엠-트레인
M-Train | |
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| 산업 | 철도운영자 |
|---|---|
| 전임자 | 대중 교통 공사 |
| 설립됨 | 1997년 10월 1일 |
| 현존하지 않는 | 2004년 4월 18일 |
| 후계자 | 코넥스 멜버른 |
| 본부 | |
서비스 영역 | 멜버른 |
| 부모 | 내셔널 익스프레스 |
| 웹사이트 | www.mtrain.com.au |
M-트레인(M>Train)은 호주 멜버른의 열차 운영자로, 시의 교외 철도 운영의 일부를 운영하였다. 1997년 10월 대중교통공사의 사업부문인 베이사이드 트레인스로 결성되어 1999년 8월 내셔널 익스프레스 자회사가 되어 민영화되었다.
2002년 12월 내셔널 익스프레스는 2004년 4월 코넥스 멜버른 인수 협상이 타결될 때까지 주정부가 인수권을 넘겨받았다.
역사
1997년 10월 1일, 민영화에 대비하여, 공공 교통 공사의 교외 철도 운영은 베이사이드 열차와 힐사이드 열차의 두 사업부로 분할되었다. 전자는 프랭크스턴, 크랜본, 파켄햄, 샌드링햄, 윌리엄스타운, 웨리비, 시덴햄(현 선베리), 브로드메데우스(현 크레이지번), 업필드 라인 서비스의 운영을 맡았다.[1][2]
베이사이드 트레인스는 당초 파켄햄을 넘어 전기 서비스가 중단될 때까지 V/라인에 계약되어 워라걸까지 오보스트 노선에서 서비스를 운영했다.[3] 1998년 7월 1일, 스토니 포인트 라인의 운행이 V/Line에서 이관되었다.[4]
내셔널 익스프레스사는 1999년 8월 29일부터 코넥스, GB 철도, 싱가포르 MRT 주도 컨소시엄과의 경쟁을 뚫고 베이사이드 열차 서비스를 인수하는 데 성공했다.[5][6] 내셔널 익스프레스도 스완스턴 트램스 프랜차이즈와 V/Line 양보를 받았다.[7][8][9]
2000년 10월 내셔널 익스프레스사는 베이사이드 열차를 M-트레인(M-Train)으로 리브랜딩했다.[10][11][12]
2002년 12월 내셔널 익스프레스사는 빅토리아식 철도를 제출하고 운영을 인수한 주정부와 재정 조건을 재협상할 수 없게 된 가맹점을 인수했다.[13][14][15][16]
KPMG는 주 정부를 대신하여 사업을 운영하도록 임명되었다.[17][18] 2003년 5월 주정부는 두 네트워크를 모두 운영할 단일 회사를 설립할 것이라고 발표했으며, 코넥스 멜버른(네트워크의 나머지 절반을 운영한 회사)과 이 법인을 운영하기 위한 협상을 진행 중이었다. 2004년 2월에 합의가 이루어졌고, 네트워크들은 2004년 4월 18일에 재결합되었다.[19]
운영
M-트레인은 북 멜버른역과 남야라역을 운행하는 서부, 북서부, 남동부, 남부 교외에서 교외 철도 서비스를 운행했다. 이들은 3개의 지하 시티 루프 스테이션을 유지하는 것 외에 웨리비, 윌리엄스타운, 시덴햄(현 선베리), 브로드메도우스(현 크레이지번), 업필드, 파켄햄, 크랜본, 프랭크스턴, 샌드링햄, 스토니 포인트 노선이었다.
공공운수공사 함대가 분할되자 베이사이드 열차는 3량 히타치 58대와 3량 코멩 세트 97대를 배정받았다.[3] 전기화되지 않은 스토니 포인트 노선의 서비스를 위해 V/Line에서 등급 기관차와 MTH 마차가 채용되었다.
히타치스를 대체하기 위해 지멘스 넥사스 3량 62대를 주문했다.[20][21]
2003년 11월까지 M-Train도 자체 연간 철도 티켓을 발행하여 병렬로 운행하고 그 메트카드 시스템에 할인 판매했지만, 네트워크의 절반만 여행이 허용되었다.[22]
참조
- ^ "Melbourne's Rail Network to be Split" 철도 다이제스트 1997년 11월 12페이지
- ^ "City in Brief" Trail Gazette International 1997년 12월 835페이지
- ^ a b "멜본 EMU 플리트" 호주 철도 역사 협회 회보 737호 1999년 3월 116페이지
- ^ 1998년 9월 15일자 "빅토리안 철도운송사업 이전 설립" 철도 다이제스트
- ^ 1999년 8월 23페이지의 "전용 열차 및 전차의 모든 변경" 철도 다이제스트
- ^ "NEG가 오즈를 정복하다" 철도 363호 1999년 8월 11일자 11면
- ^ 내셔널 익스프레스 그룹, 1999년 6월 전국 3개 프랜차이즈 수상
- ^ 내셔널 익스프레스는 2000년 10월 1일 멜버른 철도 가제트에 뿌리를 두고 있다.
- ^ "ARHS Railway Museum: Victoria 1950 - now". ARHS Railway Museum. Archived from the original on 8 February 2007. Retrieved 5 February 2008.
- ^ "National Express - Review of Operations - Australia". investis.com. Archived from the original on 27 September 2007. Retrieved 29 April 2008.
- ^ "Moving 멜버른 - 멜버른의 트램스포트를 위한 새로운 브랜드" Transit Australia 2001년 1월 18페이지
- ^ "메트로스" 철도 가제트 인터내셔널 2001년 7월 441페이지
- ^ 내셔널 익스프레스가 2002년 12월 17일 호주 철도 서비스 데일리 텔레그래프(London)에서 출발한다.
- ^ "빅토리아에서 사생활 침해" 철도 가제트 인터내셔널 2003년 2월 61페이지
- ^ Nat Express 2004년 9월 3일 데일리 텔레그래프(런던)에서 철수
- ^ Richard Web (14 March 2004). "The long goodbye". The Age. Retrieved 17 February 2008.
- ^ 2002년 12월 24일, 수신기들이 열차 인수, 전차 그룹 The Age 24
- ^ 빅토리안 여객 서비스는 2003년 1월 28일 철도 익스프레스에서 새로운 매니저를 얻었다.
- ^ Selma Milovanovic, Rachel Wells (17 April 2004). "Down Frankston way it's a popular line". The Age. Retrieved 17 February 2008.
- ^ "빅토리안 롤링 스톡 계약 발표" 철도 다이제스트 2000년 5월 20페이지
- ^ 2001년 3월 10일자 "M>열차 전기세트 공개" 철도 다이제스트 10면
- ^ "Related AFC tickets - M>Train Yearly Ticket". robx1.net. Retrieved 29 April 2008.
외부 링크
Wikimedia Commons의 M-Train 관련 미디어
