아스트로보틱 테크놀로지

Astrobotic Technology
(주)아스트로보틱 테크놀로지
회사종류사기업
산업
설립2007; 17년전(2007)
창시자존 P. 쏜튼
레드 휘태커 Edit this on Wikidata
본부
미국 펜실베이니아주 피츠버그.
주요인물
상품들
종업원수
130 (2023년 기준)
웹사이트www.astrobotic.com Edit this at Wikidata

흔히 애스트로보틱이라고[1] 불리는 애스트로보틱 테크놀로지 주식회사는 달과 행성 임무를 위한 우주 로봇 기술을 개발하고 있는 미국의 민간 기업입니다. 2007년 카네기 멜론 교수인 레드 휘태커와 그의 동료들이 구글 루나 X상 수상을 목표로 설립했습니다.[2] 이 회사는 펜실베니아 주 피츠버그에 본사를 두고 있습니다. 그들의 첫 발사는 2024년 1월 8일 NASA의 상업용 탑재 서비스(CLPS) 프로그램의 일환으로 이루어졌습니다.[3] 이 발사는 플로리다의 스페이스 포스 스테이션 LC-41에서 발사된 벌컨 센타우르 로켓의 첫 비행에 회사의 페레그린착륙선을 탑승시켰습니다.[4] 그 임무는 연착륙이나 경착륙을 위해 달에 도달할 수 없었습니다.[5] 2020년 6월 11일, 아스트로보틱은 CLPS 프로그램의 두 번째 계약을 받았습니다. NASA는 2024년 11월 착륙을 목표로 달에 바이퍼 로버를 가져가기 위해 애스트로보틱에 1억9950만 달러를 지불할 예정입니다.[6]

역사

2007년, 그 팀은 에 착륙하는 첫 번째 상업적 작전이 될 것이라고 목표를 선언했습니다.[7] 그 해에 이 회사는 Red Rover라는 우주선의 운행 프로토타입을 완성했으며, 그들은 또한 컨셉 랜더를 Artemis Lander에서 Griffin으로 이름을 변경했습니다.[8]

2008년 7월 28일, 나사는 "레고리스 이동 방법"에 대한 개념 연구를 위해 애스트로보틱에 돈을 주었습니다.[9] 다음 해에, Astrobot은 달 자원 탐사를 조사하기 위해 NASA로부터 총 795,000 달러 이상의 자금을 받기 시작했고,[10] 이는 결국 Polar Excurator라는 개념으로 이어졌습니다.

2010년 10월 15일, NASA는 혁신적인 달 실증 데이터(ILD)를 위한 Astrobot(아스트로보틱)에 최대 5년간 총 가치가 미화 3,010만 달러에 달하는 계약을 체결했고, 2010년 12월에는 NASA의 미화 500달러에 계약을 체결했습니다.추가 달 시연을 위한 000 ILDD 프로젝트 데이터는 Astrobot에게 수여되었습니다.[11]

Astrobot의 제안인 "하늘빛, 용암 튜브, 동굴의 탐험을 가능하게 하는 기술"은 NASA의 혁신적인 고급 개념 (NIAC)의 1단계 선정이었습니다.[12] 2011년 4월, Astrobot은 미국 항공우주국(NASA)의 STTR(Small Business Technology Transfer Program)에 따라 시뮬레이션된 달 중력에서 로버 이동성을 테스트하기 위한 확장 가능한 중력 오프로드 장치를 개발하기 위한 2년 계약을 체결했습니다.[13]

2012년 5월, 데이비드 검프(David Gump)는 아스트로보틱 회장직을 떠났고 존 손턴(John Thornton)이 그 자리를 대신했습니다.[14]

2014년 4월 30일, NASA는 Astrobot Technology가 Lunar CATTRAL 이니셔티브에 선정된 3개 회사 중 하나라고 발표했습니다.[15] NASA는 그리핀 착륙선이 관련될 수 있는 3년 무자금 우주법 협정(SAA)을 협상하고 있었습니다.[16] 2017년 10월 CATRALY 계약이 2년 연장되었습니다.[17]

2016년 6월 2일, Astrobot Technology는 Griffin 컨셉 랜더의 새로운 디자인을 발표하고 Peregrine이라고 이름 지었습니다.[18] 에어버스 디펜스 스페이스는 착륙선의 디자인을 개선하기 위해 아스트로보틱에 대한 엔지니어링 지원을 제공하기로 양해각서를 체결했습니다. 2016년 12월, Astrobot은 출시 예정일을 2019년으로 미루고 Google Lunar X Prize에서 분리했습니다.[19]

2018년 11월 29일, Astrobot은 달에 과학 기술 탑재체를 전달하기 위해 나사의 상업용탑재체 서비스에 입찰할 자격이 있다고 선언되었습니다.[20] Astrobot의 낙찰로 Lacus Mortis에 탑재물을 납품하기로 미화 7,950만 달러의 계약이 체결되었습니다. Astrobot은 2021년 7월부터 발사할 14기의 초기 목표를 설정했습니다.[21][22]

2019년 9월, 스페이스비트는 2021년 아스트로보틱의 다가오는 미션에 영국 최초의 달 탐사선 아사구모(Asagumo)를 인도하는 계약을 체결하고 이를 "스페이스비트 미션 1"이라고 명명했습니다.[23][24]

2019년 9월 25일, 아스트로보틱의 존 손튼(John Thornton)은 제23회 테크 50 연례 시상식에서 피츠버그 기술 위원회(Pittsburgh Technology Council)에 의해 올해의 CEO로 선정되었습니다.[25][26]

2021년 1월 24일, 유튜버인 Mr.Beast는 페레그린 랜더(Peregrine lander)에 탑재할 것이라고 말했습니다. 즉, 온라인 스토어를 통해 미화 10달러를 기부한 사람이 제출한 대량의 디지털 이미지 파일을 포함하는 하드 드라이브입니다.[27][28]

2021년 6월, 최초의 페레그린 착륙선을 탑재한 벌컨 센타우르의 첫 비행은 탑재 및 엔진 테스트 지연으로 인해 2022년으로 지연되었습니다.[29]

2021년 11월, 아스트로보틱 테크놀로지는 우주 산업 전문 채용 플랫폼인 에브리싱 스페이스(Everything Space)가 선정한 "우주 산업 분야 세계 최고의 고용주" 중 하나로 선정되었습니다.[30]

2023년 12월 8일 습식 드레스 리허설 중 지상 시스템 문제로 인해 2024년까지 처녀 비행이 지연되었습니다.[31]

페레그린 착륙선은 2024년 1월 8일 플로리다의 우주군 기지 LC-41에서 벌컨 센타우어의 처녀 비행으로 발사되었습니다.[3][4] 추진체 누출로 인해 달에 연착륙하거나 경착륙할 수 없었습니다.[5] 이 임무는 원래의 (매우 타원형) 지구 궤도를 절대 떠날 수 없었고 2024년 1월 18일 지구 대기권으로의 통제된 재진입으로 끝이 났습니다.[32]

취소된 미션

  • 2011년 4월, Astrobotic은 SpaceX와 2013년 12월 달 북극 임무 Falcon 9 발사를 위한 계약을 체결했습니다. 이 임무는 그리핀 착륙선을 발사하여 "작은 로버와 달 표면에 최대 110kg (240lb)의 적재물"을 전달하는 것입니다.[33][34] 발사 날짜는 2015년으로 늦춰졌고, 처음에는 북극점을 목표로 하는 북극 굴착기, 그 다음에는 쇄빙선이라는 이름이 붙었습니다.[35] 이번 탐사의 탐사선은 폴라리스였습니다.[36][37] 폴라리스 로버의 모델은 2012년 10월에 공개되었고,[38] 회사는 팰컨 9 임무를 위해 스페이스X와 여전히 계약 중이라고 밝혔습니다.[39] 출시일은 2016년으로 미뤄졌고, Astrobot은 Team HakutoTeam AngelicvM을 포함한 GLXP의 다른 두 팀과 출시 비용을 분담하기로 계약했습니다. 계약은 모든 팀의 로버를 단일 SpaceX Falcon 9 v1.1로 발사하여 Astrobot Griffin 착륙선을 사용하는 것이었습니다. 달 표면에 착륙한 후, 모든 팀들은 특정 GLXP 목표를 달성하고 다양한 상품을 얻기 위해 서로 경쟁했을 것입니다.[40][41] 그리핀 착륙선은 건조되지 않았고, 쇄빙선 임무도 시작되지 않았습니다.
  • MoonRanger는 미국항공우주국(NASA)의 CLPS(Commercial Lunar Payload Services)를 위해 달에 탑재물을 운반하기 위해 개발된 13kg(29파운드)의 로버입니다. 2019년 7월 1일, Astrobot과 그 파트너인 Carnegie Mellon University에게 미화 560만 달러의 계약이 체결되었습니다.[42][43] 문레인저는 최초의 XL-1 달 착륙선인 마스텐 미션 원에 탑승하여 발사될 예정이었습니다.[44] 이 탐사선은 아직 다른 공급자들에 의해 결정되고 개발되지 않은 과학 탑재물을 운반하게 될 것이며, 이는 달 동굴 입구에 물 얼음이나 달 구덩이의 흔적을 추적하고 극지방의 3D 지도를 만드는 데 초점을 맞출 것입니다.[45][46] 로버는 최대 1주일 동안 대부분 자율적으로 작동합니다.[46] Masten Mission One은 Masten Space Systems가 2022년에 파산한 후 취소되었습니다. 그래서 문레인저는 달로 가는 비행기를 잃었습니다.

페레그린 미션 원

페레그린 랜더 모형

Peregrine Mission One, 또는 Peregrine Lunar Lander는 나사의 상업용 달 착륙 서비스(CLPS)를 통해 선정된 Astrobot Technology에 의해 만들어진 달 착륙선이었습니다. 2024년 1월 8일 ULA(United Launch Alliance)가 벌컨 센타우르 발사체에 탑승해 발사했습니다.[47] 착륙선은 90kg의 총 탑재 중량으로 여러 개의 탑재체를 운반했습니다.[48]

페레그린은 미션 1에서 최대 탑재 중량이 90kg(200lb)이었고,[49] Gruithuisen Gamma에 착륙할 계획이었습니다.[50][51] 계획된 두 번째 임무(미션 2)의 적재 중량은 175kg(386lb)으로 제한되며, 미션 3 이상의 임무는 265kg(584lb)의 적재 용량을 모두 운반하게 됩니다.[50]

페레그린호는 연착륙이나 경착륙을 위해 달에 도달할 수 없었습니다.[5] 이 임무는 원래의 (매우 타원형) 지구 궤도를 절대 떠날 수 없었고 2024년 1월 18일 지구 대기권으로의 통제된 재진입으로 끝이 났습니다.[52]

그리핀 미션 원

그리핀 착륙선은 2024년 11월 달 남극 지역의 관심 지역에 착륙하는 것을 목표로 하고 있습니다.[6] 이 우주선은 착륙 후 100일 동안 운행될 것으로 예상됩니다. NASA의 VIIPER 로버는 더 큰 그리핀 착륙선(450 kg)의 주요 탑재체가 될 것입니다.[53] 바이퍼는 달의 남극에 위치한 영구적으로 그늘진 분화구 지역을 조사할 것이며, 특히 미래의 승무원 임무를 위한 자원으로 사용될 수 있는 물 얼음의 잠재적인 퇴적물을 조사할 것입니다. Astrobotics의 MoonBox 이니셔티브의 상업적 하위 페이로드 중 하나로 Lunar Codex의 Polaris 현대 문화 아카이브를 포함하여 다른 상업적 페이로드가 Griffin 착륙선에 탑승하고 있습니다.[54]

큐브로버

큐브로버

큐브로버는 우주 탐사 속도를 가속화하기 위한 표준화된 형식을 가진 행성 탐사선의 한 종류입니다. 이 아이디어는 성공적인 CubeSat 형식과 동등하며, 모든 호환성, 모듈식 및 저렴한 새로운 장치를 조립할 수 있는 표준화된 아키텍처를 갖추고 있습니다.[55] 로버 클래스 개념은 Astrobot Technology가 Carnegie Mellon University와 협력하여 개발 중이며, NASA 수상에 의해 일부 자금이 지원됩니다.[55] 이 프로그램의 수석 조사관은 앤드류 호클러입니다. CMU 학생들이 개발한 스핀오프 로버 아이리스(Iris)의 첫 번째 파생 모델인 큐브로버(CubeRover)는 아스트로보틱의 페레그린 착륙선에 탑승해[29] 달에 배치될 계획이었으나 페레그린의 재진입과 함께 분실되어 배치되지 않았습니다.[56][57][58][59][60]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크