유로컨트롤

Eurocontrol
유럽 항공 안전 기구
Eurocontrol logo 2010.svg
European Organization for the Safety of Air Navigation members.svg
형성1960년[1]
본사벨기에 브뤼셀
회원가입
41개 회원국
예산.
5억580만유로(2014년 [2]기준)
직원들.
1,945 (2014년 [2]기준)
웹 사이트유로 컨트롤인트

유럽항공항법안전기구(European Organization for the Safety of Air Navigation, 흔히 유로컨트롤(Eurocontrol, stylished Eurocontrol))는 유럽 전역의 안전하고 매끄러운 항공 교통 관리를 달성하기 위해 노력하는 국제 기관이다.1960년에 설립된 Eurocontrol은 현재 41개 회원국으로 구성되어 있으며 벨기에 브뤼셀에 본사를 두고 있습니다.또한 프랑스 브레티니쉬르오르제의 혁신 허브, 룩셈부르크의 항공 학습 센터(ALC), 네덜란드 마스트리히트의 마스트리히트 상부 지역 제어 센터(MUAC)를 포함한 여러 현지 사이트도 있습니다.이 조직은 약 2,000명의 직원을 고용하고 있으며, 연간 [2]5억 유로 이상의 예산으로 운영되고 있습니다.

유럽항공관제는 유럽연합의 기관이 아니지만, EU는 단일 유럽 스카이 규제의 일부를 유럽항공관제에 위임하여 유럽 [3]전체의 항공 교통 통제를 조정하고 계획하는 중앙 기관이 되었다.EU 자체는 유로컨트롤의 서명국이며 모든 EU 회원국은 현재 유로컨트롤의 [4]회원국이기도 하다.이 조직은 국가 당국, 항공 운항 서비스 제공업체, 민간 및 군사 영공 사용자, 공항 및 기타 조직과 협력합니다.이 활동은 전략 및 전술 흐름 관리, 관제사 훈련, 영공 지역 통제, 안전 보장 기술 및 절차, 항공 운임 징수 등 모든 게이트 투 게이트 항공 운항 서비스를 포함한다.

역사

브뤼셀 유로컨트롤 본부

유로컨트롤 협약은 1960년에 체결되어 1963년에 비준되었다.1963년 조약이 발효되기 전에 국가 주권에 관한 문제가 조직의 설립 임무의 완전한 이행을 복잡하게 할 것이라는 징후가 이미 있었다.1962년에 제안된 유럽 최초의 조화 항공 교통 통제(ATC) 계획은 프랑스와 영국 모두 국가 군사 영공 통제와 밀접하게 관련된 이유로 인해 준수 거부에 시달렸다.다른 4개 회원국(독일 연방 공화국, 벨기에, 네덜란드 및 룩셈부르크)은 1964년 네덜란드 [5]마스트리히트에 정착하여 상공을 관리하기 위해 단일 국제 항공 교통 관제 센터를 설립하기로 합의했다.

당시 유럽의회는 유럽 전역의 공통적인 항공 교통 관제 서비스를 보장하기 위한 정부 간 명확한 협정이 없는 것에 대해 우려를 표명했다.1979년, Eurocontrol은 Eurocontrol의 기술적 전문지식과 EU 규제 당국의 시너지를 창출하기 위해 Eurocontrol과 작업 협력 협정을 체결했습니다.이 기간에 시작된 몇몇 이니셔티브는 항공 정보 서비스뿐만 아니라 STATOR가 된 유로 관제 예측 서비스와 같은 조직의 지속적인 요소가 된다.1986년에는 유럽 ATC 네트워크에 대한 압력이 너무 커서 ECAC의 교통부 장관으로부터 많은 이니셔티브를 얻어 유로 통제에 대한 새롭고 광범위한 권한이 이미 검토되고 있었다.그 후 ECAC는 모든 회원국에 유로컨트롤에 [5]가입할 것을 촉구했다.

Eurocontrol 회원국 회의

1997년 개정된 유로컨트롤 협약이 체결되어 1960년 협약의 당초 비전을 뛰어넘는 정치적 지원을 위한 기구의 낙관론이 새롭게 대두되었다.1998년 6월, 유로컨트롤, 유럽우주국(ESA), 유럽위원회(EC)도 위성항법시스템과 서비스 분야에서 협력을 공식화하는 협정을 체결했다.1999년 유럽위원회는 유럽 의회에 단일 유럽 하늘(SES) 계획을 제출하고 이어서 두 개의 고위급 그룹(HLG)을 발표했다.SES에 대한 HLG 보고서는 유럽항공안전청(EASA)의 설립으로 이어졌고, 유럽위원회의 유일한 유럽항공안전규제기관으로서의 역할을 강화했으며, 해당 규정의 [5]이행에 대한 유럽통제의 기술적 전문지식을 인정했다.

2000년대 초반에는 2001년 리네이트 공항 참사와 2002년 위버링겐 공중 충돌과 같은 유럽의 여러 가지 치명적인 사고로 얼룩져 있었는데, 이 두 가지 사고는 모두 항공 교통의 단점과 관련이 있었다.이러한 압박은 9.11 테러로 더욱 심해져, 신속한 유럽 전체의 규제와 조정 기구의 필요성이 커졌다.2003년 5월까지 유로컨트롤과 NATO는 협력각서에 서명하고 이어 2003년 12월 유럽위원회와 유사한 각서에 서명했다.2004년 2월, Eurocontrol은 유럽 위원회의 첫 번째 명령에 대한 작업을 시작했고, 2004년 4월에는 단일 유럽 하늘 규제(패키지 1)를 채택했다.2006년 3월에는 유럽위원회의 단일 유럽 스카이 ATM 연구(SESAR) 프로그램이 Eurocontrol의 [5]지원 하에 이해관계자 협의 그룹(SCG)에 의해 개시되었다.

기능 및 센터

Eurocontrol은 다음과 같은 다양한 서비스를 제공합니다.

  • 마스트리히트 상부 지역 제어 센터(MUAC)
  • Network Manager Operations Center(NMOC) – 비행 계획과 실제 트래픽을 조정합니다.
  • EAD – AIS 정보에 대한 집중 액세스.
  • 중앙 노선 요금 사무소(CRCO) – 항공 항법 서비스 공급자(ANSP)를 대신하여 노선 내(및 공항 접근 방식) 요금을 징수합니다.
  • Eurocontrol Innovation Hub(EIH) – 연구, 시뮬레이션, 드론 및 UAM.
  • EUROCONTROL 항공 학습 센터(ALC) – 교육 및 e-러닝.

마스트리히트 상부 지역 관제 센터

Eurocontrol의 MUAC([6]Maastricht Upper Area Control Centre)는 Maastricht Aachen Airport에 위치한 ICAO 지정 기관 EDY로 벨기에, 룩셈부르크, 네덜란드 및 북서독일 상공의 24,500피트 이상의 교통에 대한 항공 교통 통제를 제공합니다.2017년에는 독일과 네덜란드 상공의 군사 항공 교통 통제를 통합한 이래 처음으로 다국적, 국경을 넘나드는 민간-군용, 항공 항법 서비스 제공업체가 되었다.

교통량 면에서는 London Area Control Centre와 Karlsruhe ACC에 이어 유럽에서 세 번째로 바쁜 상부 지역 제어 센터(ACC)이지만, 비행 시간과 거리 면에서는 첫 번째입니다.

MUAC는 차세대 비행 데이터 처리 시스템,[7] 통합 흐름 관리 위치,[8] 단기 충돌 경고(STCA), 컨트롤러 파일럿 데이터 링크 통신(CPDLC) 및 스트라이프리스 컨트롤러 작업 위치 등 혁신적인 기술과 생산성 향상을 도입했습니다.

일반적으로 MUAC의 항공 교통 관제 부문은 시간당 55회 이상의 비행을 처리할 수 있다.평균 비행 시간은 약 21분이며, 일반적으로 교통량의 80%가 런던, 브뤼셀, 파리, 프랑크푸르트, 암스테르담 및 베를린의 주요 유럽 공항에서 오르내린다.마스트리히트 UAC는 의심할 여지 없이 세계에서 가장 복잡한 영공 구조 중 하나를 가지고 있으며 (하루에 최대 5,670대의 항공기) 교통 흐름은 많은 주변 군사 항공 공간에 의해 방해될 수 있다.

멤버십 기준

Eurocontrol 회원국의 조직 구성원 자격 중복 - Eurocontrol 회원국은 파란색으로 표시됨.
ECAC, Eurocontrol, ECAA, EU
ECAC, 유로컨트롤, ECAA
ECAC, 유로컨트롤
ECAC, ECAA
ECAC

유로컨트롤 회원국으로 고려되려면 다음 [9]기준을 모두 충족해야 한다.

회원 명부

멤버 부터 EU와의 관계
벨기에 1960 EU회원국
프랑스. 1960 EU회원국
독일. 1960 EU회원국
룩셈부르크 1960 EU회원국
네덜란드 1960 EU회원국
영국 1960 전 EU 회원국
아일랜드 1965 EU회원국
포르투갈 1986 EU회원국
그리스 1988 EU회원국
몰타 1989 EU회원국
터키 1989 EU 후보
키프로스 1991 EU회원국
헝가리 1992 EU회원국
스위스 1992 셴겐, EU 여객권 집행 등 EU와 양자조약을 맺고 있다.
오스트리아 1993 EU회원국
덴마크 1994 EU회원국
노르웨이 1994 EEA 멤버
슬로베니아 1995 EU회원국
스웨덴 1995 EU회원국
체코 공화국 1996 EU회원국
루마니아 1996 EU회원국
이탈리아 1996 EU회원국
슬로바키아 1997 EU회원국
스페인 1997 EU회원국
모나코 1997
불가리아 1997 EU회원국
크로아티아 1997 EU회원국
북마케도니아 1998 EU 후보
몰도바 2000 EU 신청자
핀란드 2001 EU회원국
유럽 연합 2002 회원국과 병행
알바니아 2002 EU 후보
우크라이나 2004 EU 신청자
폴란드 2004 EU회원국
보스니아 헤르체고비나 2004 EU 신청자
세르비아 2005 EU 후보
리투아니아 2006 EU회원국
아르메니아 2006
몬테네그로 2007 EU 후보
라트비아 2011 EU회원국
조지아 주[10] 2012 EU 신청자
에스토니아[11] 2015 EU회원국

포괄적 계약 상태

회원 가입 외에 EUROCONTROL은 유럽 대륙의 항공 [12]네트워크와 밀접하게 연계된 비유럽 국가들과의 협력을 강화하는 이른바 포괄적 협정도 체결한다.

멤버 부터 메모들
모로코 2016년 4월 29일
이스라엘 2016년 6월 2일

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 가입일 Eurocontrol.int에 따라 회원국이 지정됩니다.
  2. ^ a b c Eurocontrol: 2014년 연차 보고서, 67페이지
  3. ^ Eurocontrol, SES는 영공에 대한 표준 유럽항공규칙(SERA) 시행규칙에 대한 위임 - Part A - COMPLETED, 2011년 1월 31일.
  4. ^ Eurocontrol, FAQ(유로컨트롤에 관한 자주 묻는 질문), 2016년 5월 4일 취득.
  5. ^ a b c d McInally, John (December 2010). "Eurocontrol History Book" (PDF). Eurocontrol. Archived from the original (PDF) on 12 March 2016.
  6. ^ "Controller-Pilot Data-Link Communications at Maastricht UAC". Eurocontrol. Eurocontrol. Retrieved 8 September 2018.
  7. ^ "MUAC'S New generation FDPS". www.eurocontrol.int.
  8. ^ 통합 흐름 관리 위치 - 항공 교통 흐름 및 용량 관리 강화.유로컨트롤, 2017년 2월 22일
  9. ^ EUROCONTROL 법무 서비스 책임자 Peter Tannhaeuser: 미래 협력[permanent dead link] 모델, 페이지 3, 발행: 2013년 11월 27일, 취득: 2016년 5월 4일
  10. ^ "Georgia became a member of EUROCONTROL". gcaa.ge. Civil Aviation Agency of Georgia. Archived from the original on 8 February 2018. Retrieved 9 December 2012.
  11. ^ "Estonia set to join EUROCONTROL". www.eurocontrol.int.
  12. ^ "Comprehensive Agreement States". eurocontrol.int. EUROCONTROL website. Archived from the original on 19 June 2016. Retrieved 3 June 2016.

외부 링크