커티스 O-40 레이븐

O-40 레이븐
오리지널 프로토타입체
역할	관측기
국기원	미국
제조사	커티스 라이트
제1편	1932
소개	1933
은퇴한	1939
기본 사용자	미국 육군 항공대
숫자 빌드	5

커티스 O-40 레이븐은 1930년대의 미국 관측 항공기로, 소규모로 제작되어 사용되었다.YO-40의 단일 예인, 수축형 언더캐리지가 있는 단일 결합형 세스키플레인(Sesquiplane)이 제작되었고, 이어서 개조된 단면형 버전인 O-40B의 네 가지 예제가 1939년까지 계속 사용되었다.

개발 및 설계

커티스는 1931년, 새로운 관측 항공기에 대한 미국 육군 항공대의 요구에 대응하여, 상단보다 훨씬 작은 날개(즉, "1과 1/2 날개")를 가진 단일 결합 양면기인 모델 62를 설계하였고, 반면 상단 날개의 외부 패널은 중력 문제를 피하기 위해 뒤로 쓸려 나갔다.s. 그것은 모노코크 기체와 접히는 테일휠 언더캐리지와 안쪽으로 접히는 메인휠이 있는 올메탈 구조였으며, 라이트 사이클론 레이디얼 엔진에 의해 구동되었다.두 명의 선원은 열린 좆을 입고 나란히 앉아 있었다.^[1][2][3]

YO-40으로 명명된 시제품이 1932년 2월에 비행했다.그해 5월 추락했지만 더 강한 날개와 폐쇄된 조종석으로 YO-40A로 재건됐다.추가로 4개의 YO-40A가 주문되었지만, Y1O-40B로 지정된 결과 항공기인 하부 윙을 제거하여 단층 비행기로 재설계되었다.^[2][4]

운영이력

4대의 Y1O-40B는 1933년 6월에 납품되었으며, 서비스 테스트를 거쳐 USAAC의 제1관찰대대가 운용하는 ^[5]O-40B를 재설계하였다.^[6]항공기의 성능과 기동성이 좋은 반면, 항공대는 조종석 배치와 연료 용량이 적은 것에 실망했고,^[2] 더 이상의 명령이 따르지 않았다.마지막 O-40B는 1939년에 사용에서 철회되었다.^[5]

변형

YO-40

653 hp (487 kW) 라이트 R-1820E 사이클론 엔진에 의해 구동되는 프로토타입.^[7]

YO-40A

YO-40은 더 강한 날개로 재건했고 조종석을 폐쇄했다.1938년 폐기.^[2][5]

Y1O-40B

하부 날개가 제거된 단면 파생 모델670 hp (500 kW) R-1820-27로 구동.4개 짜리.^[5]

O-40B

Y1O-40B의 재설계.^[5]

연산자

미국

• 미국 육군 항공대
  • 제1관찰대대대

사양(O-40B)

커티스 항공기 1907-1947의^[5] 데이터

일반적 특성

• 승무원: 2명
• 길이: 28ft 10인치(8.79m)
• 날개 폭: 41피트 8인치(12.70m)
• 높이: 10ft 8인치(3.25m)
• 날개 면적: 266평방피트(24.7m²)
• 공중량: 3,754 lb(1,703 kg)
• 총중량: 5,180 lb (2,350 kg)
• 발전소: 1 × 라이트 R-1820-27 사이클론 9기통 공냉식 방사형 엔진, 670 hp (500 kW)

퍼포먼스

• 최대 속도: 302.1km/h(187.7mph, 163.1kn)
• 크루즈 속도: 160.5mph(258.3km/h, 139.5kn)
• 스톨 속도: 100km/h 62mph, 54kn)
• 범위: 324mi(521km, 282nmi)
• 서비스 한도: 23,100ft(7,000m)
• 상승률: 1,660 ft/min(8.4m/s)

무장을

• 총: 기관총에서 1배 고정 전방 사격 .30, 관측자 조종석에서 1배 고정 기관총 발사 .30

참조

메모들

참고 문헌 목록

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 커티스 O-40 레이븐과 관련된 미디어가 있다.

• 사진