SN 브뤼셀 항공
SN Brussels Airlines
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설립. | 2002년 2월, | 전(||||||
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동작 정지 | 2007년 3월 25일, (버진 익스프레스와 합병하여 브뤼셀 항공을 설립) | 전(||||||
허브 | 브뤼셀 공항 | ||||||
상용 비행 프로그램 | 특권 | ||||||
비행대 크기 | 38 | ||||||
수신처 | 90 | ||||||
모회사 | SN 에어홀딩 | ||||||
본사 | 빌딩 117 브뤼셀 공항 벨기에 자벤템 | ||||||
주요 인물 | Neil Burrows (최고경영자) : 에티엔 다비뇽 회장 | ||||||
웹 사이트 | flysn |
SN 브뤼셀 항공(SNBA)은 벨기에의 국영 항공사로 주로 브뤼셀 공항에서 운항했다.SNBA는 벨기에 항공사 델타 항공 운송의 상표명이었다.SNBA는 브뤼셀과 유럽의 나머지 지역을 연결하는 풀 서비스 항공사였다.그것은 또한 아프리카로 날아가 그곳에서 사베나의 광범위한 네트워크를 이어갔다.이 항공사는 버진 익스프레스와 합병하여 2007년 3월 25일 운영을 개시했다.[2] 이 항공사는 브뤼셀 인근 자벤템 공항의 공항 빌딩 117에 본사를 두고 있다.
역사
이 항공사는 벨기에 투자자들(브뤼셀과 왈룬 정부뿐 아니라 기업, 금융 기관, 지역 투자 회사)이 에티엔 다비뇽이 이끄는 SN 에어홀딩스를 설립하면서 2002년에 설립되었습니다.2001년 벨기에의 국영 항공사인 사베나가 파산한 후, 벨기에는 몇 달 동안 국영 항공사가 없었다.2002년 2월, SN 에어홀딩은 사베나의 자회사인 벨기에 항공사 DAT를 인수해, 상호를 SN 브뤼셀 항공으로 변경했습니다.2002년에는 피터 데이비스 전 CEO를 중심으로 전략적 조직개편이 시작됐다.2005년 4월 12일 SN 브뤼셀은 버진 익스프레스를 장악하고 2006년 3월 31일 합병을 발표했다.2006년 11월 7일 브뤼셀 공항에서 열린 기자회견에서 새로운 항공사는 브뤼셀 항공으로 명명될 것이라고 발표했다.
수신처
함대
합병 전에 SN 브뤼셀 항공사는 다음과 같은 항공기를 운항했다.
항공기 | 총 | 승객들 | 메모들 |
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에어버스 A319-100 | 3 | 132 | |
에어버스 A330-300 | 3 | 264 | |
아브로 RJ85 | 14 | 82 | |
Avro RJ100 | 12 | 97 | |
BAe 146 ~200 | 6 | 84 |
SN 브뤼셀 항공은 다음 항공사와 코드셰어 계약을 맺었다.
리베리
그 항공사는 마침내 비행대를 위한 획일적인 도안을 결정하기 전에 다양한 도안을 가지고 있었다.상단 동체는 흰색이고 배와 엔진은 라일락으로 칠해졌다.동체의 흰색 부분과 라일락 부분 사이에 주황색 치트 라인이 있습니다.꼬리는 오래된 Sabena "S"를 나타냅니다.웹사이트 주소는 동체 끝 근처에 있습니다.Avro 비행기와 Airbus 비행기의 차이점이 있습니다. 가장 주목할 만한 것은 회사 이름이 Airbus 비행기의 동체 흰색 부분에 쓰여 있지만 Avro의 라일락 부분에 쓰여 있습니다.
이 도장과 버진 익스프레스 도장은 모두 브뤼셀 항공 도장으로 대체되었다.
갤러리
함부르크 공항의 SN 브뤼셀 항공 BAe 146-200
레퍼런스
외부 링크
- Quand la Belgique redécolle : L'express 매거진 프랑세
- SN 브뤼셀 항공 웹 사이트
- 기업 웹사이트 SN 브뤼셀 항공
- 브뤼셀 항공의 영상
- SN 브뤼셀 항공의 기단 연령
- SN 브뤼셀 항공의 기종
- SN 브뤼셀 항공의 항공기