커티스 CR

Curtiss CR
모델 23, CR, R-6
Curtiss CR-1 with B Acosta 1921.jpg
1921년 버트 아코스타와의 CR-1
역할 레이싱 항공기
제조사 커티스 항공과 자동차 회사
제1편 1921년 8월 1일
기본 사용자 미국 해군
숫자 빌드 4

커티스 CR은 커티스가 1921년 미국 해군을 위해 고안한 경주용 항공기였다.그것은 모노코크 기체와 N 스트럿으로 브레이싱된 동등한 스팬의 비틀거리는 싱글베이의 날개를 가진 전통적인 1인승 양면 비행기였다.본질적으로 유사한 두 개의 평면 버전이 CR-1과 CR-2로 제작되었고, 이 두 버전은 결국 1923년에 CR-3로, 1924년에 CR-4로 시플레인으로 전환되었다.R-6이라는 명칭에 따라 미 육군 항공국에 맞게 개량형이 개발되었다.이 후자의 두 항공기는 표면 장착형 복사기를 포함하여 정교한 공기역학을 특징으로 한다.


운영이력

평균 시속 330km로 1922년 퓰리처 트로피를 거머쥔 육군 커티스 R-6.

커티스 CR은 성공적인 경주 경력을 즐겼다.그들의 첫 메이저 우승은 1921년 퓰리처 트로피 경주에서 이루어졌는데, CR-1인 버트 아코스타가 가장 가까운 경쟁자보다 2분 가까이 빠른 평균 속도 283.49km/h(176.75mph)로 1위를 차지했다.이듬해 이 항공기는 CR-2를 개조해 재설계하고, 같은 새 표준으로 제작된 두 번째 항공기와 육군 조종사들이 비행한 R-6 2대를 더해 퓰리처 경주에 참가했다.이 커티스 항공기는 1위부터 4위까지 두 대의 R-6에 이어 두 대의 CR-2가 그 뒤를 이었다.그 경주는 중위가 이겼다.러셀 모건은 평균 시속 330.172km/h(205.856mph)로 Lt.2위 레스터 메이틀랜드(198.850mph/318.936km/h)Maughan의 노력은 우연히 모든 폐쇄 회로 비행 속도 기록을 124 mi (200 km)까지 깼다.CR-2는 Harold Browa 중위(평균 속도 193.695mph/310.667km/h)와 Jg Al Williams 중위(평균 속도 187.996mph/301.527km/h)가 조종한 3, 4위를 차지했다.

육군은 1922년이 끝나기 전에 항공기를 이용해 세계 비행 속도 기록을 깨면서 R-6s로 이러한 성공을 구축했다. 10월 18일 빌리 미첼 장군은 359.72km/h를 1~224.28mph로 비행했다.이듬해 3월 중위가 비행한 R-6.모건은 이 기록을 시속 380.74km로 236.587mph로 올렸다.R-6 디자인은 1923년에 PW-8 전투기의 원형인 더 긴 날개 XPW-8로 개발되었다.

1923년, CR-2에는 슈나이더 트로피 레이스를 위한 부유물이 장착되었고, CR-3를 재설계하였다.이 항공기는 데이비드 리튼하우스(154.658kn, 286.426km/h)와 러트리지 어바인(173.932mph, 151.143kn, 279.916km/h)이 각각 조종해 1, 2위를 차지했다.1924년 슈나이더 트로피 레이스가 취소된 후, CR-3 A6081은 G.T. 쿠드디히 중위가 비행하여 세계 폐쇄 코스 항공기 기록 oc 188.07mph(163.43kn; 302.67km/h)를 세웠다.

A6081은 1926년 슈나이더 트로피 레이싱 팀의 테스트베드와 트레이너로 사용하기 위해 CR-4로 추가 수정되었다.

변형

CR-1
미국 해군 직렬 A6081이 탑재된 최초의 CR로, 언더캐리지 스트럿 사이에 램블린 라디에이터가 장착되었다.
CR-2
능률적인 휠과 날개 표면 복사기가 장착된 두 번째 CR A6081
CR-3
A6080과 A6081은 모두 플로트와 475 hp(354 kW) Curtis D-12 5PL 엔진으로 CR-3 표준으로 전환됐다.
CR-4
CR-3 A6081 1926년 슈나이더 트로피 레이스 팀의 테스트베드와 트레이너로 개조되었다.

연산자

미국

사양(CR-3 Seaplane)

데이비드 리튼하우스(가운데) 코우즈, 영국 1923년 9월.

커티스 항공기 1907-1947의[1] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 25ft 0.375인치(7.62953m)
  • 날개 폭: 22피트 8인치(6.91m)
  • 높이: 10ft 9인치(3.28m)
  • 날개 면적: 168평방피트(15.6m2)
  • 에어포일:슬로운[2]
  • 공중량: 2,119 lb(961 kg)
  • 총 중량: 2,746 lb(1,246 kg)
  • 발전소: 1 × 커티스 D-12 5PL V-12 수냉식 피스톤 엔진, 2,300rpm에서 475 hp(354 kW)
  • 프로펠러: 2 블레이드 커티스 프리드

퍼포먼스

  • 최대 속도: 194mph(312km/h, 169kn)
  • 범위: 최대 스로틀에서 281mi(452km, 244nmi)
  • 서비스 한도: 22,000ft(6,700m)

참고 항목

관련 개발

유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기

참조

  1. ^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss aircraft, 1907–1947. London: Putnam. pp. 228–232. ISBN 0370100298.
  2. ^ Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. Retrieved 16 April 2019.
참고 문헌 목록
  • Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. p. 796.
  • World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891, Sheet 45.

외부 링크