아르테미스 2

Artemis 2
아르테미스 2
아르테미스 2 임무 계획 요약
이름아르테미스 2
탐사임무-2 (EM-2)
임무유형크루드 달 플라이바이
교환입니다.나사
임무기간10일(예정)
우주선 속성
우주선오리온 CM-003
크루
승무원크기4
회원들리드 와이즈먼
빅터 글로버
크리스티나 코흐
제레미 한센
임무개시
출시일자2025년 9월(예정)[1]
로켓SLS 블록 1
출시지케네디 우주센터, LC-39B[2]
청부업자나사
임무 종료
복구 대상자미 해군
(샌안토니오급 수륙양용운반선 선착장)
착륙장태평양 (예정)
플라이바이 오브 문
거리6,400 mi (10,300 km) (예정)[3]

공식 승무원 초상화 (왼쪽부터 시계방향) Koch, Glover, Hansen, Wiseman

아르테미스 2([4]Artemis II)는 미국 항공우주국(NASA)이 주도하는 아르테미스 프로그램의 예정된 임무입니다. 그것은 우주 발사 시스템 (SLS)의 두 번째 발사를 사용할 것이고 오리온 우주선의 첫 번째 승무원 임무를 포함할 것입니다. 임무는 늦어도 2025년 9월로 예정되어 있습니다.[1] 네 명의 우주 비행사들이 달의 근접 비행을 수행하고 지구로 돌아와 1972년 아폴로 17호 이후 지구의 낮은 궤도를 여행한 최초의 승무원이 될 것입니다. 아르테미스 2호는 2006년 STS-116 이후 케네디 우주 센터의 발사 단지 39B에서 발사되는 첫 번째 승무원 발사체가 될 것입니다.

원래 탐사 임무-2(EM-2)로 명명된 이 임무는 현재 취소된 로봇 소행성 재지정 임무에 의해 달 궤도에서 포착된 소행성에서 샘플을 수집하기 위한 것이었습니다.[5] 아르테미스 프로그램의 도입 이후 이름이 변경되었습니다.

역사

참고 항목: 소행성 방향 전환 임무

2017년, 탐사 미션-2는 우주 발사 시스템(SLS) 블록 1B의 단일 발사 임무로, 탐사 상부 단계, 달 블록 1 오리온 우주선, 50.7 t (55.9 쇼트톤, 112,000 lb)의 탑재체 삽입을 포함했습니다. 이 계획은 로봇 소행성 리다이렉트 미션에 의해 달 궤도에 배치된 소행성과 랑데부하여 우주 비행사들이 우주 유영을 수행하고 샘플을 수집하도록 하는 것이었습니다.[6] 2017년[7] 4월 소행성 리다이렉트 미션이 취소된 후, 4명의 우주 비행사로 구성된 승무원과 함께 8일간의 미션이 제안되어 달 주위를 자유롭게 돌아볼 수 있는 궤도로 보내졌습니다.[8] 2017년에 제안된 또 다른 제안은 딥 스페이스 게이트웨이의 첫 번째 요소를 전달하기 위해 4명의 우주 비행사를 오리온에 태우고 8일에서 21일 동안 달 주위를 도는 것이었습니다.[9] 2018년 3월, 더 강력한 탐색 상부 단계를 유지하기 위해 필요한 모바일 런처(Mobile Launcher) 제작이 지연됨에 따라 상업용 발사 차량에[10] 첫 번째 게이트웨이 모듈을 탑재하기로 결정했습니다.[11] 발사기는 Falcon Heavy로 선택되었습니다.[12]

달 궤도에 오른 오리온 우주선을 예술가들이 재현합니다.

2023년 2월 11일, NASA는 아르테미스 2 코어의 엔진 섹션을 수평으로 뒤집었습니다. 이는 차량의 나머지 부분과 일치하기 전에 마지막 주요 이정표였습니다. 3월 20일, 엔진 부분은 미초우드 조립 시설 103동에 있는 아르테미스 2 코어 스테이지와 짝을 이루었습니다. 나사는 엔진이 장착된 핵심 단계가 2023년 여름 케네디 우주센터에 전달될 것으로 예상했습니다.[13] 지난 5월 납기를 2023년 늦가을로 5개월 미뤘습니다.[14][15] 2024년 2월 현재에도 이런 일은 발생하지 않았습니다. 2023년 9월 25일 현재 뉴올리언스 코어 스테이지에 장착된 RS-25 엔진의 일련번호는 E2047, E2059, E2062, E2063입니다.[16][17]

이 승무원은 2023년 4월 3일 NASA 관리자 빌 넬슨이 조 바이든 대통령의 FY2024 예산 제안에 대한 "State of NASA" 연설에서 언급한 대로 발표되었습니다.[18] 이 발표는 휴스턴 외곽의 엘링턴 필드에 있는 나사 시설에서 열린 특별한 행사에서 이루어졌습니다.[19] 그들은 2023년 3월 매드니스 챔피언십 경기를 위해 근처 NRG 경기장에 그날 늦게 나타났습니다.[20]

제안된 세컨더리 페이로드

CubeSat 스프링 장착 디스펜서용 MPCV 스테이지 어댑터

NASA의 CubeSat Launch Initiative (CSLI)는 2019년에 Artemis 2 임무에 SLS에 탑승하여 CubeSat 임무를 2차 탑재체로 비행할 것을 미국 기관과 미국 기업에 제안했습니다.[21][22] NASA는 6단위(12kg, 26lb)와 12단위(20kg, 44lb) 큐브위성에 대한 제안을 모두 수락할 것입니다.[23] 아르테미스 1 임무와 마찬가지로 아르테미스 2호를 타고 비행하는 큐브위성은 SLS 상부와 오리온 우주선 사이의 스테이지 어댑터 링 안쪽에 장착될 예정이었으며, 오리온이 분리한 후 배치될 예정입니다.[23] 처음에는 2020년 2월까지 선정할 계획이었지만 2021년 10월 NASA는 임무에서 모든 2차 탑재체를 투하했습니다.[21][24]

출시일자

2011년 예비 검토 때는 2019년에서 2021년 사이에 출시일을 두었으나 이후에는 2023년으로 출시일을 미뤘습니다.[25][26] 2024년 1월 현재, 이 임무는 빠르면 2025년 9월에 시작될 것으로 예상됩니다.[1]

크루

프라임 크루
위치 우주비행사
사령관 United States레이드 와이즈먼, 나사
두번째 우주비행
파일럿 United States빅터 글로버, 나사
두번째 우주비행
미션 스페셜리스트 크리스티나 코흐(United StatesChristina Koch, NASA)
두번째 우주비행
미션 스페셜리스트 Canada제레미 한센, CSA
첫 우주비행
Jenni Sidey-Gibbons, wearing her blue Canadian Space Agency uniform bearing the flag of Canada, smiles at the camera, her hands folded.
2017년에 촬영된 제니 시디 기번스는 제레미 한센의 대체자입니다.

아르테미스 2호는 4명의 우주인이 탑승할 예정입니다. 사령관 리드 와이즈먼, 조종사 빅터 J. 글로버, 임무 전문가 크리스티나 코흐, 임무 전문가 제레미 한센.[27] 제니 시디 기번스는 한센의 백업입니다. 만약 한센이 할 수 없다면 그녀는 임무에 참여할 것입니다.[28][29]

글로버, 코흐, 한센은 각각 유색인종, 여성, 그리고 비미국인으로서 지구의 낮은 궤도를 통과한 첫 번째 사람이 될 것입니다.[27] Hansen과 Sidey-Gibbons는 캐나다 사람이고 캐나다 우주국에 의해 할당되었습니다.[27] 2020년 미국과 캐나다 간의 조약으로 인해 그들이 참여하게 되었습니다.[30]

미션

아르테미스 2 임무 계획은 첫 번째 승무원 오리온 MPCV 우주선에 탑승한 4명의 우주인을 우주 발사 시스템의 블록 1 변형을 사용하여 최대 21일 동안 달의 근접 비행에 보내는 것입니다. 임무 프로파일은 다중 초달 주입(MTLI) 또는 다중 이탈 화상이며 달로부터의 자유 귀환 궤적을 포함합니다. 오리온 우주선은 약 24시간의 주기로 높은 지구 궤도로 보내질 예정입니다. 이 기간 동안 승무원들은 우주선의 생명 유지 시스템에 대한 다양한 점검과 함께 사용 후 ICPS(Interimal Cryogenic Propulsion Stage)를 표적으로 사용하여 우주 랑데부 및 근접 작전 시연을 수행합니다. 오리온은 다시 한 번 근일점에 도달하면 주 엔진을 발사해 달 자유 귀환 궤도로 보내는 TLI 기동을 완료한 뒤 지구로 귀환할 예정입니다.[3][31]

광통신

아르테미스 2호는 오리온 아르테미스 II 광통신 시스템(O2O)을 이용해 지구와 오가는 광통신을 시험하고 시연할 예정입니다.[32] O2O 하드웨어는 오리온 우주선에 통합되며 광학 모듈(4인치 [100mm] 망원경과 2개의 짐벌), 모뎀 및 제어 전자 장치가 포함됩니다.[32] O2O는 캘리포니아와 뉴멕시코에 있는 지상국과 통신할 것입니다.[32] 이 테스트 장치는 초당 최대 260메가비트의 다운링크 속도로 데이터를 지구로 전송합니다.[33]

유사임무

플라이드

1968년 12월, 우주비행사 프랭크 보먼, 짐 로벨, 윌리엄 앤더스가 승무원으로 탑승한 아폴로 8호는 지구의 낮은 궤도 너머로 명령과 서비스 모듈을 날렸고 달의 10번의 궤도를 완료했습니다. 계획된 아르테미스 2 미션과 유사하게 승무원이 탑승해 착륙하지 않는 방식으로 궤도에 안착하는 방식으로 차이를 보였습니다.[34] 아폴로 13호(1970)는 달을 지나 자유 귀환 궤도로 비행한 유일한 아폴로 임무였습니다.

제안서

2005년, Space Adventures라는 회사는 전문 우주 비행사가 조종하는 소유스 우주선을 이용하여 달 표면으로부터 100 km(62 mi) 이내에 두 명의 관광객을 데려가는 달 관광 임무 계획을 발표했습니다. DSE-Alpha로 명명된 이 임무는 좌석당 가격이 1억 5천만 달러에 달하며 예정대로라면 8-9일간 지속될 것으로 예상됩니다. 에릭 앤더슨 CEO는 2011년 한 자리가 팔렸다고 밝혔으나 2017년 현재 두 번째 자리가 팔리지 않아 출시일이 계속 미끄러지고 있습니다.[35]

스페이스X 달 관광 임무는 2018년 말에 처음 제안되었으며 승무원 규모가 아르테미스 2와 비슷했을 것이며, 두 명의 우주 관광객이 크루 드래곤 캡슐을 사용하여 달 주위를 돌고 지구로 돌아가는 자유 귀환 루프에 비용을 지불하고 팰콘 헤비에 발사되었습니다.[36][37] 2018년 Falcon Heavy의 첫 비행 후 SpaceX는 Falcon Heavy가 향후 개발을 스타쉽에 집중하기 위해 승무원 비행에 사용되지 않을 것이라고 발표하고 달 임무가 스타쉽과 함께 수행될 가능성이 더 높다고 밝혔습니다.[38][39] 2018년 9월 14일, 스페이스 엑스는 스타쉽을 이용한 디어 문 프로젝트 미션을 위해 유료 승객 중 한 명인 마에자와 유사쿠와 계약을 체결했으며 6~8명의 아티스트를 초대할 것이라고 공식 발표했습니다.[40][41]

참고문헌

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외부 링크

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