데이비드 작전

데이비드 작전은 제2차 세계대전 당시 벨기에 전투가 시작될 때 벨기에에 영국 원정군(BEF)을 배치하기 위한 암호명이었다. 독일의 중립국 벨기에 침공 1940년 5월 10일 같은 날, BEF는 프랑코-벨기에 국경에서 준비된 방어에서 벗어나 프랑스 고위 사령부의 계획에 따라 벨기에 내 깊은 곳에서 새로운 위치를 차지하기 위해 전진했다. 프랑스군과 벨기에군을 양쪽에 두고 방어선을 형성한 BEF는 독일 보병사단의 공격을 억제할 수 있었지만 이것이 전환이라는 것은 알지 못했다; 고도의 기동력이 있는 독일 기갑사단의 주동력은 더 남쪽이었다. 완전한 포위망을 피하기 위해, BEF와 그 동맹국들은 일련의 전투 후퇴에 내몰렸고 5월 24일까지 그들의 초기 국경 지대로 후퇴했다. 그러나 독일군의 선봉은 그들의 뒤편 해안에 이르러 공급망에서 그들을 차단하고 그 다음 날 BEF의 던커크 피난으로 이어졌다.

계획

전쟁 기간 동안, 프랑스의 군사 계획자들은 프랑스의 국경을 강화하려는 생각을 채택했고 마지노선에서의 작업은 1930년에 시작되었다. 1932년, 프랑스의 북동쪽 국경을 요새화해서는 안 된다는 것이 콩세일 수페리우르 드 라 게르에 의해 결정되었다; 저지대는 기술적으로 적절한 건축물을 짓기 어렵게 만들었고 프랑스는 1920년부터 벨기에와 군사동맹을 맺고 있었다. 따라서 벨기에를 방어함으로써 프랑스가 이 지역의 어떤 독일의 침략으로부터도 가장 잘 보호될 수 있다고 결정되었다. 이것은 어떤 전투도 프랑스 땅에서 일어나지 않을 것이라는 이점이 있었고, 따라서 국경 지역의 중요한 산업 도시들을 보존할 수 있었다. 이 전략은 1936년 벨기에가 중립을 선언하고 프랑스와의 군사동맹을 포기하면서 차질을 빚게 되었는데, 이는 독일군의 침공시 양군이 더 이상 방어계획을 조율할 수 없다는 것을 의미한다.^[1]

프랑스 기획자들은 벨기에 내에서 가능한 3개의 방어선을 식별했다. 가장 분명한 것은 독일과의 벨기에 국경 안쪽으로 흐르는 알베르트 운하를 따라 갔지만 중립 선언 이후 프랑스군은 침공이 시작된 후에야 벨기에 영토로 진입할 수 있을 것 같았고, 그럴 경우 그 선이 넘치기 전에 투입할 시간이 부족할 것으로 보인다. 두 번째 대안은 겐트를 거쳐 앤트워프까지 이어진 셸트 강, 즉 프랑스어로 에스코우트 강 선이었다. 비록 Escaut Plan 또는 "Plan E"로 알려진 옵션인 Escaut을 방어하는 만만치 않은 자연 장애물이 브뤼셀을 비롯한 주요 산업 지역을 포함한 독일인들에게 많은 양의 벨기에 영토를 포기해야 할 것이다. 마지막 가능성은 다일 플랜 또는 "플랜 D"로 알려진 다일 강의 코스를 따라 선을 형성하는 것이었다. 이렇게 되면 벨기에의 자산이 더 많이 보존되고 에스코 선보다 짧았지만, 강 자체는 훨씬 작고 군데군데 개울보다 거의 크지 않았다. 게다가, 다일은 끊기지 않는 선을 만들기 위해 Meuse 강까지 확장하지 않았다; 와브르 마을의 동쪽으로는 "젬블루 갭"^[2]이라고 알려진 자연적인 장애물이 없는 40킬로미터(25 mi) 평야였다.

1939년 9월 프랑스에 배치되면서 고트 장군이 지휘하는 BEF는 프랑스 제1군단으로 편입되어, 채널 해안에서 마지노선 서쪽 끝까지 벨기에와 룩셈부르크 국경을 따라 프랑스의 방어를 담당하게 되었다. 또한 그 무리에는 제1군단(제네랄 다르메 조르주 모리스 장 블랑차드 휘하의 제9군단)과 제네랄 다르메 안드레 코랍 휘하의 제9군단이 있었다. 이 모든 병력은 동부전선 총사령관 조지 장군의 총지휘하에 있었다.^[3] BEF가 보유할 프랑코-벨기에 국경의 구간은 아멘티에르에서 서쪽으로 메닌을 향해 뻗어있다가 남쪽으로는 국경선이 마울데에서 에스코트 강(셸트의 프랑스식 이름)과 만나는 곳까지 뻗어 릴과 루바이를 중심으로 경관을 형성했다.^[4] 영국은 그들의 영역을 참호, 무기 구덩이, 필박스로 요새화하기 시작했는데, 이것은 고트 라인으로 알려지게 되었다.^[5]

당초 프랑스 육군 통수권자인 모리스 가멜린은 에스코트 선 진격인 플랜 E를 편애했고 1939년 10월 24일 발표된 지시문에서 1군단이 독일군의 공격 전에 벨기에에 투입될 수 있어야 다일 진격을 고려할 수 있다고 밝혔다. 한편 벨기에인들은 더욱 조심스러운 조르쥬의 반대에도 불구하고 가멜린의 의견 변화를 불러온 K-W 라인으로 알려진 다일선을 잠정적으로 요새화하기 시작한 상태였다. 11월 9일 빈센스에서 열린 연합군 지휘관 회의는 11월 17일 최고 전쟁 평의회 회의에서 다일 선으로 진격하는 플랜 D의 채택에 동의했다. 영국인들은 벨기에로의 어떤 진격을 의심하고 있었지만, 프랑스군에 비해 BEF의 규모가 작은 것을 감안하면 고트는 동의할 수밖에 없다고 느꼈다.^[6]

1940년 1월, 메켈렌 사건에서, 그들의 비밀 침입 계획을 실은 독일 항공기가 벨기에에 추락했다. 이 계획들은 독일군이 벨기에를 통해 공격함으로써 1914년 슐리펜 계획의 재방송을 시도할 것이라는 가멜린의 의심을 확인시켜 주었지만, 그들이 이전에 가멜린이 유인했던 가능성인 중립적인 네덜란드의 일부를 점령할 계획이라는 사실도 밝혔다. 이런 첩보에 영향을 받았는지 ^[7]가멜린은 지난 3월 '브레다 변종'으로 플랜 D를 수정해 프랑스 제7군단이 제네랄 다르메 앙리 지라우 휘하에서 예비군에서 이탈해 BEF 왼쪽 국경에 배치되도록 했다. 침공할 경우 제7군은 북쪽으로 경주를 하고 브레다에서 네덜란드군과 연계하여 안트워프에게 접근하는 것을 독일군의 손에 넘어가지 않도록 보호하게 된다.^[8] 이 계획의 최종본에서 벨기에인들은 독일군의 진격을 지연시킨 다음, 알버트 운하에서 앤트워프에서 루바인까지 다일행으로 은퇴할 것으로 예상되었다. 벨기에 오른쪽에서 BEF는 루바인에서 와브르까지 약 12mi(20km)의 다일을 9개 사단으로 방어하고, BEF 오른쪽의 제1군은 22mi(35km)를 10개 사단으로, 젬블룩스 갭을 가로지르는 와브르에서 나무르에 이르는 10개 사단을 보유하는 것이었다. 제9군은 나무르 남쪽, 제2군단의 왼쪽(북쪽) 측면에 있는 뮤즈를 따라 주둔할 것이다.^[9]

1940년 3월까지, BEF는 원래 배치 이후 두 배인 394,165명으로 늘어났다. 1940년 5월까지 BEF 전투명령은 I군단, II군단, II군단, II군단의 10개 보병사단, 약 500대의 BEF 항공부품 왕립공군(RAF) 분대, 그리고 AASF(Advanced Air Strike Force) 장거리 폭격기로 구성되었다. 이들은 제5보병사단, 제1육군 전차여단, 제1경장갑정찰여단 등 본부군 예비군을 보유한 총사령부(GHQ)와 포병, 신호, 개척자, 물류, 의료부대가 지휘했다.^[10]

배치

오전 1시부터 프랑스 국가본부인 그랜드 쿼티어 게네랄 또는 GQG는 브뤼셀과 룩셈부르크로부터 독일 침공이 막 시작되려는 정보를 받았고, 4시 35분부터 독일군의 프랑스와 저지국 침공이 시작되었다. 가멜린은 오전 6시 30분에 깨어나 다일플랜을 시작하라고 명령했다. "Operation David"라는 암호어는 다일 계획의 영국 부분을 시작했다. 12대 왕립랜서들의 장갑차를 앞세운 영국의 선봉장들은 5월 10일 오후 1시, 자신들의 진로에 줄을 선 벨기에 민간인들의 환호를 받으며 국경을 넘었다.^[11] BEF에 배정된 다일의 구간은 루바인 남서쪽에서 와브르까지 약 22마일(35km)의 거리였다. 고트는 북부 2군단의 3사단과 I군단의 1사단과 2사단을 더 남쪽으로 배치하는 3개 사단으로 전선을 정비하기로 결정했고,^[12] 일부 대대는 영국 육군의 야전 매뉴얼이 권고한 전방의 2중대를 방어할 수 있게 되었다.^[13] BEF는 거의 4일, 90시간 이내에 완료되도록 의도된 움직임으로 3개의 전선 사단을 이동하기에 충분한 모터 운송을 가지고 있었다. 나머지 BEF 사단은 에스코트 강까지 심층 방어를 할 수 있도록 배치되었다. 그들은 자동차 운송이 가능해질 때까지 그들의 목표를 향해 행진해야 했다.^[14]

루바인 북쪽에 있는 강둑에 도착한 3사단은 브룩이 벨기에 왕에게 직접 호소했음에도 불구하고 이미 할당된 지위의 일부가 영국 동맹군을 위해 이주를 거부하는 벨기에군에 의해 점령되어 있다는 것을 알게 되었고, 마침내 조르주스로부터 직접 명령을 받아야 했다.^[15] 다일 강둑을 따라 배치된 영국 보병 대대는 5월 11일 도착하기 시작하여 참호를 파기 시작했다; 벨기에 사람들이 이전에 건설한 방어시설은 몇 개의 흩어진 알약 상자와 철조망 몇 개에 불과했다.^[16] 이러한 준비는 독일의 정찰 초계기를 멀리하기 위해 강 서쪽에서 활동하는 경전차와 브렌 항모의 스크린에 의해 보호되었다; 그들은 5월 14일 모든 최전방 부대가 배치되고 그 후 다리가 폭파되자 철수되었다.^[17]

다일의 방어

독일군이 BEF 전선에 처음 모습을 드러낸 것은 독일 3개 보병사단 정찰부대가 자동차나 오토바이를 타고 도착한 5월 14일 오후였다. 그들은 분명히 영국의 입장을 모르고 있었고 여러 곳에서 작은 무기 사격과 포병의 손쉬운 표적이 되는 다일족에게 엄호도 하지 않고 다가갔다. 저녁 늦게 독일의 야전총에 의해 라인의 일부가 발사되었는데, 이것은 적군의 많은 영국군에게는 최초의 경험이었다. 조직화된 독일군의 공격은 5월 15일 독일 19사단의 루바인에 대한 공격이 버나드 몽고메리 소장이 지휘하는 3사단에 의해 격퇴되면서 시작되었다. 사단의 선 왼쪽에서 제1 그르나디에 근위대는 강 서쪽까지 짧은 거리를 달려온 다일 운하 뒤로 물러날 수밖에 없었지만, 거기서 선이 유지되었다. 다음날 새벽, 2시간 동안 계속된 공세에 뒤이어 루바인 기차역과 인접한 물품 마당에서 작심한 공격이 있었으나, 장기간의 싸움 끝에 독일군은 제1차 로열 얼스터 소총과 제1차 킹스 자체 스코틀랜드 보두르인들의 반격에 다시 튕겨져 나갔다.^[18] 남쪽으로 더 가면 강은 폭이 15피트 정도밖에 되지 않았고, 탱크들이 건너는 것을 막았지만 단호한 보병 공격에는 덜 효과적인 장벽이었다. 워브르 인근 BEF 라인 남쪽에서 한 차례 이런 공격을 하는 동안 독일 31사단 소속 리처드 애넌드 중위는 수류탄을 반복적으로 던져 철거된 다리를 건너지 못하게 막았고, 마침내 철수 명령이 떨어지자 비운의 구출을 시도했다.수레바퀴 손수레에 ^[19]차곡차곡 차곡차곡 매단 병사 다일강을 가로지르는 독일의 브릿지헤드들은 모두 영국의 반격에 의해 거부당하거나 효과적으로 진압되었지만,^[20] 5월 16일 아침이 되자 남쪽 먼 곳의 사건들이 고트에게 BEF를 다시 에스코트로 철수하라는 명령을 내리게 되었다.^[21]

다른 곳의 이벤트

프랑스 제7군은 5월 11일 북부 측면을 향해 진격해 브레다에 도달했다. 그들은 무어디크 다리들이 독일 낙하산 부대에 의해 잡혔다는 것을 발견했고, 네덜란드 군대는 암스테르담과 로테르담 쪽으로 북쪽으로 은퇴하도록 강요했다. 프랑스군은 9 기갑사단과 충돌하여 25e사단의 진격은 독일 보병, 전차, 주87(스투카) 잠수탄에 의해 저지되었고, 1e사단은 레게르 메카니세 사단이 후퇴할 수밖에 없었다.(프랑스 중전차는 여전히 안트워프 남쪽 열차에 있었다) 브레다 변종은 이틀도 안 되어 좌절되었고 5월 12일 가멜린은 7군단에게 계획을 취소하고 앤트워프를 엄호하라고 명령했다. 제7군은 버겐 작전 줌-에서 물러났다.5월 12일 앤트워프에서 리에르까지 20mi(32km)의 턴아웃 운하선. 5월 14일 네덜란드군은 항복했다.^[22][23]

벨기에에서 알베르 운하 방어선은 에벤-에마엘 요새를 기반으로 하여 5월 11일 정오까지 독일 글라이더 부대가 지붕에 상륙하여 점령했을 때 부서졌다. 마스트리히트에서는 마아스(Meuse) 위의 다리 두 개가 포획되었다. 이 재앙으로 벨기에군은 5월 12일 앤트워프에서 루바인으로 가는 노선을 향해 후퇴할 수밖에 없었으며, 프랑스 제1군이 도착하여 파고들기에는 너무 이른 시기였다.^[24] 프랑스 군단 de Cavalerie는 5월 11일에 Gembloux Gap에 도달했고 장교들은 이 지역이 벨기에 사람들에 의해 예상보다 훨씬 덜 요새화되었다고 보고했다. 대전차 방어가 건설되지 않았고 참호나 콘크리트 요새도 없었다. 일부 공동 원소(철제 장벽)는 있었지만, 대전차 지뢰 중 그들을 보호할 만한 것은 하나도 없었다. 코인테트 요소들 중 일부는 너무 형편없어서 프랑스 장교는 독일인들에게 그것들을 어디에 놓아야 할지 물어봤냐고 물었다. 프룩스는 빌롯과 조르주에게 다일 플랜을 폐기하고 에스코트 플랜으로 복귀하도록 설득하려 했으나 제1군단이 움직이면서 조르주는 계획을 변경하지 않기로 결정했으나 블랑차드는 5월 14일 하루 일찍 제1군단의 진격을 가속화하라는 명령을 받았다.^[25]

5월 15일, 독일군은 다일선을 따라 제1군을 공격하여 가멜린이 피하려 했던 만남의 교전을 일으켰다. 1군단은 16세 기갑부대를 격퇴시켰지만, GQG는 Gembloux 전투 (14–15년 5월) 동안 그들이 직면하고 있는 공격이 교란이라는 것을 너무 늦게 깨달았다; 독일의 주요 공격은 아덴을 가볍게 방어하는 아덴을 뚫고 터져나온 더 남쪽으로 내려왔다.^[26]

에스코트로 철수

5월 16일 제1군단은 제2군과 제9군을 상대로 한 독일의 돌파구에 갇히지 않기 위해 다일선에서 후퇴하라는 명령을 받았으나 5월 20일 독일군은 채널 해안의 압베빌에 이르러 북군을 차단했다.^[27]

BEF 탈퇴 계획은 어둠을 틈타 독일군이 상황을 깨닫기 전에 부대가 전선을 얇게 하고 단계적이고 질서 있게 철수하는 것이었다. The objective for the night of 16/17 May was the Charleroi to Willebroek Canal (known to the BEF as the Line of the Senne), the following night to the River Dendre from Maubeuge to Termonde and the Escaut to Antwerp (the Dendre Line), and finally on 18/19 May, to the Escaut from Oudenarde to Maulde on the French border (the Escaut Line). 철군명령에는 스스로 버티고 있다고 느낀 영국군이 놀라움과 좌절감을 느꼈지만, 다른 곳에서는 상황이 악화되고 있다는 사실을 모르고 있었다.^[28] 다행히도 BEF의 훈련에는 적과 접촉하면서 철수해야 하는 복잡한 작업이 포함되었는데, 군사 역사학자 줄리언 톰슨이 "성공하기 가장 어려운 전쟁 단계 중 하나"라고 묘사한 것이다. 오후 9시부터 시작해서 비축된 탄약을 쏟아낸 영국 포병대의 집중 포격 엄호 아래 철수는 주로 계획에 따라 진행되었다. 영국 노선의 맨 왼쪽 끝에는 이웃한 벨기에인들의 조기 철수로 상황이 복잡하여 독일군은 제1 냉스트림 경비대의 옆구리를 지나 철수 경로에 있던 헤렌트 마을을 점령할 수 있게 되었다; 120구의 비용을 들여 도로를 정리하기 위해서는 총검으로 충전을 포함한 격전이 필요했다.사상자를 내다 이 전선을 마지막으로 떠난 부대는 경전차와 운반선에 있는 사단 기병 연대였다.^[29] 이후 통신 장애로 벨기에 군대와 2군단의 북서쪽으로의 협력이 완전히 상실되고 두 군단 사이의 위험한 간극이 벌어졌다. 다행히 독일군이 이를 발견하고 이용하기 전에 영국군 경무기에 가려졌다.^[30]

에스코트의 방어

에스코트의 영국 부문에서는 BEF 7개 사단이 최전방에 배치되었는데, 이들은 44, 4, 3, 1, 42, 2, 48사단의 북쪽에서 왔다. 영국 사단은 파괴적인 포격으로 5월 21일 오전부터 공격을 시작한 독일 보병 9개 사단과 대치하고 있었다. 얼마 지나지 않아, 보병 공격은 전면 전체를 따라 시작되었고, 팽창할 수 있는 배나 철거된 교량의 잔해를 가로질러서 운하가 된 강을 건너기 시작했다.^[31] 에스코트 전선은 수많은 곳에 침투했지만, 모든 독일 브릿지헤드는 격렬하지만 비용이 많이 드는 영국의 반격에 의해 뒤로 튕기거나 억제되었고, 남은 독일군은 5월 22일 밤까지 강을 건너 퇴각하라는 명령을 받았다. 에스켈메스 마을 근처에서 벌어진 이러한 영국의 역습 중 하나는 제3대대대의 해리 니콜스 상병, 그르나디에 근위대에 의해 주도되었는데, 그는 포로가 되어 후에 빅토리아 십자 훈장을 수여받았다.^[32]

고트 라인으로 철수

5월 22일 고르트와 그의 군단 지휘관들간의 회의에서 에스코트 선은 오랫동안 개최될 수 없으며 다음 날인 5월 23일 밤 철수를 계획하기로 합의했다. 한편 최근 가멜린에서 인수한 막시메 위간드 장군은 이프르에서 혼란스러운 일련의 회의에서 벨기에인들이 리스 강을 방어하는 새로운 방어선을 레오폴드 왕과 빌롯트 왕에게 제안했고, 5월 23일 영국은 국경 방어선인 고트 라인으로 철수할 것을 제안했는데, 모두 희망하고 있었다.BEF는 5월 26일 육군 A조의 취약한 측면을 공격한다. 웨이간드는 벨기에인들이 1914년에 그랬던 것처럼 더 짧은 Yser 강 방어선으로 은퇴하기를 바랐지만, 레오폴드는 그렇게 많은 벨기에 땅을 버리기를 꺼려했고 아마도 돌이켜 보면, 장기간의 캠페인과 싸울 의사가 없음을 보여주었다. 고르트는 회의가 계획된 것을 알고 있었지만, 본부에서 통신 장애가 발생한 것은 시간이나 장소도 모르고 결국 벨기에 직원들에 의해 위치하게 되었다는 것을 의미했다. 위간드는 고트가 도착하기 전에 고트가 일부러 결석했다고 믿고 떠난 상태였다. 마지막 회의에서, Weygand의 계획은 Gort가 그에게 어려움을 설명하지 못한 채 합의되었다. 빌롯은 본부로 돌아가는 길에 교통사고로 치명상을 입어 혼란을 가중시켰다.^[33]

고트는 지난 5월 17일부터 B조에서 B조까지 BEF가 노출되는 것을 막기 위한 노력으로 즉석 포메이션을 시작했다. 이들 세력은 해안가 자갈라인에서 캐널라인으로 알려진 생오메르, 베투네, 라바세 등을 거쳐 운하를 이용했다. 이 노선의 앞으로 아라스 마을은 결연한 영국 수비대에 의해 억류되고 있었고 이들을 지원하기 위해 고트의 유일한 중무장 1군 전차여단이 이끄는 겸손한 병력이 5월 21일 남쪽으로 공격했다. 비록 아라스 전투가 독일인들에게 충격으로 다가왔지만, 실제로는 거의 성과를 거두지 못했다.^[34]

에스코트호에서 철수는 라인 남단에서 순조롭게 진행되었고, 가벼운 장갑이 다시 효과적인 후위대를 제공했다. 그러나 먼 북쪽에서는 44사단이 전 부대와 접촉하는 데 어려움을 겪었다. 대대급 이하 무전기가 없고 야전 전화선이 포격과 폭격으로 교란돼 주자들이나 차량으로 메시지를 보내야 했는데, 이 중 상당수는 적의 포화에 희생됐다. 이 캠페인에서 처음으로 독일군은 야간에 계속 전진했고 44사단과 이웃 4사단은 퇴각하기 위해 싸워야 했다.^[35]

여파

5월 24일, BEF는 출발했던 곳으로 돌아왔지만, 이제는 적의 배후와 전방에 적군을 배치하고 보급품을 차단당했다. 전날에 군대는 반배치에 배치되었다.^[37] 게다가, RAF 에어 컴포넌트의 거의 모든 부분이 영국으로 철수되어 공중 지원의 제공이 더욱 어려워졌고, 게다가 공군의 많은 부분이 불로뉴와 칼레에서의 전투 지원으로 전용되었다.^[36] 전방의 길이가 짧아지고 국경에서의 방어력이 좋아지면서 고트는 2사단과 48사단을 릴 쪽으로 이동하여 운하선의 방어를 강화할 수 있었다.^[38] 브룩의 2군단은 5월 25일, BEF의 주체가 해안 쪽으로 철수할 수 있는 보호 통로를 만들기 위해 이프르-코민간 운하에 방어선을 형성하라는 명령을 받았으며, 던커크 전투의 시작이었다.^[39]

벨기에의 데이비드 작전 중 참가 연대에 수여되는 전투 영예로는 "북서유럽 1940", "다일", "에스코트에게 인도", "에스코트의 수호"^[40] 등이 있다.

참조

책들