아폴로 14호

Apollo 14
아폴로 14호
1971년 2월, 아폴로 14호, 앨런 셰퍼드와 달의 미국 국기 (에드거 미첼 사진)
미션 유형크루드 달 착륙 (H)
교환입니다.나사[1]
서비스 등급 ID
  • CSM: 1971-008A[2]
  • LM: 1971-008C[2]
SATCAT no.
임무수행기간9일 1분 58초
우주선의 특성
우주선
제조자CSM: 북미 록웰
LM: 그루먼
발사 질량102,084파운드(46,305kg)
착륙질량11,481파운드(5,185kg)
크루
승무원 규모3
회원들
호출 부호
  • CSM: 키티 호크
  • LM: 안타레스
미션시작
출시일자1971년 1월 31일 21:03:02 (1971-01-31)UTC 21:03:02Z) UTC
로켓새턴 VSA-509
발사장케네디 LC-39A
임무 종료
복구자USS 뉴올리언스
착륙일1971년 2월 9일 21:05:00 (1971-02-09)UTC 21:06Z) UTC
착륙지점남태평양
27°1'S 172°39'W/27.017°S 172.650°W/ -27.017; -172.650(Apollo 14 스플래시다운)
궤도 매개변수
참조 시스템셀레노 중심의
페리셀렌 고도16.9km(9.1nmi)
포셀린 고도108.9km(58.8nmi)
기간120분
달 궤도선
우주선 부품명령 및 서비스 모듈
궤도 삽입1971년 2월 4일 06:59:42 UTC
궤도 이탈1971년 2월 7일 01:39:04 UTC
궤도34
달 착륙선
우주선 부품달 모듈
착륙일1971년 2월 5일 09:18:11 UTC
리턴 런칭1971년 2월 6일 18:48:42 UTC
착륙지점프라 마우로
3°38'43ºS 17°28'17ºW/3.64530°S 17.47136°W/ -3.64530; -17.47136
시료 질량42.80kg(94.35lb)
표면 EVA2
EVA 기간
  • 총합: 9시간 22분 31초
  • 첫 번째: 4시간 47분 50초
  • 두 번째: 4시간 34분 41초
LM으로 도킹
도킹 날짜1971년 2월 1일 01:57:58 UTC
도킹 해제 날짜1971년 2월 5일 04:50:43 UTC
LM 상승 단계와의 도킹
도킹 날짜1971년 2월 6일 20:35:52 UTC
도킹 해제 날짜1971년 2월 6일 22:48:00 UTC

스튜어트 루사, 앨런 셰퍼드, 에드거 미첼
아폴로 13호
아폴로 15호 →

아폴로 14호(Apollo 14, 1971년 1월 31일 ~ 2월 9일)는 미국의 아폴로 계획의 8번째 유인 우주선으로, 달에 착륙한 세 번째 유인 우주선입니다.그것은 두 번의 달 외 활동(EVA 또는 문워크)과 함께 이틀 동안 머물면서 달의 특정 과학적 관심 장소에 착륙하는 "H 미션"의 마지막이었습니다.

이 임무는 원래 1970년으로 예정되어 있었지만 아폴로 13호가 달 표면에 도달하는 데 실패한 데 따른 조사와 그 결과 우주선에 대한 수정의 필요성 때문에 연기되었습니다.앨런 셰퍼드 사령관, 스튜어트 루사 사령관, 에드거 미첼 달 착륙선 조종사는 1971년 1월 31일 일요일 오후 4시 3분 2초에 9일간의 임무에 착수했습니다. 달 착륙으로 가는 도중, 승무원들은 두 번째 연속적인 임무 중단을 초래할 수 있는 오작동을 극복했고, 아마도, 아마도,아폴로 계획의 조기 종료

셰퍼드와 미첼은 원래 아폴로 13호의 표적이었던 프라 마우로 층에서 2월 5일 달 착륙을 했습니다.두 번의 지상 산책 동안, 그들은 94.35 파운드 (42.80 kg)의 달 암석을 수집했고 여러 과학 실험을 배치했습니다.일부 지질학자들을 실망스럽게도, 셰퍼드와 미첼은 비록 그들이 가까이 다가왔지만, 계획했던 대로 콘 크레이터의 가장자리에 도달하지 못했습니다.아폴로 14호의 가장 유명한 행사에서, 셰퍼드는 임시 클럽으로 그가 가지고 온 골프공 두 개를 때렸습니다.

셰퍼드와 미첼이 표면에 있는 동안, 루사는 사령부와 서비스 모듈을 타고 달 궤도에 남아 과학 실험을 수행하고 미래의 아폴로 16호 임무의 착륙 지점을 포함한 달 사진을 찍었습니다.그는 수백 개의 씨앗을 미션에 가져갔고, 그 중 많은 씨앗들은 반환과 동시에 발아되어 다음 해에 널리 분포된 소위 달 나무들을 만들었습니다.달 표면에서 발사되고 성공적인 도킹 후에, 우주선은 지구로 다시 날아갔고, 그곳에서 3명의 우주비행사들은 2월 9일 태평양에서 안전하게 낙하했습니다.

우주비행사 및 주요 임무통제 요원

위치 우주비행사
사령관 앨런 B. 셰퍼드 주니어
두 번째이자 마지막 우주 비행
명령 모듈 파일럿 스튜어트 A.루사
유일한 우주 비행
달 착륙선 조종사 에드거 D.미첼
유일한 우주 비행

최초의 머큐리 세븐 우주비행사 중 한 명인 아폴로 14호의 임무 지휘관 앨런 셰퍼드는 1961년 [5]5월 5일 준궤도 비행으로 우주에 진입한 최초의 미국인이 되었습니다.그 후, 그는 귀 질환인 메니에르 병으로 인해 기반을 잃었고, 우주 비행사 사무소의 행정 책임자인 수석 우주 비행사로 근무했습니다.그는 1968년에 실험적인 수술을 받았고 성공적으로 비행 [6]상태로 돌아갈 수 있었습니다.47세의 셰퍼드는 아폴로 14호를 타고 여행했을 때 비행한 미국 최고령 우주비행사였고,[7][8][9] 그는 달 위를 걷는 최고령 우주인입니다.

아폴로 14호의 지휘 모듈 조종사 스튜어트 루사는 임무 비행 당시 37세로 1953년 공군에 입대하기 전에 연기 점프 선수였습니다.그는 전투기 조종사가 되었고, 이듬해 [10]그룹 5 우주비행사로 선정되기 전에 1965년 캘리포니아의 에드워즈 공군 기지에 있는 항공우주 연구 파일럿 학교를 성공적으로 마쳤습니다.그는 아폴로 [11]9호의 캡슐 통신기(CAPCOM) 역할을 했습니다.아폴로 14호 당시 40세였던 달 착륙선 조종사 에드가 미첼은 1952년 해군에 입대해 1954년부터 전투기 조종사로 복무했습니다.그는 해군에 있는 동안 더 많은 교육을 받기 위해 미국으로 돌아가기 전에 항공모함을 타고 비행대대에 배치되었고, 또한 그룹 [12]5 우주비행사로 선정되기 전에 ARPS를 완료했습니다.그는 아폴로 9호의 지원 승무원으로 일했고 [13]아폴로 10호의 예비 승무원의 LMP였습니다.

셰퍼드와 그의 승무원들은 원래 비행 승무원 운영 책임자이자 머큐리 세븐 중 한 명인 데크 슬레이튼에 의해 아폴로 13호의 승무원으로 지정되었습니다.나사의 경영진은 셰퍼드가 1961년 이후로 우주를 날지 않았기 때문에 훈련을 위해 더 많은 시간이 필요하다고 느꼈고, 대신 그와 그의 승무원들을 아폴로 14호로 선택했습니다.원래 아폴로 14호, 지휘관 짐 러벨, CMP 켄 매팅리, LMP 프레드 헤이즈로 지정된 아폴로 11호의 승무원들은 [14][15]대신 아폴로 13호의 주요 승무원이 되었습니다.

미첼의 아폴로 10호 예비 승무원 중 한 명인 고든 쿠퍼는 임시로 아폴로 13호를 지휘하기로 예정되어 있었지만, 작가 앤드류 차이킨에 따르면, 훈련에 대한 그의 평범한 태도는 그가 [16]선발되지 않은 결과를 낳았습니다.또한 그 승무원들 중 돈 아이젤은 그가 비행한 아폴로 7호의 문제와 지저분한 [14]이혼에 연루되어 있었지만, 추가 비행에서 제외되었습니다.

아폴로 14호의 예비 승무원은 유진 A였습니다. 사령관으로서 Cernan, Ronald E. CMP의 에반스 주니어와 LMP의 [17]조 H. 엥글. 엥글을 대신한 해리슨 슈미트와 함께 예비 승무원들은 [18]아폴로 17호의 주요 승무원이 될 것입니다.NASA에 과학자를 달로 보내라는 강한 압력이 있었기 때문에 Schmitt는 Engle 대신 비행했고(Schmitt는 지질학자였습니다) 아폴로 17호가 마지막 달 [19]비행이었습니다.X-15를 우주의 가장자리까지 비행했던 엥글은 1981년 두 번째 우주왕복선 [20]비행인 STS-2를 타고 나사를 위해 우주로 날아갔습니다.

머큐리와 제미니 프로젝트 동안, 각 미션에는 프라임과 예비 승무원이 있었습니다.아폴로 9호의 지휘관 제임스 맥디빗은 승무원 한 명을 필요로 하는 회의가 놓치고 있다고 믿었기 때문에 아폴로를 위해 지원 [21]승무원으로 알려진 세 번째 우주 비행사 승무원이 추가되었습니다.보통 연공서열이 낮은 지원 승무원들은 미션의 규칙, 비행 계획, 체크리스트를 정리하고 업데이트를 [22][23]유지했습니다. 아폴로 14호의 경우, 그들은 필립 K였습니다. 채프먼, 브루스 맥캔들리스 2세, 윌리엄 R. 포그와 C. 고든 풀러튼.[9]우주비행사들과의 통신을 책임지고 있는 미션 컨트롤의 CAPCOM들은 에반스, 맥캔들리스, 풀러톤, 그리고 헤이스였습니다.달에 도착하기 전에 중단되었던 아폴로 13호의 베테랑인 Haise는 두 미션이 [24]달에서 같은 장소를 목표로 했기 때문에 특히 EVA 동안 그 미션을 사용하기 위해 훈련을 했습니다.만약 Haise가 달 위를 걸었더라면, 그는 그렇게 한 첫 번째 그룹 5 우주비행사가 되었을 것이고,[25] 이 영광은 Mitchell에게 돌아갔습니다.

아폴로 기간 동안의 비행 감독관들은 "비행 감독관은 승무원의 안전과 임무의 [26]성공을 위해 필요한 모든 조치를 취할 수 있습니다."라는 한 문장의 직무 설명을 가지고 있었습니다.아폴로 14호의 경우, 그들은 피트 프랭크, 오렌지 팀, 글린 러니, 블랙 팀, 밀트 윈들러, 마룬 팀, 게리 그리핀, 골드 [9]팀이었습니다.

준비 및 교육

달 착륙 연구 차량 앞에 있는 셰퍼드, 착륙 시뮬레이션을 위해 날았습니다.

1969년 8월 6일 아폴로 13호와 14호의 예비 승무원이 발표되었습니다.[27]아폴로 14호는 1970년 7월로 예정되어 있었지만, 그 해 1월에 아폴로 20호가 취소된 것을 본 예산 삭감 때문에, NASA는 1970년과 함께 아폴로 13호를 4월에 그리고 아폴로 14호를 10월이나 [28]11월에 보기 위해 매년 두 번의 아폴로 임무가 있을 것이라고 결정했습니다.

아폴로 13호의 중단을 야기한 사고에 대한 조사는 아폴로 14호를 지연시켰습니다.1970년 5월 7일, NASA 관리자 토마스 O. 페인은 아폴로 14호가 12월 3일 이전에 발사될 것이며, 착륙은 아폴로 13호가 목표로 하는 장소에 근접할 것이라고 발표했습니다.아폴로 14호의 우주비행사들은 [29]훈련을 계속했습니다.1970년 6월 30일, 사고 보고서의 발표와 우주선에 어떤 변화가 필요한지에 대한 나사의 검토에 이어, 나사는 1971년 [30]1월 31일 이전에 발사가 미끄러질 것이라고 발표했습니다.

아폴로 14호의 승무원들은 임무 수행 후 19개월 동안 함께 훈련했는데,[31] 이는 그 시점까지 다른 아폴로 승무원들보다 더 길었습니다.정상적인 교육 작업 외에도, 그들은 아폴로 13호 조사의 결과로 이루어진 명령 및 서비스 모듈(CSM)의 변경 사항을 감독해야 했고, 이 변경 사항의 상당 부분은 셰퍼드가 [32]루사에게 위임했습니다.미첼은 후에 "만약 우리의 임무가 실패한다면, 우리가 되돌아가야 한다면, 그것이 아마도 아폴로 계획의 마지막일 것이라는 것을 깨달았습니다.나사가 연속적으로 두 번의 실패를 견딜 수 있는 방법은 없었습니다.우리는 우리가 그것을 [33]제대로 이해했는지 확인하기 위해 어깨에 무거운 맨틀이 있다고 생각했습니다.

아폴로 13호의 임무가 중단되기 전, 계획은 아폴로 14호를 마레 세레니타티스의 리트로 분화구 근처에 착륙시키는 것이었습니다.아폴로 13호가 귀환한 후, 프라 마우로 층의 콘 크레이터 근처에 있는 아폴로 13호의 착륙 지점이 리트로우보다 과학적으로 더 중요하다고 결정되었습니다.프라 마우로 층은 마레 임브리움을 형성한 충돌 사건의 분출물로 구성되어 있으며, 과학자들은 달 표면 깊숙이에서 발생한 샘플을 희망했습니다.원뿔형 분화구는 젊고 깊은 충격의 결과였고 지질학자들이 연대 측정이 가능하기를 희망했던 임브리움 사건 이후 퇴적된 파편들을 모두 찢어낼 수 있을 정도로 충분히 컸습니다.프라 마우로에 착륙하는 것은 또한 아폴로 16호의 착륙지가 된 또 다른 후보 착륙지인 데카르트 고원의 궤도 사진을 찍을 수 있게 할 것입니다.비록 Littrow가 방문하지 않았지만, 근처 지역인 Taurus-Littrow는 아폴로 [34]17호의 착륙 지점이었습니다.아폴로 14호의 착륙 지점은 아폴로 [35]13호에 지정된 지점보다 콘 크레이터에 약간 더 가까운 곳에 위치했습니다.

Littrow에서 Fra Mauro로의 착륙 지점의 변화는 아폴로 14호의 지질학적 훈련에 영향을 주었습니다.전환하기 전에, 우주비행사들은 지구의 화산 현장으로 옮겨졌습니다; 그 후에, 그들은 서독의 Ries 분화구와 아리조나의 Verde Valley에서 우주비행사 훈련을 위해 만들어진 인공 분화구와 같은 분화구 현장을 방문했습니다.훈련의 효과는 셰퍼드가 보여준 열정의 부족으로 제한되었고, 이는 미첼에게 분위기를 조성했습니다.해리슨 슈미트는 사령관이 10년간의 우주 비행 부재를 극복하고 아폴로 [36]13호의 재앙에 가까운 후 성공적인 임무를 보장하는 것과 같은 다른 것들을 염두에 두고 있다고 제안했습니다.

지질학 훈련 중인 셰퍼드(왼쪽)와 미첼

루사는 달 궤도에서 그의 기간 동안 혼자 훈련을 시작했고, 그 때 그는 달을 관찰하고 사진을 찍었습니다.그는 지질학자 파루크 엘-바즈가 아폴로 13호의 주요 승무원 CMP 매팅리에게 준 훈련에 감명을 받았고 엘-바즈가 훈련에 동의하도록 했습니다.두 사람은 CSM이 지나갈 지역을 묘사한 달 지도를 자세히 살펴 보았습니다.셰퍼드와 미첼이 지질학 현장 답사를 하고 있을 때 루사는 비행기를 타고 머리 위에서 현장 사진을 찍고 관찰을 했습니다.El-Baz는 루사에게 달 표면이 CSM [37]아래를 통과하는 속도를 시뮬레이션하는 속도와 고도로 T-38 제트기를 비행하는 동안 관측을 하도록 했습니다.

아폴로 13호를 장식했던 또 다른 문제는 전염성 [38]질병에 노출되어 마지막 순간에 승무원이 바뀐 것이었습니다.아폴로 14호의 경우, 또 다른 그러한 일을 막기 위해, NASA는 비행 승무원 건강 안정화 프로그램이라고 불리는 것을 시행했습니다.발사 21일 전부터, 그 승무원들은 플로리다의 케네디 우주 센터 (KSC)라는 발사장에서 그들의 연락처가 배우자, 예비 승무원, 임무 기술자, 그리고 훈련에 직접 참여하는 다른 사람들로 제한된 채 거주했습니다.그 사람들은 신체 검사와 예방 접종을 받았고, KSC와 인근 [39]지역에서는 승무원들의 이동이 최대한 제한되었습니다.

1969년 11월 19일, 사령부와 서비스 모듈이 KSC에 전달되었고, LM의 상승 단계는 3일 후인 11월 21일에 하강 단계와 함께 도착했습니다.그 후 체크아웃, 테스트 및 장비 설치가 [40]진행되었습니다.우주선이 맨 위에 있는 발사체 스택은 1970년 [41]11월 9일 차량 조립 빌딩에서 패드 39A로 롤아웃되었습니다.

하드웨어

우주선

아폴로 14호 발사체는 1970년 11월 9일 차량 조립 빌딩에서 출시되었습니다.

아폴로 14호는 키티 호크라고 불리는 커맨드 모듈(CM) 110과 서비스 모듈(SM) 110(CSM-110)과 안타레스라고 불리는 달 모듈 8([42]LM-8)로 구성되었습니다.루사는 1903년 라이트 형제가 라이트 플라이어 비행기(키티 호크로도 알려진)를 처음으로 비행했던 노스 캐롤라이나의 마을 이름을 따서 CSM의 호출 부호를 선택했습니다.안타레스는 미첼에 의해 LM의 우주비행사들이 달 [43][44][45]착륙을 위해 우주선의 방향을 정하는 데 사용할 전갈자리에 있는 별의 이름을 따서 명명되었습니다.또한 발사 이스케이프 시스템과 SLA-17이라는 [47]이름의 우주선/[46]발사 차량 어댑터도 고려되었습니다.

아폴로 13호와 14호 사이의 아폴로 우주선의 변화는 이전의 미션보다 더 많았는데, 이는 아폴로 13호의 문제뿐만 아니라 아폴로 [42]14호를 위해 계획된 더 광범위한 달 활동 때문입니다.아폴로 13호 사고는 발사 전 탱크 내용물의 가열로 내부 배선의 절연이 손상된 후 산소 탱크의 폭발적인 고장으로 인해 발생했습니다. – 산소가 단열재를 손상시킬 만큼 충분히 뜨거워진 것은 보호 온도 조절 스위치가 고장나서 발생했습니다.대략적인 오류로, 접지 테스트 중에 인가되는 전압을 처리하도록 설계되지 않았습니다.폭발로 인해 다른 탱크나 튜브가 손상되어 탱크의 내용물이 [48]누출되었습니다.

대응의 변화에는 적절한 [49]전압을 처리하기 위해 온도 조절기가 업그레이드된 산소 탱크의 재설계가 포함되었습니다.세 번째 탱크도 추가되어 SM의 베이 1에 배치되었고, 다른 두 개의 반대쪽에 배치되었으며, 비상 시 격리시킬 수 있고 CM의 환경 시스템에만 공급할 수 있는 밸브가 주어졌습니다.각 탱크의 수량 프로브는 알루미늄에서 [50]스테인레스강으로 업그레이드되었습니다.

또한 아폴로 13호 사고에 대응하여, 폭발이 일어난 베이 4의 전기 배선은 스테인리스 스틸로 덮여 있었습니다.연료 전지 산소 공급 밸브는 테프론 코팅 배선을 산소로부터 분리하도록 재설계되었습니다.우주선과 미션 컨트롤 모니터링 시스템은 이상 [49]징후에 대한 보다 즉각적이고 가시적인 경고를 제공하도록 수정되었습니다.아폴로 13호의 우주비행사들은 사고 [51]후 물과 동력의 부족을 겪었습니다.따라서 아폴로 14호의 CM에는 5 미국 갤런(19 L; 4.2 임팔)의 물이 비상 공급되었고, SM에는 LM의 하강 단계에 전원을 공급한 것과 동일한 비상 배터리가 배치되었습니다.LM은 LM에서 CM로의 전력 전달이 [52]용이하도록 수정되었습니다.

다른 변경 사항으로는 LM 강하 단계의 추진제 탱크에 미끄럼 방지 배플을 설치하는 것이 포함되었습니다.이것은 아폴로 11호와 12호에서 일어났던 것처럼 연료가 부족한 불빛이 일찍 켜지는 것을 막을 것입니다.모듈러 장비 [53]트랜스포터를 포함하여 달 표면에서 사용할 장비를 수용하기 위한 구조적 변경이 이루어졌습니다.

발사체

아폴로 14호에 사용된 새턴 V는 SA-509로 명명되었고, 아폴로 8호부터 [54]13호까지 사용된 것과 유사했습니다.6,505,548 파운드 (2,950,867 kg)의 그것은 아폴로 [55]13호의 발사체보다 3,814 파운드 (1,730 kg) 더 무거운 NASA가 날았던 가장 무거운 비행체였습니다.

아폴로 13호의 S-II 2단에서 중앙 J-2 엔진의 조기 정지를 야기한 포고 진동을 피하기 위해 많은 변화가 있었습니다.여기에는 중앙 엔진의 액체 산소(LOX) 라인에 설치된 헬륨 가스 어큐뮬레이터와 해당 엔진의 백업 차단 장치, 그리고 J-2 엔진 [56]5개 각각에 있는 단순화된 2위치 추진제 사용 밸브가 포함되었습니다.

ALSEP 및 기타 달 표면 장비

아폴로 14호가 운반한 과학 장비의 아폴로 달 표면 실험 패키지(ALSEP) 배열은 수동 지진 실험(PSE), 능동 지진 실험(ASE), 초열 이온 검출기(SIDE), 냉음극 이온 게이지(CCIG) 및 하전 입자 달 환경 실험(PLEE)으로 구성되었습니다.ALSEP의 일부가 아닌 두 개의 추가 달 표면 실험, 즉 ALSEP 근처에 배치될 레이저 거리 측정 역반사기(LRR 또는 LR3)와 두 번째 [57]EVA 동안 우주 비행사가 사용할 달 휴대용 자기계(LPM)도 비행했습니다.PSE는 아폴로 12호와 13호에, ASE는 아폴로 13호에, SIDE는 아폴로 12호와 13호에, CCIG는 아폴로 12호와 13호에, LRRR은 아폴로 11호에 각각 탑승했습니다.LPM은 새롭지만 아폴로 [58]12호에서 비행한 장비와 닮았습니다.아폴로 13호에 탑승한 ALSEP의 구성 요소들은 그것의 LM이 지구의 [59]대기에서 타버렸을 때 파괴되었습니다.ALSEP와 다른 기구들의 배치는 각각 아폴로 14호의 임무 [57]목표 중 하나를 구성했습니다.

달에 배치된 아폴로 14호 ALSEP 중앙역의 클로즈업 뷰

PSE는 아폴로 12호가 달에 남긴 것과 유사한 지진계였고, 달의 지진 활동을 측정하기 위한 것이었습니다.아폴로 14호는 질량과 속도가 알려진 물체가 달의 알려진 위치에서 충돌할 것이기 때문에 LM의 상승 단계의 충격에 의해 보정될 것입니다.아폴로 12호는 또한 사용이 끝난 아폴로 14호 S-IVB 부스터에 의해 작동될 것이며, 이 부스터는 임무가 달 궤도에 진입한 후 달에 영향을 미칠 것입니다.두 개의 지진계는, 나중의 아폴로 임무에 의해 남겨진 것들과 결합하여,[60] 달의 다른 위치에 있는 그러한 기구들의 네트워크를 구성할 것입니다.

ASE는 또한 지진파를 측정할 것입니다.그것은 두 부분으로 구성되었습니다.첫 번째로, 승무원 중 한 명은 ALSEP의 중앙역에서 310피트(94m)까지 거리를 두고 3개의 지오폰을 배치하고, 가장 먼 곳에서 돌아오는 길에 매 4.6m(15피트)마다 천둥을 발사합니다.두 번째 박격포는 (발사관이 있는) 4발의 박격포로 구성되어 있으며, 다른 특성을 가지고 있으며 실험과 다른 거리에서 충돌하도록 설정되어 있습니다.충돌로 인해 발생한 파동이 달의 레골리스에서 지진파 전달에 대한 데이터를 제공하기를 희망했습니다.박격포 포탄은 우주비행사들이 [61]지구로 돌아올 때까지 발사되지 않았고, 그 결과 다른 실험에 피해를 줄 것을 우려하여 발사되지 않았습니다.비슷한 실험이 아폴로 16호에 성공적으로 배치되었고 박격포가 발사되었습니다.[62]

LPM은 두 번째 EVA 동안 운반될 예정이었고 [63]다양한 지점에서 달의 자기장을 측정하는 데 사용되었습니다.SIDE는 태양풍을 포함한 달 표면의 이온을 측정했습니다.그것은 CCIG와 결합되었는데, 그것은 달의 대기를 측정하고 그것이 시간에 따라 변화하는지를 감지하는 것이었습니다.CPLEE는 달 [64]표면에 도달한 태양에 의해 생성된 양성자와 전자의 입자 에너지를 측정했습니다.LRRR은 레이저 빔의 수동 대상으로 작용하여 지구/달 거리와 [65]시간에 따른 변화를 측정할 수 있습니다.아폴로 11호, 14호, 15호의 LRR은 아폴로 우주비행사들이 달에 남긴 유일한 실험으로 아직도 [66]데이터를 반환하고 있습니다.

아폴로 14호에서 처음으로 비행한 것은 버디 보조 생명 유지 시스템(BSLSS)이었는데, 이는 기본 생명 유지 시스템(PLSS) 백팩 중 하나가 고장 났을 때 셰퍼드와 미첼이 냉각수를 공유할 수 있도록 해주는 유연한 호스 세트입니다.그러한 비상 상황에서, 고장난 장비를 가진 우주 비행사는 OPS(산소 퍼지 시스템) 백업 실린더에서 산소를 얻지만, BSS는 냉각을 위해 산소를 사용하지 않아도 되도록 보장하여 [67]OPS의 수명을 연장합니다.아폴로 14호에 사용된 OPS는 내부 히터가 불필요하게 [68]제거되었다는 점에서 이전 임무에 사용된 OPS에서 수정되었습니다.

우주 비행사들의 헬멧에 삽입하기 위해 "궁가 딘스"라고 불리는 달 표면으로 물 주머니가 운반되어 EVA [67]동안 물을 마실 수 있게 되었습니다.이것들은 아폴로 13호에서 비행되었지만, 셰퍼드와 미첼은 [69]달에서 그것들을 처음으로 사용했습니다.비슷하게, 비록 아폴로 13호의 로벨이 달 표면에 착용했지만, 달 표면에서 지휘관의 줄무늬가 있는 우주복을 입은 최초의 사람입니다: 팔, 다리, 그리고 헬멧에 붉은 줄무늬가 있습니다.이것들은 사진에서 [70]한 우주비행사와 다른 우주비행사를 구별하는 것이 어렵기 때문에 설치되었습니다.

모듈식 장비 전송기

셰퍼드와 모듈식 장비 운반기
주요 기사:모듈식 장비 전송기

모듈식 장비 운반기(MET)는 아폴로 14호에서만 사용되는 이륜 손수레로, 우주비행사들이 도구와 장비를 가지고 갈 필요 없이 달 샘플을 저장할 수 있도록 고안되었습니다.이후의 아폴로 계획 임무에서, 자주 추진되는 달 탐사 차량이 [71]대신 비행되었습니다.

달 표면에서 사용하기 위해 배치된 MET는 길이가 약 220 cm, 너비가 39 cm, 높이가 32 cm였습니다.폭 10cm(4인치), 직경 41cm(16인치)의 가압 고무 타이어에 질소가 포함되어 있으며 10kPa([72]1평방인치)당 약 1.5파운드(1.5파운드)까지 팽창되어 있었습니다.달에 처음으로 타이어를 사용한 것은 굿이어(Goodyear)가 개발한 것으로 XLT(Experimental Lunar Tire) 모델로 불렸습니다.완전히 적재된 MET의 무게는 약 165파운드(75kg)[73]였습니다.두 다리가 휠과 결합되어 정지 상태에서 [72]4점 안정성을 제공합니다.

미션 하이라이트

아폴로 14호 발사

달 궤도로의 발사 및 비행

아폴로 14호는 1971년 [42]1월 31일 오후 4시 3분 2초(UTC 21시 3분 2초)에 KSC 39-A 발사장에서 발사되었습니다.이것은 아폴로 계획의 첫 번째 지연인 40분 2초의 날씨 때문에 발사 지연에 이어졌습니다.원래 계획된 시간인 오후 3시 23분은 발사 시간이 4시간이 채 안 되는 바로 그 시작점에 있었습니다. 만약 아폴로 14호가 발사되지 않았다면, 그것은 3월까지 출발할 수 없었을 것입니다.아폴로 12호는 악천후 속에 발사되어 두 번이나 번개를 맞았고, 그 결과 규정이 강화되었습니다.발사를 지켜보기 위해 참석한 사람들 중에는 스피로 T 미국 부통령도 있었습니다. 아그뉴와 스페인 왕자, 미래의 왕 후안 카를로스 1세.[42][55]이 임무는 계획된 것보다 더 빠른 궤도를 달로 향하게 될 것이고, 따라서 비행 시간을 보충할 것입니다.발사 이틀 만에 발사 타이머가 40분 3초 앞당겨져 이후 비행 [74]계획에 예정된 시간에 사건이 발생할 수 있었기 때문입니다.

우주선이 궤도에 도달한 후, S-IVB 3단계는 종료되었고, 우주비행사들은 우주선을 점검한 후 우주선을 달로 향하는 궤도에 올려놓은 화상인 횡달 주사를 위한 단계를 다시 시작했습니다.TLI 후, CSM은 S-IVB에서 분리되었고, 루사는 전체 우주선이 무대에서 분리되기 전에 LM과 도킹하기 위해 전환 기동을 수행했습니다.조종 연습을 여러 번 한 루사는 도킹에 사용된 추진제의 최소 양 기록을 깨기를 바랐습니다.하지만 그가 모듈을 부드럽게 조립했을 때, 도킹 메커니즘은 작동하지 않았습니다.그는 다음 두 시간 동안 여러 번 시도를 했는데, 그 동안 관제사들이 옹기종기 모여 조언을 보냈습니다.만약 LM이 S-IVB의 위치에서 추출될 수 없다면, 달 착륙은 일어나지 않을 것이고, 연속적인 실패로 아폴로 계획은 [75]끝날 수도 있습니다.미션 컨트롤은 도킹 프로브가 접힌 상태에서 다시 시도할 것을 제안했습니다. 접촉이 래치를 작동시키기를 바랍니다.이것은 효과가 있었고, 한 시간 안에 합류한 우주선은 [76]S-IVB에서 분리되었습니다.그 무대는 달에 충돌하기 위한 코스에 설치되었고, 그것은 3일 후에 아폴로 12호 지진계가 3시간 [77]이상 진동을 기록하도록 했습니다.

선원들은 프라 마우로로 가는 항해를 위해 정착했습니다.60:30 Ground Expeds Time (지상 통과 시간)에 Shepard와 Mitchell은 시스템을 점검하기 위해 LM에 들어갔습니다. 그곳에서 그들은 Skylab을 [77]준비하기 위한 입자 오염 연구의 일환인 CSM의 폐수 덤프를 촬영했습니다.달 뒷면 해안에서 두 번의 중간 과정 보정이 수행되었으며, 한 번은 10.19초,[78] 한 번은 0.65초 동안 화상을 입었습니다.

달의 궤도와 하강

키티 호크에서 본 안타레스

81:56:40.70에 SM의 서비스 추진 시스템 엔진이 370.84초 동안 발사되어 169해리(313km; 194mi)의 회오리바람과 58.1해리(107.6km; 66.9mi)의 달 궤도에 진입했습니다.86:10:52 임무 시간에 두 번째 연소는 우주선을 58.8해리(108.9km; 67.7마일)의 궤도에 9.1해리(16.9km; 10.5마일)로 보냈습니다.이것은 LM 안타레스의 출시를 준비하기 위해 수행되었습니다.아폴로 14호는 CSM이 LM을 더 낮은 궤도로 이동시킨 첫 번째 임무였습니다. 하지만 아폴로 13호는 아직 중단이 발생하지 않았다면 그렇게 했을 것입니다.이것은 아폴로 14호가 거친 [78]지형에 착륙하기 때문에 안전 요소인 우주 비행사들이 이용할 수 있는 호버 시간의 양을 늘리기 위해 수행되었습니다.

달 궤도에서 지휘 모듈과 분리된 후, LM 안타레스는 두 가지 심각한 문제를 겪었습니다.먼저, LM 컴퓨터는 결함이 있는 스위치로부터 ABORT 신호를 받기 시작했습니다.나사는 아주 작은 납땜 공이 느슨하게 흔들려서 스위치와 접점 사이를 떠다니면서 회로를 닫으면 컴퓨터가 이와 같은 잘못된 판독값을 얻을 수 있다고 믿었습니다.즉시 해결책인 스위치 옆의 패널을 두드리는 것은 잠시 효과가 있었지만, 회로는 곧 다시 닫혔습니다.하강 엔진이 작동한 후 문제가 재발하면 컴퓨터는 신호가 실제라고 생각하고 자동 정지를 시작하여 상승 단계가 하강 단계에서 분리되어 궤도로 다시 올라가게 됩니다.나사와 매사추세츠 공과대학의 소프트웨어 팀들은 해결책을 찾기 위해 앞다퉈 노력했습니다.이 소프트웨어는 유선 연결되어 있어 지상에서 업데이트되는 것을 방지했습니다.이 수정 프로그램은 시스템에 이미 중단이 발생한 것처럼 보이게 하고 수신되는 자동 신호를 무시하여 중단합니다.이것은 우주비행사들이 배를 조종하는 것을 막지 못할 것이지만, 만약 중단이 필요하게 된다면,[79] 그들은 수동으로 그것을 시작해야 할 수도 있습니다.미첼은 계획된 점화까지 [80]몇 분을 남기고 변경 사항을 입력했습니다.

동력 강하 중에 두 번째 문제가 발생했는데, LM 착륙 레이더가 달 표면에 자동으로 잠기지 않아 내비게이션 컴퓨터가 차량의 고도와 수직 하강 속도에 대한 중요한 정보를 차단했습니다.우주비행사들이 착륙 레이더 차단기를 껐다 켠 후, 그 유닛은 성공적으로 22,000 피트 (6,700 m) 근처의 신호를 획득했습니다.만약 착륙 레이더가 3,000m(10,000피트)에 있었다면 임무 규칙은 중단되어야 했지만, 셰퍼드는 그것 없이 착륙을 시도했을지도 모릅니다.착륙 레이더를 사용하여,[81] 셰퍼드는 달에 착륙한 6개의 임무의 의도된 목표물에 가장 가까운 착륙으로 LM을 조종했습니다.

달 표면 작업

1971년에 촬영된 아폴로 14호 착륙장의 파노라마

셰퍼드는 달 표면에 발을 디딘 후, "그리고 그것은 먼 길이었지만,[82] 우리는 여기에 있습니다."라고 말했습니다.첫 번째 EVA는 1971년 2월 5일 EST 오전 9시 42분(UTC 14시 42분)에 시작되었으며, 첫 번째 EVA의 시작을 착륙 후 5시간으로 지연시킨 통신 시스템의 문제로 인해 지연되었습니다.우주 비행사들은 장비 하역, ALSEP 및 미국 [83]국기 배치, MET 설정 및 로딩뿐만 아니라 첫 EVA의 상당 부분을 할애했습니다.비록 EVA [84]후반부에 사진이 퇴보하는 경향이 있었지만, 이러한 활동은 지구로 텔레비전으로 다시 방영되었습니다.미첼은 ASE의 지오폰 라인을 배치하여 ALSEP의 중앙역에서 나오는 310피트(94m) 라인 두 개를 풀어서 배치했습니다.그리고 나서 그는 달의 레골리스의 깊이와 성분에 대한 정보를 지구의 과학자들에게 제공하는 진동인 폭발물을 발사했습니다.21명의 [85]쿵후 중 5명은 [84]발사에 실패했습니다.LM으로 돌아오는 길에, 우주비행사들은 달의 샘플을 수집하고 기록했으며,[83] 그 지역의 사진을 찍었습니다.첫 번째 EVA는 4시간 47분 50초 [84]동안 지속되었습니다.

미첼은 달에 있는 동안 지도를 공부합니다.

우주비행사들은 착륙 지역에서 평평한 지형을 기대하며 기복이 심한 땅에 놀랐고, 이것은 두 번째 EVA에서 이슈가 되었습니다. 그들이 콘 크레이터의 가장자리를 향해 견인으로 MET를 출발하면서 말이죠.셰퍼드와 미첼이 달 궤도에서 찍은 머리 위의 사진을 근거로, 그들이 가지고 있는 지도에서와는 달리, 항해의 랜드마크를 위해 사용하기로 계획한 크레이터들은 지상에서 매우 다르게 보였습니다.게다가, 그들은 지속적으로 그들이 이동한 거리를 과대평가했습니다.Mission Control과 CAPCOM인 Fred Haise는 텔레비전 카메라가 LM 근처에 남아 있었기 때문에 이것을 전혀 볼 수 없었지만, 그들은 EVA에서 시계가 똑딱거리면서 걱정했고, 우주 비행사들의 거친 호흡과 빠른 심장 박동을 모니터했습니다.그들은 분화구 가장자리로 예상되는 능선 하나를 넘었지만, 그 너머에서 그러한 지형을 더 많이 볼 수 있었습니다.미첼은 림이 근처에 있다고 강하게 의심했지만, 그들은 그 노력으로 신체적으로 지쳤습니다.그리고 나서 그들은 Haise에 의해 그들이 어디에 있는지 표본을 추출한 다음 LM을 향해 다시 움직이기 시작하라는 지시를 받았습니다. 나중에 그들이 찍은 사진을 사용하여 그들이 분화구의 [86][87]가장자리에서 약 20m 이내에 왔다는 것을 확인했습니다.달 정찰 궤도선(LRO)의 이미지는 우주 비행사들의 궤도와 MET가 [88]림으로부터 30m 이내에 오는 것을 보여줍니다.셰퍼드와 미첼이 직면한 어려움은 이미 아폴로 [89]15호를 타고 비행할 계획이었던 달 여행 차량이 충족시킨 항법 시스템을 갖춘 달 표면의 교통 수단의 필요성을 강조할 것입니다.

일단 우주비행사들이 LM 근처로 돌아와 다시 텔레비전 카메라의 시야에 들어오면, 셰퍼드는 달에 도착했을 때 그가 수년 동안 계획했던 묘기를 선보였고, 그것이 아마도 아폴로 14호가 가장 [90]잘 기억되는 것일 것입니다.셰퍼드는 윌슨이 예비 샘플 도구의 손잡이에 부착하도록 개조한 6개의 철제 골프 클럽 헤드와 2개의 골프 [91]공을 가져왔습니다.셰퍼드는 (EVA 슈트의 제한된 유연성 때문에) 몇 번의 한 손 스윙을 했고, 두 번째 공이 낮은 [92]달 중력에서 "마일과 마일과 마일"을 갔다고 힘차게 소리쳤습니다.그러자 미첼은 마치 창을 든 것처럼 달의 스쿠프 손잡이를 던졌습니다."자벨린"과 골프공 중 하나는 미첼의 발사체와 함께 분화구에 놓였습니다.오타와 골프와의 인터뷰에서, 셰퍼드는 다른 한 명이 [93]ALSEP 근처에 착륙했다고 말했습니다.두 번째 EVA는 4시간 34분 41초 [94]동안 지속되었습니다.셰퍼드는 클럽을 다시 가져와 뉴저지에 있는 USGA 박물관에 주었고 복제품을 국립 항공 우주 [95]박물관에 주었습니다.2021년 2월, 아폴로 14호의 50주년을 기념하기 위해, 이전에 달에서 닐 암스트롱의 가장 선명한 이미지를 만들기 위해 일했던 영상 전문가 앤디 손더스는 셰퍼드가 친 두 개의 공의 마지막 휴식 공간을 추정하는 데 사용된 새로운 디지털 강화 이미지를 제작했습니다 - 약 24ya.두 번째 선수가 40야드를 [96]관리하는 동안 "티"에서 rds.

셰퍼드가 골프 스윙을 몇 번 하는 것을 보여주는 달 표면 텔레비전

달의 표본

"빅 버사" 바위 (달 샘플 14321)는 아폴로 계획 기간 동안 수집된 세 번째로 큰 바위였습니다.

아폴로 14호에서 총 94파운드(43kg)의 달 암석, 즉 달 샘플이 회수되었습니다.대부분은 다른 오래된 암석의 파편으로 구성된 암석인 브레시아입니다.브레시아는 운석 충돌의 열과 압력이 작은 바위 조각들을 융합할 때 형성됩니다.이 임무에서 브레시아에 있는 쇄설암(조각)의 형태로 수집된 현무암이 몇 개 있었습니다.아폴로 14호 현무암은 일반적으로 다른 달 현무암보다 알루미늄이 더 풍부하고 때때로 칼륨이 더 풍부합니다.아폴로 계획 동안 수집된 대부분의 달의 현무암은 30억년에서 38억년 전에 형성되었습니다.아폴로 14호의 현무암은 아폴로 [97]계획 기간 동안 도달한 암반 지역에서 발생한 것으로 알려진 화산보다 오래된 40억에서 43억 년 전에 형성되었습니다.

일부 지질학자들은 우주 비행사들이 임무 후 격리 중인 동안 스카치 케이스를 우주 비행사들에게 보내기 위해 콘 크레이터에 가까이 접근한 것에 충분히 만족했지만, 셰퍼드와 미첼이 가져온 샘플 중 일부를 기록했다는 사실로 인해 그들의 열정은 누그러졌습니다.그들이 어디서 [98]왔는지 식별하기 어렵고 때로는 불가능하게 만듭니다.다른 사람들은 덜 행복했습니다; 돈 윌헬름스는 아폴로의 지질학적 측면에 대한 그의 책에서 "골프 게임은 콘 크레이터에서의 결과에 비추어 대부분의 지질학자들에게 잘 맞지 않았습니다.Cone...의 림-플랭크에서 얻은 총 수송량은 16장의 Hasselblad 사진(미션 총 417장 중), 50g보다 무거운 6개의 바위 크기 샘플, 총 10kg의 샘플로, 그 중 9kg은 한 개의 바위에 있습니다(샘플 14321 [즉, Big Berta]).즉, 14321개를 제외하고 우리는 1kg 미만의 바위를 가지고 있습니다. 정확히는 962g입니다. 제 생각에 우주비행사들이 [90]달에 도달한 가장 중요한 단일 지점입니다."지질학자 리 실버는 "아폴로 14호 승무원들은 올바른 태도를 가지고 있지 않았고, 그들의 임무에 대해 충분히 배우지 못했고, 가능한 최고의 비행 전 사진을 가지고 있지 못했다는 부담을 가지고 있었고,[99] 그들은 준비가 되어 있지 않았습니다."라고 말했습니다.Richard W. Orloff와 David M.은 아폴로에 관한 그들의 소스북에 있습니다.할랜드는 아폴로 13호가 달에 도달했다면 로벨과 헤이스가 더 먼 착륙 지점이 주어졌을 때 [35]셰퍼드와 미첼처럼 콘 크레이터에 가까이 접근할 수 있었을 것이라고 의심했습니다.

2019년 1월 연구에 따르면 무게가 19.837파운드(8.998kg)인 빅 버사는 지상(지구) 운석일 가능성이 높은 특성을 가지고 있습니다.지구에서는 흔히 볼 수 있지만 달에서는 거의 발견되지 않는 화강암과 석영이 빅 버사에 존재하는 것으로 확인됐습니다.샘플의 나이를 찾기 위해, 커틴 대학의 연구팀은 그것의 구조에 내장된 광물 지르코늄의 조각들을 조사했습니다."샘플에서 발견된 지르콘의 나이를 측정함으로써, 우리는 숙주 암석의 나이를 약 40억 년으로 정확히 지적할 수 있었고, 지구에서 가장 오래된 암석과 유사하게 만들 수 있었습니다,"라고 연구원 알렉산더 넴친은 덧붙였습니다. "이 샘플의 지르콘의 화학은 지금까지 분석된 모든 지르콘 입자의 화학과 매우 다르다고 덧붙였습니다.달의 샘플에서, 그리고 지구에서 발견되는 지르콘의 그것과 현저하게 유사합니다."이것은 빅 버사가 최초로 발견된 지상 운석이자 가장 오래된 것으로 알려진 지구 [100][101]암석이라는 것을 의미합니다.

달 궤도 작전

달 궤도에 있는 키티 호크

루사는 달 궤도에서 과학적인 관측을 위한 최초의 집중적인 프로그램을 수행하면서 거의 이틀을 키티 호크에서 혼자 보냈으며, 대부분은 아폴로 [102]13호에 의해 수행될 예정이었습니다.Antares가 분리되고 승무원들이 착륙 준비를 시작한 후, Roosain Kitty Hawk는 약 60해리(110km; 69mi)의 궤도로 CSM을 보내기 위해 SPS 연소를 수행했고, 나중에 [103]달의 자전을 보상하기 위해 비행기 변경 기동을 수행했습니다.

루사는 달 궤도에서 사진을 찍었습니다.하이콘 카메라로도 알려진 달 지형 카메라는 아폴로 16호의 데카르트 하이랜드 사이트를 포함하여 표면을 이미지화하는 데 사용될 예정이었지만 휴스턴의 상당한 도움에도 불구하고 루사가 수리할 수 없는 셔터 결함을 빠르게 개발했습니다.사진 대상의 절반 정도를 스크러빙해야 했지만, 루사는 하셀블라드 카메라로 데카르트의 사진을 얻을 수 있었고 적절한 착륙 지점임을 확인할 수 있었습니다.Roosa는 또한 Lansburg B [104][105]크레이터 근처에 있는 아폴로 13호의 S-IVB의 충돌 지점의 사진을 찍기 위해 Hasselblad를 사용했습니다.임무 후, 문제 해결은 셔터 제어 회로를 오염시키는 아주 작은 알루미늄 조각을 발견했고, 이로 인해 셔터가 [106]계속 작동하게 되었습니다.

루사는 안타레스에서 반짝이는 태양을 볼 수 있었고 궤도 17에서 달 표면의 긴 그림자를 볼 수 있었습니다. 궤도 29에서 그는 [107]ALSEP에서 반사되는 태양을 볼 수 있었습니다.그는 또한 천문 사진, 게겐신, 그리고 지구 너머에2 있는 태양-지구 시스템의 라그랑지안 점을 찍었고, 게겐신이 L에서 입자의2 반사에 의해 생성된다는 이론을 테스트했습니다.그는 또한 달의 레골리스 [94][108]깊이에 대해 더 많은 것을 알기 위한 노력으로 그것들이 튕겨져 나와 지구에서 감지될 수 있도록 키티 호크의 VHF와 S 밴드 송신기에 초점을 맞췄습니다.

반품, 스플래시다운 및 검역

아폴로 14호의 남태평양 착륙

안타레스는 1971년 2월 6일 오후 1시[42] 48분 42초(UTC 18시 48분 42초)에 달에서 발사되었습니다.달 착륙 임무에서 첫 번째 직접 (첫 번째 궤도) 랑데부에 이어, 도킹은 1시간 47분 후에 이루어졌습니다.임무 초기 도킹 문제에 대한 우려에도 불구하고, 첫 번째 시도에서 도킹은 성공적이었지만, 항해에 사용되는 LM의 Abort Guidance System은 두 우주선이 도킹하기 직전에 실패했습니다.승무원, 장비, 달 샘플이 키티 호크로 옮겨진 후, 상승 단계는 버려졌고,[109][110] 아폴로 12호와 [111]14호에서 지진계에 의해 등록된 파도를 일으키며 달에 충격을 주었습니다.

지구 횡단 분사 연소는 키티 호크의 34번째 달 [42][112]공전 중인 2월 6일 오후 8시 39분 04초 (2월 7일 01시 39분 04초 UTC)에 350.8초에 발생했습니다.지구 횡단 해안 동안, 산소 시스템에 대한 두 가지 테스트가 수행되었습니다. 하나는 시스템이 탱크에 있는 낮은 밀도의 산소로 제대로 작동하는지 확인하는 것이고, 다른 하나는 아폴로 15호 이후에 예정된 비행 중 EVA에 필요한 높은 유량으로 시스템을 작동시키는 것입니다.게다가, 통신이 끊긴 후 지구로 돌아오는 것을 시뮬레이션하기 위해 항해 연습이 수행되었습니다.모두 [113]성공적이었습니다.항해에서 휴식을 취하는 동안, 미첼은 나사의 지식이나 승인 없이 ESP 실험을 수행했고, 그가 가지고 온 카드의 이미지를 지구의 네 명에게 보내려고 미리 준비했습니다.그는 미션 후 4개 중 2개가 200개 중 51개를 맞았다고 말했습니다(다른 것들은 덜 성공적이었습니다). 반면 무작위 기회는 [114][115]40개를 지시했을 것입니다.우주에서의 마지막 저녁에, 승무원들은 기자회견을 열었고, 질문들은 미리 나사에 제출되었고 CAPCOM에 [116]의해 우주비행사들에게 읽혔습니다.

키티 호크는 1971년 2월 9일 21시 5분에 미국령 사모아에서 남쪽으로 약 900마일(1,400km) 떨어진 남태평양에 추락했습니다.USS 뉴올리언스호에 의해 [117]회복된 후, 선원들은 달 수신 실험실에서 [118]검역을 계속하기 전에 이동 검역 시설 트레일러가 포함된 비행기를 타고 타푸나의 파고 파고 국제 공항으로, 그 다음 호놀룰루로 비행기를 타고, 휴스턴 근처의 엘링턴 공군 기지로 이송되었습니다.그들은 1971년 [119]2월 27일 격리에서 풀려날 때까지 그곳에 남아 있었습니다.아폴로 14호의 우주비행사들은 달에서 돌아오는 길에 격리된 마지막 달 탐험가들이었습니다.그들은 비행 [120]전후에 격리된 유일한 아폴로 승무원들이었습니다.

젊었을 때 임업에 종사했던 루사는 수백 그루의 나무 씨앗을 비행기에 가져갔습니다.이것들은 지구로 돌아온 후에 발아되었고, 기념 달 나무로 전 [121]세계에 널리 분포되었습니다.몇몇 묘목들은 1975년과 [122]1976년에 미국 200주년을 기념하기 위해 주 임업 협회에 주어졌습니다.

미션 휘장

아폴로 14호의 은빛 로빈스 메달

미션 휘장은 지구와 달을 묘사한 타원형과 혜성 [123]흔적이 그려진 우주인 핀입니다.핀은 지구를 떠나 [124]달에 접근하고 있습니다.가장자리 주변의 금색 띠에는 임무와 우주비행사의 이름이 포함되어 있습니다.그 디자이너는 장 [123]볼리외였는데, 그는 우주비행사 사무실의 책임자였고 그를 통해 전체 군단이 정신적으로 [32]달로 날아가고 있다는 것을 상징하는 핀을 의미했던 셰퍼드의 스케치를 바탕으로 했습니다.

백업 팀은 Wile E를 보여주는 수정된 예술 작품과 함께 패치를 자체 버전으로 스푸핑했습니다. 코요테 만화 캐릭터는 회색 수염(임무 당시 47세로 달에서 가장 나이가 많은 사람), 냄비 배(똥 묻은 외모를 가진 미첼), 붉은 털(루사의 빨간 머리)로 묘사되며, 로드 러너(백업 승무원을 위한)는 이미 달로 가는 길에 있습니다.깃발과 "1팀"[125]이라는 라벨이 붙은 깃발.항공편 이름은 "BEEP BEEP"로 대체되고 백업 승무원의 이름이 지정됩니다.이러한 패치 중 몇 개는 백업 승무원에 의해 숨겨졌고 비행 중 승무원에 의해 CSM Kitty Hawk와 LM Antares의 노트북 및 보관함에서 발견되었으며 패치 하나는 MET 달 리어 [82]카트에 저장되었습니다.Shepard의 PLSS에 부착된 한 패치는 달 표면에 착용되었고, 명판에 장착된, 그에 의해 임무 [125]후 Cernan에게 선물되었습니다.

우주선 위치

케네디 우주 센터의 지휘 모듈 키티 호크

아폴로 14호 지휘 모듈 키티 호크는 수년간 [126]플로리다 티투스빌 인근의 미국 우주비행사 명예의 전당에 전시된 후 케네디 우주센터 방문객 단지의 아폴로/토성 V 센터에 전시되어 있습니다.1977년 7월 NASA에서 스미스소니언으로 소유권이 이전되었을 때,[47] 그것은 캘리포니아 다우니에 있는 노스 아메리칸 록웰의 시설에 전시되었습니다.SM은 지구 대기권에 진입하여 파괴되었지만 [127]추적이나 목격은 없었습니다.

S-IVB 부스터는 2월 4일 8°10'52'S 26°01'50'W / 8.181°S 26.0305°W / -8.181; -26.0305 (Apollo 14 S-IVB)[128]에서 달에 충격을 가했습니다.1971년 2월 7일 00:45:25.7 UT(2월 6일 오후 7:45 UT), 3°25'S 19.67°W / -3.42°S 19.67°W; -19.67(아폴로 14LM 상승 단계)[128]에서 달에 충돌했습니다.Antares의 하강 단계와 미션의 다른 장비는 3°39'S 17°28'W / 3.65°S 17.47°W / -3.65; -17.47(Apollo 14 LM 하강 단계)[4]의 프라 마우로에 남아 있습니다.

2009년 달 정찰 궤도선에 의해 촬영된 사진들은 7월 17일에 공개되었고, 프라 마우로 장비는 특히 좋은 조명 조건 때문에 당시 가장 눈에 띄는 아폴로 하드웨어였습니다.2011년, LRO는 더 높은 해상도의 [129]사진을 찍기 위해 더 낮은 고도의 착륙 지점으로 돌아왔습니다.

갤러리

  • 달에 발을 디딘 아폴로 14호의 우주비행사 에드 미첼

  • Shepard와 Mitchell은 달 표면에 미국 국기를 세웠습니다.

  • Apollo 14 landing site, 2009 photograph by Lunar Reconnaissance Orbiter

    아폴로 14호 착륙 지점, 2009년 달 정찰 궤도선 사진

참고 항목

레퍼런스

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서지학

외부 링크

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