라이드 온(버스)

Ride On (bus)
타세요
길릭이 쉐이디 그로브 역에서 가장 최근에 페인트를 칠하는 방식으로 천연가스 버스를 압축했습니다.
부모몽고메리 카운티 교통부 교통서비스과
설립1975년 3월 31일; 48년 전 (1975-03-31)
본부먼로 5층 101번길
미국 메릴랜드주 록빌
서비스종류시내, 급행 및 제한된 정류장 버스 서비스, 파라트란스, 수요 대응 운송, 버스 신속 운송
경로81
함대350
일일승차인원56,800 (평일, 2023년 3분기)[1]
연간승차인원13,848,200 (2022)[2]
연료형CNG, 디젤, 디젤-전기 하이브리드, 배터리 전기
웹사이트www.montgomerycountymd.gov/dot-transit/

라이드온(Ride on)은 메릴랜드주 몽고메리 카운티의 주요 대중 교통 시스템입니다. 몽고메리 카운티 교통부가 관리하는 라이드 온은 몽고메리 카운티뿐만 아니라 프린스 조지 카운티의 랭글리 파크와 워싱턴 D.C.의 시블리 메모리얼 병원에 서비스를 제공합니다. 2018 회계연도에, 그것은 미화 1억 1,230만 달러의 예산으로 운영되었습니다.[3] 2022년 시스템의 탑승자 수는 13,848,200명으로 2023년 3분기 기준 평일 기준 약 56,800명입니다.

라이드온은 약 400대의 버스를 보유하고 있으며 주말에 2개의 메트로 버스 노선을 운영하는 것을 포함하여 81개의 노선을 운영하고 있습니다.[4]

역사

1970년대와 1980년대에 사용된 라이드 온의 이전 로고.
1990년대 중반부터 2009년 중반까지 주요 로고로 사용된 이전 Ride On 로고. 2000년대에 운행을 시작한 일부 오래된 버스에서 여전히 사용됩니다.

1970년대~1990년대

Ride On은 1975년 3월 31일에 Ride-On으로 서비스를 시작했습니다.[5] 실버 스프링과 타코마 공원을 운행하는 두 개의 노선이 운행되었습니다. 더 블루 앤 더 그린. 몇 주 안에 그것은 하루에 약 2,000명의 승객을 수송할 것으로 예상되는 승객의 두 배를 운반했습니다. 버스는 19명의 승객 그루먼이었습니다. 1983년부터 단일 현관문 TMC 시티 크루저가 운행에 들어갔습니다. 이 버스들은 프레드릭 시티 트랜짓과 공동 수주한 것의 일부였으며, 같은 페인트 배달을 공유했습니다. 1984년 가을, Washington Metro의 Red Line 연장이 Shady Grove까지 완료됨에 따라 Ride On은 현재까지 가장 큰 노선 확장을 하게 되었습니다. 몽고메리 카운티 서부를 따라 8개의 새로운 지하철역을 이용하는 승객들을 수용하기 위해 많은 노선이 추가될 것입니다. 당시 Ride On은 Montgomery County에서 운행하던 WMATA 노선을 몇 개 대체하기 시작했습니다. 같은 해에 OBI 오리온 I 30' 풋 버스가 도입되어 추가 서비스가 가능할 것입니다. 1989년, 2세대 청백색 계획의 첫 번째 버스인, 57대의 30피트 길이의 길리그 팬텀 버스가 운행에 들어갔습니다. 1991년과 1992년에 45대의 새로운 Orion I 30' 버스가 운행에 들어갔습니다 - 마지막 Orion Is.

1996년 봄, 라이드 온의 첫 CNG 버스인 1996 35피트 오리온 V 버스가 운행에 들어갔습니다. 이 버스들은 2009년에 은퇴했습니다.

2000년대

2000년, 라이드 온 버스는 라이드 온의 창립 25주년을 기념하기 위해 특별한 선으로 그려졌습니다.[6]

2001년 9월, Ride On 버스는 2001년 9월 11일 공격 이후 수색과 구조 작업을 돕기 위해 몽고메리 카운티 소방대원들을 버지니아주 펜타곤으로 이송하는 데 사용되었습니다.[7][8]

2001년 35피트짜리 오리온 V 디젤 버스(5580-5591 및 5612-5623)가 운행에 들어갔습니다.

2002년에, 2002 35피트 오리온 V 디젤 버스 (5592-5611)가 운행에 들어갔습니다. 이 버스들은 Ride On Flex 버스까지 마지막 고층 버스였습니다.

2004년 초, 라이드 온의 첫 저상 버스인 2003/2004 35피트 오리온 VII CNG 버스(5900-5932)가 운행에 들어갔습니다. 그들은 나머지 1989년 30피트 길이의 길리그 팬텀 버스(휠체어 리프트가 없는 라이드 온의 마지막 버스이기도 함)를 모두 대체하여 모든 접근이 가능한 함대를 만들었습니다.

2005년에는 15대의 뉴 플라이어 C40LF 버스(5822-5836)가 운행에 들어갔습니다.

2006년, 라이드 온은 스마트 트립 카드를 받기 시작했습니다. 2006년 8월까지 버스에 탑승하는 모든 승객은 GFi GENFARE를 장착하게 됩니다.

또한 2006년에는 2005년 35피트 높이의 오리온 7 CNG 버스(5933-5957)가 운행에 들어갔습니다. 또한 Ride On의 첫 번째 하이브리드 전기 버스인 2006년 40피트 길이의 Gillig Low Floor(5300-5304, 이전 5750-5754) 버스가 운행에 들어갔습니다.

2007년에는 8대의 Gillig Advantage Hybrid 40피트 버스(5305-5313, 이전 5755-5763)가 운행에 들어갔습니다. 또한, 2007년에는 Champion cutaway bus (5182–5231, 5285-5296) 주문이 운행에 들어갔습니다. 이 버스들은 모두 화재 피해를 입었고 5년 뒤인 2012년 7월 18일 모두 퇴역했습니다.

2008년 여름과 가을 사이에 라이드 온의 첫 번째 저상 디젤 버스인 2008년 29피트 Gillig Advantage 버스(5001-5006)와 2008년 40피트 Gillig Advantage 버스(5726-5746)가 운행을 시작했습니다. 이 모든 버스는 2세대 청백색 페인트 방식의 마지막 버스였습니다.

2009년, 라이드 온은 새로운 로고와 파란색/노란색/녹색 페인트 도식을 선보였습니다. 또한 2009년에는 Gillig Advantage 29피트 디젤 버스(5007-5031), 40피트 Gillig Advantage 디젤 버스(5747-5757), 40피트 Gillig Advantage 하이브리드 버스(5314-5348)가 운행에 들어갔습니다.

2010년대

2011년 가을, Ride On의 40피트 길이의 Gillig Low Floor 하이브리드 버스 12대(5349–5360)와 클린 디젤 버스 1대(5758)가 운행에 들어갔습니다. 이 버스 13대는 모두 미국의 재투자 및 회수법의 자금으로 구입한 것입니다. ARRA의 경기부양 기금으로 구입한 7대의 추가 40' Gillig Low Floor 하이브리드 버스(5361–5367)가 2012년 중반에 운행에 들어갔습니다.

2012년 7월, 라이드 온은 화재로 인해 2007년 챔피언 버스 62대를 모두 퇴역시키고, 1999년 30피트짜리 오리온 V 버스 30대(번호 5100-5129)로 교체했습니다. 이 중 30대는 모두 워싱턴 WMATA가 이전에 운영했습니다.

2013년 9월 19일, 새로운 40피트 길이의 길리그 로우 플로어 클린 디젤 버스 12대(5759–5770)가 운행에 들어갔습니다. 일주일 후(2013년 9월 26일), 29피트 길이의 길리그 로우 플로어 클린 디젤 버스 28대(5032–5059)도 운행에 들어갔습니다. 또한, 2013년형 29피트 길이의 길리그 로우 플로어 클린 디젤 버스는 이전에 피츠버그의 앨러게니 카운티 항만청이 운영하던 2003년형 셔틀 트랜짓 차량(STV)을 모두 대체했습니다.

2014년 4월, 새로운 2014년형 40피트 길이의 길리그 로우 플로어 CNG 버스(5837–5855) 중 19대가 운행에 들어갔습니다. 이것들은 라이드 온의 첫 40피트 CNGS (5803-5821)를 대체했습니다. 이 버스들은 라이드 온의 거의 10년 만에 처음 선보이는 CNG 버스입니다 (2005년 35' 오리온 7 CNG 버스, 2006년 운행 개시).

2014년 9월에서 10월 사이에 새로운 29피트 길이의 길리그 로우 플로어 클린 디젤 버스(5060–5091) 중 32대가 운행에 들어갔고, 기존에 WMATA에서 운영하던 1998년형 30피트 길이의 오리온 V 버스(5100-5129)를 모두 교체했습니다.

Ride On은 2015년 40주년을 기념하여 3대의 버스(3대의 버스 각 1대)가 교통국의 40주년 기념 광고에 포장되었습니다.

2016년 4월부터 5월 사이에 신규 40피트 길이의 길리그 LF 클린디젤 버스(44000D-44039D) 중 40대, 29피트 길이의 길리그 LF 클린디젤(42000D) 1대, 40피트 길이의 길리그 LF CNG 버스(44040c-44055c) 중 16대가 운행에 들어갔습니다. 그리고 새로운 버스와 함께 Ride On을 위한 새로운 5자리 번호 부여 시스템과 함께 엔진을 나타내는 접미사가 추가되었습니다(압축 천연가스의 경우 C, 디젤의 경우 D, 전기의 경우 E, 하이브리드의 경우 H).

2017년 10월 2일, Maryland Route 355번 도로를 따라 새로 생긴 리미티드 스톱 버스 서비스인 Ride On Extra는 Lakeforest Transit Center와 Medical Center Metro Station 사이에서 시작되었습니다. 이 노선은 2018년 9월 17일 현재 13개 정류장을 운행하고 있습니다. Ride On은 여름과 2017년 가을에 59대의 Gillig 40피트 버스를 추가했습니다. 42대의 버스가 가장 오래된 차량을 대체했습니다. 17대의 버스(4056D-4072D)는 2017년 10월 2일부터 시작된 라이드 온의 새로운 엑스트라 서비스 전용 브랜드입니다. 이 한정 정차 서비스는 레이크포레스트 교통 센터에서 메디컬 센터 메트로 역까지 355번 국도를 따라 운행됩니다. 59대의 버스는 모두 Gillig가 제조한 것으로, 25대는 청정 디젤(4056D-4080D)로 운행되며 34대는 압축 천연 가스(4081C-4114C)를 사용합니다.[9] 4대의 40피트 CNG 버스(4115C-4118C)가 2018년 겨울에 추가로 운행에 들어갔습니다.

Ride On은 연방 교통국으로부터 카운티의 첫 번째 4대의 전기 버스와 충전소를 구입하는 데 175만 달러의 보조금을 수여 받았습니다. Ride On은 버스 제조업체인 Proterra 및 에너지 및 환경 지속 가능성을 달성하기 위한 기술을 개발하고 솔루션을 구현하는 비영리 단체인 교통 및 환경 센터와 협력하고 있습니다. 버스를 구입하고 유지 관리하는 몽고메리 카운티 종합 서비스 부서는 보조금 신청에 큰 도움을 주었습니다. 4대의 Proterra Catalyst 35ft 전기 버스는 2019년부터 Takoma Park의 18번 국도를 운행할 예정입니다. 군은 FTA의 버스 및 버스 시설 인프라 투자 프로그램을 통해 전기 버스 10대를 더 구입할 수 있도록 별도의 보조금을 신청했습니다. 군은 신청이 승인되면 연말쯤 회신을 받을 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.[10][11]

2018년 10월 1일, MCDOT Ride On은 FTA로부터 디젤 버스를 10대의 신형 전기 버스로 교체하기 위한 4365만 달러의 보조금을 받았습니다.[12]

라이드 온은 2019년 봄에 26대의 길리그 40피트 버스를 추가하여 나머지 오리온 VII를 대체했습니다. 이 버스는 웨이브 패턴이 있는 새로운 페인트 방식을 도입했으며 파란색, 짙은 파란색, 연두색 및 흰색의 터치로 칠합니다.[13] 23개는 압축 천연 가스(4119C-4141C)를 사용하고 3개는 깨끗한 디젤(4142D-4144D)을 사용합니다.

2019년 4월 28일, 라이드 온은 새로운 11인승 컷오프 버스(1000D-1006D)를 사용하여 군의 3대 대도시 지역을 운행하는 주문형 버스 서비스인 라이드 온 플렉스(Ride On Flex)를 발표했습니다.

2020년대

MCDOT는 2035년까지 배출 제로 함대로 이동할 기후 행동 계획을 가지고 있습니다. 2020년 9월 4일, 라이드온의 첫 번째 완전 전기 버스 4대(43000E-43003E)가 실버 스프링과 타코마 공원의 18번과 25번 노선에 운행을 시작했습니다. 프로테라에서 제조하고 하루 종일 한 번 충전으로 작동할 수 있습니다. 같은 해 29피트 버스(42001D-42039D) 중 39대와 40피트 길이의 Gillig Advantage 디젤 버스(44145D-44153D) 중 9대가 운행에 들어갔습니다. 2008/2009 29피트 길이의 Gillig Advantage 디젤 버스와 2007 Gillig Advantage 하이브리드 버스를 대체했습니다.

2020년 10월 14일, 라이드 온은 새로운 BRT 플래시 서비스를 US 29에서 시작했습니다. 오렌지색 노선은 실버 스프링과 브릭스 체이니 사이를 매일 15분 간격으로 운행하며, 블루색 노선은 실버 스프링과 버턴스빌 사이를 15분 간격으로 피크 시간(오전 5시 30분 ~ 8시 30분 및 3시 30분)에만 운행합니다.PM ~ PM 7:00 ) 월~금. 라이드 온의 최초의 관절식(62피트) 버스(46000D-46015D)는 129번 노선을 대체한 플래시 서비스에서 운행됩니다.

2022년, 버스에 탑승한 모든 사람들은 안내방송 내레이터를 바꾸었고, 기존 내레이터를 대체할 새로운 안내방송 내레이터를 얻었습니다. 새로운 내레이터는 모든 버스 정류장 이름을 두 번 말합니다.

2022년 9월 30일 금요일, 2008년형 40피트 길이의 Gillig Advantage 디젤 버스(5726-5746)가 모두 운행을 중단했습니다. 이로 인해 Gaitersburg 버스 창고는 2022년 12월에 2008년형 40피트 Gillig Advantage 디젤 버스를 대체하기 위해 2013년형 40피트 디젤 버스(5762-5770) 중 9대를 구입했습니다.

2023년 3월, 라이드온의 첫 번째 길릭 플러스 배터리 전기 버스(44154E-44163E)가 운행을 시작했습니다. 44158E는 2023년 2월 15일 수요일에 운행을 시작했습니다.

2023년 7월/8월, Ride On은 플래시 BRT 서비스를 위해 2008년형 40피트 길이의 Gillig Advantage 디젤 버스(5737, 5744 및 5746) 중 3대를 회수했습니다.

부가서비스

Ride On은 표준 버스 서비스와 함께 Ride On Extra, Ride On Flex, Ride On Flash의 세 가지 추가 서비스를 운영합니다.

추가로 타기

추가 승차 로고

Ride On Extra는 2017년 10월 2일에 시작된 버스 서비스로 WMATA 지하철 레드 라인의 메디컬 센터 역과 레이크포레스트 몰 트랜짓 센터 사이의 메릴랜드 355번 노선을 경유하는 제한된 버스 정류장 서비스입니다. 이 버스 노선은 기존의 라이드 온 서비스에 비해 무료 WiFi, USB 충전 포트, 좌석에 더 많은 패딩이 있습니다. 버스에 요금을 싣는 것은 허용되지 않지만, 요금은 다른 승차 버스와 동일합니다. 2018년 9월 17일부로 Ride On extra는 MD, Rockville의 Templeton Place에 새로운 버스 정류장을 제공하며 버스 정류장 수를 13개로 늘렸습니다.

Ride On Flex

Ride On Flex 로고

라이드 온 플렉스(Ride On Flex)는 2019년 6월 26일부터 몽고메리 카운티를 운행하기 시작한 온디맨드 버스 서비스로 락빌, 글렌몬트, 휘튼을 운행하며 11인승의 새로운 컷오프 버스를 이용합니다.[15] 승객은 앱을 사용하여 버스를 요청할 수 있습니다. 새로운 서비스는 더 높은 요금을 부과하지 않으며, 선내 요금 부담이 허용되지 않는 표준 Ride On 버스와 동일한 지불 방법을 받아들입니다.[16]

플래시 BRT

플래시 BRT의 로고

플래시는 2020년 10월 14일에 서비스를 시작한 버스 고속 교통망입니다.[17][18] 첫 번째 경로는 미국 국도 29호선을 따라 실버 스프링과 버턴스빌 사이를 운행합니다.[19] 추가 노선이 개발 중이며 Clarksburg와 Bethesda 사이의 MD 355와 Rockville과 Whiton 사이의 MD 586을 따라 운행될 것으로 보입니다.[19][20] 플래시에는 선불 기계가 설치된 전용 정류장이 있으며 Wi-Fi 및 USB 포트가 장착된 아티큘러 버스를 사용하여 혼합 트래픽과 전용 차선을 혼합하여 작동합니다.[21] 이 시스템은 워싱턴 대도시 지역에서는 두 번째, 몽고메리 카운티에서는 첫 번째 BRT 시스템입니다.

운임

2022년 8월 1일 현재 라이드온의 현재 편도 요금은 결제 수단에 상관없이 1달러입니다. 어린이, 노인, 장애인 등은 무료로 탈 수 있습니다. 코로나19에 대응하여 2020년 3월부터 2022년 7월까지 운임이 중단되었습니다. 그 전에는 결제 수단에 상관없이 라이드온의 편도 요금이 2달러였습니다. 평일에는 오전 9시 30분부터 오후 3시 사이에, 토요일에는 오전 8시 30분부터 오후 4시 사이에 고령자와 장애인이 무료로 탑승할 수 있으며, 그 외의 시간에는 1달러의 할인된 요금이 부과되었습니다. 2019년 7월 1일 현재 만 5세 이상 어린이는 청소년 크루저 스마트트립 카드를 이용하여 고등학교를 졸업할 때까지 몽고메리 카운티에서 출발하는 메트로버스 노선은 물론 라이드온을 무료로 탈 수 있습니다.[22] 라이드 온은 워싱턴 메트로에서 환승하는 버스 요금을 0.50달러 할인해 줍니다.

Washington Metropolitan 지역의 다른 모든 운송업체들과 마찬가지로 2009년 1월 4일부로 Ride On은 종이 전송의 문제 또는 수락을 중단했습니다. 환승 크레딧을 원하는 승객은 스마트 트립 카드를 사용하여 철도-버스 또는 버스-철도 할인을 받거나 버스-버스 간 무료 환승을 해야 합니다.

함대

라이드온은 길릭사, 노바버스, 프로테라, 스타크래프트 등이 생산하는 디젤, CNG, 디젤-전기 하이브리드, 배터리 전기버스로 구성된 플리트를 운영하고 있습니다.

이미지 빌더와
모델명 		연식 길이 숫자
(합계) 		차량
복무중인 		연료형 메모들
길릭 어드밴티지 2008 40피트(12미터) 5726-5746 (21대) 3 디젤 플래시 BRT 서비스를 운영하기 위해 2023년 7월/8월에 5737, 5744 및 5746이 은퇴 후 복귀되었습니다.
  • 다른 버스들은 모두 2022년 9월 30일 금요일에 퇴직했습니다.
길릭 어드밴티지 2009, 2011, 2013 40피트(12미터) 5747-5770(23대) 19 디젤 5747-5757은 2009년형입니다.
  • 5749-5757 2017~2018년 실버스프링 버스창으로 이전
  • 실버 스프링 버스 창고가 2020년형 40피트 길이의 길리그 어드밴티지 버스(44145D-44153D)를 공급함에 따라 5749-5757이 2021년에 가이더스버그 버스 창고로 다시 이전되었습니다.
  • 5752와 5757은 2021년에 은퇴했습니다.
  • 5751, 5753, 5754, 5756은 훈련용 차량입니다.
  • 5747-5750 및 5755는 유일한 활성 버스입니다.

5758은 2011년 모델입니다.

5759-5770은 2013년형입니다.

  • 5758에는 커민스 ISL 엔진이 장착되어 있으며, 2009년형 길리그 버스와 유사한 소리가 납니다.
  • 5762-5770은 2008년형 40피트 길이의 Gillig Advantage 버스를 교체하기 위해 2022년 12월에 Gaitersburg 버스 창고로 이전했습니다.
길릭 어드밴티지 2009, 2011, 2012 40피트(12미터) 5314-5367 (54 buses) 53 디젤-전기 하이브리드
  • 5314-5348은 2009년형입니다.
  • 5349-5360은 2011년형입니다.
    • 5352호가 사고를 당했습니다. 그것은 집에 충돌했습니다. 다시 서비스를 시작한 이후로!
  • 5361-5367은 2012년형입니다.
  • 5348은 사고로 인한 피해로 인해 퇴직하였습니다.[23]
길릭 어드밴티지 2009, 2013, 2014, 2016 29피트(8.8미터) 5008, 5011, 5017, 5025, 5027, 5032–5091, 42000D
(66대) 		63 디젤
  • 5008, 5011, 5017, 5025, 5027은 2009년형입니다.
  • 5008, 5011, 5017, 5025, 5027은 2022년 8월에 힐란데일과 테크 Rd 사이의 새로운 27번 노선 서비스를 위해 은퇴에서 돌아왔습니다.
  • 5008은 두 번 사고를 당했습니다. 그것은 2011년에 KFC와 충돌했고, 또한[24] 2023년 12월 27일 수요일에 집과 충돌했습니다.
  • 5032-5059는 2013년형입니다.
    • 5059호가 사고를 당했습니다. I-270에서 트럭에 치였어요
  • 5060-5091은 2014년형입니다.
    • 5091호는 화재 피해로 인해 퇴역했습니다.
  • 42000D는 2016년형 모델입니다.
길릭 어드밴티지 2014 40피트(12미터) 5837-5855

(버스 19대)

18 압축천연가스(CNG)
  • 라이드 온을 위한 최초의 길릭 어드밴티지 CNG 버스!
  • 5855는 훈련용 차량으로 사용되고 있습니다.
  • 5840은 사고로 인한 피해로 인해 퇴직하였습니다.[25]
  • 1999/2000 오리온 V CNG 버스를 모두 교체했습니다.
길릭 어드밴티지 2016 40피트(12미터) 44000D-44039D (40대) 40 디젤 2001/2002 오리온 V 버스를 모두 교체했습니다.
길릭 어드밴티지 40피트(12미터) 44040c-44055c

(버스 16대)

16 압축천연가스(CNG) 44049c는 2022년 7월 12일에 사고를 당했습니다. 일주일 후에 서비스로 돌아왔습니다!
Ride On Starcraft Allstar 60 on Route 301, at Rockville Metro Station 스타크랫 버스

올스타 XL

2016 30피트(9.1미터) 59-61
(버스 3대) 		3 휘발유.
  • 라이드 온을 위한 최초의 스타크래프트 버스!
  • 301번 국도에서만 운행됩니다.
  • 외부 계약자(유대인 고령화 협의회)가 운영하는 버스(및 노선)만 해당합니다.
  • 59는 평범한 흰색이고 60은 2019-2022 페인트 방식, 61은 2009-2017 페인트 방식입니다.
  • 59번과 61번은 거의 작동하지 않습니다.
길릭
BRT 플러스 		2017 40피트(12미터) 44056D-44072D
(17대) 		17 디젤 그것은 여분의 버스를 타는 것입니다!
길릭 어드밴티지 44073D-44080D
(버스 8대) 		8
  • 44073D는 2022년 7월 6일에 사고를 당했습니다. 다시 서비스에 복귀한 이후로.
  • 2003/2004 오리온 VII CNG 버스 일부 교체
44081C-44118C
(38대) 		38 압축천연가스(CNG)
  • 4104C는 2022년경에 사고를 당했습니다.
  • 2003/2004 오리온 VII CNG 버스 일부 교체
스타크래프트
스타라이트 트랜싯 		2019 30 ft (9.1 m) 41000D-41006D
(버스 7대) 		7 디젤
  • 그것은 플렉스 버스를 타는 것입니다!
길릭 어드밴티지 40피트(12m) 44119C-44141C
(버스 23대) 		23 압축천연가스(CNG)

2004년식 오리온 7 CNG 버스 일부와 2005년식 오리온 7 CNG 버스 전부 교체

44142D-44144D
(버스 3대) 		3 디젤
노바버스
LFS 아티팩트 		62피트(19m) 46000D-46015D
(버스 16대)[26] 		16
  • 플래시 BRT 버스입니다!
  • 2020년 10월 14일 서비스 개시
  • DASH 다음으로 WMATA가 작동하지 않는 워싱턴 지역의 두 번째 관절형 버스.[27]
  • 플래시 경로 대체 WMATA 경로 Z11
프로테라
촉매 BE35 		35피트(11m) 43000E–43003E
(버스 4대) 		4 배터리전기[28]
  • 라이드 온을 위한 최초의 완전 전기 수송 버스!
길릭 어드밴티지 2020 40피트(12m) 44145D-44153D
(버스 9대) 		9 디젤
  • 2007 Gillig Advantage 하이브리드 버스 교체!
2020 29 ft (8.8 m) 42001D-42039D
(39대의 버스)[29] 		39
  • 2008년식 29피트 버스 및 2009년식 29피트 버스 일부 교체
길릭 플러스 2022 40피트 44154E-44163E (버스 10대) 10
  • 배터리전기
 버스 44156E와 44158E는 2023년 2월 15일 수요일에 운행에 들어갔고 나머지 버스들은 2023년 3월에 운행에 들어갔습니다.

퇴역함대

연식 빌더 및 모델명 숫자
(합계) 		연도
은퇴한 		사진. 메모들
1979–1981 교통제조공사
T-30 시티크루저 		5101-5256 (156대) 1996–1998
1984 버스산업
미국의
오리온 I (01.502) 		5257-5297 (41 buses) 2001–2002 2세대 청백색 페인트 방식의 첫 버스!
1990–1992 5500-5545 (46대) 2010
1988–1989 길릭
팬텀 30' (3096TB3208) 		5300-5356 (57 buses) 2004 라이드 온을 위한 최초의 길릭 팬텀 버스!
1993 플럭서블
메트로 D 		5700- 5703(4대) 2008
  • 1995년에 인수된 전 MTA 메릴랜드 버스.
  • 원래 LNG 연료로 작동했습니다.
  • 70번 국도를 자주 달렸습니다.
  • 라이드 온을 위한 최초이자 유일한 플럭서블 메트로 D 버스!
  • 2008년형 40피트 길이의 Gillig Advantage 버스(5726-5746)가 이 버스들을 대체했습니다.
1994–1997 길릭
팬텀 35' 		5360-5409 (50대) 2013
1999 5410-5423 (버스 14대) 2015 라이드 온을 위한 마지막 길릭 팬텀 버스!
1993 버스산업
미국의
오리온V(05.504) 		5546-5547 (버스 2대) 2009
  • 5547 화재피해로 2000년 퇴직
1995 오리온버스산업
오리온 VIC CNG (06.501) 		5801-5802(버스 2대) 2005
  • 1997년경에 인수된 전 오리온 데모.
  • 5801번은 런던 트랜짓을 위해 이전에 데모를 했습니다.
  • 5802는 이전에 토론토 교통 위원회를 위해 데모를 했습니다.
  • 라이드 온을 위한 최초의 저상 버스!
  • CNG 그린/옐로우/화이트 페인트 방식의 첫 버스!
  • 서비스를 거의 사용하지 않음
1996 오리온버스산업
Orion V CNG (05.503) 		5997-5999 (3 buses) 2009
  • 35피트 버스
  • 원래 번호는 5567-5569입니다.
  • 라이드 온을 위한 최초의 CNG 버스!
오리온버스산업
오리온V(05.503) 		5550-5566 (17대) 2011
  • 35피트 버스
1998 5572-5579 (8대) 2012
  • 35피트 버스
1999 오리온버스산업
오리온V(05.501) 		5705-5725 (21대) 2014–2016
  • 5708번과 5711번은 2016년까지 운행된 마지막 버스였습니다.
  • 5715호는 실버 스프링과 포트 토튼 사이의 레드 라인 셔틀을 운행하기 위해 2016년 은퇴 후 복귀했습니다.
  • 5714는 훈련부대였습니다.
  • 2014년 오리온 V CNG 버스와 함께 대부분의 차량이 퇴역했습니다.
1999–2000 오리온버스산업
오리온VCNG (05.501) 		5803-5821 (버스 19대) 2013–2014
1999 오리온버스산업
오리온V(05.505) 		5100- 5129(30대) 2014
  • 2012년에 인수된 전 WMATA 버스.
  • 2007년 챔피언 컷오프 버스 교체
2001–2002 오리온버스산업
오리온V(05.504) 		5580-5623 (44대) 2016–2017
  • 이 버스들은 Gaitersburg 버스 창고에 있었지만, 2000년대 중반에 Gaitersburg 버스 창고가 Orion VII CNG 버스(5900-5957)를 타면서 Silver Spring 버스 창고로 옮겨졌습니다.
  • 2016년형 40피트 길이의 Gillig Advantage 버스(44000D-44039D)가 이 버스들을 대체했습니다.
  • 이 버스들은 2017년 10월까지 모든 가이더스버그 노선을 운행하기 위해 2016년에 가이더스버그 버스 창고로 다시 옮겨졌습니다.
2003 다임러 크라이슬러
상업용 버스
오리온 7 CNG (07.502)
(semi-저층) 		5900-5917 (18대) 2017 Ride On Orion VII CNG.JPG
2004 5918-5932 (15대) 2017–2019
  • 대부분의 유닛은 2017년에 은퇴했습니다.
  • 2대(5923,5928대)는 2005년 오리온 VII CNG 버스를 모두 사용하고 2019년 5월에 퇴역했습니다.
2005 5933-5957 (25 buses) 2019
  • 2019 40피트 길이의 Gillig Advantage CNG 버스(44119C-44141C)가 이 버스들을 대체했습니다.
새로운 플라이어 인더스트리
C40LF 		5822-5836(15대) 2020
  • CNG 그린/옐로우/화이트 페인트 방식의 마지막 버스!
  • 라이드 온을 위한 최초이자 유일한 새로운 플라이어 버스!
  • 이 버스들은 모두 뒷문 문제로 2020년에 은퇴했습니다.
2006–2007 길릭
로우 플로어 어드밴티지 		5300-5313 (14대의 버스)
  • 라이드 온을 위한 최초의 디젤-전기 하이브리드 버스!
  • 5750-5763에서 번호가 변경되었습니다.
2008 5001-5006 (6대) 2020–2021
  • 라이드 온을 위한 최초의 길리그 어드밴티지 디젤 버스!
  • 5001은 훈련용 차량으로 사용됩니다.
2001–2002 엘도라도 내셔널
에어로 엘리트 		5101-5181 (81 buses) 2009
  • 원래 2000년대 후반까지 외부 업체와 계약했습니다.
2004 IC사
 5232–5234, 5238–5241, 5243-5246 (11 buses) 2013
  • 2007년 챔피언 컷오프 버스를 모두 교체했습니다!
2001 포드/스타트랜스버스
컷오프즈 		5201-5212 (12대) 2007
2007 챔피언
컷오프즈 		5182–5231, 5285-5296 (62 buses) 2012
  • 2009년과 2012년 사이에 이 모든 버스에서 7건의 화재가 발생했지만, 모든 화재는 부상자를 발생시키지 않았습니다.[30][31]
  • 이 버스들은 모두 화재 피해로 2012년 7월 18일에 퇴직했습니다.[32][33]

사단

Ride On이 소유하고 운영하는 버스 편대는 켄싱턴, 실버 스프링, 가이더스버그의 3개 디포에 분산되어 있습니다.

사업부명 위치 용량. 경로 버스
실버 스프링 브룩빌로8710번길
실버스프링, MD20910 		147 1, 2, 4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 24, 25, 26, 27, 28, 30, 34, 36, 39, 41, 47, 51
주말 : 23,29,38,42,L8,T2
  • Diesel: 42000D, 44000D-44039D, 44145D-44153D, 5008, 5011, 5017, 5025, 5027, 5069–5090, 5758-5761
  • Electric: 43000E-43003E, 44154E-44163E
  • 하이브리드 : 5314-5367
가이더스부르크 16700 크랩스 지점 웨이
락빌, MD 20855 		155 43, 46, 48, 49, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 63, 64, 65, 66, 67, 70, 71, 73, 74, 75, 76, 78, 79, 90, 100, 101, Flash BRT
주말 : 45, 83, 97, 98
  • CNG: 44040C-44055C, 44081C-44118C, 44119C-44141C, 5837-5855
  • Diesel: 42022D-42039D, 44056D-44072D, 44073D-44080D, 44142D-44144D,5737,5744,5746–5750, 5753, 5755, 5762–5770, 46000D-46015D
니콜슨 4700 니콜슨 법정
켄싱턴, MD 20895 		68 평일 : 6, 7, 23, 29, 31, 32, 37, 38, 42, 44, 45, 52, 53, 81, 83, 96, 97, 98
  • 정오: 47, 75
  • 심야: 30, 75
  • Diesel: 41000D-41006D, 42001D-42021D, 5032-5068

경로

라이드 온은 몽고메리 카운티 전역에 81개의 노선을 제공합니다. 모든 노선은 평일 오전 6시에서 9시 사이, 오후 3시에서 7시 사이에 러시아워 피크 시간대를 운행합니다. 많은 노선들이 비수기 및 주말에도 서비스를 제공합니다.[34]

경로 이름. 종착역(서부/남부) 종착역(동부/북부) 서비스 메모들
1 실버 스프링 – 우정의 언덕 우정 하이츠 역 실버스프링 역
  • 일부 여행은 Leland St를 경유하여 운행됩니다.
  • 일부 러시아워 여행은 Ross/Spencer Rds를 통해 운영됩니다.
2 실버 스프링 – 리튼스빌 실버스프링 역 브룩빌
(Ride On Operations Center)
  • 일부 러시아워 여행은 포트 데트릭(AM은 리튼스빌로, PM은 실버 스프링으로)에 서비스를 제공합니다.
4 실버 스프링 – 켄싱턴 – 휘튼 휘튼 역 실버스프링 역 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • 2022년 5월 8일 모든 4번 국도 운행이 휘튼역까지 연장되었습니다.[35]
5 실버 스프링 – 트윈브룩 트윈브룩 역 실버스프링 역 특정 여행은 빅토리 포레스트 아파트를 제공합니다.
6 파크사이드 콘도미니엄 – 웨스트필드 몽고메리 몰 웨스트필드 몽고메리 몰 트랜짓 센터 파크사이드 콘도미니엄 평일 서비스만 가능
7 휘튼 – 포레스트 글렌 포리스트 글렌 역 휘튼 역 평일 피크 아워 서비스만 제공(Wheaton에서 AM, Forest Glen에서 PM)
8 실버 스프링 – 휘튼 실버스프링 역 휘튼 역 Forest Glen Rd & Holy Cross Hospital 경유
9 실버 스프링 – 휘튼 실버스프링 역 휘튼 역
10 힐랜데일 – 트윈브룩 트윈브룩 역 뉴햄프셔 에이브 & 파우더 밀 Rd 1998년 WMATA 메트로버스 C6번 노선으로 대체.
11 실버 스프링 – 우정의 언덕 우정 하이츠 역 실버스프링 역 평일 피크아워 서비스만 가능(실버스프링 오전, 우정하이츠 PM) 서비스는 1997년에 시작되었습니다.
12 실버 스프링 – 타코마 실버스프링 역 다코마 역 캐롤 애비뉴를 경유하여
13 실버 스프링 – 타코마 실버스프링 역 다코마 역 평일 피크 아워 서비스만 제공 슬리고 크릭 Pkwy 경유
14 실버 스프링 – 타코마 실버스프링 역 다코마 역 일요일 서비스 없음 콜스빌을 경유하여
15 실버 스프링 – 랭글리 파크 실버스프링 역 타코마 랭글리 교통 센터 시스템에서 두 번째로 높은 탑승자 수, 하루 평균 4,500명
16 실버 스프링 – 타코마 실버스프링 역 다코마 역 뉴햄프셔 가를 경유하여
17 실버 스프링 – 랭글리 파크 실버스프링 역 타코마 랭글리 교통 센터 타코마 공원에 있는 몽고메리 칼리지를 경유하여
18 실버 스프링 – 랭글리 파크 실버스프링 역 타코마 랭글리 교통 센터 일요일에는 랭리 파크와 타코마 역만 운행 다코마 역을 경유하여
19 실버 스프링 – 노스우드 실버스프링 역 포레스트 글렌 로드 & 버넷 애비뉴 평일 피크 아워 서비스만 제공(포레스트 글렌 Rd에서 오전, 실버 스프링에서 PM)
20 실버 스프링 – 힐랜데일 실버스프링 역 뉴햄프셔 에이브 & 파우더 밀 Rd Piney Branch Rd & New Hampshire Ave를 통해 운영됩니다.
21 실버 스프링 – 브릭스 체이니 실버스프링 역 브릭스 체이니 파크 & 라이드 평일 피크 아워 서비스만 제공(브릭스 체이니의 AM, 실버 스프링의 PM) 서비스는 2007년 6월 25일에 시작되었습니다.[36]
22 실버 스프링 – 힐랜데일 실버스프링 역 힐랜데일 센터(파우더 밀 Rd) 평일 피크 아워 서비스만 제공 Columbia Pike & Colesville Rd를 통해 운영됩니다.
23 우정의 언덕 – 시블리 병원 시블리 병원 우정 하이츠 역 일요일 서비스 없음
24 힐란데일 – 타코마 다코마 역 파우더 밀 Rd & 뉴햄프셔 가 평일 피크 아워 서비스만 제공(힐랜데일 오전, 타코마 오후)
25 타코마 – 랭글리 공원 다코마 역 타코마 랭글리 교통 센터 평일 피크 아워 서비스 메이플 애비뉴를 경유하여
26 몽고메리 몰 – 글렌몬트 몽고메리 몰 글렌몬트 역
27 Hillandale - Adventist Healthcare White Oak Medical Center - Tech Road Park & Ride 힐랜데일 센터 (파우더 밀 Rd & 뉴햄프셔 애비뉴) Tech Rd Park & Ride
28 VANGO 프리 서큘레이터 – 실버 스프링 실버스프링 역 일요일 서비스 없음 무료 서비스, 시내 실버 스프링을 도는 VanGO 셔틀 루프.
29 베데스다 – 글렌 에코/프렌즈 하이츠 우정 하이츠 역 베데스다 역 2021년 10월 10일 글렌 에코에서 베데스다까지 주말 서비스 연장
30 베데스다 – 메디컬 센터 베데스다 역 메디컬 센터 평일 서비스만 가능
31 휘튼 – 글렌몬트 휘튼 역 글렌몬트 역 평일 피크 시간대만 운행 포플러 런을 통해
32 베데스다 – 해군 함정 R&D 센터 해군 함정연구개발센터 베데스다 역 평일 피크 시간대만 운행 캐빈 존 경유로
33 글렌몬트 – 메디컬 센터 메디컬센터역 글렌몬트 역 평일 피크 시간대만 운행
34 아스펜 힐 – 우정의 언덕 우정 하이츠 역 아스펜 힐 (평일 러시 전용)
휘튼 역		 평일 피크아워 서비스는 아스펜 힐까지 연장 (우정 하이츠 오전 서비스, 아스펜 힐 PM 서비스) 원래는 애스펜 힐에서 메디컬 센터까지 2008년 5월 4일 우정 하이츠역까지 연장될 때까지 42번 국도의 원래 라이드 온을 대체했습니다.
36 베데스다 루프 베데스다 역 평일 서비스만 가능
  • Bradley Blvd를 통해
  • 2021년 2월 28일 코넬리 학교 봉사가 폐지되었습니다.[37]
37 포토맥 – 휘튼 포토맥 주민센터 휘튼 역 평일 피크 아워 서비스만 제공 그로스베너-스트라스모어 역 서비스
38 휘튼 – 북베데스다 (흰색 플린트) 북베데스다 역 휘튼 역
39 글렌몬트 – 브릭스 체이니 글렌몬트 역 브릭스 체이니 파크 & 라이드 평일 피크 아워 서비스만 제공
41 아스펜 힐 – 글렌몬트 글렌몬트 역 그랜드 프레르드 & 벨 프레르드 (아스펜 힐)
42 노스 베데스다 (하얀 플린트) – 몽고메리 몰 몽고메리 몰 트랜싯 센터 북베데스다 역 일요일 서비스 없음 2013년 1월 13일 몽고메리 몰과 화이트 플린트 사이의 38개 부분을 대체하기 위해 만들어졌습니다.[38]
43 그늘진 숲 – 트라빌 TC 트라빌 트랜싯 센터 쉐이디 그로브 역
44 트윈브룩 – 록빌 트윈브룩 역 록빌 역 평일 피크 아워 서비스만 제공
45 락빌 지역 TC (폴스그로브) – 트윈브룩 트윈브룩 역 록빌 지역 교통 센터 (폴스그로브 센터) 일요일 서비스 없음 일부 여행은 Rockville Senior Center를 통해 운영됩니다.
46 몽고메리 칼리지 – 메디컬 센터 메디컬센터역 몽고메리 칼리지 록빌 캠퍼스
47 록빌 – 몽고메리 몰 – 베데스다 베데스다 역 록빌 역
48 휘튼 – 록빌 휘튼 역 록빌 역
  • Norbeck Road, Rock Creek Village, Bauer Dr, Parkland Dr, MD 586 (Veers Mill Road) 경유
49 록빌 – 글렌몬트 록빌 역 글렌몬트 역
  • Norbeck Rd, Bel Pre Road, Layhill Road 경유
  • 교체된 국도 46호선
51 글렌몬트 – ICC (Georgia Ave at MD 200) 글렌몬트 역 ICC 파크 앤 라이드 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • 서비스는 1998년 말에 시작되었습니다.
  • 2023년 1월 29일 ICC 파크 & 라이드까지 노선 연장
52 Rockville – Medstar Montgomery Medical Center (Olney) - Good Council High School 록빌 역 메드스타 몽고메리 메디컬 센터 평일 피크 아워 서비스만 제공
53 쉐이디 그로브 – 글렌몬트 쉐이디 그로브 역 글렌몬트 역 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • Gorgia Ave를 따라 Norbeck Rd.와 Glenmont역 사이의 최고 방향에서 Trips가 논스톱 급행으로 이동합니다.
  • 올니의 메드스타 몽고메리 메디컬 센터를 통해
54 록빌 – 레이크포레스트 록빌 역 레이크포레스트 트랜싯 센터
  • 머디 브랜치 Rd, Research Blvd 및 West Montgomery Ave를 통해
  • 워싱턴 리오 서비스
55 록빌 – 저먼타운 TC 록빌 역 저먼타운 트랜싯 센터
56 록빌 – 레이크포레스트 록빌 역 레이크포레스트 트랜싯 센터
57 그늘진 숲 – 호수 숲 쉐이디 그로브 역 레이크포레스트 트랜싯 센터
58 그늘진 숲 – 호수 숲 쉐이디 그로브 역 레이크포레스트 트랜싯 센터
  • 스누퍼 스쿨 로드와 이스트 빌리지를 통해
  • 2021년 2월 28일에 카이저 퍼머넌트(프레데릭 애비뉴)로 가는 평일 운행이 중단되었습니다.[37]
59 록빌 – 몽고메리 빌리지 록빌 역 몽고메리 빌리지 센터 (클럽하우스 Rd)
60 쉐이디 그로브 – 몽고메리 빌리지 쉐이디 그로브 역 몽고메리 빌리지 센터 (스테드윅 로드) 평일 피크 아워 서비스만 제공(Montgomery Village에서 오전, Shady Grove에서 PM) 쉐이디 그로브 Rd, 미드카운티 Hwy, 워싱턴 그로브 Ln, 플라워 힐 웨이, 센터웨이 Rd를 경유합니다.
61 쉐이디 그로브 – 저먼타운 TC 쉐이디 그로브 역 저먼타운 트랜싯 센터
63 록빌 – 쉐이디 그로브 록빌 역 쉐이디 그로브 역 평일 서비스만 가능 Gaither Rd and Piccard Dr.를 통해
64 쉐이디 그로브 – 몽고메리 빌리지 쉐이디 그로브 역 몽고메리 빌리지 센터 (클럽하우스 Rd) 센터웨이 Rd 및 에모리 그로브 Rd 경유
65 쉐이디 그로브 – 몽고메리 빌리지 쉐이디 그로브 역 몽고메리 빌리지 센터 (스테드윅 로드)
  • 평일 피크 아워 서비스만 제공(Montgomery Village에서 오전, Shady Grove에서 PM)
  • 미드 카운티 Hwy를 경유하는 제한된 정류장
    Montgomery Village의 AM, Shady Grove의 PM
66 그늘진 숲 – 트라빌 TC 트라빌 트랜싯 센터 쉐이디 그로브 역 평일 피크 아워 서비스만 제공(Shady Grove에서 오전, Traville에서 PM) 쉐이디 그로브 어드벤티스트 병원을 통해
67 그늘진 숲 – 트라빌 TC 트라빌 트랜싯 센터 쉐이디 그로브 역 평일 피크 아워 서비스만 제공(오전 오전 트라빌, 오후 쉐이디 그로브) 프레더릭 에이브와 듀피 밀을 경유하여
70 저먼타운 – 베데스다 (특급) 베데스다 역 마일스톤 P&R
  • 평일 피크 아워 서비스만 제공
71 쉐이디 그로브 – 킹스뷰 쉐이디 그로브 역 킹스뷰 P&R 평일 피크 아워 서비스만 제공(킹스뷰 오전, Shady Grove 오후) I-370, I-270, 클로퍼 Rd, 매테니 Rd, 도슨 팜 Rd 및 스티플 Rd 경유
73 쉐이디 그로브 – 클락스버그 (캐빈 지점) 쉐이디 그로브 역 캐빈 지점(클락스버그) 평일 피크 아워 서비스만 제공
74 쉐이디 그로브 – 저먼타운 TC 쉐이디 그로브 역 저먼타운 트랜싯 센터 일요일 서비스 없음
75 Clarksburg MCCF – Germantown TC - Germantown MARC 저먼타운 트랜싯 센터 몽고메리 군 교정시설
76 쉐이디 그로브 – 풀스빌 풀스빌 쉐이디 그로브 역 일요일 서비스 없음
78 쉐이디 그로브 – 킹스뷰 쉐이디 그로브 역 킹스뷰 P&R 일요일 서비스 없음
  • I-370, I-270, Clopper Rd, Matteny Rd, Richter Farm Rd 경유
  • 2021년 2월 28일 메트로폴리탄 그로브 역과 메릴랜드 MVA를 서비스하기 위해 서비스가 추가되었습니다.[37]
  • 2021년 2월 28일 정오 서비스,[37] 2021년 10월 10일 토요일 서비스 추가
79 샤이디 그로브 – 클락스버그 쉐이디 그로브 역 클락스버그 게이트웨이 센터 평일 피크 아워 서비스만 제공(클락스버그에서 오전, 쉐이디 그로브에서 PM)
  • I-370, I-270, 미들브룩 Rd, Ridge Rd를 경유합니다.
  • 2009년 4월 9일 국도 제82호선 교체
81 록빌 – 북 베데스다 (흰색 플린트) 북베데스다 역 록빌 역 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • 타워 오크스 Blvd 경유
83 성십자가 저먼타운 – 저먼타운 TC - 저먼타운 MARC 저먼타운 트랜싯 센터 성십자병원 저먼타운 일요일 서비스 없음
  • Via Century Blvd, Water Landing Dr, Father Hurley Blvd, Ridge Rd, Seneca Meadows Pkwy
  • 마일스톤 센터를 운영하며 평일 피크 시간대에 저먼타운 MARC역까지 연장 운행
  • 노선은 2021년 2월 28일 블랙 힐 디벨롭먼트에 서비스하기 위해 경로를 변경했습니다.[37]
90 그늘진 숲 – 다마스쿠스 - 이정표 쉐이디 그로브 역 우드필드(우드필드 로드)(피크)
마일스톤 P&R(다마스커스)(피크외)		 평일 서비스만 가능
96 그로스베너 – 록 스프링 – 몽고메리 몰 몽고메리 몰 트랜싯 센터 그로스베너-스트라스모어 역 평일 서비스만 가능
97 저먼타운 TC – 거너스 호수 저먼타운 트랜싯 센터 원형 루프 경로(AM: 시계방향 루프, PM: 반시계방향 루프)
  • Middlebrook Rd, Hurley Blvd 신부, Wisteria Dr. 그리고 Waring Station Rd를 통해
  • 평일 피크 시간대에 저먼타운 센터와 저먼타운 MARC 역을 이용할 수 있습니다.
98 저먼타운 TC – 킹스뷰 킹스뷰 P&R 저먼타운 트랜싯 센터 일요일 서비스 없음 주중 비휴일에는 저먼타운 커뮤니티 센터를, 토요일에는 메릴랜드 사커플렉스를 이용할 수 있습니다.
100 쉐이디 그로브 – 저먼타운 TC(급행) 쉐이디 그로브 역 저먼타운 트랜싯 센터 I-370 및 I-270을 통한 급행
101 레이크포레스트 – 메디컬 센터 (추가 운행 시 탑승) 메디컬센터역 레이크포레스트 트랜싯 센터 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • 2017년 10월 2일부터 서비스를 시작했습니다.
  • 노선은 MD 355번 국도 46호선과 55호선에 걸쳐 있으며, 10분마다 13개의 정류장만 운행합니다.
301 록빌 – 토비타운 토비타운 드라이브 록빌 역

플래시 BRT 경로

플래시 BRT 경로
이름. 종착역(서부/남부) 종착역(동부/북부) 서비스 메모들
플래시 블루 은샘역 버턴스빌 파크 & 라이드 평일 피크 아워 서비스만 제공
  • 화이트 오크를 우회합니다.
플래시 오렌지 실버스프링 역 브릭스 체이니 파크 & 라이드
  • 화이트 오크 경유로
  • 피크아워 방향으로 White Oak FDA/FRC Building까지 피크아워 운행

메트로버스 노선

또한 Ride On은 WMATA Metrobus가 평일에 제공하는 두 개의 주말 노선을 운영하고 있습니다.[40][41]

메트로버스 노선
경로 이름. 종착역(서부/남부) 종착역(동부/북부) 메모들
L8 아스펜 힐 – 우정의 언덕 우정 하이츠 역 그랜드 프리 로드 & 벨 프리 로드(Aspen Hill)
T2 록빌 – 우정의 언덕 우정 하이츠 역 록빌 역 포토맥 경유로

구항로

이 노선들은 한 때 라이드 온에 의해 서비스되었지만, 그 이후로 낮은 승객 수, 다른 노선의 중복, 다른 노선으로의 단순화 또는 다른 노선으로의 결합으로 인해 중단되었습니다. 그러나 일부 경로는 Ride On을 위한 새로운 경로로 다시 생성됩니다.

이전 노선 탑승
경로 이름. 종착역(서부/남부) 종착역(동부/북부) 메모들
2A 실버 스프링 – 리튼스빌 은샘역 2018년 리튼스빌 플레이스 다리 건설 중 2번 국도 임시 교체 실버 스프링에서 리튼스빌 로드 & 클래리지 하우스, 그리고 다시 돌아오는 시계 방향으로 운행했습니다. 2019년 1월 11일 공사가 완료된 후 단종되었습니다.[42]
2B 실버 스프링 – 리튼스빌 은샘역 브룩빌 (Ride On Operations Center) 2018년 리튼스빌 플레이스 다리 건설 중 2번 국도 임시 교체 실버 스프링에서 16번가, 2번가 및 Brookville Road를 거쳐 Ride On Operations Center까지 운행되었습니다. 2019년 1월 11일 공사가 완료된 후 단종되었습니다.[42]
3 실버 스프링 – 타코마 은샘역 다코마 역 타코마 역에서 AM, 실버 스프링 역에서 PM. 2017년 9월 17일 낮은 승차 인원으로 인해 단종되었습니다.[43]
10 (첫 사용) 실버 스프링 – 노스우드 은샘역 노스우드 1992년 6월 28일 단종. 8번 노선과 19번 노선으로 대체되었습니다.
11(첫 사용) 실버 스프링 – 타코마 은샘역 다코마 역 1980년대 초에 단종되었으며, 연장된 3번 노선으로 대체되었습니다.
21(첫사용) 실버 스프링 – 파크사이드 플라자 은샘역 파크사이드 플라자
21 (두번째 사용) 실버 스프링 – 리튼스빌 브룩빌 (Ride On Operations Center) 은샘역
21(세번째 사용) 버턴스빌 셔틀 브릭스 체이니 파크 & 라이드 버턴스빌 파크 & 라이드 노스바운드는 그린캐슬 파크 & 라이드를 경유하여 컬럼비아 파이크에서 운행되었습니다. 올드 컬럼비아 파이크에서 작전을 수행했습니다 평일에는 정오에만 운행했습니다. 2002년 1월 4일 단종.[44]
22(최초사용) 실버 스프링 – 패딩턴 스퀘어 패딩턴 스퀘어 은샘역
26(최초사용) 그로스베너 – 휘튼 그로스베너-스트라스모어 역 휘튼 역 Plyers Mill Road 및 Strathmore/Knowles Avenue를 통해 운영됩니다. 1992년 6월 28일에 운행이 중단되었고, 7번 노선 연장으로 대체되었습니다.
27(최초사용) 프렌드십 하이츠 – 메디컬 센터 우정의 하이츠 역 메디컬 센터 스테이션 2003년 9월 7일 낮은 승차 인원으로 인해 단종되었습니다. 연장된 33번 국도와 재정렬된 36번 국도에서 대체 서비스를 이용할 수 있습니다.[45]
31(최초사용) 글렌 에코 – 베데스다 글렌 에코 베데스다 역 1996년 초 29번 국도로 대체.
35 휘튼 – 몽고메리 몰 몽고메리 몰 트랜싯 센터 휘튼 역 2002년 9월 1일에 운행을 중단하고 47번 국도로 대체하고 34번 국도로 재정렬.[46][47]
40(최초사용) 휘튼 플라자 셔틀 휘튼 역 휘튼역과 웨스트필드 휘튼역 사이에 정오 및 주말 셔틀로 운행됩니다. 1998년 7월 25일에 운행을 중단하고 9번 노선으로 대체.
40(세컨드 사용) 화이트 플린트 – 글렌몬트 노스베데스다 역 글렌몬트 역 2001년 초에 운행이 중단되었으며, WMATA 메트로버스 C8 노선으로 대체되었습니다.[48][49]
41(최초사용) 쉐이드 그로브 쇼퍼 셔틀 록셔 쇼핑 센터 가이더스부르크 (라이드 온 오퍼레이션 센터) 점심시간 셔틀로 운영됩니다.
41(세컨드 사용) 휘튼 – 아스펜 힐 휘튼 역 그랜드 프리 로드 & 벨 프리 로드(Aspen Hill) 원래는 1996년에 메트로버스 Q3 노선을 대체했습니다. 1998년 7월 25일에 운행을 중단하고 34번 국도로 대체.
42(최초사용) 화이트 플린트 – 록빌 북베데스다 역 록빌 역 올드팜과 틸든우즈 경유
42(세컨드 사용) 프렌드십 하이츠 – 메디컬 센터 우정의 하이츠 역 메디컬 센터 스테이션 2008년 5월 4일 국도 제34호선과 합.[50]
46(최초사용) 트윈브룩 – 레이힐 트윈브룩 역 레이힐 Arctic Avenue 및 Bel Pre Road 경유
49(최초사용)
50
51(최초사용)
61(최초사용) 쉐이디 그로브 역 - 저먼타운 쉐이디 그로브 역 몽고메리 대학교 저먼타운 캠퍼스
62 쉐이디 그로브 – 저먼타운 쉐이디 그로브 역 몽고메리 대학교 저먼타운 캠퍼스 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
63X 쉐이디 그로브 – 게이터 로드 쉐이디 그로브 역 게이터 로드 & 게이터 드라이브 Gaither Road 산업 지역에서 Shady Grove Metro까지 정오와 심야에 승객을 연결하는 63번 국도의 보조 역할을 했습니다. 2019년 1월 6일부터 서비스를 시작했습니다. 2019년 5월 12일 63번 국도와 합.
66(최초사용) 쉐이디 그로브 – 쉐이디 그로브 병원 쉐이디 그로브 역 1998년까지 단종.
67(최초사용) 쉐이디 그로브 – 쉐이디 그로브 병원 쉐이디 그로브 역 1998년까지 단종.
68 저먼타운 MARC 셔틀 저먼타운MARC 독일 도시 MARC 역 주변을 돌아다녔습니다. 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
69 저먼타운 MARC 셔틀 저먼타운MARC 독일 도시 MARC 역 주변을 돌아다녔습니다. 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
71(최초사용) 쉐이디 그로브 - 저먼타운 쉐이디 그로브 역 저먼타운 트랜싯 센터
72 쉐이디 그로브 – 저먼타운 쉐이디 그로브 역 저먼타운 커먼즈 저먼타운 커먼즈에서 AM, 셰이디 그로브에서 PM. 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
73(최초사용) 쉐이디 그로브 – 저먼타운 – 골든로드 레인 쉐이디 그로브 역 골든로드 레인 & 센추리 BLVD Goldenrod Lane & Century Blvd의 AM, Shady Grove의 PM. 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
75(최초사용) 그늘진 숲 - 어바나 쉐이디 그로브 역 어바나 파크 & 라이드 2006년 단종
77 쉐이디 그로브 – 저먼타운 쉐이디 그로브 역 저먼타운 커먼즈 저먼타운 커먼즈에서 AM, 셰이디 그로브에서 PM. 2005년 5월 28일 단종.[51][52]
78(최초사용) 쉐이디 그로브 - 저먼타운 쉐이디 그로브 역 저먼타운 트랜싯 센터 매테니 로드, 그레이트 세네카 휘, 샘 아이그 휘를 통해서요 국도 74호선으로 대체
80 그늘진 숲 – 킹 팜 루프 쉐이디 그로브 역 게이더 로드 & 레드랜드 로드 단종, 마지막 운행은 2002년 5월 3일이었습니다.[44]
82 Clarksburg 타운 센터 – 독일 도시 교통 센터 클락스버그 게이트웨이 센터 저먼타운 에너지학과 클락스버그에서 AM, 에너지부에서 PM. 2009년 4월 5일 국도 제79호선과 합.[50]
91 록빌 파이크 셔틀 록빌 타운 센터 록빌 파이크 & 에드슨 레인 오전 11시부터 오후 2시까지 운영됩니다. 2001년 9월 3일 단종.[53]
92 베데스다 셔틀 베데스다 역 2006년 9월 3일 Bethesda Urban Partnership에 의해 운영되기 시작했습니다.[54]
93 미국 – HHS – 트윈브룩 역 트윈브룩 역 DHHS 파크론 셔틀(피셔스 레인) 2017년 9월 17일 낮은 승차 인원으로 인해 단종되었습니다.[43]
94 클락스부르크 – 독일 도시 MARC 저먼타운MARC 클락스버그 게이트웨이 센터 2017년 9월 17일 낮은 승차 인원으로 인해 단종되었습니다.[43] 75번 국도의 저먼타운 MARC 행 피크아워 여행으로 대체.
124 쉐이디 그로브 익스프레스 MD 117 파크 앤 라이드

MD124 파크 앤 라이드

쉐이디 그로브 역 I-270을 통해 작동합니다. 2008년 3월 14일 단종.[50]
127 캠퍼스 커넥터(Takoma – Silver Spring – Shady Grove UMS) 다코마 역 메릴랜드 대학교 2008년 5월 16일 단종.[50]
129 버턴즈빌 – 실버 스프링(한정 정류장) 은샘역 버턴스빌 파크 & 라이드
  • 서비스는 2018년 5월 14일부터 시작했습니다.
  • 실버 스프링 & 버턴스빌 P&R 간 US 29번 리미티드 스톱 서비스
  • 15분마다 15정거장만 제공됩니다.
  • 오전 시간: 오전 5시 30분~9시, 오후 시간: 오후 3시~7시
  • 콜스빌 로드, 락우드 드라이브, 스튜어트 레인, 테크 로드 파크 & 라이드, 브릭스 체이니 파크 & 라이드, 캐슬 블vd 경유
  • 2020년 10월 15일에 단종되었으며 Ride On Flash로 대체되었습니다.
VAX 몽고메리 대학 백스 셔틀 쉐이디 그로브 역 몽고메리 대학교 저먼타운 캠퍼스
  • 몽고메리 칼리지 저먼타운에서 코로나19 백신 예약자들을 위한 셔틀버스.
  • 2021년 3월 31일부터 4월 9일까지 월요일부터 금요일까지 오전 8시부터 오후 5시까지 운영되었습니다. 2021년 4월 10일부터 7월 2일까지 주 7일 동안 운영되었습니다.[55]
  • 2021년 7월 2일 몽고메리 칼리지 저먼타운 매스백스 사이트의 폐쇄로 인해 중단되었습니다.

또한 Ride On은 WMATA Metrobus가 평일에 제공하는 주말 노선 중 하나를 운행했습니다. 이 노선은 이후 다른 운행이 중단된 노선과 동일한 이유로 운행이 중단되었습니다.

이동 경로에 탑승
경로 이름. 터미니(서부/남부) 터미니(동부/북부) 메모들
Z2 콜스빌 – 실버 스프링 올니(스파르타 알드 & 조지아 에이브) 실버스프링 역 2013년 1월 12일 낮은 승차 인원으로 인해 토요 서비스가 중단되었습니다.[56] 평일 서비스는 여전히 메트로버스, 콜스빌-애슈턴 선에서 역사를 참조하십시오.

참고문헌

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외부 링크

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