머시 트래블

Merseytravel

좌표:53°24′13.9§ N 2°59′33.9§ W/53.403861°N 2.992750°W/ 53.403861; -2.992750

머시 트래블
유형여객운송담당자
산업대중교통
설립.1968년 교통법
(1969년 12월 1일)
본사맨 아일랜드 빌딩(영국 리버풀)
서비스 지역
리버풀 시구
주요 인물
프랭크 로저스(최고경영자)
Liam Robinson (회장)
부모리버풀 시구 연합국
자회사머세이레일
머시 페리
머시 터널
비틀즈 스토리
웹 사이트www.merseytravel.gov.uk Edit this at Wikidata

Mersey travel은 영국 북서부 리버풀 시티 지역의 대중교통 조정을 담당하는 여객 운송 임원입니다.Merseytravel은 1969년 12월 1일 Merseyside 여객 운송 이그제큐티브로 설립되었습니다.2014년 4월 1일부터 리버풀 시티 리젼이 생기면서 머시 트래블은 운영 지역을 머지사이드 광역 카운티에서 할튼 구까지 확장하였다.

거버넌스

1번 만 섬에 있는 머시 트래블 본사

1968년 교통법의 결과로 머지사이드 여객 운송 기관과 머지사이드 여객 운송 이그제큐티브가 설립되었습니다.교통 전략과 정책을 책임지는 당국은 18개의 다른 [1]위원회 대표들을 포함했다.그 경영진은 일상적인 운송 [1]서비스 운영을 책임지고 있었다.1974년, 교통 기관의 경계가 1972년 지방 정부법에 의해 공식적으로 만들어진 새로운 대도시 카운티 머지사이드와 함께 확장되었을 때, 당국은 새로운 머지사이드 카운티의 [1]23명의 평의원으로 구성되었다.

1985년 지방정부법에 의해 광역자치단체가 폐지되었을 때, 새로운 구조물이 만들어져야 했다.Merseyside Passinter Transport Authority라고 불리는 새로운 공동 이사회가 만들어졌다.나중에 머지사이드 통합 교통국으로 개명되었고 머지사이드 5개 지역(리버풀, 노즐리, 세인트헬렌스, 세프톤, 위랄)에서 18명의 평의원을 모았다.2014년 4월 1일, 머지사이드 통합 교통국은 폐지되고 리버풀 시 지역 연합국의 머지사이드 여행 위원회로 개편되었다.교통 당국 지역은 머지사이드와 [2]할튼구로 구성된 리버풀 시티 지역 전체를 포함하도록 확장되었습니다.

2021년 5월, 스티브 로더햄 시장은 모든 기차, 버스, 페리가 리버풀 시 지역 [3]연합국이 소유한 머시 트래블의 통합 교통 시스템이 될 계획을 세웠다.

철도 서비스

Merseyrail is located in Merseyside
class=notpage이미지
Merseyside에 표시된 Merseyrail 선
노던 라인
위럴 선
시티 라인
프라이머리 루트
세컨더리 루트
시골길
상품 라인
사용되지 않는 회선
2012년 6월 Ellesmere Port Station에서 Merseyrail508126 개최

머세이레일 노던 선과 위럴 선

브리티시 레일 민영화의 결과로, 지역 머시 레일 네트워크의 노던 노선과 위럴 노선은 머시 레일 일렉트로닉스 여객 프랜차이즈로 통합되었고, 1997년 1월 19일에 민영화되었습니다.1993년 민영화 법률에 따라 PTE는 해당 지역을 포함하는 프랜차이즈 협정의 공동 서명자였다.프랜차이즈 계약을 따낸 최초의 열차 운영 회사 (TOC)는 MTL로, 원래는 PTE의 운영 부서였으나 1985년에 민영화되었습니다.MTL이 Ariva에 매각된 후 2001년 [4][5][6]4월 27일부터 Ariva Trains Merseyside라는 브랜드로 변경되었다.

프랜차이즈는 두 노선의 독점적 특성을 반영하여 리뉴얼을 요청하였습니다. 즉, 내셔널 레일 네트워크의 나머지 부분과 대부분 격리되어 있고 머세이 레일 네트워크 외부로 가는 승객 서비스가 없는 노선은 리뉴얼을 국가 프레임워크에서 제거하고 지역 통제로 전환하기로 결정하였습니다.그 결과, Merseyrail Electricics 네트워크 명령 2002를 사용하여, 교통부 장관은 민영화 법률 (1993년 철도법)에 따라 시스템이 철도 프랜차이즈로 지정되는 것을 면제하였습니다.이로써 PTE는 2003년 [7][8]7월 20일 25년 계약을 개시한 세르코-아벨리오가 운영하는 머세이레일과 마찬가지로 라인 자체를 계약할 수 있게 되었다.

민간 자동차 회사가 소유하고 있는 대부분의 차량과는 달리, 머시 트래블은 머시 [9]레일이 운영하는 클래스 777 차량을 완전히 소유하게 된다.현재의 클래스 507 및 클래스 508 비행대는 엔젤 트레인 소유로 머시레일에 임대됩니다.

머세이레일 시티 선

세 번째 노선인 시티 노선은 역사적으로 브리티시 레일(British Rail) 하에서 Merseyrail(Merseyrail)로 브랜드화되었지만, 훨씬 더 큰 노스웨스트 리저널 철도(NWRR) 프랜차이즈의 일부로 민영화되었습니다.1997년 3월 2일, 노스웨스턴 트레인(나중에 퍼스트 노스웨스턴으로 개명)이 프랜차이즈를 운영하기 시작했다.일부 클래스 142 유닛은 Mersey travel의 노란색 유니폼으로 다시 칠해졌다.이 노선은 다른 두 노선에 주어진 2003년 면제 조치에는 포함되지 않았기 때문에, 2005년 철도법에 의해 프랜차이즈 프로세스에서 PTE의 역할이 변경되었지만, 정부 관리 철도 프랜차이즈 시스템의 일부로 계속 유지되고 있습니다.2004년 12월 11일부터, NWRR 프랜차이즈는 새로운 노던 프랜차이즈에 합병되어 노던 철도에 의해 운영되었다.Merseyrail Class 142호기는 Northern Rail Libery로 재도장되었다.2016년 4월 1일, 아리바 레일 [7][10]노스에 의해 프랜차이즈가 인수되었다.

버스 서비스

Large metal-skinned streetside sign painted silver, white and yellow indicating an interchange of rail and bus services
세인트 제임스 거리의 머시 트래블 버스와 철도 표지판

1986년 대런던을 제외한 영국 전역에서 버스 서비스의 규제 완화와 민영화를 국가적으로 의무화한 1985년 교통법 이전에는 머지사이드 교통 브랜드로 머지사이드 교통(Merseyside Transport) 브랜드로 머지사이드에서 버스 서비스의 상당 부분을 머지사이드에서 운영하였다.1970년 리버풀, 버켄헤드, 왈라세이 카운티 자치구의 시영 버스 운영을 인수했으며, 1974년에는 세인트헬렌스와 사우스포트의 자치구 시영 지역 및 버스 서비스를 포함하도록 확장되었다.PTE는 또한 머지사이드에서 전국 버스 회사 자회사인 크로스빌 및 리블과 광범위하게 연계 및 공동 운영 버스 서비스를 운영했습니다.이것들은 모두 체셔와 랭커셔에서 머지사이드로 오는 장거리 서비스와 세프톤, 리버풀, 위럴에서만 운영되는 크로스빌과 리블 서비스였다.PTE는 또한 머지사이드에서 크로스빌과 리블 차고 운영에도 상당한 관여를 했습니다.머지사이드와 체셔, 그레이터맨체스터, 랭커셔를 연결하는 서비스로부터 랭커셔 유나이티드 운수/그레이터맨체스터 운수 및 워링턴 자치구 운수에도 유사한 협정이 있었다.

규제완화 후, 머지사이드 운수사업부는 머세이버스로 낙인찍혔고, 그 후 MTL로 민영화되었다.머지사이드 버스 네트워크의 이전 조정은 크로스빌, 현재 노스웨스턴 및 그레이터 맨체스터의 GM버스로 알려진 리블이 CMT 버스, 페어웨이, 할튼 트랜스포트, 리버버스, 리버네, PMT 빌리지, 레드 라이더와 같은 신규 진입업체와 함께 머지사이드 버스의 경쟁사가 되면서 사라졌다.Merseyside의 인기 있는 버스 복도는 수익성이 떨어지는 서비스가 무시되고 경우에 따라서는 사라지면서 치열한 경쟁의 온상이 되었다.결국 1990년대 중반 머시버스 모회사인 MTL이 많은 신규 진입업체를 인수하면서 상황은 안정되었고 일부는 사라지고 노스웨스턴은 현재 Arriva가 소유하고 있다.2000년에 MTL은 Arriva에 의해 인수되었고 현재는 확대된 Arriva North West의 일부이다.그러나 Arriva는 독점 합병 위원회로부터 리버풀 사업부의 일부를 매각하도록 요구받았습니다.현재 Stageach Merseyside & South Lancashire가 운영하고 있습니다.Cumfybus나 HTL Bus와 같은 소규모 Merseyside 운영업체도 있습니다.

오늘날, Mersey travel은 사회적으로 필요하다고 여겨지지만 수익성이 없는 버스 서비스를 제공하는 책임도 지고 있습니다. 이러한 버스 서비스는 다른 사업자에 의해 최고 가치 입찰 시스템을 사용하여 운영됩니다.요금은 현재 지역 상업 서비스보다 낮은 수준에서 보조되고 있다.

페리와 터널

2009년 11월 머시의 로열 아이리스

Mersey travel은 리버풀 피어 헤드, 월라시의 Seacombe, 버켄헤드의 Woodside를 오가는 Mersey 페리 서비스를 소유하고 운영하고 있습니다.이 함대는 두 척의 선박으로 구성되어 있다: 머시 호의 로얄 아이리스와 스노우 드롭.

머시 강 밑에는 세 개의 교통 터널이 있다.여객 수송 책임자는 머시 강 아래의 두 개의 도로 차량 터널을 책임지고 있습니다.하나는 버켄헤드와 리버풀 도심, 다른 하나는 월라시를 연결하고, 그 결과 머시 터널 경찰을 통제하고 있습니다.버켄헤드를 오가는 터널은 퀸즈웨이 터널, 왈라시, 킹스웨이 터널입니다.머시레일은 또한 19세기에 지어진 최초의 교통 터널이었던 중부 리버풀과 버켄헤드를 연결하는 강 밑의 철도 터널을 통과한다.

비운송 벤처

Arched doorway through a weathered red brick wall with sign "Magical Experience" above. On the wall inside the doorway is stylised silhouette of the four Beatles members
로열 앨버트 독의 비틀즈 스토리 입구

머시 페리를 통해 머시 트래블은 로열 앨버트 도크에 위치한 비틀즈 전용 박물관인 비틀즈 [11]스토리를 소유하고 있다.

장래의 프로젝트

Mersey travel의 전 최고 경영자 겸 이사장인 Neil Scales는 2011년 프레젠테이션 "Growing the Railways on Merseyside"[12]에서 Mersey travel이 관여할 수 있는 향후 프로젝트의 개요를 밝혔습니다.

Mersey travel은 또한 리버풀과 고속 2 네트워크를 직접 연결된 새로운 트윈 트랙 [13]노선으로 연결하는 것을 지지한다고 밝혔습니다.

2017년 9월, 리버풀 세인트 제임스 역의 재개장에 대한 보고서가 작성되었으며, 이 보고서는 역 재개장이 매우 [14]유익할 것이라고 결론지었다.

2019년 8월 리버풀 시티 지역 연합 당국은 주요 교통 프로젝트에 [15]1억7200만 파운드의 자금을 사용할 계획이라고 발표했다.다음과 같은 것이 있습니다.

  • 커크비 헤드볼트 레인의 새 기차역
  • 리버풀 세인트 제임스 역 재개장
  • 현재 노후화된 선박을 대체할 저탄소 Mersey 페리를 2대 구입

티켓팅

Mersey travel은 지역별 비용 절감 통합 티켓팅 시스템 관리를 담당하며, 이 문제의 일부로 ITSO 호환 MetroCard 스마트 카드(특정 지역 여행 패스가 [16]로드됨)를 담당합니다.그들은 또한 영국 전국 버스 여행 제도를 통해 노인과 장애인을 위한 양허 여행을 제공하고 자금을 조달하는 리버풀 시 지역의 단체이기도 하다.Mersey travel은 현재 연금 수령 연령이 아닌 이전 적용 연령인 60세 및 65세 이상의 남성과 여성 각각에 대해 현지화된 버전의 제도를 운영하기 위해 자금을 지원받는다.

지역 시스템

지금까지 Merseyside는 티켓팅 목적으로 4개의 영역으로 구분되어 왔습니다.

  • 지역 A: 세인트헬렌스, 노즐리
  • 영역 B: Wirral
  • 지역 C: 리버풀, 사우스세프톤(부틀, 크로스비, 매글), 노즐리
  • 지역 D: 세프톤 북부(남부 포트 및 폼비)

현재 도시 지역 결합 지역 외:

  • 영역 E: (2008년 1월 이후 존재하지 않음)와리버풀 크로스오버
  • 영역 F: Ormskirk
  • 지역 G: 체스터, 엘즈미어 포트

각 영역은 구역으로 더 세분화됩니다.지역 A와 지역 C가 상당히 중복되어 있으며, 지역 A에 있는 Knowsley의 모든 부분도 지역 C로 덮여 있습니다.이 영역은 존 A3/C2/C3으로 지정되어 있습니다.

현재 리버풀 시티 지역 외곽의 머세이레일로 커버되는 역에는 두 개의 레일 전용 구역이 있습니다.영역 F는 Maghull에서 Ormskirk까지 북부 노선을 커버하고 영역 G는 Hooton에서 Ellesmere Port 및 Chester까지 Wirral 선 구간을 커버합니다.

2008년 1월까지, "크로스 머시" 구역 E가 존재했으며, 리버풀과 버켄헤드의 중심 지역과 시콤베의 페리 터미널을 포함했다.표는 리버풀 도심과 함께 위랄 전역을 아우르는 B와 E 지역에서 일반적으로 발행되었다.지역 E에 포함되는 버켄헤드 철도역은 다음과 같습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "MERSEYSIDE PASSENGER TRANSPORT EXECUTIVE: Administrative / biographical background". The National Archives. Retrieved 2 January 2022.
  2. ^ "Proposal to establish a combined authority for Greater Merseyside" (PDF). Department for Communities and Local Government. November 2013. Retrieved 8 December 2013.
  3. ^ Thorp, Liam (30 May 2021). "Closer look at the plans for a connected public transport network". Liverpool Echo. Retrieved 6 June 2021.
  4. ^ 버스 운전사 직원에게는 13,500파운드가 지급될 예정입니다. The Guardian 2000년 1월 25일
  5. ^ MTL 서비스에 대한 권장 현금 제공 Arriva 2000년 2월 18일
  6. ^ 최종 결과 1999년 12월 31일 종료 Ariva 2000년 3월 8일
  7. ^ a b House of Common Briefing Paper SN6521 Railways: 프랜차이즈 정책, 2015년 9월 30일, Louise Butcher
  8. ^ Merseyrail 프랜차이즈, 더치데일리 텔레그래프 2003년 4월 24일
  9. ^ 첫 번째 Stadler Class 777은 Merseyside The Railway Magazine 호 2020년 2월 1427 10페이지에 도착합니다.
  10. ^ Arriva는 내년 Rail Technology Magazine 2015년 12월 9일부터 Northern 프랜차이즈를 운영하고 확장하기로 선택하였습니다.
  11. ^ "THE BEATLES STORY LIMITED: Persons with significant control". Companies House. Retrieved 2 January 2022.
  12. ^ "Publications - Information - Merseytravel - Keeping Merseyside on the Move". 7 June 2011. Archived from the original on 7 June 2011.
  13. ^ "£15 billion boost to Liverpool City Region economy from full high speed rail connections' says Linking Liverpool Campaign". MerseyTravel. Retrieved 10 November 2016.
  14. ^ "St James / Chinatown Stations - Initial Demand and Benefit Summary - Executive Summary" (PDF). Merseytravel. Retrieved 9 January 2019.
  15. ^ Tyrrell, Nick (30 August 2019). "Merseyside set to get two new train stations and replacement ferries". Liverpool Echo. Retrieved 31 August 2019.
  16. ^ "MetroCard and Walrus Merseytravel".

외부 링크