슬립 레인

Slip lane
이 기사는 At-Grade 교차로에 관한 것입니다.경사로 구분된 교차로의 가속 차선을 가리키는 영국 용어는 인터체인지(도로)를 참조하십시오.

슬립 차선은 운전자가 실제로 [1]교차로에 진입하지 않고도 도로를 바꿀 수 있는 교차로의 도로입니다.

그림(좌측 통행): 슬립 차선의 파란색 차량은 녹색과 빨간색 차량이 양보 제어 위치에 있더라도 양보해야 합니다.

신호등에 의해 제어되는 일부 교차로는 차량이 방향을 틀 때 신호를 우회할 수 있는 슬립 차선을 제공한다.그것은 교통 체증을 완화하고, 길을 돌리는 사람들이 신호등에서 멈출 필요가 없고,[2] 같은 속도로 달릴 수 있기 때문에 이동 시간을 향상시킨다.교차로에는 두 가지 유형의 슬립 차선이 있다: 종점이 되어 차량이 합류하여 큰 도로와 합류해야 하는 슬립 차선과 또 다른 교통 차선으로 이어지는 슬립 차선이 있다.

규칙.

호주에서, 슬립도로에 진입하기 전에, 운전자들은 그들의 사각지대가 다른 운전자들, 자전거 타는 사람들, 그리고 보행자들에게서 멀어지는지 확인해야 합니다.그런 다음 운전자는 슬립도로를 건너는 보행자에게 길을 양보해야 한다.슬립도로에서 간선도로에 합류하기 전에, 운전자들은 그것이 양보나 다른 교통 [3]통제와 마주하더라도 다른 모든 교통에 양보해야 한다.

보행자

보행자와 차량 통행 간의 부분적인 충돌이 허용되지 않는 영국 같은 국가에서는 슬립 차로를 "교통량이 있는 보행" 시설의 일부로 사용할 수 있다.일반적으로 영국의 보행자 신호는 전체 보행자 단계에서 작동하며, 모든 교통은 빨간색으로 유지되고 모든 횡단보도에는 녹색 신호가 주어진다.슬립 레인을 통해 보행자는 차량 빨간색 단계 동안 삼각형 섬으로 건너갈 수 있으며, 접근 중인 차량이 [4]녹색인 동안 도로를 건널 수 있습니다.

위험.

기관 Strong Towns는 슬립 차선이 자동차 교통의 속도만을 우선시하기 위해 존재한다고 주장하며 지역 [5]도로의 슬립 차선을 없애야 한다고 주장한다.

설계가 불충분할 경우 슬립 레인은 위험한 설계 요소가 될 수 있습니다.도시 설계와 보행자 안전을 이유로 많은 도로 통제 당국이 도시 [6][7]및 교외 환경에서 적극적으로 철거하고 있습니다.보행자 안전과 같은 고려사항이 자동차의 [8][9]자유로운 통행을 촉진하려는 욕구를 능가하는 수준까지 증가하면 슬립 차선을 제거해야 할 수 있습니다.

충돌 위험을 최소화하기 위해 슬립 레인은 스케치 상에 표시된 45도보다 높은 각도로 교통 흐름에 진입하도록 형성할 수 있습니다.이러한 차선을 하이엔트리 각도 슬립 [10]차선이라고 합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Pedestrians crossing slip lanes" (PDF). Main Roads Western Australia. September 2002. Retrieved 8 November 2015.
  2. ^ "Slip Lanes Would Never Exist if We Prioritized Safety over Speed".
  3. ^ http://www.cota-act.org.au/Livedrive/road_rules.html
  4. ^ Traffic signs manual. Chapter 6, Traffic control. Great Britain. Department for Transport, Northern Ireland. Department for Infrastructure, Scotland. Scottish Government, Wales. Welsh Government. London. 2019. ISBN 978-0-11-553744-8. OCLC 1134444798.{{cite book}}: CS1 유지보수: 기타 (링크)
  5. ^ "Slip Lanes Would Never Exist if We Prioritized Safety Over Speed". Strong Towns. 5 November 2019. Retrieved 2022-01-05.
  6. ^ "Well Designed Right–Turn Slip Lanes". Federal Highway Administration.
  7. ^ "Cities Are Replacing Dangerous Slip Lanes With Space for People". Streetsblog. July 2018. Retrieved 4 June 2019.
  8. ^ "City Road Draft Master Plan" (PDF). Melbourne City Council. July 2015. Retrieved 8 November 2015.
  9. ^ "Slip Lanes be gone". Matt L. 2 October 2015. Retrieved 8 November 2015.
  10. ^ "Guidelines for the signing and layout of slip lanes" (PDF). NZ Transport Agency. November 1993. Retrieved 9 May 2017.