 출발선으로 되돌아왔다. 6 기갑사단은 "강한 적군이 돌파구를 마련하고 있다"는 신호를 보내 판저그루페 클라이스트에게 경종을 울렸다. 클라이스트는 연합군의 돌파에 대항하기 위해 동쪽으로 6 기갑사단과 8 기갑사단을 명령했다. 그 여파로 독일인들은 아라스 전투를 연합군의 사소한 패배로 취급했다.^[30]

사상자

롬멜은 자신의 일기에서 자신의 부대가 89명의 사망자와 116명의 부상자, 173명의 실종자를 잃었다고 언급했는데, 비록 90명의 실종자가 부대로 돌아왔지만, 뮤즈 건널목을 포함한 첫 나흘간의 작전 기간 동안 무려 많은 사람들이 실종되고 붙잡혔다.^[31][32] 1953년 영국의 공식 역사학자인 리오넬 엘리스는 제7기갑사단 전쟁일기를 인용하여 9개의 중전차와 몇 개의 경전차, 378명의 사망 또는 부상, 173명의 실종 등을 기록하였다. 영국 기록에는 약 400명의 독일인이 포로로 잡혔다는 기록이 있다.^[27] 영국군은 이번 공격으로 약 100명이 사망하거나 부상을 입었으며, 이번 교전에서 얼마나 많은 프랑스 군인들이 사상자가 되었는지는 알려지지 않았다.^[33] 프랑크포스는 이 공격으로 88대의 전차 중 60대를 잃었다.^[34]

후속 작업

캄브레이에 대한 프랑스의 주요 공격은 5월 22일에 일어났고, 5월 21일의 공격과 마찬가지로, 관련된 힘은 의도한 것보다 훨씬 작았다. 10군 사령관 로버트 알트마이어 장군은 프룩스 기병대의 V 군단과 탱크로 공격했어야 했지만 보병 연대 1개, 기병대 2개 대대만이 제때에 집결할 수 있었다. 기갑사단은 이동했고, 캄브레이에는 작은 분리만이 남아 있었고 행군하는 보병사단은 이날 오후가 되어서야 예정되어 있었다. 프랑스의 공격은 캄브레이의 변두리에 이르렀을 뿐 루프트와페에 의해 저지되어 후퇴할 수밖에 없었다.^[35]

명령 중지

프랑코-영국의 아라스 반격은 상급 지휘관들이 측면 보안에 대해 염려했기 때문에 독일군에 불균형적인 영향을 미쳤다고 프리셔는 썼다. 에발트 폰 클라이스트 판저그루페 폰 클라이스트 사령관은 '심각한 위협'을 감지하고 프란츠 할더 대령(오베르코만도 데스 헤레스 OKH 총참모장)에게 위기가 해결될 때까지 기다려야 계속된다고 통보했다. 귄터 폰 클루게 4군단장은 룬스테트의 지원을 받아 전차들을 멈추라고 명령했다. 공격이 격퇴된 5월 22일, 룬드스테트는 아라스에서의 상황을 복구해야만 판제르그루페 폰 클라이스트가 불로뉴와 칼레로 이동하게 될 것이라고 명령했다. OKW에서는 공황이 더 심했고 히틀러는 5월 22일 육군 A조에 연락하여 모든 기동부대는 아라스 한쪽을, 보병부대는 동쪽으로 작전을 하도록 명령했다.^[36]

독일군의 상위 참모들 사이의 위기는 전방에 뚜렷이 드러나지 않았고 할더는 구데리안과 같은 결론을 내렸다; 진짜 위협은 연합군이 너무 빨리 채널 해안으로 후퇴하고 채널 항구를 위한 경쟁이 시작된다는 것이었다. 구데리안은 제2 기갑사단에 칼레와 10 기갑사단에 던커크를 점령하라고 명령했다. BEF와 프랑스 제1군단은 대부분 해안에서 여전히 62mi(100km) 떨어져 있었지만, 지연에도 불구하고 영국군은 5월 22일 XIX 군단 기갑사단을 저지하기 위해 때맞춰 영국에서 불로뉴와 칼레로 파병되었다. 프리셔는 5월 21일 팬저들이 5월 20일과 같은 속도로 진격했더라면, 정지 명령이 24시간 동안 진격을 멈추기 전에, 불로뉴와 칼레스는 떨어졌을 것이라고 썼다. 5월 15일 몬트코르넷에서 정지하지 않고, 5월 21일 아라스 전투 이후 두 번째 정지 명령이 없었다면, 던커크는 이미 10 기갑사단에 포로로 잡혔을 것이기 때문에, 5월 24일의 최종 정지 명령은 무관했을 것이다.^[37]

기념

아라스 전투의 명예는 역습에 관련된 영국 부대에 수여되었다.^[38]

각주

참조

추가 읽기

외부 링크

• 1940년 9월 20일 전쟁 일러스트레이티드, 페이지 282 아라스 전투
• 아라스 방어: 제2차 Bn Wiltshire 연대
• 제4연대와 제7연대의 화보사
• 프랑스 전투에 관한 미군 보고서
• Document on Dunkirk, Arras에서 탱크의 충격에 초점을 맞춘 다큐멘터리