애들러태그

아들레타그("Eagle Day")는 나치 독일의 루프트와페(독일 공군)가 영국 왕립공군(RAF)을 파괴하기 위한 군사작전의 암호명인 운테르네멘 애들랭그리프("독수리 작전")의 첫날이었다.1940년 6월까지, 연합군은 서유럽과 스칸디나비아에서 패배했다.영국은 독일과 타협하기 보다는 협상을 통한 평화에 대한 모든 제안을 거부했다.

영국 전투 중 히틀러는 독일군(Wehrmacht)에게 영국 침공을 위한 잠정적 준비를 명령하는 지시(직접 제16호)를 내렸다.^[9]이 작전은 해사자 작전(Unternehmen Seelöwe)으로 명명되었다.이를 수행하기 전에 항공우위나 항공우승이 요구되었다.루프트와페는 RAF가 침공 함대를 공격하거나 해상으로 상륙하는 것을 막을 수 있는 왕립해군의 홈 함대를 보호하기 위해 파괴하는 것이었다.8월 1일 히틀러는 루프트와페의 총사령관인 라이히스마르슈탈(엠파이어 마샬) 헤르만 괴링과 오버코만도 데어 루프트와페(공군 최고사령부)에게 공중폭격을 개시하라는 명령(직접 제17호)을 내렸다.

본질적인 목표는 RAF 전투기 사령부였다.그 서비스의 파괴는 영국인들의 항공우위의 자산을 부정할 것이다.7월과 8월 초에 걸쳐 독일인들은 아들레르타그를 위한 준비를 했다.악천후로 인해 폭행 날짜는 여러 차례 연기되었다.결국 1940년 8월 13일에 실시되었다.8월 13일 독일군의 공격으로 지상에 상당한 피해와 사상자가 발생했지만, 정보 및 통신이 원활하지 않아 전투기 사령부의 영국 항공 우주 방어 능력에 큰 인상을 주지 못했다.^[10]

괴링은 히틀러에게 Adlertag와 Adlerangriff가 며칠 안에 또는 최악의 주에 요구되는 결과를 달성할 것이라고 약속했었다.^[11]그것은 RAF 전투기 사령부의 종말의 시작이라는 뜻이었으나, 아델레타그와 다음 작전은 RAF를 파괴하거나, 필요한 지역공군의 우위를 획득하는 데 실패했다.^[10]그 결과 바다사자 작전은 무기한 연기되었다.

배경

전략적 개요

독일군의 폴란드 침공 여파로 영국과 프랑스의 나치 독일에 대한 선전포고 이후 서부전선을 따라 9개월간의 교착상태가 발생했다.폴란드 전역 후 1939년 10월, 오버코만도 데어 루프트와페(Luftwaffe High Command)와 오버코만도 데어 베흐마흐트(국군 최고사령부)의 기획자들은 서유럽으로 관심을 돌렸다.^[12]

1940년 5월 10일 서부에서는 운터네멘 겔브(Operation Yellow), 만슈타인 플랜(Manstein Plan)이라고도 알려진 독일의 공세가 베건(Began)이다.중심 작전인 프랑스 전투는 연합군의 패배와 주요 프랑스 육군의 파괴로 끝났다.영국 원정군은 던커크 전투 중에 탈출했지만, 베흐마흐트는 6월 14일 파리를 점령하고 오버랜을 했다.프랑스의 ½프랑스는 1940년 6월 25일에 항복했다.^[13]

서유럽이 무력화되면서 OKL과 OKW는 이제 유럽 연합 작전 기지가 있는 영국으로 관심을 돌렸다.히틀러는 영국이 휴전을 위해 협상을 하기를 바랐고, 그 협상을 위해 그는 관대한 조건을 제시할 준비가 되어 있었다.히틀러가 제안한 잠정적인 제안은 처칠 연합 정부에 의해 거부되었다.^[14]히틀러는 이제 루프트와페와 크리그스마린에게 영국의 수륙 양륙작전을 준비하라고 명령했다.루프트와페는 적의 공군력을 제거하기 위한 것이었고 크리그스마린호는 영국 해협을 가로지르는 히어(아미) 수송에 필요한 모든 준비를 하라는 명령을 받았다.루프트와프의 임무가 우선이었다.일단 RAF가 무력화되면 괴링과 히틀러는 침략이 불필요하게 되기를 바랐다.^[15]만약 이것이 사실이 아니라면, 루프트와페는 군대를 지원하고 영국 해군이 독일 해상 교통을 방해하는 것을 막을 것이다.^[16][17]괴링은 RAF에 대한 공격을 '독수리 공격(Adlerangriff)'이라고 명명했다.^[18]

배경: 초기 전투

봄 캠페인의 손실은 영국 전투 전에 루프트와페를 약화시켰다.이 서비스는 RAF에 대한 주요 공격이 이루어지기 전에 허용 수준에 도달할 때까지 기다릴 수밖에 없었다.^[19]따라서 독일 공군의 1단계 공세는 영국 해협 상공에서 벌어졌다.내륙의 RAF 비행장에 대한 공격은 거의 참여하지 않았지만 영국 해협 호위대를 공격함으로써 RAF 부대의 전투 참여를 독려했다.이 작전은 1940년 7월 10일부터 8월 8일까지 계속될 것이다.^[20]선박에 대한 공격은 성공하지 못했다. 단지 24,500톤의 장대만 침몰되었다.항공기 기뢰를 투하한 결과 3만8000t(3만9000t)이 침몰하는 등 수익성이 더 높은 것으로 나타났다.^[21]전투기 사령부에 미치는 영향은 미미했다.지난 7월 전투기 조종사 74명이 사망 또는 실종되고 48명이 부상당했으며 8월 3일에는 1429명까지 전력이 증가했다.그 날까지, 그것은 124명의 조종사들에 불과하였다.^[22]

2단계 공격에서는 8월 8~18일 런던 남쪽의 해운, 해안 비행장, 레이더, 기지 등이 공격받았다.루프트와프는 공격 빈도를 점차 높였다.독일 폭격기들도 야간 시간대에 리버풀 북쪽 먼 곳의 목표물을 급습했다.^[23]8월 12일 내륙과 RAF 비행장에 대한 최초의 대규모 공습이 있었다.라프 호킹, 림프네, 맨스턴과 페벤시, 려, 도버의 레이더 기지는 파괴될 예정이었다.포츠머스 부두도 표적이 됐다.^[24]압수수색 결과는 엇갈렸다.벤트너에 있는 레이더 기지는 심하게 파손되었고 타겟팅된 다른 기지들도 파손되었지만 파괴되지는 않았다.다음날 아침까지는 모두 정상 가동되었다.항구와 RAF 역에 대한 공격은 그들을 파괴하는 데 실패했다.이날까지 모두 완전히 정상작동하지 못하고 다음날 아침 다시 활동했다.독일 정보기관에 알려지지 않은 림프네 자체는 작전 기지조차 아니었다.이런 종류의 정보 실수는 Adlertag의 실패에 기여했다.^[25]

독일인들은 그들의 노력에 상응하는 정도의 성공을 거두지 못했다.그럼에도 불구하고 그들은 전투기 사령부에 상당한 영향을 미치고 있다고 믿고 다음날 RAF에 대한 전면적인 공격을 개시할 준비를 했다.^[26]8월 12일까지 독일의 공력은 허용 수준에 도달했다.루프트와페는 서비스 가능한 요금을 인상한 후 폭격기의 71%, bf 109대의 85%, bf 110대의 83%로 아들레타그를 시작했다.^[27]

루프트와프 준비

인텔리전스

잘못된 지능은 애들러탁의 실패에 주로 책임이 있는 요소였다.이 점에서 영국과 독일과의 격차는 아직 크지 않은 반면, 영국은 지성에 있어서 결정적인 우위를 차지하기 시작하고 있었다.에니그마 기계의 파손과 빈약한 루프트와페 신호 규율 때문에 영국인들은 독일 통신 트래픽에 쉽게 접근할 수 있었다.Ultra가 영국 전투에 미친 영향은 논쟁의 문제인데, 공식 히스토리는 직접적인 영향은 없었다고 주장했다.진실이 무엇이든, 울트라와 특히 Y 서비스는 영국에게 독일군의 전투 배치 순서를 점점 더 정확하게 그려주었다.^[28]

요셉 "베포" 슈미드는 루프트와페의 군사정보부 사령관 (IC 수석으로서 압테일룽 5)이었다.이 기간 내내 슈미드의 보고는 일련의 오류를 범했다.1940년 7월, 슈미드는 루프트와프의 강점을 엄청나게 과대평가했고 RAF를 과소평가했다.가장 심각한 실수는 레이더, 비행장 식별, 생산현장에 관한 것이었다.슈미드는 영국 남부 지역의 작전 비행장의 수가 심각하게 제한되어 있다고 주장했다. 영국군은 매달 180~330대의 전투기만을 생산할 수 있으며(실제 수치는 496대) 그 수치는 감소할 것이라고 추정했는데, 이는 RAF가 긴 소모전을 지속할 수 없음을 보여준다.슈미드는 또한 모든 수준의 지휘권이 경직되고 융통성이 없다고 주장했으며, 파이터들은 홈 베이스에 묶여 있었다.슈미드는 누락 리스트에서 RAF 정비와 조직 운영에 대해 언급하지 않아 손상된 항공기를 빠른 효과로 되돌렸다.그는 짧은 전투를 예상하였다.결정적으로 슈미드는 레이더에 대해 전혀 언급하지 않았다.^[29][30][31]

레이더에 대한 지속적이고 집중적인 공격이 부족했기 때문에 그것은 적절한 순간에 RAF 부대의 배치를 지시하는 것을 자유롭게 할 수 있었다.기습공격에 대한 그것의 계속되는 경고는 전투사령부에 결정적인 이득이었다.루프트와페는 또한 RAF 비행장의 종류에 대한 정보도 형편없었다.비행장을 전투기 사령부 기지로 오인하는 등 거듭된 오류를 범했고, 이는 RAF 해안사령부와 RAF 폭격기 사령부 소속으로 밝혀졌다.애들러태그에서는, 루프트와페의 리스트에 있는 대부분의 목표물들이, 만약 파괴되었다면, 조금도 전투사령부가 손상되지 않았을 것이다.^[32]

전투의 대상과 순서

1940년 8월 13일 공격 대상으로 선정된 대상은 다음과 같다.

1940년 8월 13일 공격
독일 폭격기 부대	대상
캄프페슈와이더 1(KG 1)	RAF 비긴 힐[33]
캄프페슈와이더 76(KG 76)[34]	RAF 켄리[34] RAF 데브든[34]/RAF Biggin Hill[35]/ 기타 미지의 대상[36]
캄프게슈와이더 2(KG 2)	RAF 혼처치[37]/RAF 이스트처치[38]/RAF 맨스턴
Kampfgeschwader 3 (KG 3)	RAF 이스트처치
캄프게슈와더 53(KG 53)	RAF 노스발트[40]
에르프로붕스그루페 210	레이더 기지; 려, 페벤지, 도버.RAF 호킹/RAF 맨스턴/RAF 켄리[41]
캄프게슈와이더 4(KG 4)	알 수 없는 대상(기록 부족)/영어 채널에서[42] 일부 광산 배치 작업
캄프페슈와이더 40(KG 40)	RAF 디시포스
캄프게슈와더 26(KG 26)	RAF 디시포스[43]/린튼온오우세[39]
캄프페슈와이더 30(KG 30)	RAF 드리필드[44]
캄프게슈워더 27(KG 27)	브리스톨/비르켄헤드/리버풀의[45] 항구
Lehrgeschwader 1 (LG 1)[46]	RAF 가치 하락[46]/ 사우샘프턴, 포츠머스 및 주변 비행장[47]/RAF 디틀링[48][49]/기타 불특정[50] 작전
Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3)	StG 3는 참가하기로 되어 있었다.알 수 없는 이유로 8월 13일 전투 순서에서 해제되었다.[51]또 다른 소식통은 이 부대가 악천후로 인해 임무를 취소했다고 주장한다.[52]
캄프게슈와이더 51(KG 51)	RAF 비버리[53]/스파이트헤드 항만[54]/벤트너 레이더 스테이션
캄프게슈와더 54(KG 54)	플리트 에어 암 기지 고스포트[55]/RAF 크로이돈[56] RAF 판버러[57] RAF 오디함[58]
캄프게슈와이더 55(KG 55)	플리머스[59]/펠담[60]/RAF 미들월롭[61]
Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1)	RAF 웜웰[10]/RAF 디틀링[49]
I, 및 II./Sturzkampfgeschwader 2(StG 2)	포틀랜드 지역 및 비행장[10]/RAF Middle Wallop/RAF Warmwell[10]/Yeovil
Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77)	RAF 웜웰/포트랜드[57]

RAF 준비

탐지

영국 방어의 핵심은 전투를 지휘하는 탐지, 지휘, 통제라는 복잡한 인프라였다.이것은 최고 설계자인 공군 원수 H.C.T. "Stuffy" Dowding 경의 뒤를 이은 "Dowding System"이었다.다우딩은 E B 애쉬모어 소장이 1917년부터 만든 시스템을 현대화했다.^[62]다우딩 시스템의 핵심은 다우딩 자신이 직접 실행한 것으로, 무선 방향탐색(RDF 또는 레이더)의 사용은 그의 최후에 있었고, 왕립관찰단(ROC)의 정보로 보충된 그 사용은 들어오는 적기를 효율적으로 요격하는 RAF의 능력에 결정적이었다.이 기술은 오해의 소지가 있는 의도로 RDF라고 명명되었다 – 이 모호한 서술은 시스템의 존재가 알려지면 적에게 시스템의 전체 성격을 위장하게 될 것이다.^[63][64]

첫 공습 징후는 영국 해안선을 따라 위치한 체인 홈 라디오 방향 찾기(RDF) 시설에 의해 접수되었다.대부분의 경우, RDF는 프랑스 북부와 벨기에에 있는 자체 비행장 상공에서 조직할 때 루프트와페 항공기의 형태를 포착할 수 있다.일단 급습 항공기가 내륙으로 이동하면, 그 형태 또한 ROC에 의해 계획되었다.RDF와 옵서버 군단의 정보는 RAF 벤틀리 프리리 전투사령부 본 작전실로 보내졌다.이 음모는 '적대적'인지 '친절적'인지를 판단하기 위해 평가되었다.적대시할 경우, 그 정보는 커다란 지하 벙커에 있던 주요 '작전실'로 보내졌다.^[65]

플롯 레이드

여기서 각 급습의 코스 정보는 전화로 정보를 받은 WAAF(Women's Assistant Air Force)에 의해 구성되었다.^[66]적의 무선 통신을 감시하는 Y Service 라디오 포스트와 Bletchley Park에 근거지를 둔 Ultra 디코딩 센터가 추가 정보를 제공함으로써 RAF의 독일 전투 명령에 대한 정보를 제공했다.^[67]각각의 급습을 나타내는 컬러 코딩 카운터가 큰 테이블 위에 놓여 있었는데, 그 테이블에는 영국의 지도가 겹쳐져 있고 영국식 수정 그리드(British Modified Grid)로 정사각형을 이루고 있었다.급습 항공기의 플롯이 움직이면서, 카운터들은 자석 "레이크"에 의해 지도를 가로질러 밀렸다.이 시스템은 주요 "파이터 제어기"와 다우딩이 각 대형이 향하는 지점, 높이, 강도 등을 확인할 수 있도록 했다.이것은 가능한 목표물에 대한 견적을 낼 수 있게 했다.정보의 나이는 카운터의 색깔로 표시되었다.그 시스템의 단순성은 결정이 빨리 내려질 수 있다는 것을 의미했다.^[65]

통신과 가로채기

이 정보는 동시에 각 그룹의 본부로 보내졌고, 여과실을 통해 교차 확인되었다가 지하 벙커에 수용된 다른 운영실로 보내졌다.그룹이 전투에 대한 전술적 통제권을 갖고 있었기 때문에 작전실은 벤틀리 프리리에 있는 본사와 배치가 달랐다.플롯테이블의 주요 지도는 그룹 지휘 구역과 관련 비행장을 표시하였다.광범위한 무선 및 전화 장비는 옵서버 군단, AA 사령부, 해군뿐만 아니라 다양한 부문 비행장으로부터 지속적으로 정보를 송수신했다."듀티 전투기 조종사"는 그룹 GOC의 개인 대표였으며 각 급습이 언제 어떻게 요격될 것인지를 제어하는 임무를 맡았다.전화 시스템이 고장 나면 엔지니어들이 몇 분 안에 현장에 도착하여 고장 난 링크를 수리할 수 있을 것이다.^[65]

전투

KG 2 급습

8월 13일 아침, 날씨가 나빴고 괴링은 습격 연기를 명령했다.^[57]그러나 KG 2의 도니에 도 17대는 알리지 않고 04시 50분에 목표물을 향해 이륙했다.그들은 해협 상공에서 ZG 26에서 호위병을 만날 예정이었다.ZG 26은 취소 명령을 받았으나 II, III./KG 2는 취소 명령을 받지 않았다.KG 2는 게슈와데르코레 요하네스 핑크가 이끄는 05:10까지 결성되었다.Oberstleutnant Joachim Huth가 이끄는 ZG 26 편성의 일부는 도니에인들에게 취소의 경고를 하려고 시도했다.무전기로 폭격기들과 연락이 닿지 않은 후스는 그들 앞으로 날아가 곡예 비행을 하며 신호를 보내려 했다.핑크는 그를 무시하고 날아갔다.KG 2호는 자신의 목표물인 셰피 섬의 이스트처치 비행장으로 해안가를 비행했다.알버트 케셀링은 폭격기의 호위대가 나타나지 않으면 임무를 포기하라는 명령을 내렸으나, 핀크는 Bf 110이 돌아섰음에도 불구하고 명령에 복종하지 않고 계속 전진했다는 비난을 받고 싶지 않았다.복귀 다리는 11번 그룹의 영역을 가로질러 KG 2를 차지하게 되는데, 전투기 호위 없이 참혹할 수도 있었다.그러나 감시단이 폭격기의 방향을 잘못 판단했고, 낮은 구름과 ^[68]레이더가 독일 폭격기의 방향을 포착하지 못했기 때문에, WAAF는 공격의 경로를 잘못 계획했고 RAF는 표적의 공격을 막지 못했다.^[1]

8월 13일 새벽이 지난 후 한 시간 동안 작전실의 플롯 테이블 위에는 독일 트랙이 거의 없었고, 중부 해협과 동부 해협에는 전혀 없었다.그러나 첫 번째 집중 징후는 평소보다 일찍 나타났는데, 05:30에서 05:40 사이에 30대 이상의 항공기가 아미엔스 지역에 위치해 있었다.30분 동안 육지 상공에 머물다가 06시 10분에 내륙으로 이동하기 시작했다.옵저버 군단과 레이더가 이들을 추적해 RAF 부대가 요격하도록 안내했다.독일의 의도를 모른 채 3개 중대를 지휘하는 관제사들과 다른 3개 중대의 분리대는 06:15까지 경보를 발했다.151번은 템즈강에서 호송차를 지키고 있었고, 111번은 RAF 호킹호를 지키고 있었으며, 74번 비행대대는 RAF 맨스턴을 엄호하고 있었다.85번, 43번, 238번 비행대대의 일부도 런던 근처에서 공수되었다.06:25가 되자, 독일군은 해협을 훨씬 넘었다.238번은 RAF Warmwell에서 그들 자신의 기지를 커버하기 위해 이동되었다.257번 비행대대대대대 역시 캔터베리 순찰을 위해 06시 20분에 이륙하라는 명령을 받았다.이미 공수해 온 병력의 힘에 만족하지 못한 관제사들은 601번, 213번, 64번, 87번 중대를 급파하여 06:30에서 06:35번 사이에 요격하였다.첫 전투는 06:30에 시작되었다.^[69]

옵저버 군단의 실수와 게슈와더가 레이더로 중앙 채널 대신 동쪽으로 접근하지 못해 KG2가 RAF 비행장을 덮쳤다.KG 2는 스피트파이어 10개가 지상에서 파괴되었다고 주장했다.사실, 전투기 사령부 전투기들은 한 명도 분실되지 않았다.그 후 얼마 동안, 이 잘못된 주장은 독일 정보당국에 이스트처치가 전투기지라는 것을 확신시켰고 루프트와페는 앞으로 몇 주 동안 일곱 차례나 무과실 급습에 나설 것이다.이 실수에 더해진 것은 압박을 지속하지 못한 것이다.급습이 벌어져 현장 복구에 시간이 주어졌다.^[70]이 기지는 RAF 해안사령부가 사용했는데, 이 공격으로 브리스톨 블렌하임 5명과 해안사령부 스피트파이어 1명을 잃었다.그러나 기반시설은 심각한 피해를 입었다.많은 장비와 탄약이 파괴되었고 사령부 요원 16명이 사망했다.^[71]RAF 이스트처치는 16시까지 다시 가동되었다.^[72][73]

결국 폭격기들은 요격당했다.KG 2는 그 시도로 도 17점을 5실점했다.도니에 6명도 큰 피해를 입었다.그 대가로 도르니에 포병대의 정확한 사격이 아돌프 말란이 지휘하는 111번, 151번, 74번 중대의 공격대대의 허리케인 2명을 격추시켰다.말란 자신도 도 17도 1개를 격추시켰다.^[74]또 다른 소식통에 따르면 도17대 5대가 파괴되고 또 다른 7대가 피해를 입었다고 한다.^[75]독일의 인력 손실은 전사자 11명, 전쟁포로 9명에 달했다.^[52]

연안비행장 및 항만

루프트플로트 2의 대부분의 부대는 아침 작전을 포기하라는 명령을 받았으나, 일부는 영국 남부의 비행장과 항구를 겨냥한 공격을 시작했다.KG 76은 데브덴에^[76] 대한 공격을 포기했지만 켄트와 에식스의 RAF 켄리와 다른 비행장에서 공격했다.손실과 결과는 알 수 없다.^[34]KG 27도 대부분의 영업을 포기했다.III./KG 27은 브리스톨 부두까지 통과하려고 시도했고, 그 시도에서 111을 87번 함대 RAF에 잃었다.손상은 거의 없었다.^[77]

취소 주문이 루프트플로트 3HQ에 전혀 도달하지 못했다.지휘관인 휴고 스펠레는 공격을 개시할 것을 명령했다.05:00에 I./KG 54의 Junkers Ju 88s 20대가 이륙하여 'RAF Farnborough'(RAF Farnborough)에 있는 왕립 항공기 기지의 비행장을 폭격하였다.05:05에, 18 Ju 88s II./KG 54가 RAF Odiham으로 출발했다.05:50에 성지 77의 88 Junkers Ju 87s가 포틀랜드 항구로 향하기 시작했다.이번 공습은 약 60 Bf 110s의 제르스테르예슈와이더 2호(데스트로이어 윙 2; ZG 2)와 V./LG 1호와 173 Bf 109s가 자그제슈와이더 27호(JG 27), JG 53호, JG 3호 등이 호위해 적전기의 영공을 클리어했다.StG 77의 표적은 구름에 가려졌지만 KG 54는 표적을 향해 계속 나아갔다.RAF Nortolt, RAF Tangmere, RAF Middle Wallop의 전투기들이 요격했다.JG 2의 주 88대 4개와 Bf 109 1개가 격추되었다.독일 전투기들은 6대의 RAF 전투기와 14대의 폭격기를 추가로 확보했다.실제로 폭격기들은 5대만 피해를 입혔다.bf 109는 한 개만 파괴하고 다른 하나는 손상시켰다.폭격기에 의해 파손된 5대의 RAF 전투기 중 2대는 결손 처리되었다.주장된 20명 중 3명만이 전사하고 3명의 조종사가 부상을 입었다.아무도 죽지 않았다.^[57][78]

RAF 크로이돈에 대한 II./KG 54의 추가 임무는 취소되었다.^[56]I./KG 54가 고스포트에 있는 플리트 에어 암(FAA) 기지에 명중했다.^[55]ZG 2는 이러한 공격 중 에스코트를 제공하기로 되어 있었고, 통신이 두절된 가운데, 퇴각 명령을 받은 주 88대 없이 목표물 위로 도착했다.Bf 110 1대는 238함대 RAF에 의해 격추되었다.^[79]

11시 10분, V./LG 1 Bf 110s가 KG 54의 급습에 앞서 이륙하여, 주공격 전에 RAF 전투기를 전투에 끌어들일 가능성이 있으므로 RAF의 위치가 어긋날 것이다.폭격기의 임무는 취소되었다.주문은 목표 지역까지 이어진 V./LG 1에 이르지 못했다.23 bf 110s는 포틀랜드의 목표까지 계속되었다.그들은 제601 비행대대대의 RAF 허리케인과 부딪쳐 Bf 110s 6대가 파괴되고 3대가 손상되었다.오직 한 허리케인이 격추되었고 또 다른 허리케인이 손상되었다.^[57]두 번째 출처에서는 Bf 110s가 4개만 파괴되었고,^[80] 세 번째 출처는 5개가 파괴되고 5개가 손상되었다는 것을 보여준다.^[81]제르스트뢰레르게슈와이더는 낙관적으로 30대의 RAF 전투기가 파괴되었다고 주장했다(실제로 공중전에서의 RAF 전투기 손실은 하루 종일 13대에 달했다). 13 Bf 110s의 손실을 입었다.^[82]아침의 노력은 낭패였다.^[10]그 공격은 공대공 통신에서 독일의 심각한 기술적 실패를 보여주었다.^[11]

갱신된 공격

14시에 공식 승인이 났다.15시 30분, V./LG 1의 30 Bf 110s의 호위를 받으며 I., II., III./LG 1에서 58-80 Ju 88s 가량이 보스콤 다운과 워치 다운을 폭격하기 위해 이륙했다.RAF Andover도 폭격을 받을 예정이었는데, RAF Warmwell과 Yeovil에서 타격할 예정인 StG 1과 StG 2의 52 Ju 87s의 지원으로 인해 폭격을 받게 되었다.I./JG 53은 RAF를 전투로 유인하기 위해 포울에서 라이메 레지스로 폭격기들을 앞질러 전투기 소탕기를 날렸다.I./JG 53은 16:00에 착륙했다.그 소탕작전은 RAF 편대를 끌어들이거나 다른 곳으로 돌리지 못했다.그 대신, 성공했던 것은 5분 전에 RAF의 방어에 대한 경고뿐이었다.LG 1호기와 STG 2호의 본류가 해안 상공에 도착했을 때 77명의 RAF 전투기들의 영접을 받았다.^[83]

II, 그리고 III./JG 53과 III./ZG 76은 Ju 87s. ZG 2와 JG 27은 LG 1을 호위했다. 이에 대응하여 10번 그룹 RAF 전체가 가로챘다.2/StG 2의 스태펠 1명(스쿼드론)은 609번 중대의 RAF에 심하게 맞았고, 주 87대 중 6대가 격추되었다.^[10]StG 1과 2는 구름 때문에 원래 목표를 포기했다.둘 다 포틀랜드로 향했다.^[10]

I./LG 1은 보스컴 다운을 버리고 대신 사우샘프턴을 폭격했다.238호 중대는 요격할 수 있도록 세세하게 배치되어 있었지만, 전투기 호위대가 너무 강해서 폭격기들이 진로를 이탈하지 않았다.몇 개의 창고가 파괴되었고, 한 대의 냉장 저장 공장도 문을 닫았다.해질 무렵에는 모든 화재가 진압되었다.^[84]원 III./LG 1은 실수로 RAF 미들월롭 섹터 스테이션에 폭탄을 투하했다.안도버 비행장만이 타격을 입었고, 전투기가 아닌 폭격기 작전에 사용되었다.^[10]III./LG 1은 주 88 2개를 잃었다.^[52]13 Ju 88 Gruppen (Groups)은 6개의 파괴와 많은 피해를 입었다.그들은 가볍게 탈출했었다.^[85]이번 폭격으로 자전거 공장, 가구 창고, 냉장육 저장소가 파괴되는 데 성공했다.^[86]루프트와페 정보당국은 부두에 인접한 해안가에 있는 사우샘프턴 스피트파이어 공장이 중요한 목표물로 지목하지 않았다.서투른 정보로 보아 폭격기 공장인 것 같았다.이후인 9월에야 공격을 받아 심각한 피해를 입었다.그러나 그때까지도 독일인들은 스피트파이어 생산에 가해진 피해를 모르고 있었다.그 공장은 나중에 해체되고 생산은 분산될 것이다.^[87]

Ju 87 작전

StG 77도 JG 27 Bf 109s의 호위를 받으며 활동 중이었다.StG 77s 52 Ju 87s는 KG 54의 40 Ju 88s가 합류했다.두 기지는 모두 10번조 RAF의 비행장으로 향하고 있었다.StG 77은 RAF Warmwell을 목표로 하고 있었다.게슈와이더는 목표물을 찾지 못해 폭탄을 마구 떨어뜨렸다.다른 Ju 87 유닛들은 많은 관심을 끌었고 StG 77은 눈에 띄지 않게 탈출했다.^[88]

Erprobungsgrupe 210은 Southend 근처의 목표물을 공격하기 위한 작전으로 더 동쪽으로 보내졌다.그들은 15시 15분에 이륙하여 ZG 76의 호위를 받았다.그들은 에섹스 상공에서 깨지지 않은 구름을 발견했다.56번 함대 RAF가 요격했지만, Erprobungsgrupe 210은 캔터베리 상공에 폭탄을 투하했다.II./StG 1은 로체스터 근처의 폭탄 비행장으로 보내졌다.목표물을 찾지 못하고 무사히 귀환했다.IV./LG 1은 Ju 87s와도 같이 RAF Detling 이후에 보내졌다.JG 26은 공격에 앞서 하늘을 맑게 하기 위해 전투기 소탕에 나섰다.JG 26은 알 수 없는 이유로 포크스톤에서 Bf 109를 잃었다.주 87년대는 역에 폭격을 가했고, Bf 109 40대는 그것을 끈으로 묶어서 지휘관을 죽였다.^[2]작전 블록이 타격을 받아 사상자가 많았다.그 패배는 그라운드에서 다수의 블렌하임을 잃은 53중대 RAF에게 참담한 것이었다.^[89]살해된 지휘관은 E P 메그스 데이비스 대위였다.^[90]1개 중대의 대장이 살해되었다. J.H 로위—그리고 2명이 더 다쳤다.부상자 중 한 명은 제1차 세계대전의 에이스 로버트 J. O. 콤프스턴이었다.^[91]이 기지의 사상자는 24명, 42명이었다.^[92]그러나 데틀링은 RAF 전투기 사령부가 아니었으며 이번 공격은 11군 RAF에 어떤 식으로도 영향을 미치지 않았다.^[93]

남동 급습

I, II, III./KG 55도 활동 중이었다.III./KG 55가 히드로 공항을 폭격했다.결과는 알 수 없고 손실도 불분명하다.전날 KG55가 큰 손실을 입었기 때문에 영업이 제한적으로 보였다.8월 12일 그것은 13개의 하이켈 헤와 그들의 승무원을 잃었다.다음날인 8월 14일, 그들은 게슈와데르코르(윙 커맨더) 알로이스 스토클을 잃게 된다.^[94][95]

오후에는 KG 3 80 Do 17s(총 270여 대의 항공기)가 JG 26에서 JG 51, JG 52, JG 54, 60 Bf 109s에 의해 탈피하여 로체스터의 이스트처치 비행장과 쇼트 브라더스 공장으로 향했다.III./KG 3은 메인 포메이션에서 벗어나 이스트처치를 공격했고, II./KG 3는 로체스터로 향했다.쇼트 스털링 중폭폭격기를 생산하는 공장에 상당한 피해가 발생했다.RAF의 3번, 64번, 111번, 151번, 234번, 249번, 601번, 609번 중대가 요격했다.JG 26의 설명에 따르면, 영국 전투기들은 폭격기들에게 거의 인상을 주지 않았다.^[96]JG 51 Bf 109 3대가 RAF 전투기와의 교전에서 격추되었다.^[97]

RAF 폭격기 사령부도 이날 전투에 참가했다.비록 찰스 포탈은-AOC(Air Officer Commanding)—스칸디나비아의 비행장을 공격하는 것의 무의미함에 대해 항의했었다. 항공부는 그러한 급습을 주장했다.82함대 RAF는 12대의 브리스톨 블렌하임을 보내 덴마크 알보르그에 있는 KG 30 비행장을 폭격했다.한 조종사는 "연료 문제"에 대해 불평하며 뒤로 돌아섰고 법정구속되었다.그 폭격기만이 돌아온 것이었다.나머지는 AAA의 화재와 전투기로 떨어졌다.^[2]24명의 공군이 사망하고 9명이 생포됐다.^[4]

야간 급습

아들레타그 막바지에 어둠이 내리자 스펠레는 9개의 캄프그루페 100(봄빙그룹 100) 헤를 111대 파견해 버밍엄주 캐슬브로미치의 슈퍼마린 스피트파이어 공장에 대한 전략적 폭격 공격을 감행했다.야간항행의 전문성이 높은 야간파업 전문 부대임에도 불구하고 목표물을 찾은 승무원은 4명에 불과했다.투하된 551파운드(250㎏) 폭탄 11발은 전투기 생산에 지장을 주기에 역부족이었다.11명 중 5명 정도가 경내에 떨어졌다.근로자들이 대피소로 갔기 때문에 사상자는 적었다.심각한 손상은 사무실과 공구실에만 일어났고 가스 본관은 골절되었다.^[98]그루펜코만두르 하우프트만(대장)이 이끄는 또 다른 그룹은 아일랜드 해 건너 브리트니 기지에서 15 헤 111대를 파견해 북아일랜드 벨파스트 퀸즈 아일랜드의 쇼트 브라더스 공장을 공격했다.5대의 쇼트 스털링 항공기가 파괴되었다.KG 27도 임무에 참여했고, 구체적인 목표가 불분명하지만, 글래스고를 밤중에 폭격했다.애들러태그 야간무대에 돌입한 다른 폭격기들은 브리스톨, 카디프, 스완지, 리버풀, 셰필드, 노리치, 에든버러, 애버딘을 폭격하며 영국의 길이와 폭을 단호하게 날렸다.일부 철로가 일시적으로 끊기고 100여 명의 사상자가 발생했지만 피해는 거의 없었다.^[99][100]독일 항공기가 유실됐는지는 알려지지 않았다.독일 공군 1명이 서머셋 발콤베의 시골을 배회하고 있는 것이 발견되었다.다른 항공기나 승무원의 흔적은 발견되지 않았다.^[98]

여파

급습 효과

독일군은 전날부터 시작했던 영국 남동부의 비행장에 대한 공격을 유지했다.8월 12일, 대부분의 켄티쉬 비행장이 공격을 받았으며, 8월 13일, 독일군은 런던 남쪽 2선 비행장에 집중했다.데틀링과 이스트처치에 집중된 것은 실패했는데, 두 곳이 모두 해안 사령부였고 전투기 사령부와는 아무런 관련이 없었기 때문이다.독일인들은 8월 12일 공격을 통해 만스턴, 호킹,림프네와같은 기지가 무력화되었다면, 전투사령부가 이들 비행장으로 이동해야 했을지도 모른다고 추측했을 것이다.사실, 8월 12일의 폭격은 이 조각들을 쓰러뜨리는 데 실패했고, Adlertag는 Detling이나 Eastchurch를 파괴하거나 비운영적인 것으로 만드는 데 실패했었다.^[101]

과다청구

공중전에서 과소평가하는 것은 드문 일이 아니다.영국전투(그리고 사실, 나머지 2차대전) 기간 동안 양측은 지상과 공중에서 실제보다 더 많은 적기를 격추하고 파괴했다고 주장했다.RAF 전투기 사령부는 1940년 8월 13일 78대의 독일 항공기가 격추되었다고 주장했다.^[2]또 다른 소식통은 RAF의 공식 주장이 64건에 이른다고 말했다.^[102]실제 독일군의 손실은 항공기가^[3] 47-48대^[7] 파괴되고 39대가 심하게 파손된 것이다.^[7]반대로, 루프트와프는 공중에서 70대의 호커 허리케인과 스피트파이어를 파괴했고, 공중에서만 18대의 블렌하임 폭격기를 추가로 파괴했다고 주장했다.이것은 약 300퍼센트의 과장이었다.^[103][104]또 다른 84명의 RAF 전투기들이 지상전에 투입되었다.^[10]실제 공중에서 발생한 RAF 손실 규모는 전투기 13대와 폭격기 11대로 지상에 각종 항공기 47대가 배치됐다.^[2]

영국 전투

애들러태그의 실패는 루프트와페가 선거운동을 계속하는 것을 단념시키지 못했다.RAF 비행장에 대한 공격은 8월 내내 1940년 9월까지 계속되었다.그 전투는 많은 항공기와 양측의 큰 손실을 포함했다.Luftwaffe는 RAF 전투기 사령부를 물리치기 위한 어떤 집중 전략도 개발하지 못했다.처음에는 RAF 기지 파괴를 시도했다가 밤낮으로 전략폭격으로 전환했다.폭격기 공장에서 연안 항만 등 지원 산업, 수입 또는 유통 네트워크로 전환하면서 동시에 여러 영국 산업의 파괴를 달성하려고 했다.영국 국민의 사기를 떨어뜨리는 등 관련 없는 목표물에 대한 시도까지 이뤄졌다.^[105]

Luftwaffe가 레이더 사슬을 식별하고 다른 RAF 명령과 구별하지 못한 것은 영국의 전투기 방어망을 파괴하는 능력을 약화시켰다.루프트와페는 영국 레이더를 과소평가했고, 영국 작전 시스템에서 그 중요성을 깨닫지 못했다.^[106][107]반대로 OKL은 Luftwaffe가 소멸할 수 있도록 대규모 공중전에 RAF 병력을 투입함으로써 레이더 기지가 독일군의 노력에 도움이 될 것이라고 믿었다.RAF 항공기 산업은 손실을 지지했고 조종사들은 RAF의 전력 감소를 제한하고 독일군의 승리를 부정할 정도로 충분히 교체되었다.반대로, RAF는 8~9월에 Luftwaffe의 사용 가능률과 항공 승무원 수가 감소했음을 보장할 수 있었다.^{[Notes 2]}

Luftwaffe는 RAF를 이기지 못한 채, '더 블리츠'로 알려진 전략 폭격의 다른 명료한 전략을 채택했다.그러나, RAF에 반대하는 캠페인과 마찬가지로, 대상의 종류는 급진적으로 달랐고, 어떤 종류의 영국 목표물에도 지속적인 압력이 가해지지는 않았다.^[112]OKL 직원들 사이의 논쟁은 전략보다는 전술에 더 집중되었다.^[113]이 방법은 영국에 대한 공격이 시작되기도 전에 실패했다고 비난했다.^[114]1940년과 1941년 영국을 상대로 한 항공전의 최종 결과는 전쟁을 끝내는데 결정적인 실패였다.히틀러가 독일을 향해 군사적 모험을 계속 증가시키겠다고 약속함에 따라, 베흐마흐트는 점점 더 과격해지고 다전선에 대처할 수 없게 되었다.1944년까지 연합군은 서유럽 침공인 오버로드 작전을 개시할 준비가 되어 있었다.영국 전투는 서방 연합군이 캠페인을 시작할 기지를 확보하고 1945년 5월 전쟁이 끝날 때 중부 유럽에 소련 적군을 만날 수 있는 서부 연합군이 전장에 주둔할 것을 보장했다.^[115][116]

메모들

참조

인용구

참고 문헌 목록