PAS-22

PAS-22
AsiaSat 3 → HGS-1 → PAS-22
이름아시아 위성 3
HGS-1
PAS-22
미션 타입통신
교환입니다.아시아샛(1997~1998)
휴즈(1998~1999년)
PanAmSat(1999~2002)
COSPAR ID1997-086a Edit this at Wikidata
새캣25126
미션 기간15년 (예정)
4년 (표준)
우주선 속성
우주선아시아 위성 3
우주선 종류보잉 601
버스HS-601HP
제조원휴즈 우주 및 통신
발사 질량3,400 kg (7,500파운드)
건조 질량2,500 kg (5,500파운드)
치수3.4 m x 3.5 m x 5.8 m
스판: 궤도상 26.2m
힘9.9kW
임무 개시
발매일1997년 12월 24일
23:19:00 UTC[2]
로켓프로톤-K/DM-2M
발사장소바이코누르, 사이트 81/23
청부업자흐루니체프 국립연구제작우주센터
입력 서비스1998년 7월
임무 종료
처리.묘지 궤도
비활성화됨2002년 7월
궤도 파라미터
레퍼런스 시스템지구 중심 궤도
정권정지 궤도
경도동경 105.5°(용도)
서쪽 158°(1998~1999년)
서경 62도(1999~2002)
플라이바이 오브 문
가장 가까운 접근법1998년 5월 13일 19:00 UTC
거리6,200 km (3,900 mi)
플라이바이 오브 문
가장 가까운 접근법1998년 6월 6일 16:30 UTC
거리34,300 km (21,300 mi)
트랜스폰더
밴드44 트랜스폰더:
28 C밴드
16 Ku밴드
커버리지 영역아시아
← Asia Sat
AsiaSat 3S →
← PAS 6B
PAS 9 →

이전에 HGS-1과 PAS-22로 알려진 AsiaSat 3는 달의 중력에 의해 사용할 수 없는 GTO에서 구조된 지구동기통신 위성이었다.

Asia Sat 3 출시

AsiaSat 3는 1997년 12월 24일 아시아 지역에서 프로톤-K/DM-2M 발사체를 통해 아시아에서 통신 및 텔레비전 서비스를 제공하기 위해 발사되었으며, 동경 105.5°의 궤도 위치를 목표로 한다.그러나 Blok DM-2M의 4단 고장으로 인해 여전히 완전히 기능하고 있지만, 고도로 기울어진(51.6°) 타원 궤도에서 좌초되었습니다.그것은 보험사들에 의해 전손이라고 선언되었다.

HGS-1

1997년 12월 24일부터 1998년 6월 30일까지의 아시아샛 3 / HGS-1 궤도 애니메이션
아시아 위성 3 / HGS-1
달
지구

이 위성은 당시 휴즈우주통신의 자회사였던 휴즈글로벌서비스로 이전됐으며 27개 [5]보험사의 컨소시엄과 이익을 공유하기로 합의했다.

에드워드 벨브루노와 렉스 리데누어는 이 문제에 대해 듣고 달을 지나쳐 위성을 지구 정지 궤도에 두는 3~5개월의 저에너지 이동 궤적을 제안했다.휴즈는 그렇게 먼 거리에서 위성을 추적할 능력이 없었고 이 궤도의 개념은 실행할 수 없다고 생각했다.대신 휴즈는 완성하는 데 며칠밖에 걸리지 않는 아폴로 스타일의 자유 귀환 궤적을 사용했는데, 이 궤적은 휴즈 수석 기술자인 제리 살바토어가 [8]설계하고 그 후에 특허를 받았다.Belbruno 기동은 궤도 경사 40°만 제거하고 위성을 지구 동기 궤도에 남겼지만, Belbruno 기동은 51°의 모든 기울기를 제거하고 정지 [5]궤도에 남겼을 것이다.

비록 휴즈가 저에너지 이동 궤적을 이용하지는 않았지만, 달 착륙선을 이용하는 통찰력이 우주선 구조에 핵심이었다.Cesar Ocampo에 따르면, 비록 달 통과 작업에 관여한 휴즈 엔지니어들이 [8]Ridenoure에 의해 접촉되기 전에 이미 달 통과 미션 설계를 하고 있었다고 진술했지만, Hughes는 Ridenoure에 [9]의해 접촉될 때까지 이 옵션을 고려하지 않았다.

위성 구조

1998년 5월 달 표면에서 6,200km 떨어진 거리에서 달 옆을 지날 때까지, 탑재된 추진체와 달의 중력을 사용하여 궤도의 원점은 점차 증가하였고, 어떤 의미에서 최초의 상용 달 우주선이 되었다.같은 달 말(1998년 6월 6일) 34,300km 떨어진 곳에서 궤도 [5]경사를 더욱 개선하기 위해 또 다른 달 근접 비행이 수행되었다.

이러한 작전은 인공위성의 추진체를 대부분 소모시켰지만, 달 보조 기동이 없는 기울기를 제거하는 데 필요한 것보다 훨씬 적었다.남은 연료로 이 위성은 지구동기식 위성으로 제어될 수 있으며, 정상 위성의 수명이 절반으로 줄어들게 된다. 이는 전체 손실이라고 선언된 것을 고려하면 엄청난 이득이다.그 후 위성은 [5]서쪽 158°의 지동 궤도로 이동되었다.

일단 위성이 안정적인 궤도에 오르면, 그것은 이륙과 기동 중에 보관되어 있던 태양 전지판을 해제하라는 명령을 받았다.위성의 태양전지판 2개 중 1개만 분리돼 탑승 중 테더가 제대로 작동하지 않는 것이 명백해졌는데, 이는 최종 [5]궤도로 이동하는 동안 위성이 설계 범위를 벗어나 작동했기 때문이다.

PAS-22

1999년 4월, Hughes는 C-밴드 및 Ku-밴드 서쪽 60° 지점에서 위성을 운용할 수 있는 허가를 요청했다.1999년, HGS-1은 PanAmSat에 인수되어 PAS-22로 이름이 변경되어 서쪽으로 60° 이동하였다.그것은 2002년 7월에 비활성화되었고 묘지 [3]궤도로 옮겨졌다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "AsiaSat-3, -3S / HGS-1 / PAS-22". Gunter's Space Page. Retrieved 15 May 2010.
  2. ^ "Launch Log". Jonathan's Space Report. 14 March 2021. Retrieved 3 May 2021.
  3. ^ a b "Asiasat 3". The Satellite Encyclopedia. Retrieved 15 May 2010.
  4. ^ "AsiaSat 3". Retrieved 15 May 2010.
  5. ^ a b c d e "HGS-1 Arrives in Earth Orbit: First Commercial Lunar Mission". NASA. 17 June 1998. Archived from the original on 30 July 2010. Retrieved 4 May 2021. Public Domain 이 문서에는 퍼블릭 도메인에 있는 이 소스로부터의 텍스트가 포함되어 있습니다..
  6. ^ Salvatore, Jeremia O., Ocampo Cesar A. (어사인:휴즈 일렉트로닉스) 미국 특허 6,116,545 '지상동기 위성을 위한 무료 귀환 달 플라이바이 전송 방법', 1998년 4월 9일 출원.
  7. ^ 살바토레, 제레미아 O.와 오캄포, 세자르 A. (배정자:휴즈 일렉트로닉스) 미국 특허 6,149,103 '다중 위험 단계를 가진 지구동기 위성을 위한 무료 귀환 달 플라이바이 전송 방법' 1998년 5월 15일 출원
  8. ^ a b J. Fisher, "아시아 위성 구조: The Real Story, Part 1" Hughes, 2013년 7월 8일 (2014년 12월 10일 입수)
  9. ^ a b "New Book Reveals How Engineers Saved Hughes Satellite on Christmas Day 1997". Space Daily. 11 January 2006.

외부 링크