오노다 선

오노다 선
A 123계 전동차 EMU
개요
소유자	JR 웨스트
로캘	야마구치 현
터미	이노 오노다
스테이션	11 9(본선), 2(스즈메다 제외 지선)
서비스
유형	지역철도
기술
선 길이	11.6km(7.2mi)
트랙 게이지	1,067mm(3ft 6인치)
전기화	1,500V DC, 오버헤드 라인

오노다 선(五野田線, 오노다센)은 일본 야마구치 현의 철도 노선으로, 서일본 철도 회사(JR West)가 운영하고 있다.이 노선은 우베의 우베신카와 역과 산요오노다 시의 오노다 역을 잇는 노선이다.스즈메다에서 모토야마로 가는 지점은 이 선의 일부분이다.

스테이션

모든 역은 야마구치 현에 있다.

본선

라인	이름		거리(km)	전송	위치
우베	우베신카와	宇部新川	1.8	■ 우베 선(신야마구치 선)	우베
	이노	居能	0.0	■ 우베 선 (우베 선으로)
오노다
	츠마자키	妻崎	2.5
	나가토나가사와	長門長沢	3.2
	스즈메다	雀田	4.5	■ 모토야마 지선	산요오노다
	오노다코	小野田港	6.5
	미나미오노다	南小野田	7.1
	미나미나카가와	南中川	8.3
	메데	目出	9.7
	오노다	小野田	11.6	■ 산요 본선

모토야마 지선

이름		거리(km)	전송	위치
스즈메다	雀田	0.0	■ 오노다 선	산요오노다
하마고치	浜河内	1.3
나가토모토야마	長門本山	2.3

롤링 스톡

• 105계 전동차 EMU
• 123계 전동차 EMU

역사

오노다 경전철 주식회사는 시멘트 공장을 건설하기 위해 1915년에 오노다 - 미나니-오노다 구간을 개통했다.

우베 전기 철도 회사는 1929년에 이노 - 신-오키야마 역(폐역 이후)을 개통하였고, 600VDC로 전기화되었다.모토야마로 가는 지점은 1937년에 개점했으며, 600VDC로 전기화되었다.

두 회사는 1943년에 국유화되었고, 1947년에 노선이 연결되어, 대체역인 신오키야마 역이 폐쇄되었는데, 이 역은 미나미오노다 역 근처에 있었다.

1950년, 오노다 - 미나미-오노다 구간이 전기화되었고, 전압은 회선 잔액에서 1500VDC로 증가하였다.

CTC 신호 전달은 1983년에 의뢰되었고, 1986년에 화물 서비스가 중단되었다.

완만 운전자는 1989년 3월 11일 쿠모하 42 EMU를 이용하여 스즈메다와 나가토모토야마 사이의 지선에서만 운행이 개시되었다.^[1]1990년 6월 1일 105개의 시리즈 EMU를 사용하여 이노와 오노다 사이의 본선에서는 운전자 전용 운행이 개시되었다.^[1]

참조

위키미디어 커먼즈에는 오노다 라인과 관련된 미디어가 있다.