하카타미나미 선

Hakata-Minami Line
하카타미나미 선
Shinkansen 700-7000-E8-Hakata-Minami Line-Osa-20040612-133844.jpg
2004년 6월 하카타-미나미 선에 설치된 700~7000계 전동차
개요
네이티브 이름博多南線
소유자JR 웨스트
로캘후쿠오카시 후쿠오카시
터미하카타
하카타미나미
스테이션2
서비스
유형신칸센
디포하카타 신칸센 창고
롤링 스톡500-7000 시리즈, 700-7000 시리즈, N700-7000/8000 시리즈
역사
열린1990
기술
선 길이8.5km(5.3mi)
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
전기화25 kV AC 60 Hz 오버헤드 카트리네일
작동 속도120km/h(75mph)

하카타-미나미 선(河ata-Minami-sen)은 일본 후쿠오카 현에 있는 8.5km(5.3mi) 길이의 철도 노선으로 후쿠오카 시 하카타 역과 가스가 시의 하카타-미나미 역을 연결한다. 서일본철도회사(JR West)에서 운영하고 있다.[1]

서비스

이 노선은 신칸센 장비를 사용하지만, 열차는 공식적으로 제한 급행열차로 지정된다.[2] 그러나 실제로 대부분의 서비스는 산요 신칸센 코다마 서비스의 연장이다. 2011년 3월 12일에 개통된 규슈 신칸센은 이 노선의 일부를 공유하고 있다.

하카타에서 하카타-미나미까지의 여행은 10분이 걸리고 비용은 300원이다.

  • 하카타에서 하카타미나미까지의 여행에 대해서 100엔 한정된 특급 보충표.

롤링 스톡

역사

이 노선은 원래 1975년 3월 하카타 터미널에서 가스가의 하카타 디포까지 산요 신칸센 열차를 운송하기 위해 개통되었다. 당시 가스가가는 시골 지역이었고 자체 철도역으로는 가치가 없었다. 그러나 1980년대 후반에 이르러 이 지역은 후쿠오카의 무질서한 교외가 되었다. JR은 부두에 인접한 역을 건설하기로 하고, 1990년 4월 1일 0시리즈 신칸센 열차로 취역했다.[1]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "新幹線なのに在来線" [Shinkansen Lines that are Conventional Lines]. Japan Railfan Magazine. No. 467. Japan: Kōyūsha Co., Ltd. March 2000. p. 67.
  2. ^ "「安く乗れる新幹線」増えるか 新潟空港のアクセス鉄道、実現への道のり" [Will the number of "Bullet trains you can ride cheaper" increase?]. trafficnews.jp (in Japanese). Mediavague Co., ltd. 13 March 2018. Retrieved 21 August 2019.