커티스 XSB3C

Curtiss XSB3C
XSB3C-1
Curtiss XSB3C-1 3-view.jpg
Johnson 2008의 XSB3C-1 3 뷰 도면.
역할 어뢰/다이브 폭격기
제조사 커티스 라이트
기본 사용자 미국 해군
숫자 빌드 없음
개발자 커티스 SB2C 헬디버

커티스 XSB3C는 커티스 SB2C 헬디버 잠수 폭격기의 커티스-라이트가 제안한 개발로, SB2C를 대체하기 위한 새로운 잠수 폭격기에 대한 미국 해군 요건을 충족하기 위해 제출한 것이다.경쟁사인 더글라스 XSB2D에 비해 열악하고 항모에 제공된 것보다 더 높은 등급의 연료를 필요로 하는 것으로 간주되어, 이 프로젝트는 어떤 항공기도 건설되기 전에 취소되었다.

설계 및 개발

커티스는 1941년 2월 3일 SB2C의 교체를 위해 발행된 제안서에 대한 해군의 요청에 따라 헬디버의 개량 및 확대 버전을 설계했는데,[1][2] 당시는 여전히 비행시험 과정 중이었습니다.더 큰 꼬리, 수정된 날개 평면형, 세발자전거 착륙 기어는 더 무거운 무장을 제공하는 것 외에도 이전 항공기와 구별되었다.[1]

항공기 중간 부분의 내부 폭탄 베이는 최대 4,000파운드(1,800 kg)의 폭탄을 운반할 수 있거나, 또는 반 잠수식 마운팅에 두 개의 어뢰를 탑재할 수 있다.또 날개 아래에는 500파운드(230kg)짜리 폭탄 2개에 대한 하드포인트가 장착됐다.[1]전진 발사 무장 제안은 항공기에 6.50칼리짜리 기관총이나 20mm 대포 4발을 날개에 장착하는 것이었고, 방어 무장은 동력 작동식 포탑에 장착할 계획이었다.[1]

동력은 2500마력(1,900kW)의 라이트 R-3350에 의해 제공되도록 되어 있었고, 3000마력(2,200kW)의 프랫 앤 휘트니 R-4360은 향후 설치를 위해 검토되었다.[3]1941년 12월 대형 항공기 모형검사에 감명을 받은 해군은 2개의 시제품을 주문했고, 설계의 일부는 XSB2C-6에 의해 시험되었다.[1]

그러나 1942년 동안 프로젝트가 진행되면서 경쟁하는 더글러스 항공기에 비해 열세인 것으로 판단되었다.[1]이는 선박을 다루기 어렵다고 여겨졌던 115/145 옥탄 연료에 대한 항공기의 요건과 [1]미래의 공격용 항공기가 1인승 항공기가 될 것이라는 항공국의 결정과 결합한 것으로 해군의 시제품 계약 취소 결정으로 이어졌으며, XSB3C의 예는 한 건도 만들어지지 않았다.[3][1]

사양(XSB3C-1)

데이터 위치 [1]

일반적 특성

무장을

  • 6.50칼로리 기관총 또는 날개 20mm 대포 4문
  • 불특정 방어포
  • 4000파운드(1800kg) 폭탄 또는 내부 만에서 어뢰 2발
  • 날개 아래 500파운드(230kg) 폭탄 2개에 대한 하드포인트

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i 2008년 노턴
  2. ^ 로슨 2001 페이지 82
  3. ^ a b 존슨 2008, 페이지 425-426.

참고 문헌 목록

  • 존슨, 1926년부터 E.R. American Attack Aircraft.맥팔랜드, 2008년 ISBN0-7864-3464-3.
  • 로슨, 로버트와 바렛 틸먼이요미 해군 잠수함과 제2차 세계대전의 어뢰 폭격기. MBI 출판, 2001, 페이지 82-83.ISBN 0-7603-0959-0.
  • 노튼, 빌.미국 실험 및 프로토타입 항공기 프로젝트: 전투기 1939-1945.미네소타주 노스 브랜치:Specialty Press, 2008, 페이지 111. ISBN 978-1-58007-109-3.

외부 링크