2015년 핼리팩스 열차 충돌 사고

2015년 핼리팩스 열차 충돌 사고
GE P42DC 기관차 #185호는 기차를 끌고 가고 있었다.
세부 사항
날짜	2015년 3월 9일
위치	노스캐롤라이나 주 핼리팩스
나라	미국
연산자	암트랙
인시던트형	차량이 트랙을 방해함
원인	트럭이 수평 교차로에서 선회하는 데 문제가 있음
통계
기차	1
승객들	213
크루	8
부상당한	55
피해	전기 장비를 운반하는 트랙터-트레일러가 파괴됨, 암트랙 기관차 및 수하물 차량 손상

2015년 3월 9일 노스캐롤라이나주 핼리팩스에서 암트랙 여객열차가 경사진 건널목에서 선로를 방해하던 과대중량을 실은 트럭과 충돌해 탈선하는 사고가 발생했다.사망자는 없었지만 55명이 다쳤다.^[1]

사고

동부 표준시 약 12시 19분, 노스캐롤라이나주 핼리팩스의 한 경사진 건널목에서 암트랙 여객열차가 트럭과 충돌해 선로를 방해하고 있었다.^[2]기차는 노스캐롤라이나주 샬럿에서 뉴욕으로 가는 북쪽행 카롤리니안이었다.^[3][4]열차에는 승객 213명과 승무원 8명 등 221명이 타고 있었다.그 사고로 55명이 다쳤다.^[5]전기장비를 싣고 가던 트럭을 들이받자 기관차와 수하물차가 선로를 이탈했다.^[5]GE P42DC 기관차 #185호는 기차를 끌고 가고 있었다.기관차는 사고의 힘에 의해 옆으로 돌아갔고, 수화물차의 한쪽 끝은 철도 통행권 옆의 붓으로 덮인 구역으로 밀려 들어갔다.그 기술자는 부상자들 중 한 명이었다.^[3]

뉴저지까지 배전센터를 운반하는 대형 화물차인 이 트럭의 무게는 총 25만5000파운드(약 127.5t)로 127.5t(길이 113.8t, 115.7t)에 달한다.^[6]그 트럭은 노스캐롤라이나 주 고속도로 순찰대 경찰관들의 호위를 받고 있었다.트럭 운전사는 턴을 협상하는 데 어려움을 겪었고, 정확한 각도로 턴을 끝내기 위해 8분 동안 뒷걸음질을 치고 앞으로 계속 전진했다.^[7]암트랙 열차가 다가오자 운전자는 제때 선로를 비울 수 없다는 것을 깨닫고 차량을 빠져나갔다.트럭 운전사는 무사했다.^[8]

노스캐롤라이나주 클레어몬트에 사는 43세의 존 데빈 블랙 트럭 운전사는 유효한 상업용 운전 면허증을 가지고 있었고, 그로 인해 그는 초과 크기의 짐을 운반할 수 있었다.블랙은 사고 전 과속 등 교통법규 위반 12건, 면허취소 처분을 받은 전력이 있다.^[9]

사고 당시 열차는 노스캐롤라이나주 샬럿에서 뉴욕시로 향하고 있었다.

여파

목격자는 9-1-1 운영자에게 열차 경적을 듣지 못했지만 사고 현장에서 철도 건널목 조명이 작동하고 있다고 말했다.^[10]

사고 직후 노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 긴급 대응과 정화, 조사 등을 위해 미국 301호, 북C 903호, 북C 125호가 모든 방향으로 폐쇄됐다고 보고했다.^[11]나머지 미입국자 170명은 버스로 버지니아주 리치먼드로 이송돼 다른 열차에 실렸다.^[12]

탈선 다음 날 당국은 이번 사고와 관련해 블랙에 대해 어떠한 혐의도 제기하지 않을 것이라고 밝혔다.^[13]

롤링 스톡의 운명

P42DC #185는 사고 이후 인디애나주 비크 그로브에 있는 암트랙 매장으로 옮겨졌다.그것은 다시 사용되기 전까지 약 1~2년 동안 수리되지 않았다.185개는 오늘날까지 계속 달린다.하지만, 185는 여전히 벡 그로브에 있다.^[14]

조사

국가교통안전위원회가 사고 현장에 급파돼 조사를 벌이고 있다.^[2][15]노스캐롤라이나 교통부(NCDOT)는 2015년 3월 9일 이 부서가 암트랙의 사고 조사를 돕겠다는 성명을 발표했다.^[11]FRA는 열차 승무원과 트럭 운전사, 그리고 트럭을 호송하던 노스캐롤라이나 순찰대원을 인터뷰하면서, 온보드 이벤트 레코더를 검토하고 있다고 밝혔다.^[6]

조사관들은 또한 사고 전에 대형 하중을 위한 적절한 의전이 지켜지고 있었는지 여부를 밝히기 위해 노력하고 있다. 의전은 차량을 호송하고 있는 경찰관들에게 "경로를 비우고 철도 운행원에게 그들이 하고 있는 일을 알려야 한다"는 것을 요구하고 있기 때문이다.^[6]

소송

암트랙과 CSX교통(노선 소유)은 2015년 5월 오버사이즈 하중을 운영한 가이 M 터너 주식회사(Guy M. Turner Incorporated)를 상대로 민사소송을 제기했다.철도 회사들은 트럭 운송 회사와 운전사 존 블랙이 눈에 띄는 철도 건널목을 가로질러 안전하지 않은 방식으로 과대중량을 경시하게 운반함으로써 사고를 일으켰다고 주장했다.두 철도 회사 모두 각각 7만 5천 달러를 초과하여 찾고 있었다.^[16]

참고 항목

• Hixon 철도 사고 - 1960년대에 경찰의 호위 아래 대형 하중이 여객 열차에 부딪혔을 때 영국 철도의 작업 관행을 바꾼 역사적인 사례.

참조