로열 마린 작전

Operation Royal Marine
로열 마린 작전
제2차 세계 대전의 일부
Map commune FR insee code 67472.png
수플렌하임 및 인근
운용범위전술적
위치
라인 강, 모셀 강, 뮤즈 강

48°50˚N 7°58°E / 48.83°N 7.96°E / 48.83; 7.96좌표: 48°50′N 7°58′E / 48.83°N 7.96°E / 48.83; 7.96
계획자윈스턴 처칠
명령됨사령관 G. R. S. 웰비
목표충적광산으로 독일의 강과 운하를 방해하다.
날짜1940년 5월 (1940-05)
실행자군사정보연구 [MIR(c)], 영국 해군당
결과독일 하천 교통의 일시 중단 및 바지선 장벽 및 교량 손상
Sufflenheim is located in France
Sufflenheim
서플렌하임
수플렌하임(Soufflenheim), 프랑스 북동부 바스라인(Bas-Rin)부의 코뮌.

로열 마린 작전(Operation Royal Marine)은 제2차 세계 대전(1940년 5월 10일 ~ 6월 25일) 5월에 있었던 군사 작전이다. 영국은 프랑스에서 독일로 흘러들어온 강에 충적광산을 띄웠다. 그 계획은 독일의 다리, 바지선 그리고 다른 수상 운송수단을 파괴하는 것이었다. 독일군의 보복이 두려워 프랑스 정부가 몇 차례 연기한 끝에 1940년 5월 10일 서부에서의 독일 공세가 시작된 작전이었다.

이 광산들은 카를스루헤에서 코블렌츠에 이르는 라인 강의 독일 하천 교통에 약간의 손상과 지연을 초래했고 다리와 보호 장벽이 손상되었다. 영국 공군 폭격기들이 달 밝은 밤에 광산을 강과 운하에 투하하는 것도 계획의 일부였지만, 이 캠페인은 거의 시작되지 않았다. 이 음모의 성공은 1940년 6월 22일 연합군의 패배와 프랑스-독일 휴전 협정으로 무효가 되었다.

배경

포니 전쟁 당시 프랑스 정부의 우려에도 불구하고 독일군의 공습과 프랑스 수로에 대한 보복에 대해 노르웨이 주변 해역을 채굴하는 계획인 윌프레드 작전과 동시에 작전을 펼치겠다는 의도였다. 로열 마린 작전(Operation Royal Marine)의 참신함은 미국의 관심을 윌프레드 작전(Operation Wilfred)의 불법성에서 돌리려는 의도였다.[1] 윌프레드는 스웨덴의 철광석을 수송하는 독일 호위함들을 공해로 강제 수송할 예정이었는데, 그곳에서 그들은 영국 해군의 공격을 받을 수 있었다.[2]

독일에 대한 충적(강) 기뢰와 동시다발적인 공격은 연합군이 독일을 지키는 것이 아니라 주변 소국들을 상대로 전쟁을 벌이고 있다는 비난을 비껴가기 위한 의도였다. 1940년 3월 28일 영국 프랑스 최고 전쟁 위원회의 결정은 4월 4일 로열 마린 작전과 4월 15일 기뢰의 공중 투하 작전을 개시하는 것이었다. 이 결정은 프랑스 전쟁 위원회에 의해 거부되었는데, 이 판결은 약 3개월 동안 철회되지 않았다.[3] Wilfred 작전은 4월 5일에 단독으로 수행되도록 방치되었다가 4월 8일로 연기되었다가 독일 함대가 출항했다는 소식이 전해지면서 계획의 일부가 취소되었다.[4] 영국과 프랑스는 서부에서의 독일군의 공세가 시작되자마자 로열 마린 작전이 시작될 수 있다는 데 의견을 같이할 수 있었다.[5]

서곡

계획

라인 강의 코스 (1945년 이후의 독일 국경)

그 계획은 영국 내각에 1939년 11월 윈스턴 처칠이, 불법 독일 minelaying에 대한 보복의 수단으로 발표됐다.[6](에드워드 스피어스는 원래 처칠은, 1939년 8월에 있지만 수술이 시작될 때까지 동부 프랑스를 방문하는 생각을 제안했다고 주장했다, 처칠은 b. 아이디어를 믿e. his.)[7] G. R. S. 웰비 사령관이 이끄는 해군당들에 의해 매주 1,000개가 더 생산되는 충적광산 2000개가 서독으로 흘러들어가는 프랑스의 강에 투입될 예정이었다. 선원들은 라인 강에서 약 5 mi(8.0 km) 떨어진 마지노선에 근거지를 두고 기뢰를 강에 넣어 칼스루헤를 넘어 100 mi(160 km)의 상업 교통을 방해하도록 했다.[8]

지뢰는 바지선 교통과 다른 하천을 파괴할 수 있지만 네덜란드 국경의 중립 지역에 도달하기 전에 불활성화된다. 1940년 3월 6일, 내각은 3월 12일 강둑에서 지뢰를 방출할 준비가 되어 있고 달 밝은 밤에 빙겐암라인과 코블렌즈 사이에 있는 RAF 폭격기에 의해 4월 중순까지 투하될 것이라고 통보받았다. 중립국들은 3월 14일 밤까지 경고를 받고 최초의 300~400의 충적 광산이 준비되었다. 독일의 보복을 우려한 프랑스의 반대 이후, 계획은 연기되었다.[6] 처칠은 지난 4월 프랑스인들이 로열 마린에 대한 반대를 철회하도록 설득하려 했고 에두아르 달라디에 프랑스 총리를 만난 뒤 "Nous alons perdre l'omnibus"[9]라고 말했다.

광산

이 지뢰들은 영국의 무기 연구 개발 기구인 국방부 1호(MD1, 처칠의 토이샵)에 의해 작전을 위해 특별히 개발되었다. 'W' 폭탄으로 알려진 이 광산은 11월 10일 장치 요청을 받고 11월 24일까지 1차 시연 모델을 완성한 밀리스 제퍼리스가 설계했다. 제프리스의 조수 스튜어트 맥레이가 알카-셀처 태블릿을 이용해 만든 용해성 화학 펠릿에 기반한 지연작용 퓨즈는 예측 가능한 속도로 용해되는 것으로 밝혀졌다.[10] 각각의 광산에는 15파운드(7kg)의 트리니트로톨루엔(TNT)이 들어 있었다. 1939년 12월 템즈강에서 광산의 실험이 실시되었고 종류에 따라 강바닥을 따라 떠다니거나 튕겨졌다.[11] 제프리스의 부서는 그 지점에서 3명밖에 되지 않았기 때문에, 그 재판은 치스윅 다리에서 지뢰를 투하한 후 광산을 따라온 현지 시 스카우트 승무원의 도움을 받아 진행되어야 했다.[12] 전쟁 과정에서 2만 개 이상의 'W' 폭탄이 생산되었다.[13]

작전

참고 항목: 프랑스 전투

1940년 5월 10일, 독일군 기술자들에 의해 건설된 폰툰 다리를 파괴하기 위해 모젤 강으로 광산이 방출되었다. 다른 광산은 라인 강으로 보내져 무시할 수 있는 효과를 얻었다.[14] 영국은 5월 13일 제5군 사령관 빅토르 보렛 장군이 카를스루에 다리를 보호하는 바지선 장벽에 피해를 입혔다고 보고한 수플렌하임 인근 라인 강에 1700개의 지뢰를 설치했다. 폰툰 다리 몇 개가 파손되었고 카를스루헤와 마인츠 사이의 하천 통행이 일시적으로 중단되었다.[15] 5월 24일까지 2,300개 이상의 광산이 라인 강, 모셀 강, 그리고 메우세 강으로 방출되었다.[16] 6월 9일, 그루프 다메 2의 사령관인 아르메 안드레-가스턴 프레텔라트 장군은 독일의 마지노선 공격을 지연시키기 위해 적화 지뢰를 라인 강 아래로 내려보낼 것을 명령했다.[17] RAF 폭격기 사령부 기뢰 투하는 빙겐과 코블렌츠 사이에 그리고 헬리골랜드 비트를 급유하는 운하와 강 하류로 시작되었지만, 프랑스 전투가 끝나기 전에 항공기로 기뢰가 거의 매설되지 않았고, 이로 인한 어떠한 피해도 측정할 수 없었다.[18]

여파

1939년 독일 강 광산을 처음 시추한 프랑스 수상 에드워드 스피어스의 대참사 할당(1954년)은 처칠의 말을 인용, '최고의 시간(1949년)의 말을 인용했다.

그러나 그 장치의 성공은 재난의 홍수 속에서 상실되었다.

— Churchill[19]

각주

  1. ^ 데리 2004, 페이지 24.
  2. ^ 로스킬 1957, 페이지 156.
  3. ^ 버틀러 1971 페이지 122-123.
  4. ^ Roskill 1957, 페이지 156–158; Derry 2004, 페이지 25–26.
  5. ^ 1971년, 페이지 181–182.
  6. ^ a b 버틀러 1971 페이지 114.
  7. ^ 스피어스 1954, 페이지 21.
  8. ^ 엘리스 2004, 페이지 52; 스피어스 1954, 페이지 21.
  9. ^ 스피어스 1954, 페이지 104-105.
  10. ^ 맥래 1971 페이지 35-51.
  11. ^ 2003년 전보.
  12. ^ 맥래 1971 페이지 40.
  13. ^ 맥래 1971 페이지 52.
  14. ^ 로우 1959쪽 138-139쪽
  15. ^ 스피어스 1954, 페이지 149, 로위 1959, 페이지 155, 버틀러 1971, 페이지 181–182; 처칠 2005, 페이지 36.
  16. ^ 엘리스 2004, 페이지 52.
  17. ^ 로우 1959쪽 237쪽
  18. ^ 처칠 2005a, 페이지 647, 엘리스 2004, 페이지 53.
  19. ^ 스피어스 1954 페이지 149.

참조

책들

  • Butler, J. R. M. (1971) [1957]. Grand Strategy: September 1939 – June 1941. History of the Second World War United Kingdom Military Series. Vol. II (2nd ed.). HMSO. ISBN 978-0-11-630095-9.
  • Churchill, Winston (2005a) [1948]. "Appendix Q - Operation Royal Marine - Note by the First Lord of the Admiralty, March 4, 1940". The Second World War: The Gathering Storm. Vol. I (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-14-008611-9.
  • Churchill, Winston (2005) [1949]. The Second World War: Their Finest Hour. Vol. II (Penguin Classics ed.). Boston: Houghton Mifflin. ISBN 978-0-14-008612-6.
  • Derry, T. K. (2004) [1952]. Butler, J. R. M. (ed.). The Campaign in Norway. History of the Second World War, United Kingdom Military Series (Naval & Military Press ed.). London: HMSO. ISBN 978-1-84574-057-3. Retrieved 7 February 2016.
  • Ellis, Major L. F. (2004) [1st. pub. HMSO 1954]. "The Counter-Attack at Arras". In Butler, J. R. M. (ed.). The War in France and Flanders 1939–1940. History of the Second World War United Kingdom Military Series. Naval & Military Press. ISBN 978-1-84574-056-6. Retrieved 7 February 2016.
  • Macrae, Stuart (1971). Winston Churchill's Toyshop. Kineton: Roundwood Press. OCLC 603643856.
  • Roskill, S. W. (1957) [1954]. Butler, J. R. M. (ed.). The Defensive. History of the Second World War United Kingdom Military Series: The War at Sea 1939–1945. Vol. I (4th impr. ed.). London: HMSO. OCLC 881709135. Retrieved 21 December 2015.
  • Rowe, V. (1959). The Great Wall of France: The Triumph of the Maginot Line (1st ed.). London: Putnam. OCLC 773604722.
  • Spears, Sir Edward (1954). Assignment to Catastrophe: Prelude to Dunkirk. July 1939 – May 1940. Vol. I. London: Heinemann. OCLC 929260462.

신문

외부 링크