커티스 F6C 호크
Curtiss F6C HawkF6C 호크 | |
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Curtiss F6C-1 - 모델 34 | |
역할 | 항모전투기 또는 육지전투기 |
제조사 | 커티스 항공과 자동차 회사 |
소개 | 1925 |
기본 사용자 | 미국 해군 미국 해병대 |
생산됨 | 1927 |
숫자 빌드 | 75 |
커티스 F6C 호크는 1920년대 후반 미국 해군 양면 전투기였다. 커티스 항공기와 모터 컴퍼니가 미군을 위해 만든 커티스 호크 기종의 긴 줄의 일부였다.
원래 지상용으로 설계된 모델 34C는 미 육군 항공대대의 P-1 Hawk와 사실상 동일했다. 미 해군은 9대를 주문했지만, 여섯 번째 예시를 시작으로 항모전송 작전을 강화하고 모델 34D를 재설계했다. 1927-30년부터 랑글리와 렉싱턴에서 비행한 후기 변종들은 대부분 해병대 전투 폭격기 부대로 넘어갔으며, 일부 변종들은 쌍플로트 해플레인으로 한동안 비행했다.
연산자
변형
- F6C-1 모델 34C는 사실상 P-1 시리즈와 동일하다.
- F6C-2 모델 34D는 캐리어 본체 운용을 위해 강화되었으며 피뢰기 후크가 장착되었다.
- F6C-3 모델 34E는 F6C-2의 버전을 수정했다.
- XF6C-4 모델 34H 시제품 F6C-1(Pratt & Whitney R-1340 Wasp 방사형 엔진 포함)
- F6C-4 모델 34H XF6C-4 생산 버전
- XF6C-5 모델 34H 시제품 F6C-1(프랫 & 휘트니 R-1690 호넷 레이디얼 포함)은 525hp(391kW)이다.
- F6C-6 모델 34E는 라디에이터가 동체 내부에 위치하도록 경주를 위해 개조되었다.
- XF6C-6 모델 34E 1930년 커티스 마린 트로피를 수상했던 F6C-6은 파라솔 날개 단면 구성과 날개 표면 복사기로 전환되었다. 1930년 톰슨 트로피 경주에서 가장 빠른 랩을 달성한 후 XF6C-6의 조종사가 연기에 의해 극복되었을 때 추락했다.[1]
- XF6C-7 모델 34H는 실험용 350hp(260kW) 레인저 SGV-770C-1 공랭식 반전 Vee 엔진에 대한 테스트베드.
사양(F6C-4)
1911년[2] 이후 미국 해군 항공기의 데이터
일반적 특성
- 승무원: 1
- 길이: 22ft 6인치(6.86m)
- 날개 폭: 37피트 6인치(11.43m)
- 높이: 10ft 11인치(3.33m)
- 날개 면적: 252평방피트(23.4m2)
- 에어포일: 클라크[3] Y
- 빈 중량: 1,980 lb(898 kg)
- 최대 이륙 중량: 3,171 lb(1,438 kg)
- 발전소: 1 × Pratt & Whitney R-1340 와스프 9-실린더 공랭식 레이디얼 피스톤 엔진, 410 hp(310 kW)
- 프로펠러: 2-블레이드 금속 프로펠러
퍼포먼스
- 최대 속도: 해발 249km/h(155mph, 135kn)
- 범위: 360mi(580km, 310nmi)
- 서비스 한도: 22,900ft(7,000m)
- 고도 도달 시간: 2분 30초 이내에 5,000피트(1,500m)
무장을
참고 항목
관련 개발
참조
![]() | 위키미디어 커먼즈에는 커티스 F6C 호크와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ Pearce, William. "Curtiss XF6C-6 Navy Racer". oldmachinepress.com. Retrieved 17 May 2016.
- ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
- 에덴, 바울, 소프 뮌. 세계 항공기의 백과사전. 런던:앰버 북스, 2002년
- 스완버러, 고든, 피터 M. 보우어즈. 1911년 이후 미국 해군 항공기 런던:푸트남, 1976년 2판 ISBN 0-370-10054-9