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폴라 작전

Operation Paula
폴라 작전
제2차 세계 대전 서부 전선의 일부
A picture of a Heinkel He 111 with running engine
헤인켈 헤 111개의 공식은 1940년 6월 프랑스 어딘가에서 또 다른 임무를 위해 준비한다.
날짜1940년 6월 3일
위치
프랑스, 파리
결과작동 실패[1]
호전성
French Third Republic 프랑스Nazi Germany 독일
지휘관과 지도자
French Third Republic 조지프 뷔이유민 Nazi Germany 휴고 스펄레
Nazi Germany 앨버트 케셀링
관련 단위
Zone d'Opérations Aériennes Nord 또는 Z.O.A.n I. 플리에거코프스
II. 플리에거코프스
IV. 플리에거코프스
V. 플리에거코프스
8세. 플리에거코프스
힘
전투기[2] 120대항공기 1100대(460대)
사상자 및 손실
항공기 35대(31대)
906명의 사상자
254년 죽음
(1998년 병사들이었다)[2]		항공기 10대(폭격기 4대)[2]

운테르네멘 파울라(Unternehmen Paula, Undercing or Operation Paula)[3][4]는 1940년 프랑스 전투 당시 아르메 드 라에어(ALA), 즉 프랑스 공군의 나머지 부대를 파괴하기 위한 제2차 세계 대전 루프트와프 공격 작전에 부여된 독일식 암호명이다.5월 10일 독일군(Wehrmacht)은 서유럽 침공을 시작했다.6월 3일까지 영국 육군은 던커크에서 철수했고 다이너모 작전, 네덜란드, 벨기에에서 대륙이 항복했고 프랑스 육군의 대부분의 형성은 해체되거나 파괴되었다.프랑스의 패배를 완성하기 위해 독일군은 나머지 지역을 정복하기 위해 2단계 작전인 폴 로트(케이스 레드)를 단행했다.그러기 위해서는 항공의 패권이 요구되었다.루프트와페는 여전히 독일군에 지원을 제공하면서 프랑스 공군을 파괴하라는 명령을 받았다.

이 작전을 위해 독일군은 5개 공군에 1100대의 항공기를 투입했다.작전은 1940년 6월 3일에 시작되었다.영국 정보당국은 프랑스에 임박한 공격에 대해 경고했고, 이번 작전은 오버코만도 데어 루프트와페(공군 최고사령부)가 원하는 전략적 성과를 거두지 못했다.그러나 이 단계에서 프랑스 지상군과 공군의 곤경은 작전의 실패가 프랑스의 패배를 방해하지 않는다는 것을 의미했다.

배경

주요 기사: 네덜란드 전투, 벨기에 전투, 프랑스 전투

독일군의 폴란드 침공 여파로 영국과 프랑스의 나치 독일에 대한 선전포고 이후 9개월간의 교착상태가 서부전선을 따라 '포니 전쟁'이라는 명칭이 붙었다.유일한 군사행동은 논란이 되는 상황에서 종결된 프랑스 육군의 사아르 공세였다.폴란드 전역 후 1939년 10월, 오버코만도 데어 루프트와페(Luftwaffe High Command)와 오버코만도 데어 베흐마흐트(국군 최고사령부)의 기획자들은 서유럽으로 관심을 돌렸다.[5]

서방 연합군은 주도권을 내주었고 독일군은 1940년에 공세를 취하곤 했다.독일 총참모부는 몇 가지 계획을 가지고 장난을 쳤다.육군참모총장 프란츠 할더 장군은 1939년 10월 19일 폴 겔브("케이스 옐로우")의 첫 번째 계획을 발표했다.이 계획의 독일어 코드는 Aufmarschanweisung N°1, Fall Gelb 또는 "배포 지침 제1호 케이스 옐로우"[6]였다.이 작전은 훗날 프랑스를 상대로 한 추가 작전의 기지를 마련하기 위해 룩셈부르크와 저지국을 정복해야 하는 제한된 작전이었으며, 1914년 제1차 세계 대전 중 실패한 악명 높은 슐리펜 계획을 야심 차게 재추진하는 데 그쳤다.[7]아돌프 히틀러에 의해 거부되었고, 해가 바뀔 무렵 하인츠 구데리안의 참모총장 에리히 폰 만슈타인은 변형판으로 히틀러의 관심을 확보했다.아르덴족을 향한 야심찬 추격이 폰 만슈타인에 의해 제안되었다.이 주 공격은 영국 해협으로 가는 드라이브에서 대부분의 모터 구동식 및 탱크 사단(Panzer Divisions)을 소모할 것이다.영국 원정군을 포함한 연합군을 함정으로 유인하기 위해 벨기에와 네덜란드의 교대 작전이 이 추력에 앞서 있을 것이다.[8][9]

1940년 5월 10일 발사된 '만슈타인 플랜'으로도 알려진 운터네멘 겔브(Operation Yellow) 개정판이 성공했다.그러나 영국군은 던커크 전투 중에 탈출했다.그럼에도 불구하고 벨기에군과 네덜란드군, 그리고 대부분의 정예 프랑스군은 포위망 속에서 파괴되었다.이로써 프랑스 부대는 독일군 전체와 싸울 수 있게 되었다.루프트와페는 이 초기 단계의 연합군의 작전을 방해하는 데 중요한 역할을 했다.루프트와페의 참가는 독일군이 옐로우 작전을 수행할 수 있었던 세단 전투 동안 특히 중요했다.6월 초까지 덩커크 포위가 끝났고, 6월 3일 독일인들은 코드네임 폴 로트(케이스 레드)로 프랑스의 나머지 지역을 정복하기 위한 준비를 시작했다.이것이 성공하기 위해서는 우선 황색 작전 때 그랬던 것처럼 공기의 우위가 요구될 것이다.[10]

루프트와페 계획

Head-and-shoulders portrait of a uniformed Nazi German air force general in his 50s wearing an Iron Cross
휴고 스펄레 루프트플로트 3(항공함대 3) 사령관

Hugo Sperrle had long planned attacks upon Paris and on 22 May he ordered Fliegerkorps II (Air Corps II) and Fliegerkorps V (Air Corps V) with Kampfgeschwader 77 (Bomber Wing 77) and Generaloberst (General Colonel) Ulrich Grauert's I Fliegerdivision, III./Kampfgeschwader 28 (Bomber Wing 28) to bomb Paris.악천후로 수술에 지장이 생겼다.자신의 계획을 계속 진행시키기로 결심한 스펠레는 1940년 5월 23일, 오토 호프만 폰 발다우와 헬무트 폰 호프만에게 III./KG 28의 그루펜코만두르(그룹 커맨더)에게 다음 날, 폴라라는 이름의 작전을 계획하라고 명령했다.[11][12]

그 수술은 범위가 넓었다.파리 주변의 프랑스 비행장과 항공기 공장들을 제거하는 것은 물론,[13] 폰 발도의 말로, 이번 폭격은 "수도권 사기에 바람직한 영향을 미치기 위한 것"[14]이었다.독일 정찰기는 파리 시내와 인근 비행장에서 550~650대의 단일 엔진 항공기를 포함해 1244대의 항공기를 보고했다.[15]이 프랑스 공군력은 이 지역의 항공 공장과 함께 파괴될 예정이었다.프랑스 대 항공기 포병(AAA) 방어망이 전술적 수준에서 작전적 수준으로 지도화됐고, 따라서 프랑스 지상 방어에 대한 정보도 좋았다.[16]수술은 5월 30일 실시될 예정이었으나 다시 악천후로 인해 중단되었다.[12]>

그 작전은 부실한 직원 업무와 "불가침한" 에니그마 기계에 대한 지나친 신뢰로 인해 절충되었다.독일어 코드를 읽고 있던 영국 정보기관, 즉 울트라(Ultra)는 프랑스인에게 미리 경고를 했다.5월 30일 그들은 그루어트가 보낸 메시지를 가로챘다. 그루어트가 그의 군단을 위해 준비했던 것에 대해 논의하기 위해서였다.[2]이 유출에 더해, 관련 부대들은 그 폭행에 대한 불완전한 명령을 받았다.KG 77의 게슈와데르코르(윙 커맨더) 오베르스트 요한 볼크마르 피서(Oberst Johann-Volkmar Fisser)는 이에 대해 불만을 토로했다.그는 8세 플리에거코프스의 본부에 물어 보았지만, 다만 표적이 "파리"[2]라는 말만 들었다.슈펠레는 KG 77을 전투순서에서 제거함으로써 그의 요청에 응했다.영국은 프리서의 요청을 8세 플리에거코프스에게 가로채 프랑스인에게 넘겼다.프랑스는 비슷한 메시지를 가로챘고 이에 대응하여 120대의 전투기로 그들의 항공기 전력을 두 배로 늘렸다.[2]

관련 병력

독일어

주요 기사:루프트와페 조직 (1933–1945)

루프트플로트 2와 루프트플로트 3(항공함대 1과 2)의 부대가 모두 작전에 투입되었다.Kampfgeschwader (Bomber Wings) and Jagdgeschwader (Fighter Wings) with aircraft from Lehrgeschwader 1, (LG 1), Kampfgeschwader 1 (KG 1), Kampfgeschwader 2 (KG 2), Kampfgeschwader 3 (KG 3), Kampfgeschwader 4 (KG 4), Kampfgeschwader 54 (KG 54), Kampfgeschwader 55 (KG 55) and Kampfgeschwader 76 (KG 76), escorted by fighter aircraft from Jagdgeschwader 2(JG 2) 자그슈와이더 26(JG 26), 자그슈와이더 27(JG 27), 자그슈와이더 53(JG 53), 제르슈레르슈와이더 2(ZG2)와 제르슈뢰레르슈와이더 76(ZG 76)이 공격을 감행했다.[17]

KG 1, ZG 76, LG 1은 I의 지휘를 받았다. 플리에거코프스.ZG 2, KG 3 및 II./KG 2는 II의 지휘 하에 있었다. 플리에거코프스.KG 55와 III./KG 54는 IV 미만이었다. 플리에거코프스.KG 51은 V로 서브했다. 플리에거코프스.KG 4와 JG 26은 IX의 지휘 하에 있었다. 플리에거 디비전.JG 2와 JG 27은 8세의 지휘하에 있었다. 플리에거코프스.Jagdfliegerführer 3는 이 작전을 위해 JG 53을 빌려주었다.[18]

찌르고 I./KG 2는 트라이어 유렌으로 공격을 위해 이동했다.벵거호르에서 I./KG 2가, 키르첸부르크에서 III./KG 2가 운영되었다.[19]찌르기. KG 55는 슈와비스치에서 작동한다.I, II, III./KG 55는 각각 랭스, 헤이얼브론, 에팅겐에서 운영되었다.[20]KG 3의, I, II, III, 그루페는 아스차펜부르크, 슈바인푸르트, 뷔르츠부르크에 근거지를 두고 있었다.이 부대들은 6월 3일까지 알려지지 않은 프랑스 기지에 근거지를 두고 있었다.[21]KG 4와 그 부대는 구테르슬로, 파스베르크, 델멘호르스트에 근거지를 두고 있었다.이번 공격을 위해 KG3 일부 부대가 릴 인근 기지로 이동했을 가능성이 높다.[22]KG 1의 I, II, III, 그루페는 기센, 키르토르프, 에팅하우젠에 근거지를 두고 있었다.[23]이들 부대 중 일부는 6월 3일까지 프랑스 비행장을 점령한 곳으로 이동했을 가능성이 높다.그들이 로시에르엔산테레에 기반을 두고 있었을 가능성이 있다.[24]게슈와이더(윙)의 급습에는 I./KG 54만이 참가했다.KG 54는 아마도 6월 3일 프랑스 북부의 어딘가에 위치했을 것이다.원래 쾰른-오스트하임에 근거지를 두고 있었다.[25]The fighter units were based at the following airfields: Abbeville (ZG 76); Darmstadt, Neufchâteau, Freiburg (ZG 2); Le Touquet, La Capelle, Étaples (JG 26); Couvron, Oulchy-le-Château, (JG 2); Guise (JG 27); Épernay, Douzy, Charleville-Mézières, La Selve (JG 53).[18]

KG 2는 99대의 폭격기를 배치했고 KG 55는 3대의 그루펜에서 66대의 폭격기를 공격했다.[26]루프트와페는 모두 640대의 폭격기와 460대의 전투기를 배치했다.[27]

프랑스어

더 큰 파리 지역의 방어는 북방공작구역(Northern Zone of Air Operation)인 Aériennes Nord 또는 Z.O.A.N.이 담당했다.[2]Caudron C.714 전투기로 무장한 Groofe de Chasse I/145 (폴란드어)는 Dreux에 근거지를 두고 있었다. G.C. I/1은 Bloch MB.152s의 Chantilly-Les Aigles에 근거지를 두고 있었다.G.C. II/1 Bloch 152s는 Bretigny-sur-Orge 비행장에 배치되었고, G.C. II/10 Bloch 152s는 Bernay-en-Ponthieu에 배치되었고, G.C. III/10 Bloch 152s는 Deauville에 본거지를 두고 있었다.More fighter units operating the Dewoitine D.520 are also listed on the order of battle: G.C. I/3 at Meaux–Esbly, G.C. II/3 at La Ferté-sur-Chiers–Gaucher, G.C. III/3 with the D.520 and Morane-Saulnier M.S.406 at Illiers-l'Évêque.그 노선을 따라 더 많은 부대들이 배치되었다.G.C. I/4 with Curtiss H-75s at Évreux-Fauville, G.C. II/4 Curtiss H-75 at Orconte, G.C. I/6 Morane 406s at Lognes–Émerainville, G.C. III/7 (Morane 406s) at Coulommiers, G.C. I/8 Bloch 152s at Claye-Souilly, and G.C. II/9 Bloch 152s at Connantre.이들 부대는 포테즈 631을 탑재한 야간 전투기 부대(Groof de Chasse de Nuit, Night Hunting Group), E.C.M.J. 1/16, E.C.N. 1/13, 2/13, 3/13, 4/13 등이 지원했다.대체로 이들 그룹은 총 240대의 항공기를 보유하고 있다.[28][29]독일의 공격에 대항하기 위해 겨우 120대의 전투기만이 사용할 수 있게 되었다.[2]

전투

6월 3일, 독일 폭격기들이 이륙하기 1시간 전에 프랑스 부대에 경고가 내려졌지만, 마찬가지로 열악한 직원 업무 때문에, 에펠탑에서 무전기가 울릴 때 스크램블 신호를 들은 프랑스 대대는 거의 없었고 일부는 지상에서 잡혔다.결국 들어오는 독일군 포대를 요격하기 위해 이륙한 것은 80명에 불과했다.[2]독일의 발전은 포테즈 631s를 그림자처럼 따라다니며 감시되었는데, 그 중 하나가 격추되었다.[17]독일인들은 제국 방어 작전 중에 미 육군 공군 중폭격기를 요격할 때 이 전술을 모방할 것이다.[2]프랑스 AAA 방어와 함께 전투기들은 폭격기 4대를 포함해 독일 항공기 10대를 격추했다.이 기계들 중 하나는 Jagdfliegerführer 3 (Fight Flying Leader 3) Oberst Gerd von Massow에 의해 조종되었다.1940년 6월 12일 독일군에 의해 전자가 석방될 때까지 그는 오버스트 베르너 융크로 대체되었다.KG 51의 게슈와데르코레코레오, KG 51, 요제프 캄후버, 전쟁 포로로 끌려간 KG 51의 게슈와데르코레오레, 이 날짜에 내려왔는데, KG 51이 폴라와 관련됐는지는 확실치 않다.캄후버는 프랑스가 항복하면 풀려날 것이다.그는 KG 51의 게슈와데르코르티코르로 교체되어 KG 77의 지휘관인 피세르에 의해 교체되었다.피서는 두 달 후 영국전투 중 KG 51을 이끌며 살해되었다.[2][30]적어도 한 소식통은 KG 51을 전투순서에 배치하지 않는다.[31]독일의 대형 건물들은 28개의 철도와 야드 센터를 공격했다.피해를 입은 것은 모두 빛이었다.24시간 이상 활동하지 않은 사람은 아무도 없었다.[2]

대부분의 독일 폭격기들은 지나갔고 요격하기 위해 높이를 높이려는 프랑스 전투기에 비해 고도가 우세했다.교전은 드물었지만 일부 프랑스 부대는 큰 손실을 입었다.독일군은 이번 공격을 위해 24시간 전에야 사용 허가를 받은 신형 C-250 플램봄베(불꽃폭탄)를 사용했다.방화 폭탄은 격납고와 주차된 항공기에 약간의 손상을 입혔다.[32]

여파

독일인들은 그들이 ALA에 치명타를 입었다고 믿었다.[30]독일의 수술 후 분석은 대성공을 거두었다.그것은 프랑스 공장이 파괴되고 지상과 공중에서 항공기가 파괴되는 긴 목록을 제안했다.독일인들은 75대의 프랑스 항공기와 400대의 지상을 파괴했다고 주장했다.루프트와프는 프랑스 북부 해안의 항구들에 집중했다.[2]루프트와페가 입은 피해는 독일인들이 생각했던 것보다 훨씬 적었다.프랑스 항공기 20대(그 중 16대)만 지상에서 파괴되고 15대는 공중전투에서 격추돼 19%의 손실률을 기록, 독일군이 공중전 4:1 이상, 지상전 16대 1 이상을 주장했음을 시사했다.추락한 16개 비행장 중 6개 비행장은 심각한 피해를 신고했고, 15개 공장은 경미한 피해를 신고했다.[2]프랑스인 사상자는 254명이 사망하고 652명이 부상하는 등 그라운드에서 발생했다.[30]프랑스는 폭격기 4대를 포함해 독일 항공기 10대를 격추했다.그들은 16개를 주장하면서 상호간의 주장을 주장했다.[2]추가로 21대의 차량이 파괴되었다.프랑스의 모든 비행장은 48시간 후에 다시 가동되었다.[31]

작전은 목표를 달성하는 데는 실패했지만, 독일 침공 1단계인 옐로 작전은 프랑스 육군의 가장 훌륭한 형성을 박탈해 버린 상태였다.솜므선을 보유한 프랑스군은 대부분 질이 떨어지는 예비사단으로 중포나 전차, 모터보병대의 지원을 받지 못했다.독일 항공 작전의 실패는 1940년 6월 독일군이 프랑스군을 격파하거나, 가을로트 초기의 공군 패권을 획득하는 루프트와페를 막지 못했다.[33]독일군이 공중에서 우위에 선 주된 이유는 프랑스 공군부대의 작전 준비태세가 빈약하기 때문이었다.루프트와페는 프랑스 항공산업이 생산 잠재력을 최대한 발휘하기 시작하면서 가을로트 시작 당시 ALA에 비해 수적 우위의 폭이 작았다.787대(전투기 473대, 폭격기 120대, 정찰기 194대)가 소실됐음에도 2000여대의 프랑스 항공기를 이용할 수 있었다.프랑스는 가을로트 첫날인 1940년 6월 5일에 2,086대의 기계를 사용할 수 있었지만 부품 생산은 에어프레임 생산과 맞지 않았다.그것은 느리고 가난했으며, 그 결과 599대(전투기 340대, 폭격기 170대)만이 서비스를 받을 수 있었고, 그 비율은 29%에 불과했다.[15]공세가 개시된 후 루프트와페는 프랑스 항공 공간을 두고 '란 폭동'을 일으켰다.당시 루프트와페의 우위성이 바로 그런 점이었다, 일부 부대는 재장착을 위해 독일 본국으로 보내졌다.프랑스는 불과 22일 후에 완전히 붕괴되었고, 6월 25일 프랑스는 항복했다.[34]

참고 항목

참조

인용구

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  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o 후튼 2007, 페이지 84.
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  4. ^ 1987, 페이지 10을 외워라.
  5. ^ 힐리 2008, 페이지 3-5.
  6. ^ 힐리 2008, 페이지 5-8.
  7. ^ 본드 1975, 페이지 42.
  8. ^ 힐리 2008, 페이지 8-11.
  9. ^ 본드 1975 페이지 43-44
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  16. ^ Huton 2007, 페이지 82–83.
  17. ^ a b 후튼 2007, 페이지 263–264.
  18. ^ a b 후튼 2007, 페이지 78-79.
  19. ^ 드 쩡, 스탠키 & 크리크 2007, 페이지 23–31.
  20. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 193–201.
  21. ^ 드 쩡, 스탠키 & 크리크 2007 페이지 36-48.
  22. ^ De Zeng, Stankey & Creek 2007, 페이지 49–60.
  23. ^ 드 쩡, 스탠키 & 크릭 2007, 13-22페이지.
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  27. ^ 후튼 2007, 페이지 62-63.
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참고 문헌 목록

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