좌표: 38°46'27 ″ N 009°08'03 ″W / 38.77417°N 9.13417°W / 38.77417; -9.13417

리스본 공항

Lisbon Airport
험버토 델가도 공항

움베르토 델가도로 가는 항공기
Take off of S4 467 LIS-FNC, July 11, 2011 (5939962876).jpg
요약
공항유형일반의
주인빈치 SA
교환입니다.ANA 에어로포르토스 데 포르투갈
서브리스본 대도시권
위치올리바이스 주
허브 포
중점 도시:
표고 AMSL374피트 / 114m
좌표38°46'27 ″ N 009°08'03 ″W / 38.77417°N 9.13417°W / 38.77417; -9.13417
웹사이트ana.pt/en/lis
지도
Humberto Delgado Airport is located in Lisbon
Humberto Delgado Airport
험버토 델가도 공항
리스본 내 소재지
Humberto Delgado Airport is located in Portugal
Humberto Delgado Airport
험버토 델가도 공항
훔베르토 델가도 공항 (포르투갈)
Humberto Delgado Airport is located in Europe
Humberto Delgado Airport
험버토 델가도 공항
훔베르토 델가도 공항 (유럽)
활주로
방향 길이 표면
m ft
03/21 3,705 12,156 아스팔트
17/35 2,319 7,608 아스팔트
통계(2023년)
승객들33,649,000
승객은 22-23으로 변경됩니다.Increase 19.1%
항공기 이동222,753
22-23 동작 변경Increase 12.0%

움베르토 델가도 공항(, IATA: LIS, ICAO: LPPT)은 포르투갈의 수도 리스본에서 북동쪽으로 7km 떨어진 곳에 위치한 국제공항입니다.[3] 공항은 포르투갈로 가는 주요 국제 관문입니다. 2023년 기준으로 여객량 기준으로 유럽에서 12번째로 큰 공항이며, 190,700톤의 화물을 운송했습니다.[4] 리스본 공항은 또한 브라질로 가는 주요 유럽 허브이며,[5] 남미로[6][7] 가는 가장 큰 유럽 스타 얼라이언스 허브이며, 아프리카로 가는 중요한 유럽 허브이기도 합니다.[8]

이 공항은 자회사인 TAP 익스프레스를 포함한 포르투갈 국적 항공사인 TAP 에어 포르투갈의 주요 허브이며 저비용 항공사인 라이언에어와 이지젯의 허브입니다. 아조레스 항공, 유로 애틀랜틱 항공, 하이 플라이, 화이트 항공의 중심 도시입니다. 공항은 2013년 2월 프랑스 그룹 빈치 SA에 인수된 ANA Aeroportos de Portugal에 의해 운영됩니다.[9]

리스본 공항은 2022년 기준으로 에어헬프가 전 세계 132개 공항 중 꼴찌를 기록하는 등 고객 만족도에서 지속적으로 하위권을 차지하고 있습니다.[10] 이 공항은 유럽에서[11] 가장 혼잡한 공항 중 하나이며,[12] 다른 곳에 신공항을 건설할 계획임에도 불구하고 도시 바로 위에 접근 경로가 있는 유일한 주요 공항 중 하나입니다. 이러한 계획은 수 십 년 동안 수많은 이유로 연기되거나 중단되었습니다.[13]

역사

초년

1951년 리스본 공항
터미널 1 체크인 홀
터미널 2 체크인 구역
터미널 1 도착 구역

이 공항은 제2차 세계 대전 중인 1942년 10월 15일에 문을 열었고, 처음에는 카보 루이보 씨플레인 기지와 함께 운영되었습니다: 씨플레인은 대서양 횡단 비행을 수행했고, 승객들은 새로운 공항에서 운영되는 대륙 항공편으로 옮겨졌습니다.[14] 중립적인 공항으로서 독일과 영국 항공사 모두에게 개방되었으며, 유럽으로, 유럽으로, 해외로, 그리고 건너는 사람들을 밀입국시키는 중심지였습니다. 그것은 리스본 공항으로의 탈출 시도를 중심으로 전개되는 고전 영화 카사블랑카에서 널리 언급됩니다. 이처럼 추축국과 연합군의 스파이들이 집중적으로 감시했습니다. 비록 포르투갈은 중립국이었지만, 공항은 지브롤터, 북아프리카, 카이로로 가는 동맹국 항공편에 의해 사용되었습니다.[15]

전쟁이 끝날 무렵 공항은 빠르게 발전했고 1946년에는 에어프랑스, 브리티시 유러피언 에어웨이즈, 이베리아, KLM, 사베나, 팬암, 트랜스 월드 항공과[citation needed] 같은 주요 항공사들이 이용했습니다. 1954년까지 승객의 수는 100,000명에 달했습니다.[15]

1951-52년 공항 다이어그램은[16] 45도 각도로 배치된 4개의 활주로를 보여줍니다: 1,350m (4,429ft) 활주로 5,1,024m (3,360ft) 활주로 9,1,203m (3,947ft) 활주로 14,1,170m (3,839ft) 활주로 18. 5번 활주로와 36번 활주로는 나중에 각각 1,999 m (6,558 ft)의 길이로 북쪽으로 확장되었습니다.

1959년부터 1962년까지의 주요 업그레이드에는 보잉 707과 더글러스 DC-8과 같은 1세대 제트기를 다룰 수 있는 새로운 활주로가 포함되었습니다.[15] 최초의 제트 항공기 비행은 1960년 에어 프랑스 카라벨이었습니다.[15] 1962년 활주로 02/20이 사용되기 시작했습니다. 길이는 3,130m(10,269ft)였으며 대서양 횡단 직항이 가능했습니다.[15] 뉴욕으로 가는 최초의 직항편은 보잉 707과 함께 TWA에 의해 운영되었으며, 이후 1970년에 최초의 보잉 747 서비스를 운영했습니다.[15] 1972년 TAP에서 747기를 발주하면서 5대의 대형 주차베이가 들어서고 터미널이 확장되었습니다.[15] 1983년에 건물과 시설에 대한 대대적인 업그레이드가 시작되었고 1991년에 최초의 항공 교량이 추가되었습니다.[15]

포르투, 파로, 폰타 델가다, 산타 마리아, 호르타, 플로레스, 마데이라, 포르투 산토의 공항과 함께 민간 항공 지원을 제공하기 위한 공항의 양보는 1998년 12월 18일 법령 404/98의 규정에 따라 ANA 에어로포르토스 데 포르투갈에게 양보되었습니다. 이번 양보로 ANA는 미래 인프라의 계획, 개발 및 건설을 책임지게 되었습니다.[17]

공항확장

공항은 현재 도시 개발로 둘러싸여 있으며, 주요 도시 내에 위치한 유럽에서 몇 안 되는 공항 중 하나입니다.[citation needed] 이로 인해 현재의 위치를 유지할 것인지, 아니면 신공항을 건설할 것인지에 대한 국가적인 논쟁이 벌어졌고, 마지막 선택지가 선택되었습니다. 당초 리스본에서 북쪽으로 50km(31mi) 떨어진 마을 오타가 신공항 부지 중 하나로 선정됐습니다. 2007년 포르투갈 산업 연합(CIP)이 조정한 독립적인 연구에서 알코체테를 대체 장소로 제안했습니다(알코체테 공항 참조). 현재 군사 훈련 시설이 이곳을 차지하고 있지만, 군은 다른 지역으로 이전할 수 있다면 그 장소를 포기하기로 합의했습니다. 국립 토목 연구소([18]LNEC)가 주도한 두 번째 정부 계약 연구는 2007년 말 알코체테가 최고의 위치라는 결론을 내렸습니다.

Alcochette의 선정은 첫 번째 용량 증가 연구가 시작된 지 35년이 넘은 2008년 1월 10일에 발표되었습니다. 포르투갈 정부는 알코체테가 공개 협의를 거쳐 최종 결정될 예비 선택지라고 발표했습니다.[19][20] 알코체테는 2008. 5. 8.[21] 정부에 의하여 미래 리스본공항의 건설부지로 확정되었으나 포르투갈의 비용절감적 긴축정책의 일환으로 계약이 보류되었고, 2013. 7. 포르투갈의 교통전략계획에서 완전히 기각되었고, 기존 리스본 공항 인프라를 확장하고 더욱 개선하는 데 투자가 집중되고 있습니다.[22]

2006년 11월 운영 회사인 ANA Aeroportos de Portugal은 현재의 여객 수송 증가 추세에 대응하기 위해 일부 공항 구조에 대한 확장 계획과 2017년 신공항이 완공될 때까지 성장에 대응하기 위한 공항의 전체 용량 사용을 발표했습니다.[citation needed] 이 계획은 제2터미널이라는 새로운 제2터미널의 건설(2007. 8. 이후 완공 및 운영)과 새로운 탑승구를 갖춘 제1터미널 확장(2011. 완공), 대규모의 새로운 쇼핑 및 음식점 구역, 새로운 에어브릿지 및 주차위치, 현재 존재하는 구조물의 보다 효율적인 이용, 그리고 2012년 7월에 새로운 지하 메트로 드 리스보아 역이 문을 열었습니다.

제2터미널은 6개의 저가 항공 예정 항공사가 유럽 목적지로 출발할 때 이용하며, 제1터미널은 모든 도착편과 정기적인 예정 및 전세기를 처리합니다. 2010년 10월, 유럽의 저가 항공사인 이지젯은 리스본 공항에 새로운 기지를 공식적으로 개장했으며, 20개 목적지로 가는 출발편은 터미널 2를 독점적으로 이용했습니다.[23] 무료 셔틀버스는 10분마다 터미널 1 출발 구역과 터미널 2를 연결합니다.[24]

2007년부터 2013년까지 리스본 공항은 여러 차례 구조 및 장비 개선과 확장을 거쳤습니다. 여기에는 제2터미널 건설, 조명 및 수하물 찾는 곳, 새로운 화물시설, 연료저장고, 북쪽 부두 및 탑승장, 북쪽 버스 게이트 및 수하물 찾는 곳, 고속화물시설 확장, 전기 정비, 출발 라운지 새 단장 및 지하역 및 기타 터미널 개선 작업이 모두 완료되었습니다.[25] 리스본 공항에 대한 확실한 해결책의 일환으로 2013년 7월 터미널 1 에어사이드 지역에 20개의 신규 매장과 넓은 자연광 내부 순환 공간을 갖춘 새로운 상업 지역이 문을 열었습니다.[26] 2015년 7월, 더 많은 맛과 별미를 충족시키는 훨씬 더 큰 푸드 코트가 도입되었습니다.[27]

ANA Aeroportos de Portugal이 프랑스 그룹 Vinci Airports에[9] 장기적으로 양보함에 따라 2013년 7월 신공항 프로젝트가 연기되었고, 기존 리스본 공항이 연간[28] 2,200만 명의 승객을 돌파할 수 있도록 더욱 업그레이드되어 유럽 주요 관문의 현재 솔루션으로 남을 것으로 결정되었습니다.[29] Ryanair는 2014년부터 3년 동안 공항에서 운반하는 승객의 수가 두 배가 될 것이라고 예측했습니다.[30]

2019년 1월, 포르투갈 정부는 리스본의 현재 공항을 확장하고 두 번째 공항을 건설하는 11억 유로(12억 6천만 달러)의 계획을 발표했습니다.[31] 국립 공항 운영사인 ANA는 리스본에서 도로로 30km(19mi) 떨어진 몬티호에 군용 비행장을 개조하기 위한 법안을 마련하고 있습니다.[32] 2022년부터 연간 약 5천만 명의 승객을 처리하는 것을 목표로 하고 있습니다.[33] 공항 회사는 또한 수도에 있는 기존 공항의 확장에 대한 비용을 지불할 것입니다. 연간 약 2,900만 명의 승객을 보유한 험베르토 델가도 공항은 2019년 유럽 본토에서 가장 붐비는 단일 활주로 공항으로 만원의 수용 능력을 갖추고 있습니다.[34]

명명

2015년 2월 리스본 시의회는 지리적 위치로 인해 포르텔라로 알려진 리스본 국제공항의 이름을 험베르토 델가도 공항으로 변경할 것을 제안하는 데 만장일치로 동의했습니다. 안토니오 코스타 전 시장이 이끄는 사회당 지도부가 상정한 이 제안은 당 노선을 초월한 의원들이 동의했습니다.[35][36]

안토니오 코스타 현 총리가 이끄는 포르투갈 정부는 2016년 2월 포르투갈 공군 장군이자 유명한 정치인을 추모하기 위해 2016년 5월 15일에 리스본 포르텔라 공항의 이름을 훔베르토 델가도의 이름을 따서 개칭할 것이라고 발표했습니다. "독재정권에 반대하는 인물이었습니다... 그리고 민간 항공 분야에서 매우 중요한 역할을 했습니다."라고 페드로 마르케스(Pedro Marques) 기획 인프라부 장관이 각료회의 후 기자회견에서 말했습니다. 포르투갈의 대표적인 항공사인 TAP의 창립을 주재한 사람은 Humberto Delgado이며 "따라서 공항에 대한 이 할당명은 매우 공정하다"고 강조했습니다. 2016년은 Humberto Delgado의 탄생 110주년입니다. 살라자르의 통치에 대한 강력한 반대와 1958년 포르투갈 대통령 선거에 참여하여 "두려움 없는 장군"으로도 알려져 있습니다.[37]

터미널

공항 지도

리스본 험베르토 델가도 공항은 두 개의 여객 터미널 건물을 갖추고 있습니다.[38]

터미널 1

제1터미널은 본관으로 여러 상점과 서비스 시설이 포함된 넓은 대지와 에어사이드 지역이 특징입니다. 두 개의 체크인 홀로 구성되어 있으며, 오래된 것은 TAP Air Portugal의 셀프 체크인 구역으로 개조되었으며, 새 것은 68개의 책상(37–89 및 90–106)을 수용하고 있습니다. 공동 출발 구역에는 47개의 게이트(그 중 17개에는 제트 브리지가 장착되어 있음)가 있으며, 그 중 21개는 솅겐이 아닌 목적지로 지정되어 있습니다.[38] 공항에는 앞치마 스탠드가 여러 개 더 있기 때문에 버스 탑승이 자주 사용됩니다. TAP Air Portugal, Star Alliance 파트너, Oneworld Alliance 및 예외적으로 easyJet을 포함한 대부분의 항공사는 터미널 1을 사용합니다.

터미널 2

제2터미널은 공항에 있는 두 터미널 중 훨씬 더 작고 새로운 터미널로 저가 항공사들이 독점적으로 사용합니다. 공항 경계의 남쪽 경계에 있는 터미널 1에서 멀리 떨어져 있습니다. 각 저비용 항공사에 지정된 22개의 체크인 데스크(201~222개)와 15개의 출발 게이트(201~215개)를 갖추고 있으며, 주로 도보 탑승뿐만 아니라 버스도 이용합니다. 표준 시설, 몇 개의 상점 및 서비스 카운터만 있습니다. 터미널은 터미널 1에서 무료 공항 셔틀 서비스를 통해 도착할 수 있습니다.[38] 터미널 2의 사용자는 라이언에어, 위즈에어, 트란스아비아, 트란스아비아프랑스, 부링링, 유로윙스, 노르웨이입니다.

항공사 및 취항지

리스본 공항에는 다음과 같은 항공사들이 정기적으로 정기 여객기를 운항하고 있습니다.[39]

항공사행선지
에게해 항공 아테네
계절별 전세:헤라클리온 (2024년 6월 10일 시작)[40]
에어링거스 더블린
에어 알바니아 계절별 전세: 티라나[41][42]
에어 알제리 알제
에어발틱 리가[43]
에어캐나다 몬트레알-트뤼도, 토론토-피어슨
에어 유로파 마드리드
에어 프랑스 샤를 드골
에어 몰타 계절: 몰타[44]
에어 노스트럼 계절별 전세: 메노르카,[45] 오우즈다,[46] 팔마데 마요르카[45]
에어 세르비아 베오그라드[47]
에어 트랜싯 몬트레알-트뤼도, 토론토-피어슨
아메리칸항공 필라델피아[48]
아조레스 항공 보스턴, 호타, 피코 아일랜드, 폰타 델가다, 프리아,[49] 산타 마리아, 테르시라
계절별 전세:나도르[50]
아줄 브라질 항공 캄피나스
베이징 수도 항공 항저우[51]
영국항공 런던 –히드로
브뤼셀 항공 브뤼셀
불가리아 항공 계절: 소피아 (2024년 4월 3일 재개)[52]
카보베르데 항공 프리아 주, 살 주, 상비센테 주
델타항공 보스턴, 뉴욕-JFK
이지젯 Agadir,[53]Amsterdam, Athens,[54]Barcelona, Basel/Mulhouse, Beauvais, Bergamo, Bilbao, Birmingham, Bordeaux, Bristol, Copenhagen,[53]Edinburgh, Funchal, Geneva, Glasgow, London–Gatwick, London–루톤, 룩셈부르크, 리옹, 마드리드, 맨체스터, 마라케시, 마르세유, 밀라노-말펜사, 낭트, 니스, 파리-찰스 드 골, 포르투 산토, 프라하, 렌, 툴루즈, 발렌시아, 취리히
계절:바스티아, 이비자, 메노르카, 팔마데 마요르카
엘 알 텔아비브
에미레이트항공 두바이-인터내셔널
에티하드 항공 아부다비[55][56]
공기 입력 계절별 전세: 부르가스(2024년 6월 1일 시작), 바르나(2024년 7월 11일 시작), 살(2024년 6월 3일 시작)
유로 애틀랜틱 항공 비사우
유로윙스 쾰른/본, 뒤셀도르프, 함부르크, [57]슈투트가르트
핀에어 헬싱키
플라이원 ă ş
플라이2스카이 항공 계절별 전세: 부르가스(2024년 6월 1일 시작), 바르나(2024년 6월 4일 시작)
하이 플라이 계절별 전세: 잔지바르[58]
이베리아 마드리드
이베로제트 계절:칸쿤 주, 푼타 카나 주, 바라데로[59] 주
계절별 전세:헤라클리온, 메노르카, 모리셔스(2024년 6월 28일 시작),[60] 올랜도/샌포드, 팔마데마요르카[61], 살
이스라이라 계절별 전세: 텔아비브[62]
KLM 암스테르담
LAM 모잠비크 항공 마푸토[63]
라탐 브라질 상파울루과룰호스
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
룩세어 룩셈부르크
네오스 계절: 텔아비브
노르웨이 항공 셔틀 코펜하겐
계절:스톡홀름-알란다 주 오슬로
누벨에어 계절별 전세: 제르바 (2024년 5월 25일 시작)[64]
페가수스 항공 계절: 앙카라 (2024년 4월 2일 시작)[65]
놀고 Reykjavík–Keflavík[66]
카타르항공 도하 (2024년 6월 6일 재개)[67]
로얄 에어 모로코 카사블랑카
라이언항공 Barcelona, Beauvais, Bergamo, Berlin, Birmingham,[68]Bologna, Bordeaux,[68]Budapest, Charleroi, Cologne/Bonn, Dublin, Edinburgh, Eindhoven, Funchal,[69]Krakow, London–Stansted, Luxembourg, Málaga, Malta,[68]Manchester, Marrakesh, Marseille, Naples, Ponta Delgada, Rome–Ciampino (ends 30 March 2024),[70]로마-피우미치노 (2024년 3월 31일 시작)[70]세비야, 탕헤르 (2024년 5월 2일 시작),[71]테르세이라, 툴루즈, 발렌시아, 베네치아,[72] 비엔나, 바르샤바-모들린
계절:아가디르, 알리칸테, 마드리드, 피사, 포즈나 ń, 브로츠와프
스칸디나비아 항공 계절: 코펜하겐, 스톡홀름-알란다
스카이 익스프레스 계절별 전세: 헤라클리온[74]
스마트윙스 계절별 전세: 다카르-디아스 (2024년 6월 3일 재개)[75]
STP 항공 상투메
스위스 국제 항공 취리히 주 제네바
TAAG 앙골라 항공 루안다
TAP 에어 포르투갈[76] 아크라, 암스테르담, 반줄, 바르셀로나, 벨렘, 벨로 호라이즌테–콘핀스, 베를린, 빌바오, 비사우, 보아비스타, 볼로냐, 보스턴, 브라질리아, 브뤼셀, 카라카스, 카사블랑카, 시카고 –오헤어, 코나크리, 코펜하겐, 다카르-디아스, 더블린, 뒤셀도르프, 파로, 피렌체, 포르탈레자, 프랑크푸르트, 푸에르테벤투라,[77] 펀찰, 제네바, 그란 카나리아, 함부르크, 런던-개트윅, 런던–Heathrow, Luanda, Luxembourg, Lyon, Maceió,[78]Madrid, Málaga, Manchester, Maputo, Marrakech, Marseille, Miami, Milan–Malpensa, Montréal–Trudeau, Munich, Naples, Natal, Newark, New York–JFK, Nice, Oslo, Paris–Orly, Ponta Delgada, Porto, Porto Alegre, Prague, Praia, Recife, Rio de Janeiro–Galeão, Rome–Fiumicino, Sal, Salvador da Bahia, San Francisco, São Paulo–Guarulhos, São Tomé, São Vicente, Seville, Stockholm–Arlanda, Tangier, Tel Aviv (suspended),[79]테네리페–남부, 테르세이라, 토론토–피어슨, 툴루즈, 발렌시아, 베네치아, 비엔나, 바르샤바–초핀, 워싱턴–둘레스,[77] 취리히
계절:아가디르,[80][81]알리칸테,[82] 칸쿤,[83] 데제르바, 이비자, 메노르카,[84] 모나스티르, 팔마데 마요르카,[84] 포르토 산토, 푼타 카나[85]
트란스아비아 암스테르담, 아인트호벤, 몽펠리에, 낭트, 파리–오리, 로테르담/헤이그
튀니지 에어 계절: 튀니스 (2024년 5월 6일 재개)[86]
터키항공 이스탄불
유나이티드 항공 뉴어크
계절: 워싱턴 덜레스
볼로테아 아스투리아스 주, 낭트[87] 주
벌링 암스테르담, 바르셀로나, 빌바오, 파리 – 오를리, 발렌시아
계절:이비자 주, 팔마데마요르카 주, 테네리페-노스
위즈 에어 베오그라드,[88] 부쿠레슈티 – 오토페니, 부다페스트, 런던 –루턴, 소피아, 바르샤바-쇼팽
월드2플라이[89] 헌장:Cancún,[90]Punta Cana,[90]Varadero[90]
계절별 전세:올랜도/샌포드 주,[89] 사마나[91] 주

통계

콘트롤 타워
레이더 타워
지하철역 출입구가 있는 제1터미널 앞.
공항 탑승장.

승객번호

LIS 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
승객들 % 변경
2001 9,356,453
2002 9,422,605 Increase 0.7%
2003 9,636,257 Increase 2.3%
2004 10,731,861 Increase 11.4%
2005 11,236,476 Increase 4.7%
2006 12,314,917 Increase 9.6%
2007 13,393,182 Increase 8.8%
2008 13,603,616 Increase 1.6%
2009 13,265,268 Decrease 2.5%
2010 14,049,808 Increase 5.9%
2011 14,806,537 Increase 5.4%
2012 15,314,800 Increase 3.4%
2013 16,025,510 Increase 4.6%
2014 18,158,588 Increase 13.3%
2015 20,110,804 Increase 10.8%
2016 22,462,599 Increase 11.7%
2017 26,676,552 Increase 18.8%
2018 29,045,733 Increase 8.9%
2019 31,184,594 Increase 7.4%
2020 9,267,968 Decrease 70.3%
2021 12,148,972 Increase 31.1%
2022 28,261,883 Increase 132.6%
2023 33,649,000 Increase 19.1%
출처 : 자료[92] 빈치[1]

가장 붐비는 노선

리스본 공항에서 가장 붐비는 노선 (2019)[93]
순위 도시,공항 승객들 %
바꾸다
 상위 캐리어
콘티넨탈
1 마드리드 1,558,577 Increase 2.7% 에어 유로파, 이지젯, 이베리아, TAP 에어 포르투갈
2 파리 오를리 1,304,109 Increase 1.3% TAP 에어 포르투갈, 트란스아비아 프랑스, 부울링
3 바르셀로나 1,007,488 Increase 12.6% TAP 에어 포르투갈, 부울링
4 런던 –히드로 943,046 Increase 10.6% 브리티시 에어웨이즈, TAP 에어 포르투갈
5 암스테르담 927,687 Increase 3.4% 이지젯, KLM, TAP Air Portugal, Transavia, Vueling
6 프랑크푸르트 857,650 Decrease 0.4% 루프트한자, TAP 에어 포르투갈
7 브뤼셀 773,268 Increase 5.3% 브뤼셀 항공, 라이언에어, TAP 에어 포르투갈
8 샤를 드골 692,823 Increase 3.3% 에어프랑스 이지젯
9 제네바 628,482 Increase 1.6% 이지젯 스위스, 스위스 국제항공, TAP 에어 포르투갈
10 뮌헨 502,334 Decrease 1.4% 루프트한자, TAP 에어 포르투갈
인터콘티넨탈
1 상파울루과룰호스 668,343 Increase 53.2% LATAM 브라질, TAP 에어 포르투갈
2 루안다 395,942 Decrease 20.2% TAAG 앙골라 항공, TAP 에어 포르투갈
3 두바이-인터내셔널 377,117 Increase 8.8% 에미레이트항공
4 토론토-피어슨 354,461 Increase 33.7% Air Canada, Air Transat, TAP Air Portugal
5 뉴어크 317,179 Increase 15.2% TAP 에어 포르투갈 유나이티드 항공
6 캄피나스 284,441 Increase 48.3% 아줄 브라질 항공
7 뉴욕-JFK 271,232 Increase 93.3% 델타, TAP 에어 포르투갈
8 리우데자네이루갈레앙 245,245 Decrease 7.6% TAP 에어 포르투갈
9 보스턴 202,401 Increase 22.5% 아조레스 항공, 델타, TAP 에어 포르투갈
10 카사블랑카-모하마드 5세 201,026 Increase 3.6% 에어 아라비아, 로얄 에어 마록, TAP 에어 포르투갈
국내의
1 펀찰 1,010,472 Increase 1.5% 이지젯, TAP에어 포르투갈, 라이언에어
2 포르투 1,007,004 Decrease 20.0% TAP 에어 포르투갈
3 폰타 델가다 739,607 Increase 8.8% 아조레스 항공, 라이언 에어, TAP 에어 포르투갈
4 파로 291,614 Decrease 7.3% TAP 에어 포르투갈
5 테르세이라 271,868 Increase 11.4% 아조레스 항공, 라이언 에어, TAP 에어 포르투갈

지상운송

기차

리스본의 주요 기차역인 가레도 오리엔테역에서 전국 각지로 가는 기차를 이용할 수 있습니다. 공항은 지하철을 통해 역과 약 10분 이내에 연결됩니다. 또는 여행자는 이동 시간이 약간 길지만 버스를 타고 역으로 갈 수 있습니다.[94]

메트로

리스본 험버토 델가도 공항의 메트로 드 리스보아 역

에어로포르토 메트로 역은 터미널 1 도착 지역의 남쪽 가장자리에 있습니다. 에어로포트에서 살단하까지 가는 노선은 리스본 시내까지 약 20분 정도 걸립니다. 지하철을 이용하려면 승객이 7 Colinas/Viva Viagem 카드를 구입해야 하며, 이 카드는 지하철과 버스 네트워크에서 충전하여 사용할 수 있습니다.[94]

버스

카리스 시내버스는 공항 도착 구간에 정차하여 폼발 광장 후작, 아모레이라스로 연결됩니다. 야간 노선은 바이사 시내로 운행되며, 카이도 소드레 역과 가레도 오리엔테 역도 운행됩니다. 시내버스는 최대 수하물 크기가 50cm × 40cm × 20cm입니다. 짐이 큰 여행객은 에어로버스나 공항 셔틀을 타야 합니다.[94]

에어로버스

큰 짐을 싣고 여행할 수 있도록 준비된 에어로버스는 매일 07시 30분에서 23시 사이에 제1터미널과 제2터미널에서 이용할 수 있으며, 공항과 세테리오스 버스 및 기차 터미널, 엔트레캄포스, 카이스도 소드레, 로시오 철도 터미널 등 시내 주요 목적지를 다수 연결하고 있습니다. 버스는 이동성이 떨어지는 사람들을 위해 접근할 수 있으며 무료 Wi-Fi 및 USB 충전기를 제공합니다.[95]

셔틀

셔틀은 공항 주변의 여행객을 수송할 수 있으며, 에어로버스가 운행하지 않는 곳에서도 이용할 수 있습니다.[94]

택시.

리스본 시내 택시는 공항 도착 및 출발 지역 밖에서 24시간 언제든지 쉽게 이용할 수 있습니다.[94] 택시를 타고 리스본 도심까지 이동하면 약 15분 정도 걸립니다.[96]

차

공항은 여러 주요 고속도로와 주요 도로로 쉽게 접근할 수 있습니다. ANA는 여러 개의 덮개가 있는 주차 구역과 개방된 주차 구역을 운영합니다.[97] 발렛 서비스, 렌터카, 대리운전 리무진 서비스도 이용할 수 있습니다.[98]

자전거.

두 개의 자전거 도로가 터미널 1에서 남쪽으로 300m 떨어진 곳에 위치한 공항 회전교차로와 도시의 70km 사이클 인프라 네트워크를 연결합니다.[99] 한 길은 아브두 브라질을 따라 서쪽으로 향하며, 알발라데, 캄포그란데, 엔트레캄포스의 중심 지역을 지나 텔헤이라스, 콜레지오 군구, 벤피카, 몬산토 숲 공원으로 가는 다른 길들과 연결됩니다. 다른 자전거 도로는 회전교차로에서 동쪽으로 Olivais, Gareo Oriente 기차역 및 Parques das Naç ões Expo 98 사이트로 향하며 리스본 항구를 따라 남쪽으로 강변 자전거 도로와 연결되어 산타 아폴로니아 기차역, 유람선 및 페리 터미널, 역사적 중심지로 연결됩니다. 북쪽으로는 카미뉴도 테호 순례길을 따라 파티마와 산티아고 데 콤포스텔라로 갑니다.

기타시설

TAP Air Portugal은 리스본 공항에 많은 본사와 TAP Museum Archives를 수용하는 복합 시설을 가지고 있으며, 방문객들은 사진, 광고 자료, 비행 일지 및 설명서를 포함한 자료를 볼 수 있는 약속을 잡을 수 있습니다.[100] 단지는. 면적은 22.45 헥타르(55+1 ⁄ 2 에이커)입니다. 1989년 정부의 법령으로 인해 TAP는 단지의 소유주가 되었습니다.[101] TAP의 본사는 25동에 있습니다.[102] TAP 자회사인 SPDH(Serviços Portugues de Handling, SPDH)는 25동 6층에 본사를 두고 있습니다.[103]또 다른 TAP 자회사인 Sociade de Gesto e Serviços, S.A.(TAPGER)는 같은 건물 8층에 본사를 두고 있습니다.[104] 빌딩 19에는 TAP 정보 서비스 자회사인 S.A(Megasis)의 Sociedade de Serviçose Engenharia Informática의 본사가 있습니다.[105][106] TAP 문서 및 아카이브는 Building 19의 부속서에 있습니다.[107] 단지의 가장 북쪽에 있는 빌딩 34에는 회사의 새로운 데이터 처리 센터가 있습니다.[108]

ANA Aeroportos de Portugal은 120 빌딩에 본사를 두고 있습니다.[109] 포르투갈령은 70빌딩에 본사를 두고 있습니다.[110] TAP 케이터링 자회사인 Catering de Portugal, S.A.(CateringPOR)는 59동에 본사를 두고 있습니다.[111] 쿠이다도스 인테그라도스 데 사우데(Cuidados Integrados de Saude, S.A.)는 35동에 기반을 두고 있습니다.[112]

사고 및 사건

  • 1947년 2월 1일 - 에어프랑스 더글러스 C-47기가 신트라 산맥에 추락하여 탑승자 16명 중 15명이 사망했습니다.[113]
  • 1959년 4월 12일 포르투갈 공군의 더글러스 C-47기가 이륙 후 타구스 강에 추락했습니다. 탑승자 11명 전원이 사망했습니다.[114]
  • 1980년 12월 4일 - 포르투갈의 총리 프란시스코 데 사 카르네이루와 다른 정부 관리들을 태운 세스나 421기가 이륙 후 카마라테의 건물에 충돌하여 탑승자 전원이 사망했습니다.[115]

참고 항목

참고문헌

Public Domain 이 기사에는 공군 역사 연구 기관의 공공 영역 자료가 포함되어 있습니다.

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