그레베베르크 전투
Battle of the Grebbeberg그레베베르크 전투 | |||||||
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네덜란드 전투의 일부 | |||||||
![]() 남쪽에서 본 그레베베베르크 | |||||||
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호전성 | |||||||
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지휘관과 지도자 | |||||||
![]() (야전군) ![]() (2군단) ![]() (4사단) | ![]() | ||||||
관련 단위 | |||||||
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힘 | |||||||
15,000[1] 야전포 88발 대전차포 6문 AA 포 4문 전투기 5대 경폭기 4대 | 23,000[1] 야전포 58기 | ||||||
사상자 및 손실 | |||||||
417명 사망[1] | 275명 사망[1] |
그레베베르크 전투(Dutch: Slag om de Grebeberg)는 1940년 제2차 세계 대전 폴 겔브 작전의 일부였던 네덜란드 전투 당시 주요 교전이었다.
배경
1930년대에 네덜란드 정부는 엄격한 중립 정책을 추진했다. 제1차 세계 대전 이후 네덜란드 의회는 군축 정책을 지지했다. 왜냐하면 일반적으로 제1차 세계대전이 "모든 전쟁을 끝내기 위한 전쟁"이었다고 생각했기 때문이다. 나치 독일의 위협이 더욱 명백해지자 네덜란드 정부는 자국 군대를 증강하고 재훈련하기로 결정했다.
일반 방어 전략
1930년대에 일반적인 방어 전략은 독일의 공격을 목표로 했다. 그럴 경우 군대는 네덜란드 국적의 이중선인 포트리스 홀랜드의 일부를 형성한 워터 라인에 후퇴해야 한다. 그 후 프랑스와 영국으로부터 원조가 도착할 것으로 예상되었다. 이중고를 방어하려면 네덜란드 요새에서 가능한 한 많은 네덜란드군에게 집결할 기회를 주기 위해서는 독일군의 진격을 늦출 필요가 있었다.
이를 위해 전국에 여러 개의 방어선이 건설되어 있었다. 마아스 선과 IJsel 선은 마아스와 IJsel 강을 따라 건설되었으며, 독일군의 네덜란드 영토 침공을 탐지하고 침략의 첫 시간 동안 독일군을 지연시키는 역할을 했다. 좁은 아프슬루이트디크에 있는 코른베르데르잔드의 요새는 네덜란드에 대한 북쪽 접근을 지켰고, 북부 브라반트의 필 라암 선은 남쪽 접근을 지켰다. 중앙부를 통해 네덜란드 요새에 접근하려는 어떠한 시도도 그레베 선에서 지연될 것이다.
1940년 초에 앙리 윙켈만 참모총장은 그레베 선(Grebbe Line)을 주 방위선으로 재설계했는데, 이는 네덜란드의 동쪽 전선을 방어하는 것이 주요 도시인 위트레흐트를 최전방으로 끌어들이고, 적은 네덜란드의 수도 암스테르담에 너무 근접하게 만들 것이기 때문이다.
그레베 선
그레베 선은 1745년에 건설되었고, 1794년에 처음으로 프랑스에 대항하여 사용되었다. 19세기 내내 유지되었으나, 그 이후 구식이 된 것으로 생각되어 방치되어 있었다. 1926년에 대부분의 요새가 해체되었다. 독일이 잠재적 위협이 되었을 때 네덜란드 정부는 그 노선을 재개했다.
1930년대 말에 IJselmeer 남쪽과 라인 강 북쪽 지역에 일련의 알약 박스와 카세마이트가 건설되었다. 이 라인은 제1차 세계대전의 프랑스 군사원칙에 따라 건설되었는데, 당시는 성공이 증명되었지만, 건설 당시에는 알려지지 않았던 것이 폐허가 되었다. 측면과 후방의 공격에 방어하기 어려운 필독스 설계에 큰 결함이 있었다. (고정) 무기는 구식이며, 그 중 다수는 제1차 세계대전으로 거슬러 올라간다.네덜란드 정부가 지역 주민들의 반감을 사고 싶지 않았기 때문에, 화재진압선의 건물과 나무 제거 허가가 거부되어 방어 효과가 크게 떨어지고 공격자들에게 충분한 엄호권을 주었다. 참호 체계도 1차 세계대전의 원칙에 입각했다. 전초기지(voorpostenlijn), 전선(frontlijn), 스톱라인(stoplijn), 결승선(wraglijn)으로 구성되었다.
그레베베르크의 지위는 심각한 보안 조치의 부족으로 고통을 받았다. 정부는 레넨의 지역경제가 그레베베르크 인근 언덕에 위치한 동물원 우웨핸즈 디렌파크의 수입에 의존하고 있기 때문에 관광을 방해하고 싶지 않았다. 침략에 이르는 몇 달 동안, 민간인 복장을 한 독일 장교들은 동물원을 방문했고 동물원의 감시탑을 이용하여 지역 방어망을 조사하였다. 정부는 이 라인이 1940년 11월에 완공될 것으로 추정했으며, 1940년 5월에는 지역 홍수의 통제에 필요한 그레베베베르크의 폭탄 방지 양수장이 완공되지 않았다. 침수 부족 때문에 독일 스파이들은 그레베베르크호가 그레베 선의 취약 지점이 될 것이라는 것을 깨달았다.
반대 세력
그레브베르크호는 제8보병연대(8리) 헤닝크 중령이 방어했다. 19리 대대의 지원을 받았다. 방어부대는 4사단 판룬 대령 소속이었다. 4사단과 2사단은 J.하버츠 소령 휘하의 2군단을 구성했다.[2] 그레베베베르크호 자체에는 8포병연대(8 RA)의 3개 전지가, 신형 19 RA의 3개 전지가 실려 있었다. 8개의 RA는 7개의 Veld로 무장한 1-I-8 RA와 2-I-8 RA, 15cm L/17의 Howitzer로 무장한 2-III-8 RA이다.[3] 19개의 RA의 배터리는 고풍스러운 12cm의 Lang Staal로 무장한 II-19 RA의 3개 배터리였다.[4]
독일군은 제207보병사단(1만7500명)과 SS스탠다르트 데르 퓌레르(c. 6,000명)이었다. 207 보병은 예비군에서 파견된 사단으로 전투 경험이 미미할 뿐이었다. SS는 확실히 엘리트였지만, SS의 병사들은 전투 경험이 없었다. 이들 부대는 50여 발의 총기를 지원받았다.[5]
전투
현지시간으로 1940년 5월 10일 03시 55분, 독일군 B조는 네덜란드를 침공했다. 칼 폰 카이테만이 지휘하는 207 보병 사단과 18군단의 일부는 하루 만에 그레브베르크호를 오버런하는 임무를 맡았다. 웨스터보르트 인근 IJsel 선의 저항은 예상보다 격렬했고 독일군이 그레베베베르크 동쪽에 있는 도시 바그닝겐을 점령했을 때는 황혼이었다. 제207 보병사단은 SS-브레이더 데어 퓨러와 함께 다음 날 아침 언덕을 공격할 준비를 했다.
5월 11일
전초기지가 함락되다.
독일군은 그레베베르크에 직접 공격을 가하기 위해 폭 3km(1.9mi)의 전초기지(voorpostenlijn)를 침수되지 않은 그레베베르크 앞까지 뚫어야 했다. 이 노선은 4사단과 2군단 소속이었던 8보병연대(III-8 RI) 3대대대대의 2개 업체가 인원을 맡고 있었다. 5월 11일 이른 시간, 독일 포병들이 전초기지에 포격을 개시하여 네덜란드 수비대의 전화 시스템을 무력화시켰다. 이제 다른 방어선과의 교신이 불가능해졌으므로 네덜란드군은 포병 지원을 박탈당했다. 날이 밝자 SS여단은 전초기지를 직접 공격했다. 전초기지의 방어 진지들은 대부분 즉흥적으로 배치되었고 모래주머니와 나무 장애물로 구성되었다. 네덜란드 수비진의 화력 분야는 겹치지 않았다. 독일군은 기관총 두 팀을 파견하여 한 자리를 공격함으로써 그들을 하나씩 무력화할 수 있었다. 한 팀은 엄호사격을 하고 다른 팀은 사각지대를 이용해 측면 공격을 가한다.
라인 북부, 침수 지역 가장자리에서 독일군은 네덜란드 19보병 연대(19RI)의 한 구역으로 뛰어들었는데, 그 구역은 다른 부대의 일부였기 때문에 다른 네덜란드군 진지와 행동을 조율하는 데 어려움을 겪었다. 이 구간은 짧은 교전 끝에 끊기고 서쪽으로 후퇴하여 독일인들이 더 남쪽의 네덜란드 구간을 포위함으로써 착취한 열린 측면을 만들었다. 라인 강 근처에서 독일군은 둑을 이용해 후방으로부터 무방비 상태로 방어군에 접근했다. 전선과 전초기지의 경계선 사이는 과수원에 카펫이 깔려서 독일군이 보이지 않게 되었기 때문에 네덜란드군의 전방 지원 사격은 거의 효과가 없었다. SS부대가 후방에서 네덜란드군에 접근하는 데 성공했으므로, 전초기지의 경계는 무력화될 수 있었다. 18:00에 마지막 네덜란드 구간이 항복하고 보오르포스텐리진은 독일 수중에 떨어졌다.
네덜란드의 반격
저녁에는 독일 장갑차들이 언덕을 직접 공격하려 했으나 47mm(1.85인치) 대전차총에 의해 격퇴되었다. 그날 저녁, 자리를 내준 죄로 체포된 포병 병장 크리스 마이어가 끌려와 군법회의에 회부되어 총살되었다. 전쟁이 끝난 후, 이 군법회의는 2군단장 하베르츠 장군의 부당한 영향력 때문에 논란이 될 것이다. 이 사건, 그리고 전초기지에서 대규모 참패했다는 근거 없는 소문들은 하베르츠를 다른 네덜란드 군대의 본보기로 만들었다. 21:00에 19 RI 2대대에 전초기지에 대한 어둠을 틈타 반격을 개시하라고 명령했다. 하베르츠는 약 100명의 독일군이 전초기지에 배치되어 있다고 추정했지만, 실제로는 2-19 RI가 3,000명의 SS 부대와 맞닥뜨렸다. 그레베베르크에 직접 위치한 정지선에서, 곧 닥칠 반격을 알리지 못한 다른 네덜란드군에 의해 II-19 RI가 발포되었다. 뒤이어 일어난 혼란은 적과 접촉하기 전에, 그리고 명령이 회복되기 전까지, 새벽이 깨지고 반격은 중지되었다. 반격의 긍정적인 부작용 중 하나는 네덜란드 포병 지원이 독일인들에게 계획한 야간 공격을 포기하도록 강요했다는 것이다.
5월 12일
최전방 점령
전날 전초기지를 압류한 뒤 독일군의 초점은 그레브베르크 동쪽 비탈을 따라 달리는 최전방 포획에 있었다. 폰 타이데만은 언덕에 강력한 공격을 개시하기로 결정했다. 그것은 II-8 RI와 I-8 RI의 4개 회사에 의해 방어되었다. 그들은 기관총 회사와 대전차 부대에 의해 강화되었는데, 이 부대는 근처의 현무소를 점령했다. 최전방에는 네덜란드 기관총이 훨씬 많아 이번에는 독일 부대가 숨을 수 있는 사각지대가 생기지 않았다. 폰 카이테만은 전날과 같은 전면적인 공격이 효과가 없을 것이라는 것을 깨닫고 오전 내내 계속되는 포격을 명령했다. 포격은 방어작전을 파괴하는 것이 아니라 주로 징집병으로 구성된 네덜란드 부대의 사기를 떨어뜨렸다.
12시 40분 이후 독일군의 포격이 중단되고 SS여단이 먼저 압류해야 했던 18세기 요새인 후른베르크를 공격했다. 수비수들의 탄약 공급은 전날 밤과 이른 오후에 독일군과 교전이 벌어져 네덜란드군이 양보하기 시작했다. 짧은 교전 끝에 호른베르크족이 쓰러지고 독일군이 언덕을 덮쳤다. 독일군은 네덜란드 사세마이트를 제압하겠다고 위협했는데, 이 사세마이트들은 바로 앞에 있는 지역에 불을 붙일 수 밖에 없었다. 숲이 우거진 비탈길에서 치열한 전투가 이어졌지만 SS의 자동무기는 그들에게 유리하게 작용했다. 네덜란드군은 반격을 개시하기에 충분한 병력을 보유하지 못했다.
16시, 그레베베베르크 꼭대기에 있는 스톱라인에서 네덜란드군은 독일군 제1부대와 맞닥뜨렸다. 독일군을 다시 최전방으로 몰아 넣으려는 광란의 시도가 있었지만, 네덜란드의 반격은 독일군의 화력에 상대가 되지 못했다. 레넨와게닝겐 도로 북쪽, 요한 앙리 아존 자코메티 소령이 직접 반격을 주도했으나 자코메티가 살해된 후 실패했다. 독일군의 진격을 저지하기 위해서는 증원병력이 필요했고, 전날 밤 중단한 반격을 실행한 것과 같은 대대인 II-19 RI는 전방으로 진격하라는 명령을 받았다. 그러나 대대는 긴장한 네덜란드군이 다시 한번 대대를 향해 포문을 열었을 전날 밤과 같은 운명을 겪었다. 사기가 저하된 군인들은 안전한 곳으로 철수했고 공격은 서서히 중단되었다.
그 집중력 때문에 SS여단은 네덜란드 포병에 취약해졌다. 독일군의 진격은 SS여단의 전력에 크게 좌우되는 만큼 여단의 상당 부분이 파괴되면 전투의 물꼬를 틀 수 있다. 그러나 네덜란드 포병들은 자국군을 타격하지 않기 위해 독일군 증원군의 교전을 목표로 주로 미리 짜여진 사격 계획을 실행했다. 독일군의 집중 사격은 일부 지휘관 개개인이 주도적으로 사격하는 것으로 제한되었다. 박격포들의 효과적인 사격도 있었다.
스톱라인 침투
늦은 오후와 이른 저녁, SS여단은 모든 저항의 스톱라인과 전선 사이의 지역을 정리했다. 20:00까지 침투 면적은 700m(770yd), 폭 1km(0.62mi)로 여전히 상당히 제한되었다. 독일군의 주요 공격이 로테르담 부근에 있었기 때문에 서둘러야 한다는 폰 타이데만에게 더 높은 수준의 압박은 없었다. SS여단 3대대대 사령관인 힐마르 베커레(위임 대령)는 한정된 진전에 만족하지 않고 그레브 선이 아직 뚫리지 않은 점을 사사로운 명예에 오점이라고 여겼다. 게다가 그는 네덜란드 스톱라인이 지칠 줄 모르는 반격 때문에 응집력을 대부분 잃었다는 것을 알아차렸다. 그의 충동적인 성격과 와펜-SS를 위해 만들고자 했던 무시무시한 명성과 완전히 일치하여, 웨커렐은 그의 명령과 달리 그의 대대 두 회사를 스톱라인으로 전진시켰다. 즉흥적으로 스톱라인에 침투하려는 시도가 있었는데, 첫 번째 시도는 레넨-와게닝겐 도로 근처에서, 두 번째 시도는 라인 강 근처에서 더 남쪽으로 내려간 것이었다. 첫 시도가 성공했고 웨커레는 스톱라인에 침투해 곧바로 한 회사와 1500m(1600yd)의 무저항으로 전진해 자신보다 먼저 낙담한 네덜란드 수비수들을 몰아갔다. 그 후 그는 Rhenen-Beenendaal 철도에 의해 형성된 최종선(wruglijn)에서 비틀거렸다. 급속한 SS 진전의 단점은 이제 명백해졌다. 다른 독일 부대가 진전에 참여하지 않았기 때문에, 그것은 착취되지 않았고 대부분의 스톱라인은 굳건히 버티고 있어, 웨커렐레는 적진 깊숙이 포위되었다. 더 이상의 돌파구를 찾으려는 그의 유일한 희망은 이제 네덜란드 수비대의 자발적인 붕괴에 있었다.
네덜란드의 매장량이 도착하다.
동시에 네덜란드군의 증원군이 도착하면서 네덜란드 정세는 호전되는 듯했다. II-19 RI는 최종 라인을 따라 재조립을 했고, 베투웨에서 제46보병연대(I-46 RI)의 1개 대대가 파견되어 그레베 선의 방어를 도왔다. 3, 4연대 후사르스는 북쪽에서 현장에 도착했다. Rhenen으로 들어가는 유일한 길은 철로 밑의 viadule이었다. 독도는 G.J.W. 겔더만 대위가 이끄는 왕립 마레차우시 대대의 부대들에 의해 방어되었다. 로얄 마레카우시는 독일군이나 네덜란드군 퇴각군 등 어떤 부대도 철도를 지나가지 못하게 하는 임무를 맡았다. 겔더먼은 네덜란드군의 철수를 설득해 전투 재개를 설득하는 중이었는데, 이때 겔더먼의 SS 회사가 그의 위치에 도달했다. 겔더만은 발포 명령을 내렸고 많은 네덜란드와 독일 병사들이 맞았다. SS 회사는 철도와 라인 강 사이에 위치한 공장에 성공적으로 수용되었다.
지원군은 전방 안정을 위해 야전군 사령관인 바론 판 보르스트 토 보르스트에 의해 투입되었다. 반 보어스트도 추가 조치를 취하기로 했다. 대부분의 예비군들이 헤이그 근처에서 공중 공격을 격퇴하는 데 관여했기 때문에 그의 마음대로 할 수 있는 병력의 수는 매우 제한적이었다. 그는 7개 대대, 즉 II-11 RI, I-20 RI, 그리고 새로 도착한 B여단의 5개 대대를 배치할 수 있었다. 가장 안전한 선택은 스톱라인을 포기하고 새로운 방어선에서 재결집하는 것이었지만, 네덜란드 육군은 신속하게 하나를 만들 수 있는 엔지니어 역량이 부족했고, 따라서 반 보어스트는 스톱라인에 있는 부대에 전선을 탈환하라고 명령했다. 4사단에 파견된 총참모부 대위 A.H.J.L. 피에베즈—5월 12일 밤 공격 계획을 망쳤다.
계획에 따르면 가용한 7개 대대 중 3개 대대는 그레베베르크, 스톱라인, 최종 라인에서 병력을 보강하고, 나머지 4개 대대는 그레베베베르크 북쪽에 위치한 아체르베르크 마을에서 측면 공격을 감행할 예정이었다. 이번 측면 공격의 목적은 단순히 독일군을 언덕에서 몰아내기 위한 것이 아니라 현지 정세를 안정시키기 위한 것이었다. 늦은 저녁, 그레베베베르크 북쪽의 상황은 상당히 악화되었고, 반격도 그곳의 상황을 반전시키는 목적을 달성했다. 밤이 깊어지자, 네덜란드 군단 하나가 여전히 최전방을 점령했다; 네덜란드 군대가 항복한 후에야 항복할 것이다.
5월 13일
역습이 실패하다.
5월 13일 아침, 본 타이데만은 웨커레와의 모든 연락을 잃었고 그레베베베르크의 상황은 그에게 매우 혼란스러웠다. 그는 네덜란드군 증원군이 언덕에 집결하고 있다고 추측했지만 그레베베베르크 북쪽의 방어력이 악화되었다는 것을 알아차렸다. 그는 이 분야에서 제2의 공격 축을 열기로 했다. 처음으로 207호. 신분증 자체는 그레베베르크 북쪽의 멸종위기에 처한 네덜란드 부문에 대항하는 것이 아니라 그레베베베르크 자체에 배치되어 네덜란드군을 그곳에 고정시키고 수비대의 스톱라인을 숙청할 예정이었다. 언덕 이북의 네덜란드군을 공격하는 일은 지난 이틀 동안 계속적인 행동을 보였던 SS여단 2개 대대에 주어졌다. 동시에 네덜란드군은 바로 같은 분야에서 그들만의 공격을 준비하고 있었다.
쌍방의 공격은 간접적인 화력으로 뒷받침되었다. 네덜란드는 영국 왕립 공군에 항공 지원을 요청했지만 현재 진행 중인 프랑스 전투에서 어떤 비행기도 우회할 수 없었다. 그 대신 네덜란드 공군은 마지막 작전 전투기에 의해 보호받는 네 대의 낡은 포커 C.X 경폭기를 파견했다. 그레베베르크 앞에 있는 독일군의 포병 진지에는 30개의 폭탄이 떨어졌고, 폭격기들은 전투기와 함께 탄약이 떨어질 때까지 독일군들을 계속 레넨-와게닝겐 도로를 질주시켰다. 네덜란드인들도 포병을 사용했지만, 자신들의 군대를 타격할 수 있다는 오래된 두려움 때문에 그 효과는 줄어들었다. 독일군도 포병을 사용했는데, 오전 늦게 공격이 시작되었다.
아체르베르크 인근 네덜란드군의 반격은 04시 30분에 시작했어야 하는데 08시로 늦춰졌다. 전날 저녁 도착한 B여단은 4개 대대(I-29 RI, III-29 RI, II-24 RI, I-20 RI)를 보급했다. 그들은 5월 12일 하루 종일 행진한 것에 대해 준비도 제대로 되지 않았고 지쳐 있었다. 부대원들에게는 정확한 목표가 무엇인지, 앞에 있는 지형이 어떤 모습인지, 또 어떤 저항을 기대할 수 있을지가 불분명하기 일쑤였다. 대대들은 (높은 연대 수가 보여주는 바와 같이) 봉사를 위해 재교육을 받지 못하고 동지애라는 강한 유대감을 형성하지 못한 중년 남성들로 구성되어 있었다. 이러한 요소들은 앞으로 있을 전투에서 치명적일 수 있는 계급의 결속력을 감소시키는 데 기여했다.
처음에는 네덜란드가 스톱라인으로 진격하여 전날 저녁 너무 급하게 버려졌던 자리를 다시 차지하면서 거의 반대가 없었다. 그러나 전진이 스톱라인을 통과한 후 상황은 악화되었다. 네덜란드의 진격은 SS의 공격에 앞서 독일군의 포격으로 들어갔다. 네덜란드가 수비 모드로 전환해 공격을 격퇴하는 것이 최선이었겠지만, 네덜란드 사단 사령부는 독일의 의도를 모르고 계속 진격을 명령했다. 독일군의 포병과 자체 기관총의 지원 사격으로 많은 병력이 사망했다. 혼란에 빠진 대대들 - 많은 수의 NCO가 사라진 - 정오에 스톱라인으로 후퇴하기 시작했다. 두 번째 공격파가 주춤하더니 역시 뒤로 물러서기 시작했고, 어떤 곳에서는 스톱라인이 버림받았다. 14:00에 27명의 Junkers Ju 87 Stuka 잠수 폭격기가 공격을 가했을 때 퇴각은 악화되었다. 이번 공격은 B여단을 겨냥한 것이 아니라 그레베베르크 자체의 진지를 겨냥한 것이었지만 후퇴하는 대대에는 공황을 일으키기에 충분했다. 그렉베베르크에 대한 사건 자체가 악화됨에 따라 네덜란드군을 조용하게 하는 사고방식이 일어났고 4사단이 탑재한 방어가 사실상 붕괴되었다.
스톱라인이 관통됨
네덜란드의 반격의 성공은 또한 그레베베베르크의 스톱라인 자체가 유지하느냐에 달려 있었는데, 스톱라인의 제거는 성공적인 수비의 모든 기회를 제거해 줄 것이기 때문이다. 그 선이 버틸 수 있도록 하기 위해서는 새로운 병력을 투입하여 그 라인을 보강할 필요가 있었다. 웨커레의 SS부대의 호주머니가 있어 의사소통이 어렵게 되었다. 전날 레넨와게닝겐 도로 남쪽의 많은 참호들이 네덜란드군에 의해 버려져 있었다. 스톱라인 인근 상황을 명확히 파악하지 못한 피에베즈는 레넨의 철도 부근 최종선(루글리진)을 방어 본선으로 지정했었다. 이로 인해 스톱라인의 관리가 부족해졌다. 나아가 최종 라인은 진정한 방어 경계라기보다는 들어오는 증원군을 위한 집결지 역할만 했기 때문에 최종 라인은 완전한 방어 태세로 발전될 수 없었다. 이러한 실수들이 명백해 질 무렵, 멸종위기에 처한 스톱라인을 보강하기에는 너무 늦었다.
스톱라인 인근 숲이 우거진 지역을 베지 않기로 한 치명적인 결정은 이제 제공된 나무 덮개로 인해 독일군을 저지할 수 없었던 수비수들에게 해가 되었다. 스톱라인은 적의 돌파구를 저지할 수 있는 지점이 될 수 있는 마지막 방어선으로 의도되었다. 따라서 더 깊은 지위는 없었다. 일단 정지선이 뚫리면 그레브 선이 위태로워질 것이다. 짧은 포격 후에 독일군은 첫 공격을 개시했다. 대체로 성공하지 못했지만 일부 독일 부대는 가까스로 라인을 돌파했다. 이 공격에 가담한 독일군의 대부분은 나이가 많고 경험이 적어 당황했다. 그러나 독일군 지휘관들은 이러한 가능성을 알고 있었고 2차 포격이 있은 후 2차 에셀론에게 또 다른 시도가 있었다. 이 시도는 정오 직후에 성공했다는 것이 증명되었고, 이전의 침투 방식을 이용하여 스톱라인은 대부분 실행되지 않았다. 독일군이 레넨으로 하강하기 시작하자 숲 속에서 격렬한 투쟁이 이어졌다. 대부분의 네덜란드 사령부는 스톱라인 뒤에 위치해 있었고 그들은 공격을 받았다. 한 지휘소는 I-8 RI의 지휘관인 윌렘 피터 랜드자트 소령이 용감하게 방어했다. 그는 부하들에게 "잔해 더미 뒤에 단단히 서라" "마지막 총알까지 저항하라"는 명령을 내렸다. 일단 수비대원들이 탄약을 다 써버리자 랜드자트는 고맙다는 인사를 하고 부하들을 해임하고 지휘소 방어를 계속했다. 그의 시신은 전투 후 아내에 의해 발견되었다. 전쟁이 끝난 후, 랜드자트는 네덜란드 군대의 최고 영예인 윌리엄 훈장을 사후에 수여받게 된다. 공격해 오는 독일인들은 초조해졌고, 스톱라인과 철도 사이의 구역이 네덜란드 병사들이 없어지기까지는 꽤 많은 시간이 걸렸다. 17시, 독일군은 결승선 공격을 위한 개혁에 착수했다. 그러나 네덜란드의 사기가 더 이상 그런 폭행이 필요하지 않을 정도로 망가져 있었다.
결승선에서의 패배
레넨 안팎에는 네덜란드 병사들이 많이 있었지만 대부분은 흩어져 철도를 지키고 있었다. 조정은 거의 없었고, 그 지역의 다른 명령들이 겹쳐서 모든 감시를 잃었다. 계속되는 포격으로 대부분의 병력은 지치고 긴장했다. 이 부문의 전반적인 지휘권은 후사르 4연대 사령관인 데 마레스 판 스윈데렌에게 위임되었다. 그는 그레베베르크의 상황을 알리지 않았고 스톱라인에 어떠한 지원병력도 보내지 않았다. 대신 그는 일부 병력을 레넨에서 서쪽으로 약 6km(3.7mi) 떨어진 엘스트에 다시 보내 이동예비지를 구성했다. 이로 인해 레넨에 있는 네덜란드군의 응집력은 더욱 줄어들게 되었다. 날이 갈수록 더 많은 병력이 전장을 떠나 서쪽으로 후퇴할 것이었다.
그 사이 워커의 좌초된 SS 회사는 공장에서 불편한 밤을 보냈다. 그들은 두 차례나 결승선을 돌파하려고 시도했는데, 그 동안 웨커레는 전쟁의 법칙을 위반했다. 첫 번째 시도는 네덜란드 전쟁 포로들을 인간 방패로 사용하는 것을 포함했고, 이후 그는 부하들에게 네덜란드 군복을 입고 진격할 것을 명령했다. 겔더만 대위 휘하의 로얄 마레카우스 부대는 잘못된 (서쪽) 방향으로 움직이는 모든 사람을 사살하라는 명령을 받고 두 번의 시도를 모두 반복했다. 두 번째 노력 동안, 가장한 SS 부대는 그들의 독특한 부츠에 의해 주어졌다. 웨커레의 조종은 실패했고 네덜란드군은 고리를 파괴했다. 웨커글레 자신도 중상을 입었고, 오후에 독일군에 의해 안심이 되어 와게닝엔으로 가서 치료를 받았다.
그레브베르크 북쪽 B여단에게 꼬리를 돌려 달려온 것과 같은 공습도 결승선 일부에 부딪혔다. 그것은 같은 효과를 가지고 있었다. 육체적인 피해는 거의 없었지만 사기는 완전히 무너졌다. 대부분의 네덜란드군은 이때부터 전장을 떠나기 시작했다. 16시, 겔더만 대위는 그날 아침 일찍 600달러의 음식을 주문하는 동안 단지 15명만이 그의 근처에 남아 있다는 것을 놀라워했다. 이 무렵 네덜란드 4사단 전체가 패배를 당했고 후퇴만이 그들의 포메이션을 살릴 수 있다는 결론에 도달했다. 라인 뒤의 예비역들은 공식 퇴각 명령이 내려졌다는 소문이 퍼지면서 철수에 걸렸다. 이 대규모 참패의 한 가지 예외는 그레베베베르크에 파견된 마지막 네덜란드 지원군인 11번 국경대대의 회사였다. 저녁에는 종선을 넘어 기차역에서 독일군을 몰아냈다. 결국 그들의 배치는 아무런 변화를 일으키지 않았고 레넨이 불에 타 파괴되고 있는 가운데 대대는 철수했다.
여파
그레베베르크의 함락은 네덜란드에게 큰 타격이었다. 이 위치에서 패배한다는 것은 그레베 선 전체의 붕괴를 의미했고 네덜란드군은 6개 사단의 완전 퇴각으로 워터라인 동쪽 전선으로 철수할 수밖에 없었다. 이것은 5월 13일 오후와 늦은 저녁 동안에 신속하고 성공적으로 실행되었고 5월 14일 아침에 최종 결정되었는데, 독일군은 그날 아침까지 네덜란드 노선이 버려져 있었다는 것을 모르고 있었다.
사상자
네덜란드인 사상자가 많았다. 모두 18명의 장교와 399명의 NCO와 남자들이 3일간의 전투 동안 목숨을 잃었다. 독일인들의 사상자는 적었지만, 많은 목격자들의 보고가 독일인들이 공개한 수치들과 일치하지 않기 때문에, 이것은 약간의 논쟁을 불러 일으켰다. 공식 번호는 238KIA이지만 사망자는 250명에서 300명 사이인 것으로 추정된다.[1]
네덜란드의 가을
네덜란드 요새의 동쪽 전선은 1940년 5월 14일 저녁 네덜란드군이 로테르담의 폭격기가 쉴새없이 저항한 제랜드를 제외한 모든 지방에서 항복한 후, 결코 공격받지 않을 것이다.
참고 항목
메모들
- ^ a b c d e 네덜란드를 둘러싼 전쟁 - 1940년 5월: 네덜란드의 투쟁
- ^ "De Grebbelinie bij Rhenen". De Slag om de Grebbeberg. Retrieved 2021-06-12.
- ^ 2005년 루이센 페이지
- ^ 2005년 루이센 페이지
- ^ "De Duitsers". De Slag om de Grebbeberg. Retrieved 2021-06-12.
참조
- Ruissen, C.J. (2005), Artillerie mei 1940, de krijgsverrichtingen en achtergronden