커티스 라이트 XF-87 블랙호크

Curtiss-Wright XF-87 Blackhawk
XF-87 블랙호크
Curtiss XF-87 Blackhawk.jpg
역할. 요격기
원산지 미국
제조원 커티스 라이트
첫 비행 1948년 3월 5일
상황 1948년 10월 10일 취소
프라이머리 사용자 미국 공군
구축수 2

커티스 라이트 XF-87 블랙호크(이전 명칭: XP-87)는 미국의 전천후 전투기 요격기이자 회사의 마지막 항공기 [1]프로젝트이다.제2차 세계대전 당시 프로펠러식 P-61 블랙 위도우 야간/요격기를 대체하기 위해 설계된 XF-87은 정부 조달 경쟁에서 Northrop F-89 Scopolion에 패했습니다.이 계약의 손실은 회사에 치명적이었다.커티스 라이트사는 항공 부서를 폐쇄하고 자산을 북미 항공에 매각했다.

설계 및 개발

이 항공기는 XA-43으로 명명된 공격기의 프로젝트로 활동을 시작했다.1945년 미 육군 공군이 제트추진 전천후 전투기에 대한 요구사항을 발표했을 때, 그 요청에 따라 설계가 수정되었다.

XP-87은 4개의 엔진이 언더윙 포드로 짝을 이룬 대형 미드윙 항공기로, 중간 장착 테일플레인과 세발자전거 언더캐리지를 가지고 있었다.두 명의 승무원(조종사와 레이더 오퍼레이터)이 단일 캐노피 아래에 나란히 앉았다.무장은 20mm(0.79인치) 대포를 4개 탑재할 수 있는 노즈 마운트 동력 포탑이었지만, 시제품에는 장착되지 않았습니다.대신 항공기는 4개의 고정 전방 사격을 20mm [2]포로 무장했다.

운용 이력

XF-87 블랙호크의 첫 비행은 1948년 [3]3월 5일이었다.비록 최고 속도가 예상보다 느리긴 했지만, 그 이외에는 받아들일 수 있었고, 1947년 9월에 새로 구성된 미 공군은 불과 한 달여 후에 57대의 F-87A 전투기와 30대의 RF-87A 정찰기를 주문했다.성능 문제가 동력 부족으로 인해 발생했기 때문에, 시제품의 4개의 XJ34-WE-7 터보젯은 생산 모델에서 General Electric J47 제트기 2대를 대체하기로 했습니다.XF-87 시제품 두 대 중 하나는 새 엔진의 테스트 베드로 개조될 예정이었습니다.

이 시점에서, USAF는 Northrop F-89 스콜피온이 더 유망한 항공기라고 결정했다.F-87 계약은 1948년 10월 10일에 취소되었고, 두 기종 모두 폐기되었다.

변종

노즈휠 붕괴 후 XP-87
램프 위의 XP-87 (C-47 및 B-17을 백그라운드에서 사용)
XP-87
첫 비행은 1948년 3월 5일이었다.
XF-87
XP-87 재지정
F-87A
프로덕션 전투기 버전(취소)
RF-87A
정찰 변형(취소)

사양 (XF-87 No.1)

Curtiss 항공기 1907–1947년[4] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 62피트 19.15m
  • 날개폭: 60피트 0인치(18.29m)
  • 높이: 20피트 (0인치) (6.10m)
  • 날개 면적: 600평방피트(56m2)
  • 중량: 25,930파운드 (11,762kg)
  • 총중량: 49,900파운드(22,634kg)
  • 파워플랜트: Westinghouse XJ34-WE-7 터보젯 엔진×4, 각각 3,000파운드힘(13kN)

성능

  • 최고 속도: 해수면에서의 600mph(970km/h, 520kn)
  • 범위: 1,000 mi (1,600 km, 870 nmi)
  • 서비스 상한: 12,000m(41,000ft)
  • 고도까지의 시간: 13분 48초만에 35,000피트(11,000m)

무장

「 」를 참조해 주세요.

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 리스트

레퍼런스

메모들

  1. ^ 윈체스터 2005, 페이지 72-73.
  2. ^ Bowers, Curtiss 항공기, 페이지 509-510
  3. ^ AP통신, "4 제트 전투기, B-17만큼 무게가 나가는 테스트 완료", 샌 버나디노 데일리 선, 샌 버나디노, 캘리포니아, 샌 버나디노, 1948년 3월 2일 화요일, Volume LIV, No.18, 1면.
  4. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907-1947. London: Putnam. pp. 508–510. ISBN 0370100298.

참고 문헌

  • 안젤루치, 엔조, 피터 바우어스가 있어요아메리칸 파이터: 1917년부터 현재까지 미국 전투기에 대한 최종 안내서.뉴욕: 오리온 북스, 1987.ISBN 0-517-56588-9.
  • Bowers, 피터 M.Curtiss 항공기 1907~1947년 런던: Putnam, 1979년.ISBN 0-370-10029-8.
  • 버틀러, 토니미국 비밀 프로젝트: 파이터스 & 요격기 1945-1978년.Hinckley(영국): Midland Publishing, 2008, 초판, 2007.ISBN 978-1-85780-264-1.
  • 젠킨스, 데니스 R. 그리고 토니 R. 랜디스.미국 공군 제트 전투기 실험 프로토타입North Branch, 미네소타, 미국: Specialty Press, 2008.ISBN 978-1-58007-111-6.
  • 그린, 윌리엄, 고든 스완버러입니다위대한 전사 서적: 모든 전투기의 백과사전이 만들어지고 날았다.Osceola, WI, 미국: MBI Publishing Company, 2001.ISBN 0-7603-1194-3.
  • 크낙, 마르셀 사이즈미국 공군 항공기미사일 시스템 백과사전: 제1권 제2차 세계대전전투기 1945-1973년.워싱턴 DC: 공군 역사 사무소, 1978.ISBN 0-912799-59-5.
  • 페이스, 스티브. 엑스파이터: USAF Experimental and 프로토타입 전투기, XP-59에서 YF-23까지.미국 미네소타주 세인트 폴: 모터북스 인터내셔널, 1991.ISBN 0-87938-540-5.
  • 윈체스터, 짐컨셉 항공기: 프로토타입, X-플레인실험 항공기.영국 켄트 주 로체스터: Grange books plc, 2005.ISBN 1-84013-809-2.

외부 링크