뉴올리언스 유니온 여객터미널
New Orleans Union Passenger Terminal뉴올리언스, LA | ||||||||||||||||||||
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| 암트랙 시외 철도역 | ||||||||||||||||||||
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| 위치 | 1001 로욜라 아베. 뉴올리언스, LA 70113 미국 | |||||||||||||||||||
| 좌표 | 29°56′46″N 90°04′43″W / 29.94611°N 90.07861°W좌표: 29°56′46″N 90°04′43″W / 29.94611°N 90.07861°W/ | |||||||||||||||||||
| 소유자: | 뉴올리언스의 도시 | |||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 4개의 섬 플랫폼 | |||||||||||||||||||
| 트랙스 | 6(이전의 9+) | |||||||||||||||||||
| 열차 운행원 | 암트랙 | |||||||||||||||||||
| 버스 스탠드 | 16 | |||||||||||||||||||
| 버스 운영자 | 그레이하운드 라인스, 메가버스 | |||||||||||||||||||
| 연결 | 람파트-St. 클로드 전차선 RTA 버스 | |||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||
| 주차 | 180개의 장기 공간 | |||||||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 암트랙 코드: NOL | |||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||
| 열린 | 1954 | |||||||||||||||||||
| 리빌드 | 2005년 (1998년) | |||||||||||||||||||
| 승객 | ||||||||||||||||||||
| 2017 | 189,189[1]  3.37% | |||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||
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| 위치 | ||||||||||||||||||||
  뉴올리언스, LA 루이지애나 내 위치 | ||||||||||||||||||||
뉴올리언스 유니온 여객터미널(NOUPT)은 미국 루이지애나 주 뉴올리언스에 있는 모듈 간 시설이다. 로욜라 가 1001번지에 위치하고 암트랙, 그레이하운드 선, 메가버스, NOTA가 램파트-St에 직접 연결하여 운행한다. 클로드 전차선.
이 역은 암트랙의 주요 남부 종착역이며, 뉴올리언스 시, 크레센트 시, 선셋 리미티드 시 등 3대의 장거리 열차를 운행하고 있다. 1993년과 2005년 허리케인 카트리나의 파업 사이에 선셋 리미티드(Sunsil Limited)는 동쪽으로 플로리다까지 계속되었다. 허리케인 이후 뉴올리언스는 2016년 암트랙이 뉴올리언스 동부로 서비스를 재개하자고 제안했음에도 불구하고 이 노선의 동부 종착역이었다.
암트랙은 터미널 인근에 코치와 엔진 야드도 운영하고 있다.
역사
유니온 여객터미널은 뉴올리언스 시의 여객철도 운행을 통합하기 위해 오래된 뉴올리언스 유니언 역의 바로 서쪽에 건설되었다. 이전에 뉴올리언즈는 다섯 개의 역에서 서비스를 받았었다.–유니온 역, 남부 철도 터미널, T&P 역, 루이지애나 & 아칸소 역, 루이빌 & 내슈빌 역.
역세권의 일부도 한때 신유역 운하의 환원지였던 것을 넘어섰다. 터미널로 가는 주요 리드 트랙은 구 운하(충전된)와 폰차트레인 고속도로/I-10의 경로를 따른다.
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NUPT는 1949년 워건과 버나드, 줄스 K. 드 라 베르그네, 어거스트 페레즈와 어소시에이츠의 뉴올리언스 건축회사에 의해 설계되었다. 1954년에 개업했을 때, 철도 여행을 희생하고 항공 여행을 떠나던 바로 그 시점에 완공된 초현대적인 시설로 여겨졌다.[2]
스텁 엔드 터미널은 덮개가 있는 플랫폼과 현대적인 대기실로 구성되어 있다. 콘래드 A가 그린 루이지애나 및 뉴올리언스 역사의 120피트(37m) 길이의 벽화. 알브리지오는 제임스 피셔의 도움으로 2005년 허리케인 카트리나 이후 복구되었다.[3] 화물과 급행 주택은 이제 스무디 킹 센터와 메인 우체국의 영역이다.
1970년대에 그레이하운드 라인이 서비스를 그곳으로 이전할 수 있도록 두 플랫폼의 일부를 단축하여 모듈 간 시설을 만들었다.
허리케인 카트리나에 이어 암트랙은 뉴올리언즈에서 첫 번째 상업 교통수단을 제공했다. 복구 작업 중, NUPT의 버스 정류장은 캠프 그레이하운드라는 별명을 가진 임시 감옥에 사용되었다.
2013년 1월, 이 역은 Canal Street와 Central Business District 그리고 Superdome과 같은 목적지를 연결하는 새로운 1마일 길이의 로욜라 애비뉴-유니온 여객터미널 전차선의 종착역이 되었다. 5천 2백만 달러 규모의 이 프로젝트는 미국 교통부가 뉴올리언스 지역 교통국에 수여하는 4500만 달러의 교통 투자 창출 경제 회복 지원금을 통해 대부분 자금을 지원받았다.[4]
메가박스는 2015년 유니온 여객터미널에서 운행을 시작했다.
걸프코스트 지방 관리들은 2016년부터 뉴올리언스와 플로리다 사이의 일일 열차 운행 복구를 주장해 왔다. [5][6]
2021년 2월, 여객철도는 뉴올리언스에서 모바일로 가는 암트랙 노선으로 걸프만 코스트까지 되돌아갈 것이라고 발표되었다. 루이, 걸프포트, 빌록시, 파스카굴라. 서비스는 2022년에 시작될 예정이다.[7]
참조
- ^ "Amtrak Fact Sheet, FY2017, State of Louisiana" (PDF). Amtrak. November 2017. Retrieved 25 December 2017.
- ^ * "Centralization in the Crescent City". Classic Trains Magazine (Winter 2010). Kalmbach. 11 (4). 2010.
- ^ > 크레센트시티 추추 전시
- ^ 그레이트 아메리칸 스테이션(NOL) 2013년 4월 13일에 접속.
- ^ 2017년 7월 19일 뉴올리언스 옹호자 폴 햄튼 http://www.theadvocate.com/new_orleans/news/business/article_c4156654-6c7f-11e7-a8ae-9b949731c5f0.html
- ^ https://www.nola.com/article_1f66e309-c227-51fe-b77a-c97f788e9725.html
- ^ https://www.wlox.com/2021/02/25/amtrak-set-return-gulf-coast-with-stops-south-mississippi/
외부 링크
위키미디어 커먼즈 뉴올리언스 유니언 여객터미널 관련 매체
