노르파스데칼레

Nord-Pas-de-Calais
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노르파스데칼레
프랑스의 행정 구역
Flag of Nord-Pas-de-Calais
깃발
Coat of arms of Nord-Pas-de-Calais
국장
Nord-Pas-de-Calais in France.svg
좌표:50°28°N 화씨 2°43°E/50.467°N 2.717°E/ 50.467; 2.717좌표: 50°28′N 2°43′E / 50.467°N 2.717°E / 50.467; 2.717
나라 프랑스
용해됨2016년 1월 1일
현릴
부서
2
정부
• 차체노르드파스데칼레 지방 평의회
• 대통령자비에 베르트랑(DVD)
면적
• 합계12,414 km2(4,793 sq mi)
인구
(2012-01-01)
• 합계4,050,706
• 밀도330/km2 (190/sq mi)
시간대UTC+1(CET)
• 여름(DST)UTC+2(CEST)
ISO 3166 코드FR-O
GDP(2012년)[1]4위
합계1032억 유로(US$132.8 bn)
1인당25,487유로(32,781달러)
NUTS 영역FR3
웹사이트www.nordpasdecalais.fr

노르드파스데칼레(프랑스어 발음: [nɔʁpɑ d(ə) kalɛ] audio speaker icon(듣기)는 프랑스의 옛 행정구역이다.2016년 1월 1일부터 새로운 지역인 오트 드 프랑스의 일부였다.[2]노르드학과와 파스데칼레과로 구성되었다.노르드파스데칼레는 영국 해협(서쪽), 북해(북서쪽), 벨기에(북동쪽), 피카르디(남쪽)와 접하고 있다.이 지역의 대다수는 한때 역사적인 (남쪽) 네덜란드의 일부였지만, 1477년에서 1678년 사이에 점차 프랑스의 일부가 되었고, 특히 루이 14세의 통치 기간에는 더욱 그러했다.노르드파스데칼레에 앞선 프랑스의 역사적인 지방은 아르투아, 프랑스 플랑드르, 프랑스 하이노트와 (부분적으로) 피카르디다.이러한 지방 지정은 여전히 주민들에 의해 자주 사용된다.

1만2414km를2 조금 넘는 km당2 330.8명의 인구를 가진 이곳은 인구밀도가 높은 지역으로 프랑스 전체 인구의 7%인 약 410만 명이 거주하고 있어 전국에서 4번째로 인구가 많은 지역으로 83%가 도시공동체에 거주하고 있다.행정 중심지와 가장 큰 도시는 릴이다.두 번째로 큰 도시는 칼라이스인데, 이 도시는 영국의 도버가 42 킬로미터(26 mi) 떨어진 곳에 있는 주요 대륙 경제/교통 중심지 역할을 하고 있다. 이것은 노르드-파스-데-칼레스가 영국 섬과 가장 가까운 유럽 대륙으로 연결되게 한다.다른 주요 도시로는 발렌시아인, 렌즈, 두아이, 베투네, 던커크, 마우베게, 불로뉴, 아라스, 캄브라이, 생오메르 등이 있다.이 지역은 비엔에누 체즈 레 치티스를 포함한 수많은 영화에 출연한다.

이름

노르드-파스-데-칼레스는 노르드(프랑스 최북단 '북방')의 구성부서와 도버 해협의 프랑스 이름인 파스-칼레(Pas-de-Calais)의 구성부 이름을 합친 것이다.그러나 지역 의회는 노르드파스 드 칼레라는 이름의 철자를 쓴다.[3]

이 지역의 북부 지역은 역사적으로 플란더스 군의 일부였으며, 두아이를 수도로 두고 있었다.이 지역이 벨기에와 네덜란드가 가지고 있는 역사적 연계를 증명하고자 하는 사람들은[4] 이 지역을 프랑스어로 프랑스 네덜란드(프랑스어: Pay-Bas france; 네덜란드어: Franse Nederlanden 또는 Franse Lage Landen)라는 뜻의 프랑스어 로우 국가라고 부르는 것을 선호한다.다른 대안 이름으로는 레기온 플랑드르(s)-아르투아, 하우츠드-프랑스('우퍼 프랑스')와 피카르디-두-노르드('북피카르디')가 있다.

역사

참고 항목:노르드파스데칼레의 역사 [fr]
파스데칼레의 리안

선사시대부터 거주했던 노르파스데칼레 지역은 항상 유럽에서 전략적인 지역이었다.릴에서 태어난 샤를 드골 프랑스 대통령은 이 지역을 침략군이 반복적으로 통과하는 '운명의 길'이라고 불렀다.수세기에 걸쳐 켈트족 벨개족, 로마인, 게르만계 프랑크족, 영국인, 스페인계 오스트리아계 네덜란드인, 네덜란드계 공화국에 의해 차례로 정복되었다.18세기 초 최종 프랑스 합병 이후, 1차 세계대전과 2차 대전 동안 이 지역의 많은 부분이 다시 독일에 점령되었다.

4~5세기 동안 볼로뉴에서 쾰른에 이르는 길을 따라 게르만족을 공동 선택하여 군사 및 국방 서비스를 제공하는 로마의 관행은 8세기까지 지속된 이 지역에 게르만-로망스 언어의 경계를 만들었다.9세기에 이르러 릴 북쪽에 사는 대부분의 주민들은 중간 네덜란드어 사투리를 사용했고, 남쪽에 사는 주민들은 다양한 로망스 사투리를 사용하였다.이 언어적 경계는 오늘날에도 그 지역의 지명에서 뚜렷이 드러난다.9세기부터 언어의 경계는 북부와 동부로 꾸준히 이동하기 시작했다.13세기 말에 이르러 언어적 경계선은 남쪽의 리스 강과 서쪽의 캡 그리즈-네즈 강으로 옮겨갔다.[5]

겨울의 캡 블랑 네즈

중세에는 파스데칼레 부서가 불로뉴 군과 아르투아 군으로 구성되었고, 노르드 부서는 플란더스 군과 하이노우 군의 남쪽 부분으로 대부분 구성되었다.불로뉴, 아르투아, 플란더스는 프랑스 왕관의 부조였고 하이노트와 1493년 이후 플란더스는 신성로마제국 내에 있었다.칼레스는 1347년부터 1558년까지 프랑스 왕위에 의해 되찾은 영국의 소유물이었다.15세기에는 프랑스 북부 및 현재 벨기에, 룩셈부르크, 네덜란드 지역의 다른 영토와 함께 칼레를 제외한 모든 영토가 부르고뉴의 두케족의 지배하에 통합되었다.1477년 부르고뉴 공작 샤를르 더 볼드(Charles the Bold)의 죽음으로 볼로네와 아르투아(Artois)는 프랑스 왕관에 사로잡혔고 플란더스와 하이노트는 찰스의 딸 마리에게 상속되었다.그 직후인 1492년, 아르투아는 필립의 아버지 막시밀리안 1세 황제를 프랑스 국왕 찰스 8세의 이탈리아 침공에 중립적인 상태로 유지하기 위한 시도의 일환으로 마리의 아들 필립 더 핸섬에게 다시 양도되었다.

두아이

이리하여 지금의 노르드파스데칼레 영토의 대부분은 마리의 합스부르크 가문과 혼인을 거친 부르고뉴 유산으로 재회하게 되었다.이들 영토는 필립의 아들 샤를 5세 황제 시대에 규정되어 샤를의 아들 필립 2세(스페인)에게 전해지면서 네덜란드의 17개 성(省)에 불가결한 부분을 형성하였다.이탈리아 전쟁 동안 프랑스와 스페인 사이의 많은 분쟁은 그 지역에서 일어났다.네덜란드가 1566년부터 스페인 통치에 반란을 일으켰을 때, 현재 노르파스데칼레에 있는 영토는 왕위에 가장 충성하는 영토였으며, 파르마 공작이 네덜란드 남부 전역을 스페인의 지배하에 되돌려 놓을 수 있는 근거지를 증명했다.또한 프랑스 종교전쟁에서 프랑스 가톨릭 신자들의 스페인 지원을 위한 근거지였다.

브레드의 보그, 자연보호구역

17세기 프랑스와 스페인의 전쟁(1635~1659년, 1667–68년, 1672–78년, 1688–97년) 동안, 이들 영토는 두 주 사이의 갈등의 주요 장소가 되었고, 이 지역에 대한 프랑스의 통제가 점차적으로 확립되었다.1659년 아르투아의 합병을 시작으로 현재의 노르드 부서 영토의 대부분은 1678년 니즈메겐 조약 당시 획득한 것이었다.현재의 국경선은 1697년 라이스윅 조약 당시 대부분 성립되었다.

이전에 플랑드르 지방, 아르투아 지방, 피카르디 지방으로 나뉘었던 이 지역은 1789년 프랑스 혁명에 이어 현재의 두 부서로 나뉘었다.나폴레옹 휘하에서 1815년 빈의회가 원래의 프랑스 경계를 회복할 때까지 프랑스 경계가 플랑드르와 오늘날의 벨기에를 모두 포함하도록 확장되었다.

19세기 동안 이 지역은 주요 산업화를 거쳤고 알자스-로레인에 이어 두 번째로 프랑스의 대표적인 산업 지역 중 하나가 되었다.노르파스-드-칼레스는 1870년 프랑코-프러시아 전쟁으로 거의 감동받지 못했다. 그 전쟁은 알자스-로레인이 독일에 패배하면서 프랑스 산업에서 주도적인 역할을 다하는 데 실제로 도움이 되었다.하지만, 그것은 20세기 두 번의 세계 대전에서 치명적인 피해를 입었다.

렌즈

제1차 세계 대전

제1차 세계대전이 시작되었을 때 이 지역은 주로 석탄과 광산 자원 때문에 연합국과 중앙 열강의 전략적 목표가 되었다.독일군이 벨기에에서 공격을 개시했을 때, 이 지역은 독일군의 점령하에 들어간 최초의 지역 중 하나였다.그럼에도 불구하고 마르네 전투에서 연합군이 독일을 저지하자 전선은 다시 그 지역으로 이동하여 아라스 근처에서 안정되었다.이후 4년 동안 이 지역은 프랑스 플랑드르와 캄브레이 지역을 보유하고 있는 독일인, 아라스 지역을 지배하는 연합군과 렌즈 지역 등 두 곳으로 나뉘었다.그럼에도 불구하고 전투는 멈추지 않았고, 양측은 이 지역의 완전한 통제권을 원했다.

아르라스 인근의 캐나다 국립 비미 기념관

노르파스 드 칼라이스는 1914년부터 1918년 사이에 많은 전투가 벌어졌는데, 아르라스 전투(1917년), 아르투아 전투, 로스 전투, 캄브레이 전투 등이 있었다.이 지역이 마침내 캐나다 원정군에 의해 해방될 때쯤에는 나라 전체가 황폐화되었고 아라스도 90%가 파괴되었다.현재 노르파스데 칼레에는 대부분 영국과 캐나다를 비롯해 캐나다 국립 비미기념관, 세계 최대 프랑스 군사묘지 노트르담 드 로레트 등 대형 기념관 650개가 있다.[6]

제2차 세계 대전

프랑스가 점령하는 동안 벨기에의 군사 행정부와 브뤼셀의 베흐마흐트 코만단투르(Wehrmacht kommandantur)로부터 통치되는 북프랑스의 군사 행정부에 부속되었다.노르파스데칼레 지역은 영국에 공격을 가한 광범위한 V-1 "스키 사이트"와 V-2 로켓용 대형 벙커와 V-3 대포 등 복수 무기 설치에 사용되었다.연합군의 석궁 대응 폭격 작전으로 그 지역의 많은 도시들이 파괴되었다.1944년 9월 이 지역의 대부분이 해방되었지만, 덩커크는 독일 점령으로부터 해방된 마지막 프랑스 마을이었다(1945년 5월 9일).

전후 시대

노르파드칼레의 대통령
대통령님. 파티 용어
피에르 모로이 PS 1974-1981
노엘 조제프 PS 1981-1992
마리크리스틴 블랜딘 녹색 1992-1998
미셸 델레바레 PS 1998-2001
대니얼 퍼커런 PS 2001-

전쟁 이후 이 지역은 극심한 경제난을 겪었지만(아래 이코노미 참조) 채널 터널 개통과 채널 간 교통량 증가 등의 혜택을 받았다.

인구통계학

참고 항목:프렌치 플랑드르

이 지역은 주로 프랑스어를 사용하는 반면, 두 개의 상당한 소수 언어 공동체도 있다: 서부 플레밍스 지방에는 이 지역의 많은 네덜란드어 지명에서 분명히 존재하며, 네덜란드어의 방언인 웨스트 플레미쉬를 말한다(아마도 매일 2만 명의 노르파스데칼레 주민들이 플랑드르어를 사용하며 약 4만 명이 오카어를 사용한다).시온적으로, 주로 던커크의 아르론분산(arrondises of Dunkirk[7]); 그리고 피카르어(Picard language), 또는 치티(Ch'timi)'(연사, "chitimi")를 구사하는 피카르드는 1980년대 이후 거의 간결한 지역 연설을 되살리기 위해 노력해왔다.비록 이웃 벨기에 현재 호소하고, 노르파드칼레주 내에 몇city-level 정부 languages,[표창 필요한]국가 프랑스 정부와로 othe로 일반적으로 둘 다 languages,[8]을 무시하고 언어적 통합의 정책을 유지하고 있도록 시책 소개되고 있는 피카르와 네덜란드어를 알아듣습니다.r지역 languag프랑스의 es.

이 지역의 인종적 다양성은 외국에서 온 이민 노동자들의 반복적인 물결에 의해 영향을 받아왔다.영국, 네덜란드인, 스칸디나비아, 그리스, 발칸 지역, 사하라 이남 아프리카, 라틴어 Ameri의 상당한 지역 사회에 벨기에와 웨일즈 간의 문제가 1910년 전에, 폴란드인이나 이탈리아인들은 1920년대와 1930년대에, 동유럽 그룹과 독일인은 1945년 이래로, 그리고 북 아프리카인 인과 포르투갈인 1960년 이래로[9]과 릴, 칼레, 불로뉴 쉬르메르와 같은 대도시들 고향이다.없어이민자와 그 후손이 없다.[citation needed]

프랑스 국가는 그 지역의 상대적으로 소외된 문화를 증진시키기 위해 노력해왔다.2004년에, 루브르 박물관의 분관이 렌즈 시에 열릴 것이라고 발표되었다.수십 년 동안 노르드파스데칼레는 프랑스의 나머지 지역과 문화적으로 비교했을 때 보수적인 지역으로 여겨져 왔지만,[citation needed] 최근 이 지역은 때때로 좌익 성향을 보이고 있다.2000년대 초반 좌파 녹색당이 가장 많은 표를 얻어 지역 및 지역 대표에서 거의 다수를 차지하였다.녹색당은 농업 진흥에 대한 녹색당의 의지에 따라 소규모 마을과 농민들로부터 많은 보수적인 유권자들을 끌어모을 수 있었다.[citation needed]

이 지역의 종교 프로필은 프랑스 전체를 대표하는 것으로 대다수가 로마 가톨릭 신자였다.다른 기독교 단체들도 이 지역에서 발견된다: 개신교도들은 몇 개의 교회를 가지고 있다.북아프리카 사람들은 이 지역에 이슬람교를 도입했고, 최근 몇 년 동안 작지만 성장하는 불교 공동체들이 설립되었다.제2차 세계 대전 전에는 약 4,000명의 유대인들이 노르파스데칼레에 살았다.[10]작은 유대인 사회는 수백 년 동안 그래왔듯이 여전히 활발하다.

이코노미

일반자료

2014년 노르파스 데 칼레 GDP는 1,400억 유로에 달해 프랑스 경제 4위권에 들었지만, 이 수치는 이 지역의 많은 인구와 맥락을 같이해야 한다.이 지역은 2014년 1인당 국내총생산(GDP) 24위 중 3만4422유로 16위에 그쳤다.

실업률이 전국 평균보다 높다.2014년에는 인구의 약 11%가 실업자였고, 특히 18세에서 25세 사이의 사람들이 특히 실업자였다.

경제는 본질적으로 노동인구의 75%를 고용하고 있는 서비스업이 주도하고 있으며 제조업(23%), 농업(2%)이 그 뒤를 잇고 있다.

농업과 어업

북해와 가까운 위치 때문에 노르파스 데 칼라이스 지역은 어업이 발달해 있다.

불로뉴-수르-메르 항은 150척 이상의 보트가 있는 프랑스 최대의 항만이다.2012년에 4만 5천 톤의 물고기가 그곳에서 거래되었다.항구는 매년 38만t의 조개류, 어류, 해조류 등이 거래되는 유럽의 대표적인 해산물 가공센터다.[11]항만에는 140여 개 업체가 입항하고 있다.

농업 부문은 82만 헥타르(2백만 에이커)의 농지를 사용하는 13,800개의 농장으로 구성되어 있다.온대 기후는 물론 다산성도 높아 이 지역을 선도적인 생산 중심지로 만든다.[12]노르파스 데 칼라이스 지역은 2610만 톤의 밀(전국 생산량의 약 7%)과 프랑스 감자 생산량의 3분의 1을 공급했다.

산업

이 지역의 산업은 원래 석탄과 섬유 생산에 집중되어 있었으며, 대륙에서 산업혁명의 요람 중 하나였다.제2차 세계대전 종전 후 유럽 각지에서 이주노동자들이 몰려와 전쟁으로 인한 인구 손실을 메웠다.1970년대 들어 선도적인 석탄과 섬유산업은 쇠퇴하기 시작했고 실업률은 급격히 증가했다.그 지역은 오늘날에도 여전히 계속되고 있는 구조조정 과정을 시작했다.요즘 제조업은 자동차 산업이 주도하고 있다.

노르파스 데 칼라이스 광산 분지는 19세기 말과 20세기 초 프랑스에서 석탄 생산의 선두 지역이었다.광산의 300년 역사와 프랑스의 산업화 등장에 대한 증언으로 2012년 유네스코 세계문화유산에 등재됐다.[13]

자동차 산업

1970년대에 이 부문은 노동인구의 작은 부분을 차지했다.약 40년이 지난 지금, 55,000명을 고용하는 이 지역의 주요 산업이다.생산성 면에서 노르드파스 데 칼라이스 지역은 전국 2위로 주요 수출 지역 중 하나이다.

세 개의 주요 세계 자동차 제조업체는 이 지역에서 공장을 운영하고 있다.도요타는 발렌시아네스에 야리스,[14] 르노는 두아이에 세닉을,[15] PSA 푸조 시트로엔은 푸조 807, 시트로엔 C8, 피아트 스쿠도, 푸조 전문가, 시트로엔 점프이가 가공된 리우생아만드에 공장을 운영한다.[16]또 푸레시아 등 자동차 장비업체는 이 지역에 6200여 명의 인력을 고용하고 있다.마이크로카 제조업체인 EURT, Savel, Secma 등 소규모 제조업체도 이 지역에 기반을 두고 있다.

노르파스 드 칼레(Nord-Pas de Calais)는 프랑스 자동차 산업의 두 번째 주요 지역이다.이 부문 무역 박람회인 릴 지역의 유럽 자동차 산업에 관한 포럼(FEAL)[17]은 이 지역의 산업과 프랑스와 유럽에 대한 중요성을 보여주기 위해 격년제로 열린다.

식품공업

노르파스 드 칼레 지역의 식품 산업은 이 지역의 농업 부문에 의존하고 있다.소득별로는 수출 호조(2006년 32억 유로)로 지역 내 가장 중요한 산업이다.2007년에는 2만7천명 이상의 직원이 이 분야에 고용되었다.노르-파스 데 칼라이스 지역에는 매케인 푸드, 로켓 프레스, 본듀엘, 파스키에, 볼랑게리스 폴 등 많은 글로벌 기업들이 진출해 있다.[18]

서비스

멀리에즈 패밀리

노르드파스 데 칼라이스 지역의 서비스 부문은 이 지역의 주요 대형 상점 체인점을 소유하고 있는 수십억 명의 억만장자 뮬리에즈 가문이 장악하고 있으며, 이들 중 일부는 세계적으로 알려져 있다.오찬, 데카슬론 또는 르로이 멀린뿐만 아니라 플런치 레스토랑 체인점.그 가족은 또한 3개의 Suisses, Norauto 그리고 많은 다른 회사들의 지분을 가지고 있다.

전송 인프라

1920년대 초반의 노르드파스데칼레 지역의 지도로 당시의 도로와 철도망이 표시되어 있다.

인구의 대부분이 도시화됨에 따라 이 지역은 고속도로, 철도, 공항, 항구의 밀도 있고 복잡한 교통 체계를 갖추고 있다.

고속도로

9개의 고속도로가 이 지역을 통과하고 있으며 대부분 무료다.

철도

유로터널

1994년부터 노르파스 데 칼라이스 지역은 유로터널에 의해 영국과 연결된다.이 구조물은 3개의 터널(양방향 1개의 단선 철도터널과 정비 및 비상용 서비스형 도로터널)로 구성돼 있으며, 세계에서 가장 긴 해저터널 구간(38km(24mi)을 보유하고 있다.[19]전체 구조물은 50km(31mi) 길이로 프랑스 코켈레스와 영국의 포크스톤을 연결한다.공식적인 개통과 2012년 사이에, 3억 명의 승객들이 유로스타 열차를 타고 영국 해협을 횡단했다.[20]이 터널은 유로스타 서비스 외에도 르 셔틀(Le Shuttle)으로 낙인찍힌 도로 차량을 실은 열차와 화물열차가 함께 이용된다.

TER-Nord

TER-Nord는 SNCF가 운영하는 지역 철도망이다.그것은 노르드파스 드 칼레에 걸쳐 주요 도시와 마을을 연결한다.그 네트워크는 콘세일 레지션에 의해 제어된다.

항공 운송

노르파스 드 칼레의 주요 공항은 릴 근처에 있는 레스킨 공항이다.원래 지역 중심지였던 이 공항은 현재 유럽과 마그레브 지역의 목적지로 가는 몇 개의 국제 노선을 가지고 있다.

국내 및 국제 화물 운송

던커크 항

던커크 하버는 프랑스의 가장 큰 항구 도시 중 하나이다.전체 물동량 기준으로는 전국 3위지만 과일 및 구리 수입에서는 1위다.LNG 운반선을 처리할 수 있는 터미널은 토탈이 건설한다.[21]

센노르드 운하

센노르드 운하는 벨기에, 네덜란드, 독일의 다른 북부 운하와 전자를 연결하기 위해 센과 아를룩스 사이의 미래 고용량 운하다.그것은 2016년에 문을 열 예정이다.이 프로젝트는 대부분 막대한 비용(46억 유로) 때문에 논란을 불러 일으켰다.[22]

스포츠와 문화

올림픽 훈련 기지

2012년 런던 이전에 이 지역은 조직위원회에 의해 참가 대표단의 훈련 거점으로 선정되었다.올림픽을 앞둔 몇 달 동안, 몇몇 나라들은 대회를 준비하기 위해 그 지역에 그들의 선수들을 보냈다.노르파스 드 칼레에서 훈련하는 팀으로는 아르키스의 영국 체조팀, 자갈린스의 뉴질랜드 조정팀, 프랑스 국가대표 농구와 핸드볼 팀 등이 있었다.

노르파 드 칼레의 스포츠

축구는 그 지역에서 가장 발달된 스포츠다.145,000명 이상의 선수들이 축구 클럽의 회원이다.리그 1의 릴 OSC와 RC 렌즈, 리그 2의 발렌시아네스 FC, 챔피온나트 내셔널의 USBCO 등 4개 클럽이 프로다운 위상과 플레이를 펼치고 있다.아라스 풋볼의 여자들은 디비전 1에서 뛴다.

주요 공동체

노르트파스데칼레에서 가장 큰 도시인 릴
프랑스 Tourcoing(노르드)의 할당.배경에는 노트르담 드 라 마르리에르 교회가 있다.

교육

아카데미에 드 릴의 지역 교육 시스템은 100만 명의 학생과 학생들을 포함하고 있다.대학 및 기관의 커뮤니티 (COMUE) Lille Nord de France - (Lille University of Lille) 내에서 고등 교육과 연구를 지원한다.

참고 항목

참고 및 참조

  1. ^ INSEE. "Produits intérieurs bruts régionaux et valeurs ajoutées régionales de 1990 à 2012". Retrieved 4 March 2014.
  2. ^ Loi n° 2015-29 du 16 janvier 2015 상대적 ar la délimitation des région, 보조 égiones et départmentales et modifiant le calendarrier électoral (프랑스어)
  3. ^ 레기온 노르드파스 드 칼레: 퀘스트 세 라 레지온?2011년 1월 4일 회수된 웨이백 머신에 2011년 1월 5일 보관
  4. ^ "Et si on se décidait enfin à changer le nom de la région ?" [What if we finally decided to change the name of the region?]. Archived from the original on 23 July 2011. Retrieved 19 September 2010.
  5. ^ Ryckeboer, H (2002). "Dutch/Flemish in the North of France" (PDF). Journal of Multilingual and Multicultural Development. 23 (1): 22–35. doi:10.1080/01434630208666452. S2CID 144987612.
  6. ^ "Canadian National Vimy Memorial, France". The Great War UK. The Great War UK. 2015. Retrieved 31 March 2017.
  7. ^ "The Euromosaic study: Flemish in France". European Commission. 2006. Archived from the original on 19 September 2006. Retrieved 6 January 2007.
  8. ^ 프랑스 헌법 제2조는 "프랑스어는 공화국의 언어"라고 명시하고 있다. 자세한 내용은 프랑스어 언어 정책에 관한 기사를 참조하라.
  9. ^ INSEE, Nord-Pas-de-Calais, Lronologie de l' 이민자 연대기
  10. ^ "Nord Pas de Calais camps trail". National Anglo-Jewish Heritage Trail. 2016. Retrieved 1 June 2021.
  11. ^ "Port du peche". Port de Boulogne-sur-Mer. Archived from the original on 20 December 2012. Retrieved 7 January 2013.
  12. ^ "Insee - Régions". Insee.fr. Retrieved 25 February 2016.
  13. ^ "Nord-Pas-de-Calais". UNESCO World Heritage Centre. United Nations Educational, Scientific, and Cultural Organization. Retrieved 4 December 2021.
  14. ^ "Toyota : Usine Toyota Valenciennes, Fabrication Yaris". Toyota-valenciennes.com. Retrieved 25 February 2016.
  15. ^ "Le groupe automobile Renault". Renault.com. Retrieved 25 February 2016.
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  17. ^ "Autoforumlille". Autoforumlille. Archived from the original on 27 April 2015. Retrieved 12 April 2015.
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