스탠다드 J
Standard J | 이 글은 인용 문체가 불분명하다는 인용 를 일관된 할 수 . (2013년 4월 (이를에 대해 ) |
| 스탠다드 J | |
|---|---|
 | |
| 역할. | 트레이너 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 스탠다드 에어크래프트 코퍼레이션 |
| 디자이너 | 찰스 힐리 데이 |
| 첫 비행 | 1916 |
| 구축수 | 1,600+ |
| 개발처 | 슬론 H 시리즈 |
스탠다드 J는 1916년부터 1918년까지 미국에서 생산된 2인승 기본 트레이너 2베이 복엽기로 4기통 인라인 홀스콧 A-7a 엔진에 의해 구동된다.그것은 철사 버팀대와 천으로 덮인 나무로 만들어졌다.J-1은 생산 중인 Curtiss JN-4를 보완하기 위해 임시방편으로 제작되었다.
발전
찰스 힐리 데이는 이전의 Sloan H 시리즈 항공기를 설계했고, 스탠다드 에어로 사(후에 스탠다드 에어로 사)로 노선을 계속했다.1917년 6월부터 1918년 6월까지 스탠다드, 데이튼 라이트, 피셔 바디, 라이트 마틴 등 4개 회사가 1,601대의 J-1을 인도했다.스탠다드 J-1은 약간 뒤로 쓸린 날개 평면 형태와 상단 날개 위 삼각형의 킹 기둥, 하단 날개 앞쪽 가장자리 뒤쪽에 장착된 랜딩 기어의 앞다리로 하단 날개 패널의 앞 날개 스파가 동체에 부착되는 지점에서 커티스 JN 시리즈와 차별화할 수 있다.
운용 이력
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대량 생산되었지만, 4기통 Hall-Scott A-7a 엔진은 신뢰성이 떨어지고 진동이 심했다.1918년 6월까지 JN-4의 생산량은 J-1보다 약 2대 1로 앞섰지만 JN-4 대 J-1의 사망률은 J-1의 제한적인 사용으로 인해 약 7대 1에 달했다.이후 생산되는 J-1은 배송 상자를 남겨두고 떠났다.
1918년 6월, 모든 스탠다드 J-1은 집중적인 훈련을 받았음에도 불구하고 이륙하지 못했다.JN-4는 훈련 수요를 충족시킬 수 있을 만큼 충분했고, 항공기당 2,000달러로 Curtiss OX-5 엔진을 사용하도록 개조하는 것은 비용 효율적이지 않았다.2600대 이상의 JS-1은 계약이 취소되고, 미 육군의 지상 지령에 사용되지 않은 것은 잉여로 팔리거나 폐기되었다.경쟁사(커티스 JN)를 생산한 커티스는 서로 다른 동력 설비로 개조한 잉여 J-1을 재판매용으로 구입했다.
많은 J-1기들은 민간 비행 학교에 의해 비행되었고, 즐거움 승마 및 외양간 관광 운항을 위해 낡아지거나 1927년 목조 구조물을 갖춘 여객기를 금지한 새로운 항공 운송 법으로 퇴역시켰다.
변종
- Sloan H 시리즈: 1913년의 트레이너와 정찰기
- 스탠다드 H 시리즈: Sloan H 시리즈의 스탠다드에 의한 생산
- Standard J: 최초의 표준 설계 모델
- 스탠다드 J-1: 미군 훈련기
- 표준 SJ-1: J-1, 노즈 오버를 방지하기 위한 추가 한 쌍의 앞바퀴 포함
- 스탠다드 JR-1: 미군 고등훈련기
- 스탠다드 JR-1B: 미국 우체국용 우체국, JR-1 개조
- 표준 E-4: 재지정 JR-1B 메일 캐리어
전쟁 잉여 전환
- 항공 엔지니어링 회사 표준 6W-3: 조종사 및 4명의 승객을 위한 개조.수은 표준[2] 6이라고도 합니다.
- Curtiss Night Mail: 1922년 Curtiss가 J-1을 새로운 날개로 개조(약 6회 개조)
- 링컨 스탠다드 L.S.5: J-1을 4인승 개방 조종석으로 개조
- Nicholas-Beazley-Standard: Nicholas-Beazley가 개조한 J-1 항공기
- Ryan Standard: J-1, 180h Hispano Suiza[1] 엔진과 Ryan Flying[3] Company에 의해 4명의 승객을 위한 밀폐된 객실(9개 개조)[4]
- Sikorsky Standard: Sikorsky-Gluharef Parasol 윙 포함 민간 트레이너(Standard SJ라고도 함)
연산자
생존 항공기
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USAF 박물관의 표준 J-1, 날개 스위프백 표시
USAF Museum의 표준 J-1(원단 피복 제거)
12대 이상의 J-1이 전시 중이거나 복구 중입니다.다른 프로젝트는 완료되지 않아 복원을 기다리고 있습니다.
- 214 – J-1은 캘리포니아 [5][6]치노에 있는 Yanks Air Museum에서 정적 디스플레이로 전시됩니다.
- 581 – 메인 주 올빼미 헤드에 있는 올빼미 헤드 교통 박물관의 J-1 통풍 가능.Hispano-Suiza V-8 엔진이 [7][8]장착되어 있습니다.
- 1000 – James F와 함께 J-1 통풍 가능.오하이오주 [9]옐로우 스프링스의 해먼드입니다
- 1141 – 오하이오 주 데이튼에 있는 미국 공군 국립박물관에 정전기 전시된 J-1.오른쪽 날개나 천 덮개 없이 전시되며 홀-스콧 A-4A 엔진이 설치돼 있으며 1962년 [10][11]12월 로버트 그리거가 기증했다.
- 1582 – 플로리다 [12][13]주 포크 시티의 Fantasy of Flight에 보관 중인 J-1.두 개의 [citation needed]기체를 합성한 것입니다.
- 1598 – J-1은 캘리포니아 [14][15]샌디에이고에 있는 샌디에이고 항공우주박물관에 정전기 전시되어 있습니다.
- 1956 – 위스콘신주 오쉬코쉬에 있는 EAA 항공 박물관에서 J-1을 비행할 수 있습니다.Hispano-Suiza 모델A 엔진이 장착되어 있습니다.[16][17][18]
- 2434 – 노스다코타주 파고시에 있는 파고 항공 박물관에 전시된 J-1.그것은 미국 보난자빌에서 대여하고 있다.OXX-6 엔진이 [19][failed verification][20][failed verification]장착되어 있습니다.
- 2969 – 월터 C와 함께 J-1을 공수 가능.캘리포니아 [21]소노마의 보우.기간 [citation needed]키트로 원래 구성 요소에서 조립됩니다.
- 41236 – 뉴욕 Hammondsport의 Glenn H. Curtiss Museum에서 J-1을 정적 디스플레이로 전시합니다.그것은 헨리 [22][23]포드 박물관에서 대여하고 있다.
- Missouri, [24][25]Creve Cour에 있는 Historical Aircraft Restoration Museum의 T-4595 – J-1.
- T-4598 – [26]Texas Kingsbury에 있는 Freeman Heritage Collection과 함께 J-1을 통풍할 수 있습니다.
- T-4732 – 캘리포니아 주 [27]포트 후네메의 C C Air Corp.와 함께 J-1에 취항 가능.
- 오하이오 주 데이튼에 있는 미 공군 국립박물관에 전시되어 있는 J-1.OXX-6 엔진이 [28]장착되어 있습니다.
사양(SJ)
Hispano-Suiza 엔진 탑재 표준 J-1
Standard Aero Corporation 모델 J 트레이닝 트랙터의[29] 데이터
일반적인 특징
- 승무원: 2명
- 길이: 8.10 m (26 피트 7 인치)
- 상부 날개 폭: 43 피트 11 인치 (13.39 m)
- 하부 날개 폭: 9.8 m (32 피트)
- 높이: 10피트 10인치(3.30m)
- 날개 면적: 429평방피트(39.9m2)
- 에어포일: R.A.F No.3
- 빈 중량: 1,350파운드 (612 kg)
- 총중량: 1,950파운드 (885 kg)
- 연료 용량: 31 US gal (26 imp gal, 120 L)
- 파워플랜트: 1 × Hall-Scott A-7 수냉식 스트레이트 4 엔진, 100hp(75kW)
성능
- 최대속도: 109km/h, 59kn
- 정지 속도: 60km/h, 32kn
- 범위: 350 mi (560 km, 300 nmi)
- 고도까지의 시간: 10분~2,600피트(790m)
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동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
- 메모들
- ^ a b c Radecki, Alan (2012). "The First Airline in America". Vintage Air. Retrieved 12 November 2015.
- ^ "Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard". Gallica. 1926-02-18. Retrieved 2018-08-17.
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- 참고 문헌
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- "The Standard Aero Corporation Model J Training Tractor". Aviation. Vol. II, no. 5. April 1, 1917. pp. 216–217.
- United States Air Force Museum. Wright-Patterson AFB, Ohio: Air Force Museum Foundation. 1975.
