아르테미스 1

Artemis 1
아르테미스 1
NASA Artemis 1 Launch.jpg
SLS 로켓은 케네디 우주 센터의 LC-39B에서 아르테미스 1호를 발사한다.
이름
  • 아르테미스 1세 (공식)
  • 탐사 미션-1(EM-1)(이전)
미션 타입무인 달 궤도 시험 비행
교환입니다.NASA
COSPAR ID2022-156a
새캣54257
웹 사이트www.nasa.gov/artemis-1
미션 기간
  • 25일 11시간 36분 (예정)[1][2]
  • 7일 13시간 59분 (진행 중)
주행 거리130만 마일 (210만 km)
우주선 속성
우주선오리온 CM-002
우주선 종류오리온 MPCV
제조원
임무 개시
발매일2022년 11월 16일 06:47:44 UTC(한국시간 [3]오전 1:47)
로켓우주발사 시스템 블록 1
발사장소케네디 우주 센터, LC-39B
임무 종료
복구자USS 포틀랜드(예정)[5]
상륙일2022년 12월 11일 18:06 UTC (태평양 [2]표준시 오전 10:06)
착륙 지점샌디에이고[4] 앞바다의 태평양
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템셀레노 중심
정권원거리 역행 궤도
기간14일
플라이바이 오브
우주선 부품오리온자리
가장 가까운 접근법2022년 11월 21일 12:57 UTC
달 궤도선
우주선 부품오리온자리
궤도 삽입2022년 11월 25일 (예정)
궤도 이탈12월 1일 21:53 (예정)
플라이바이 오브
우주선 부품오리온자리
가장 가까운 접근법2022년 12월 5일 16:43 UTC (예정)
Exploration Mission-1 patch.png
Artemis 1 미션 패치

공식적으로 아르테미스 [6]1호인 아르테미스 1호는 현재 진행 중인 달 궤도 탐사 임무이며 나사의 아르테미스 프로그램의 첫 번째 주요 우주 비행이다.오리온 우주선과 우주발사체 [note 1]로켓의 첫 통합 비행 시험이다.아르테미스 1호는 2022년 11월 16일 06:47:44 UTC (01:47:44 EST)[7][2][8][9]에 케네디 우주 센터에서 성공적으로 발사되었습니다.이것의 주된 목적은 오리온 우주선, 특히 그것[10]방열판을 시험하는 것이며, 이후의 아르테미스 임무에 대비하기 위해서.이 임무들은 달에 인간의 존재를 다시 확립하고 [11]화성 탐사를 포함한 미래 과학 연구에 필요한 기술과 사업 접근 방식을 보여줄 것이다.

탐사 임무-1(EM-1)[12]알려진 이 임무는 아르테미스 프로그램의 창설에 따라 현재의 이름이 붙여졌다.미션은 케네디 우주센터 39B 발사단지에서 우주발사시스템 로켓을 타고 발사됐다.오리온 우주선은 25일간의 [13]임무로 발사되었다.지구 궤도에 도달하고 달 탐사(달로 가는 분신)를 수행한 후, 이 임무는 10개의 큐브샛 위성을 배치했다.오리온 우주선은 11월 21일 달의 1회 통과를 완료했으며, 11월 [14]25일 두 번째 통과를 계획하면서 6일간 먼 역행 궤도에 진입할 예정이다.그리고 나서 오리온 우주선은 돌아와서 방열판을 보호하며 지구 대기권으로 다시 진입하여 태평양으로 낙하할 것이다.이 임무는 Artemis [15]2에서 시작하는 승무원 비행에 대해 오리온과 우주 발사 시스템을 인증하는 것을 목표로 한다.아르테미스 1호 임무 이후, 아르테미스 2호는 마지막아폴로 임무 이후 50년 만에 유인 달 착륙을 할 예정이다.

아르테미스 1호를 위한 오리온 우주선은 2021년 [16]10월 20일에 쌓였으며, 1973년 마지막 새턴 V 이후 처음으로 초강력 리프트 차량이 나사의 자동차 조립 건물 안에 쌓였다.2022년 8월 17일, 비행 전 테스트의 어려움으로 인해 일련의 지연이 있은 후, 풀 적층형 항공기가 발사를 위해 출시되었습니다.처음 두 번의 발사 시도는 2022년 8월 29일 엔진 온도 측정치 오류와 2022년 [17]9월 3일 연료 주입 중 수소 누출로 취소되었다.

미션 프로파일

아르테미스 1세 임무 요약

Artemis 1은 우주발사시스템의 블록 1 변종에서 발사되었다.[18]블록 1 차량은 코어 스테이지, 2개의 5 세그먼트 고체 로켓 부스터(SRB) 및 상부 스테이지로 구성됩니다.핵심 무대는 4개의 RS-25D 엔진을 사용하며, 모두 이전에 우주왕복선 임무에서 비행한 적이 있다.코어 및 부스터는 모두 39,000kN(8,800,000lbf) 또는 발사 시 약 4,000미터톤의 추진력을 생성합니다.중간 극저온 추진 단계(ICPS)로 알려진 상부 단계는 델타 극저온 2단계에 기반하며 Artemis 1 [19]임무에서 단일 RL10B-2 엔진에 의해 구동됩니다.

일단 궤도에 오르자, ICPS는 오리온 우주선과 10개큐브샛을 달 궤도에 올려놓기 위해 엔진을 발사했다.오리온은 ICPS에서 분리되어 해안을 달 우주로 이어갔다.오리온 분리 이후 ICPS 스테이지 어댑터는 과학 연구와 기술 시연 등을 수행할 큐브샛 10개를 [20]배치했다.

오리온 우주선은 [21]달 주변의 먼 역행 궤도(DRO)에서 6일을 포함하여 약 3주를 우주에서 보낼 것이다.달 표면에서 약 130km(가장 가까운 거리) 이내에 오며, 지구에서 최대 [22]거리는 480,494km(298,565mi)가 될 것이다.[1]

미션[1] 타임라인
시간(UTC) 이벤트
11월 16일 06:47:44 발사대
06:49:56 고체 로켓 부스터 분리
06:50:55 서비스 모듈 페어링 폐기
06:51:00 발사 중단 시스템 폐기
06:55:47 코어 스테이지 주 엔진 차단
06:55:59 코어 스테이지 및 ICPS 분리
07:05:53 – 07:17:53 오리온 태양 어레이 배치
07:40:40 – 07:41:02 근지점 상승 기동
08:17:11 – 08:35:11 달 횡단 주입 연소
08:45:20 오리온/ICPS 분리
08:46:42 상단 분리 연소
10:09:20 ICPS 폐기 연소율
14:35:15 첫 번째 궤도 보정 연소
11월 17~20일 아웃바운드 코스트 단계
11월 21일 12:44 달 외향 동력[22] 플라이바이
11월 21~24일 원격 역행 궤도(DRO)로의 통과
11월 25~30일 DRO 내
12월 1일 21:53 DRO 출발 기록
12월 1일 ~ 4일 DRO 종료 중
12월 5일 16:43 전력 공급 플라이바이로 되돌리기
12월 5일 ~ 11일 왕복 수송
12월 11일 18:06 엔트리 및 스플래시다운

미션 프로필 애니메이션

아르테미스 1세 애니메이션
지구 중심 관성 기준 프레임.
달과 함께 회전하는 지구 중심 프레임
지구 · 아르테미스 1세 ·

배경

2011년 12월 SLS 출시 초기 그림

Artemis 1은 NASA에 의해 2012년 탐사 임무 1(EM-1)로 윤곽이 잡혔으며, 이 시점에서 2017년에 우주[23][note 2] 발사 시스템의 첫 번째 계획된 비행이자 오리온 다목적 승무원 비행체의 두 번째 미개척 시험 비행으로 발사될 예정이다.EM-1의 초기 계획은 7일간의 [25][26]임무 동안 달 주위를 도는 궤적을 필요로 했다.

2013년 1월 유럽우주국에 의해 오리온 우주선의 서비스 모듈이 만들어지고 유럽 서비스 [27]모듈로 명명될 것이라고 발표되었습니다.2014년 11월 중순, 미항공우주국(NASA)의 Michoud Assembly Facility(MAF)[28]에서 SLS 코어 스테이지의 건설이 시작되었습니다.2015년 1월, NASA와 록히드 마틴은 Artemis 1호에 사용된 오리온 우주선의 1차 구조가 이전 우주선(EFT-1)보다 최대 25% 가벼워질 것이라고 발표했다.이는 콘 패널 수를 6개(EFT-1)에서 3개(EM-1)로 줄이고, 총 용접 수를 19개에서 7개로 줄이고[29], 용접 재료의 추가 질량을 절약함으로써 달성할 수 있습니다.그 외 다양한 컴포넌트와 배선을 수정함으로써 비용을 절감할 수 있습니다.Artemis 1호의 경우, 오리온 우주선은 완전한 생명 유지 시스템과 승무원 좌석을 갖추게 될 것이지만,[30] 수리되지 않은 채로 남게 될 것이다.

블록 1 변형 SLS 로켓

원래 첫 번째, 두 번째, 세 번째 미션에 사용된 SLS 버전은 SLS의 탐사 상부 스테이지를 사용하는 것이 목적이었지만, 스테이지 개발이 지연됨에 따라 NASA는 이 세 가지 미션에 대해 블록 1B에서 블록 1 SLS로 바꾸기로 결정했다.SLS의 네 번째 미션부터는 탐사 상부 스테이지를 대신 사용할 예정입니다.2017년 2월, NASA는 최초의 SLS [18]비행으로서 승무원 발사의 타당성을 조사하기 시작했다.두 명의 우주비행사가 탑승했을 것이고 비행 시간은 미완성 [31]버전보다 짧았을 것이다.하지만, 몇 달간의 타당성 조사 후, NASA는 비용을 주요 쟁점으로 내세우며 그 제안을 거절했고,[32] 최초의 SLS 미션을 무인 비행하는 계획을 계속했다.

2019년 3월 당시 NASA 관리자인 짐 브리덴스타인은 일정에 [33][34]맞추기 위해 SLS에서 상용 로켓인 팔콘 헤비 또는 델타 IV 헤비로 오리온 우주선을 이동할 것을 제안했다.이 임무는 두 번의 발사를 필요로 할 것이다: 하나는 오리온 우주선을 지구 궤도에 진입시키는 것이고, 다른 하나는 상단 스테이지를 운반하는 것이다.그 두 개는 지구 궤도에 있는 동안 도킹하고, 그 위쪽 스테이지가 점화되어 오리온을 [35]달로 보낼 것이다.그 아이디어는 결국 [36]폐기되었다.오리온은 Artemis [37]3까지 도킹 메커니즘을 탑재하지 않기 때문에 이 옵션에서 한 가지 과제는 도킹을 실행하는 것입니다.이 개념은 임무가 [38]더 지연될 것이라는 또 다른 연구의 결론 때문에 2019년 중반에 보류되었다.

지상 시험

2021년 1월 16일 코어 스테이지 첫 정화 시도

보잉사가 미하우드 조립시설에서 제작한 아르테미스 1의 핵심 스테이지에는 2019년[39] 11월 엔진 4개가 모두 장착돼 한 달 [40]뒤 완공됐다.핵심 단계는 Stennis 우주 센터의 Green Run 테스트 시리즈를 수행하기 위해 시설을 떠났습니다. 이 테스트는 복잡성 [41]증가의 8가지 테스트로 구성됩니다.

  1. 모드 테스트(진동 테스트)
  2. 항전(전자 시스템)
  3. 페일 세이프 시스템
  4. 추진(엔진 점화 없음)
  5. 스러스트 벡터 컨트롤 시스템(이동 및 회전 엔진)
  6. 기동 카운트다운 시뮬레이션
  7. 젖은 드레스 리허설, 추진제 포함
  8. 8분간 엔진 정화

첫 번째 테스트는 2020년 [41][42]1월에 실시되었으며, 이후 그린런 테스트는 문제없이 진행되었습니다.1년 뒤인 2021년 1월 16일, 8번째이자 마지막 테스트를 실시했지만, 1분간 [43]주행한 후 엔진이 꺼졌다.이는 엔진의 스러스트 벡터 제어 시스템에 사용되는 유압 시스템의 압력이 테스트를 위해 설정된 한계 아래로 떨어지면서 발생했습니다.하지만, 그 한계는 보수적이었다 – 만약 발사할 때 그러한 이상이 발생한다면, 로켓은 여전히 정상적으로 [44]비행할 것이다.2021년 3월 18일 다시 정적 화재 시험을 실시하여 이번에는 최대 지속 시간 8분 [45]연소를 달성하였다.이후 2021년 4월 24일 스테니스 우주센터를 출발해 케네디 [46]우주센터로 향했다.

어셈블리

2022년 3월, 자동차 조립 건물에서 오리온 캡슐을 사용한 SLS

중간 극저온 추진 스테이지가 2017년 [47]7월 케네디 우주 센터에 전달된 SLS의 첫 번째 부품이었다.3년 후인 2020년 [48]6월 12일, SLS의 고체 로켓 부스터 세그먼트는 모두 케네디 우주 센터로 기차로 운송되었고,[49] SLS 발사체 스테이지 어댑터(LVSA)는 한 달 후인 2020년 7월 29일 바지선을 통해 배달되었다.SLS 조립은 2020년 [50]11월 23일 두 개의 하단 고체 로켓 부스터 세그먼트를 배치한 것을 시작으로 차량 조립 건물의 하이 베이 3에서 이루어졌다.핵심 단계 그린런 테스트 지연으로 인해 부스터 조립이 일시적으로 중단되었다가 2021년 [51]1월 7일 재개되었으며,[52] 부스터 스태킹은 2021년 3월 2일까지 완료되었다.

이 임무를 위한 SLS 핵심 단계인 CS-1은 그린런 테스트가 성공적으로 끝난 후 2021년 4월 27일 페가수스 바지선의 발사 지점에 도착했다.2021년 [53]4월 29일 리퍼브 및 스태킹 준비를 위해 VAB 로우 베이로 이동했습니다.그 후 2021년 6월 12일 무대에는 부스터를 쌓아올렸다.스테이지 어댑터는 2021년 6월 22일 Core Stage에 스택되어 있습니다.ICPS 상단은 2021년 7월 6일에 적층되었다.탯줄 수축 테스트와 통합 모달 테스트가 완료된 후,[54] 2021년 10월 8일 10개의 보조 페이로드가 있는 오리온 스테이지 어댑터가 상단 스테이지에 쌓였습니다.

Artemis 1 오리온 우주선은 NASA 탐사 지상 시스템(EGS)[55][56]에 인계된 후 2021년 1월 16일 다중 페이로드 처리 시설에서 연료 공급 및 사전 서비스를 시작했습니다.2021년 10월 20일, 발사 중지 시스템과 공기역학 커버로 캡슐화된 오리온 우주선은 VAB로 롤오버되어 SLS 로켓 위에 쌓였고,[57] 하이베이-3에 아르테미스 1호의 적재를 마쳤다.광범위한 통합 테스트 및 체크아웃 기간 동안 4개의 RS-25 엔진 컨트롤러 중 하나가 고장나 교체가 필요했고 [58][59]로켓의 첫 번째 롤아웃이 지연되었습니다.

출시 준비

2022년 3월에 SLS를 첫 롤아웃한 후 수리를 위해 롤백

2022년 3월 17일 Artemis 1은 출시 전 젖은 드레스 리허설(WDR)을 수행하기 위해 차량 조립 건물에서 하이 베이 3을 처음으로 롤아웃했습니다.최초 WDR 시도는 4월 3일 모바일 런처 압력 [60]문제로 인해 취소되었습니다.발사단지에 질소가스를 공급하는 문제, 액체 산소 온도, 환기구 밸브의 폐쇄 위치 [61]고장으로 인해 4월 4일 두 번째 시험을 끝내기 위한 시도가 취소되었다.

세 번째 시도를 준비하는 동안 ICPS 상단의 헬륨 체크 밸브는 이동식 발사대의 탯줄 암에서 나오는 작은 고무 조각에 의해 반열림 위치에 유지되었으며, 테스트 컨덕터는 밸브가 [62][63]VAB에서 교체될 때까지 단계 연료 주입을 지연해야 했습니다.시험을 끝내기 위한 세 번째 시도에는 상단 연료 주입이 포함되지 않았습니다.로켓의 액체 산소 탱크가 성공적으로 장전되기 시작했다.그러나, 코어 스테이지에 액체 수소를 적재하는 동안, 로켓 하부의 이동식 발사대에 위치한 테일 서비스 돛대 탯줄 플레이트에서 누출이 발견되어, 시험을 [64][65]또 다른 조기 종료해야 했다.

NASA는 수소 누출과 ICPS 헬륨 차단 밸브를 수리하기 위해 차량을 VAB로 되돌리기로 결정했으며, 앞서 세 차례에 걸친 웨트 드레스 리허설에서 장시간 정지된 후 LC-39B의 질소 공급을 업그레이드했다.Artemis 1은 4월 [66][67][68]26일에 VAB로 롤백되었다.수리 및 업그레이드가 완료된 후 Artemis 1 차량은 테스트를 [69]완료하기 위해 6월 6일 LC-39B에 두 번째로 출시되었습니다.

6월 20일 네 번째 웨트 드레스 리허설 때 로켓은 두 단계 모두에서 추진제를 가득 실었다.그러나 탯줄형 테일서비스 마스트의 빠른 분리 연결부에서 발생한 수소 누출로 인해 카운트다운이 예정된 T-9.3초 수준에 도달하지 못하고 T-29초에 자동으로 중단되었다.NASA의 미션 매니저들은 곧 그들이 거의 모든 계획된 테스트 목표를 완료했다고 판단하고 WDR 캠페인이 [70]완료되었다고 선언했다.

7월 2일, Artemis 1 스택은 VAB로 롤백되어 최종 출시 준비와 다음 두 가지 출시 기간을 목표로 한 출시에 앞서 빠른 연결 해제 시 수소 누출을 해결했습니다.8월 29일과 9월 [71][72]5일.SLS는 8월 23일 첫 발사 [73]5일 전에 비행 준비 심사를 통과했다.

초기 시작 시도

연료 공급은 2022년 8월 29일 자정 직후에 시작될 예정이었으나, 동부 표준시로 오전 1시 13분에야 시작된 해상 폭풍으로 인해 1시간 지연되었다.오전 8시 33분 발사 예정에 앞서 로켓의 엔진 4개 중 엔진 3개가 발사 [74][75]허용 온도 제한을 초과한 것으로 관측됐다.다른 기술적 어려움은 우주선과 지상 통제 사이의 11분간의 통신 지연, 연료 누출, 액체 수소와 액체 산소 [74][76][77]탱크 사이의 연결 이음매의 절연 폼에 금이 가는 것이었다.NASA는 계획되지 않은 보류와 2시간의 발사 시간[78]만료된 후 발사를 취소했다.조사 결과 발사 준비 상태를 판단하기 위해 사용되지 않은 센서가 고장 났으며 엔진 [75]3의 온도가 잘못 표시된 것으로 밝혀졌다.

첫 번째 시도에 이어 두 번째 발사 시도는 9월 [79]3일 오후로 예정되어 있었다.발사 시간은 동부 표준시 오후 2시 17분(18시 17분 UTC)에 시작되어 [80]2시간 동안 지속되었을 것입니다.발사는 EDT 오전 11시 17분에 엔진 섹션에 [81][17]연결된 서비스 암의 연료 공급 라인 누출로 인해 취소되었습니다.누출의 원인은 불분명했다.임무 수행원들은 발사 시도 중 급속단로 계면의 액체 수소 라인에 과도한 압력이 가해지면서 봉인이 손상되어 수소가 [82]빠져나갔을 가능성이 있는지 조사했다.

발사 운영자들은 다음 발사 시도의 날짜를 정했다; 가장 빠른 기회는 9월[83][84][8] 19일이었다; NASA가 성공적으로 [85][86]누출을 수리한 9월 27일과 9월 30일이 가장 빠른 날이라고 미션 매니저들이 선언할 때까지.9월 발사는 미국 우주군 동부사거리(East Range)가 로켓이 [87]항로를 벗어나 인구 밀집 [82]지역을 향해 움직이면 로켓을 파괴하는 비행종료 시스템 인증 연장에 동의해야 했다. 이는 9월 22일에 이루어졌다.그러나 당시 태풍 Ian의 궤도에 대한 좋지 않은 예측으로 인해 발사 관리자들은 9월 27일 발사 시도를 취소하고 스택의 [88]VAB로의 롤백 준비를 시작했다.9월 26일 아침, 그 결정은 그날 [89][90]저녁 늦게 철회되었다.

11월 12일, 허리케인 니콜로 인해 또 다른 지연이 있은 후, NASA의 발사 관리자들은 11월 16일과 19일에 발사 기회를 요청하기로 결정했다.그들은 당초 14일에 기회를 요청했으나 당시 태풍 [2]니콜에 의해 저지되었다.폭풍이 다가오자, NASA는 풍속이 로켓의 설계 [91]한계를 초과할 가능성이 낮다는 이유로 로켓을 발사대에 남겨두기로 결정했다.풍속은 47km/h(29mph), 돌풍은 74km/h(46mph)에 이를 것으로 예상됐다.니콜은 11월 9일 케네디 우주 센터의 지속적인 풍속이 137km/h에 달하고 최대 160km/h의 돌풍이 로켓의 설계 사양을 초과한 1급 허리케인으로 착륙했다.폭풍이 가라앉은 후, NASA는 로켓의 물리적 손상을 검사하고 전자 건강 [92][93][94]점검을 실시했다.11월 15일, 미션 매니지먼트 팀은 「GO」를 실시해, 동부 표준시 오후 3시 30분(UTC 20시 30분)[9]부터 본격적인 발사 준비를 개시했다.

비행

시작하다

Artemis 1의 기동

2022년 11월 16일 6:47:44 UTC (오전 1:47:44)에, Artemis 1호가 케네디 우주 센터의 39B 발사장에서 성공적으로 발사되었다. NASA는 거의 50년 만에 처음으로 인간의 달 여행을 위한 로켓을 발사했고, 마지막은 아폴로 [3]17호였다.발사단지 39B에서 로켓이 발사된 것은 아레스 I-X 이후 처음이다.오리온 우주선ICPS모두 우주발사시스템에서 분리된 후 [7]약 8분 만에 궤도에 진입했다.

달 궤도

월경 주사 후 오리온 우주선에서 본 지구
오리온에서 본 달은 우주선이 위성을 근접 비행하는 동안

발사 89분 후 ICPS는 약 18분간 Trans-Lunar Injection(TLI; 달 횡단주입) 연소를 위해 발사되었습니다.이후 오리온은 발사 단계에서 벗어나 보조 추진기를 발사해 안전하게 [95]달 여행을 시작했다.ICPS는 오리온 스테이지 [96]어댑터에서 10개의 CubeSat를 보조 페이로드로 배치했습니다.마지막 소각은 발사 후 3시간 30분에 완료되어 태양중심 [97]궤도에 진입했다.

비행 5일째인 2022년 11월 20일 19시 9분(UTC) 오리온 우주선이 달의 영향권에 진입하면서 달의 중력은 우주선에 [98]비해 지구보다 강해졌다.

미션 6일째에 오리온에서 본 달

2022년 11월 21일, 오리온은 UTC 12시 25분부터 12시 59분까지 달 뒤를 지나가면서 NASA와 통신이 두절되었다.그곳에서 AI가 조종하는 기동 중에 오리온을 먼 역행 궤도로 전환하기 위한 "외향 동력 플라이바이 번"[99]이라고 불리는 한 쌍의 궤도 변경 화상 중 첫 번째 화상이 UTC 12:44에 시작되었습니다.궤도 조종 시스템 엔진이 2분 30초 동안 작동했습니다.오리온은 여전히 자율적이긴 하지만 [100][101]UTC 12시 57분에 지표면에서 약 130km(81mi) 상공에서 가장 가까운 달에 접근했다.이 우주선은 11월 25일 두 번째이자 마지막 출항 동력 플라이바이 번스를 수행할 것이다.

페이로드

오리온 우주선은 달 [102]여행 중에 승무원들이 경험할 수 있는 것에 대한 데이터를 제공하기 위해 센서가 장착된 세 개의 우주 비행사 같은 마네킹을 싣고 있다."캡틴 문니킨 캄포스"라고 불리는 첫 번째 마네킹은 오리온 [103]에 있는 사령관의 자리를 차지하고 있으며, 그의 오리온 승무원 서바이벌 시스템 슈트에 두 개의 방사선 센서가 장착되어 있어 우주비행사들이 발사, 탑승, 그리고 그들의 임무의 다른 역동적인 단계에서 착용하게 된다.지휘관 자리에는 임무 [104]수행 중 가속도와 진동 데이터를 기록하는 센서도 있다.

Moonikin과 함께 두 개의 팬텀 비틀림이 있습니다.헬가와 조하르는 마트로슈카 아스트로라드 방사선 실험(MARE)에 참가하며 나사는 독일 항공우주센터, 이스라엘 우주국과 함께 임무 중 방사선 피폭량을 측정할 예정이다.Zohar는 Astorad 방사선 조끼로 차폐되고 방사선 위험을 결정하는 센서가 장착되어 있습니다.Helga는 조끼를 입지 않는다.팬텀은 민감하고 높은 줄기세포 농도 [105]조직에 분포된 수동 및 활성 선량계를 사용하여 신체 위치의 방사선 피폭을 측정한다.이 실험은 [106]조끼의 효과를 테스트하면서 달 탐사 임무 중 방사능 수치 데이터를 제공하는 것이다.세 개의 마네킹 외에도, 오리온은 나사의 스누피[107] ESA의 [108]을 가지고 있다.

아르테미스 1은 이러한 기능 탑재물 외에도 전세계 [109]건설업자와 우주 에이전시로부터 받은 기념 스티커, 패치, 씨앗, 깃발도 운반합니다.록히드마틴이 아마존시스코와 공동으로 개발한 아르테미스와 관련된 신화 속 인물의 이름을 딴 칼리스토라는 기술 시연도 오리온에 탑승해 비행 중이다. 칼리스토 역시 비디오 회의 소프트웨어를 사용해 임무통제실에서 오디오와 비디오를 전송하고 알렉사 가상 보조기를 사용해 이를 수행할 예정이다.음성 메시지에 응답합니다.또한 일반인은 Artemis 1 [110]미션 중에 Callisto에 표시할 메시지를 제출할 수 있습니다.

큐벳

큐브샛 10개 중 9개가 설치된 오리온 우주선의 스테이지 어댑터

모두 6유닛 [111]구성으로 구성된 10개의 저비용 CubeSats는 [112]보조 페이로드로 비행했습니다.2단계 위의 스테이지 어댑터로 운반됩니다.두 개는 나사의 탐사 파트너십을 위한 다음 우주 기술을 통해, 세 개는 인간 탐사 및 운영 임무 책임자를 통해, 두 개는 과학 임무 책임자를 통해, 그리고 세 개는 나사의 국제 [113]파트너들로부터 제출되었습니다.이러한 CubeSats는 다음과 같습니다.[112]

또 다른 3개의 큐브샛은 당초 아르테미스 1호에 발사될 예정이었으나 통합 기한을 넘겨 달로 가는 대체 비행편을 찾아야 할 것이다.스테이지 어댑터에는 [115]총 13개의 CubeSat 배포자가 포함되어 있습니다.

  • Cislunar Explorer는 의 궤도를 돌기 위한 물 전기 분해 추진과 행성간 광학 항해의 실행 가능성을 보여줄 것이다.그것은 뉴욕 [116]이타카에 있는 코넬 대학에 의해 디자인되었다.
  • Lunar Flashlight는 노출된 수빙을 찾고 달 남극[117][118]영구 그림자 영역 내에서 1~2km(0.62~1.24mi)의 축척으로 그 농도를 지도화하는 달 궤도선이다.하쿠토-R 미션 1에서 팔콘 9로 [119]재실험.
  • 지구 탈출 탐험가는 태양중심 궤도에서의 장거리 통신을 시연할 것이다.그것은 콜로라도 대학 [116]볼더에 의해 디자인되었다.

미디어 아웃리치

Artemis 1 미션에 탑승할 수 있도록 등록하신 분들의 기념품 탑승권

아르테미스 1호 미션 패치는 SLS, 오리온 우주선, 탐사 지상 시스템 팀의 NASA 디자이너들에 의해 만들어졌다.은색 테두리는 오리온 우주선의 색을 나타내며, 가운데에는 SLS와 오리온이 그려져 있습니다.로켓을 둘러싼 3개의 번개탑은 Artemis 1호가 발사될 발사 단지 39B를 상징한다.흰색 보름달을 둘러싼 빨간색과 파란색의 임무 궤적은 Artemis [120]1호에서 일하는 미국인들과 유럽 우주국의 사람들을 나타냅니다.

Artemis 1호 비행은 Artemis의 "달에서 화성으로" 프로그램의 [121][122]시작으로서 종종 판매되고 있지만,[123] 2022년 현재 NASA 내 화성 탐사 임무에 대한 구체적인 계획은 없다.대중의 인지도를 높이기 위해, 나사는 일반 대중이 이 임무의 디지털 탑승권을 얻을 수 있는 웹사이트를 만들었다.제출된 이름들은 오리온 우주선 [124][125]안에 있는 하드 드라이브에 쓰여져 있다.이 캡슐에는 NASA의 [126]미래 엔지니어가 주최한 '문팟 에세이 콘테스트' 참가작 1만4000여편의 디지털 사본도 실려 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 오리온 캡슐은 2014년에 발사되었지만, 전체 오리온 우주선은 아니다.
  2. ^ 우주 발사 시스템은 원래 2010년 NASA 허가법에서 2016년 [24]말 이전에 비행할 수 있도록 의회에 의해 의무화 되었다.

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