좌표: 52°09'57 ″ N 20°58'02 ″E / 52.16583°N 20.96722°E / 52.16583; 20.96722
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바르샤바 쇼팽 공항

Warsaw Chopin Airport
바르샤바 쇼팽 공항

로트니스코 쇼피노 워자위
250f
요약
공항유형일반의
소유자/운영자폴란드 공항 국영기업(PPL)
서브바르샤바 수도권
위치폴란드 바르샤바, 브워치, 옥 ę 시에
열린1934년 4월 29일
허브폴란드항공
중점 도시:
표고 AMSL110m/361ft
좌표52°09'57 ″ N 20°58'02 ″E / 52.16583°N 20.96722°E / 52.16583; 20.96722
웹사이트lotnisko-chopina.pl
지도
WAW is located in Poland
WAW
WAW
폴란드의 공항 위치
활주로
방향 길이 표면
m ft
11/29 2,800 9,186 아스팔트
15/33 3,690 12,106 아스팔트
통계(2023년)
승객들18,499,527
승객변경증가하다28%
출처 : www.lotnisko-chopina.pl

바르샤바 쇼팽 공항(폴란드어: 로트니스코 쇼피노 바르샤위, 폴란드어 발음:ɔ ˈɲ리스크 ɔ ʂɔˈ ɛ나()는 폴란드 바르샤바 브워치위치국제공항입니다. 폴란드에서 가장 붐비는 공항이자 유럽에서 32번째로 붐비는 공항으로 2022년에는 승객이 1,440만 명에 달하며,[2] 폴란드 전체 항공 여객 수송의 약 40%를 처리합니다. 이 공항은 LOT 폴란드 항공의 중심 허브이자 엔터 에어위즈 에어의 기지입니다.

바르샤바 쇼팽 공항은 834 헥타르(2,060 에이커)의 부지를 차지하고 있으며, 상당한 수의 용선을 포함하여 매일 약 300편의 예정된 항공편을 처리하고 있습니다. 런던, 키이우, 프랑크푸르트, 파리, 암스테르담은 가장 바쁜 국제선이고 크라쿠프, 브로츠와프, ń스크는 가장 인기 있는 국내선입니다.

1934년에 설립된 이 공항은 이전에 바르샤바-옥 ę시에 공항(포르트로트니치 바르샤바-옥 ę시에)으로 알려져 있었으며 역사 내내 옥 ę시에 동네의 이름을 가지고 있었습니다. 2001년 폴란드 작곡가이자 전 바르샤바 거주자인 프레데릭 쇼팽을 기리기 위해 이름을 바꿨습니다. 공식적인 변화에도 불구하고, "오크 ę 에"("Lotnisko Ok ę 시에")는 항공 교통과 비행장 참조를 포함하여 대중적이고 산업적인 용도로 사용되고 있습니다.

공항에서 바르샤바의 교외 철도 시스템을 연결하는 지하 철도역유로 2012 축구 선수권 대회에 맞춰 2012년 6월에 개통되었고, 2013년 11월 25일에 공항은 사상 최초로 1년 만에 1,000만 번째 승객을 수용한다고 발표했습니다.[4] 2015년에 새롭고 현대적인 터미널이 완공되었습니다.[5]

이 도시의 제 2 국제 공항은 훨씬 더 작은 바르샤바 모들린 공항으로, 2012년에 문을 열었고 저비용 교통 수단으로 사용됩니다.

역사

전쟁 전과 전시의 옥 ę 시 (1934–45)

1924년, 모코토프 필드(Pole Mokotowskie)에 있는 바르샤바의 비행장 주변의 도시 개발이 항공 교통에 영향을 미치기 시작했을 때, 철도부는 새로운 공항을 건설하기 위해 옥 ę 시에 마을 근처의 토지를 구입했습니다. 1934년 4월 29일, 폴란드 대통령 이그나시 모 ś치키는 중앙 공항(Ok Mokotowskie)을 열었고, 이 공항은 이후 폴 모코토프스키에 있는 이전 민간 비행장의 모든 교통을 처리했습니다. 개장 후 몇 주 동안 폴란드의 항공 방공 잡지의 한 기자는 다음과 같이 보도했습니다. "파스텔 색상의 큰 홀에서 우리는 매표소, 세관, 전신 및 우체국, 경찰서 및 각종 신문 등이 있는 키오스크를 볼 수 있습니다. 1층(상층)에는 레스토랑과 전망 테라스가 있어 공항 전체를 조망할 수 있습니다."[citation needed]

1939년 4월 Ok ę 시에서 LOT Junkers Ju 52와 나란히 대기하고 있던 바르샤바에서 런던으로 가는 첫 영국항공 비행기.

1933년에 완공된 이 건물로 바르샤바 공항의 새로운 모더니즘 건물은 약 1,000만 zl의 비용이 들었습니다. 새로운 단지에는 3개의 격납고, 전시 공간, 차고, 물론 다수의 항공기를 위한 스탠드가 완비된 콘크리트 유도로를 갖춘 대규모 현대식 터미널 건물이 포함되었습니다. 따라서 바르샤바는 유럽의 수도에 적합한 공항을 받았습니다. 운영 첫 해에, 옥 ę 시는 10,000명이 넘는 승객들을 모았습니다. 비행장의 민간 건물들이 완공된 후, 그 장소의 군사적 잠재력이 개발되기 시작했고, 곧 폴란드 공군 기지가 문을 열었고, 나중에 항공 연구소, PZL 항공기 건설 공장 및 기타 항공 인프라의 건물들을 뒤따랐습니다.[citation needed]

항공 교통량과 항공기 이동 횟수가 매년 크게 증가함에 따라 당국은 항공 교통 항법 및 제어를 위한 새로운 시스템 개발의 필요성을 확인했습니다. 이에 따라 주 정부는 민간 항공사들이 이용할 수 있도록 많은 항공 회랑을 표시했고, 라디오 방송국은 이러한 교통을 통제하고 민감하고 제한된 지역에서 이를 우회하기 위해 설립되었습니다. 1938년에 공항에는 국제선을 출발하고 도착하는 승객들을 위한 16개의 입국 심사대가 설치되었습니다. 이 초소들은 폴란드 국경수비대에 의해 유인되었습니다. 1937년까지 공항은 새로운 무선 항법 장비를 받았고 가시거리가 좋지 않거나 기상이 좋지 않은 기간 동안 바르샤바 상공에 착륙하고 접근하는 데 안전을 보장하기 위해 로렌츠 빔 기술을 사용했습니다. 제2차 세계 대전 전날, 옥 ę 시에 공항은 6개의 국내 공항과 17개의 외국 공항과 정기 항공편으로 연결되었으며, 그 중에는 텔아비브(당시 팔레스타인)와 레바논 베이루트가 있었습니다. 또한 곧 미국으로 대서양 횡단 서비스를 시작할 계획도 있었습니다.

제2차 세계 대전 동안, 옥 ę 시는 종종 독일군과 폴란드 저항군 사이의 전쟁터로 사용되었고 거의 완전히 파괴되었습니다. 옥 ę 시에는 폴란드 전쟁 첫날부터 독일 루프트바페의 폭격 목표가 되었습니다. 나중에 바르샤바가 독일군에 의해 점령되자 공항은 두 개의 독일 항공 학교와 융커스 항공기 수리 공사의 기지가 되었습니다. 이 기간 동안 공항은 최초의 콘크리트 활주로와 유도로도 받았습니다. 이는 전쟁이 끝날 때까지 손상되지 않은 채로 남아 있었는데, 내무군소련군의 수많은 공격에도 불구하고 말입니다. 그러나 독일군이 도시에서 철수함에 따라 옥 ę 시에의 남은 건물과 지상 기반 시설(활주로 포함)은 전진하는 붉은 군대와 폴란드 제1군에 대한 사용을 거부하기 위해 의도적으로 파괴되었습니다.

1945-89년 옥 ę 시 재건

파괴된 PZL은 1939년 바르샤바 옥 ę 시에서 작동합니다.

전쟁이 끝난 후, LOT 폴란드 항공은 Ok ę 시에 남아있는 기반 시설을 사용하여 운항을 재개했습니다. 또한 항공사는 공항에서 재건 작업을 시작했고, 곧 2년 안에 새로운 터미널을 건설했습니다. 새로운 옥 ę 시를 거점으로 방문하는 항공기를 위한 관제탑과 여러 스탠드가 완공되었습니다.

1940년대 말에, 공항은 폴란드의 가장 중요한 도시들의 대부분과 모스크바, 베오그라드, 베를린, 부쿠레슈티, 부다페스트, 브뤼셀, 코펜하겐, 프라하, 스톡홀름을 포함한 많은 국제 서비스들과 다시 연결되었습니다. 1950년대 전반에는 이러한 발전이 계속되어 공항 당국은 바르샤바 노선 개설을 주제로 많은 국제 항공사들과 지속적인 협의를 진행했습니다. 1956년 Ok ę 시에의 정비는 LOT 폴란드 항공사에서 주정부 행정부로 이관되었고, 이후 1959년 정부의 주도로 공항의 주 터미널을 재건하는 결정이 이루어졌지만, 실제로는 1964년까지 이루어지지 않았습니다.

새로운 민간 항공 당국은 공항, 항공 회랑 및 항로, 지상 항공 인프라 및 다른 주와 항공 협정을 체결하고 체결할 책임을 통제하기 시작했습니다. 이로써 바르샤바 공항은 사실상 완전한 통제권을 갖게 되었습니다.

바르샤바 쇼팽 공항의 1960년대 터미널 건물들은 2003년에 철거되었다.

1969년에 새로운 터미널이 공식적으로 운영되기 시작했고, 불과 1년 후에 첫 100만 명의 승객이 서비스를 받았습니다.[13] 그러나 새로운 터미널이 너무 작다는 것이 곧 명백해졌습니다. 이 상황의 결과로, 그리고 그것이 야기하는 문제들을 완화하기 위해, 공항의 행정 사무실의 일부가 터미널의 남쪽으로 옮겨졌고 Ul. 17 Stycznia에 있는 임시 건물들과 오래된 공항 건물들로 옮겨졌습니다. 그런 다음 별도의 임시 입국장이 새로 지어졌습니다. 한편, 전쟁 전 터미널 부지에 건설된 시설에서 국내선 항공편이 계속 운항되었습니다. 몇 년 후인 1978년 새로운 입국장, 이른바 '피니시 홀'이 문을 열었습니다.[14] 그 후 공항 활주로가 추가로 업그레이드되었고, 활주로 1과 3을 개조한 후, 활주로 2는 유도로 '델타'로 다시 지정되었습니다. 문화과학궁라진 라디오 송신기 등 여러 주요 장애물과 동일한 축에 위치해 있었기 때문입니다.[citation needed]

1980년대 초반의 정치적 사건들로 인해 여객 수송량이 감소했지만, 이미 1983년에 이르러 국제 노선을 중심으로 새로운 성장이 이루어졌습니다. 그러나, 기존의 공항 인프라는 이 시기까지 공항이 처리하는 만큼의 교통량을 처리할 수 없었던 것으로 밝혀졌고, 1986년 11월, 정부는 공항을 확장하기로 결정했습니다. 1980년대 후반 경제 개혁 국면에서 폴란드의 공항과 항공 교통에 대한 새로운 관리 기구를 만들 필요성도 제기되었습니다. 1987년 10월, 국가 경제의 독립적이고 자치적이며 자주적인 주체인 국영 기업 "폴란드 공항"(PPL)이 공항의 관리자로서 국영 항공 행정을 대체했습니다. 회사는 통신 및 운송을 담당하는 장관의 권한으로 관리되었습니다.[15]

공산주의 이후의 발전(1989년 이후)

2005년 바르샤바 쇼팽에 터미널 2 공사 진행 중

옥 ę 시에 새로운 터미널이 건설되기 시작한 것은 공산주의가 무너진 뒤인 1990년의 일입니다. 주계약자는 독일 회사 Hochtief였고, 그 작업에는 164여 명의 하청업체가 참여했는데, 그 중 121개가 폴란드 회사였습니다. 24개월 후, 새로운 터미널은 약 3억 독일 마르크를 들여 완공되었습니다.[citation needed] 다층 주차장과 진입로의 네트워크도 구축되었고, 바르샤바는 완공과 함께 연간 350만 명의 승객을 수용할 수 있는 현대식 터미널을 얻었습니다. 이 터미널은 1992년 7월 1일에 운영되기 시작했으며, 아테네, 방콕, 두바이, 뉴욕에서 돌아오는 여행객들이 처음으로 이 터미널을 이용했습니다. 열흘 후, 공항은 새로운 바르샤바 옥 ę 시에서 출발하는 첫 번째 승객들을 축하했습니다. 당시 출국장에는 26개의 체크인 데스크가 있었지만, 이후 몇 년간 운영되면서 승객 수가 급격히 증가했습니다. 1993년에 공항은 거의 220만 명의 승객을 처리했고, 6년 후에는 이 수치가 400만 명으로 증가했습니다.[citation needed] 결국 이용 가능한 체크인 데스크를 33개로 늘린 뒤 46개로 늘려 터미널의 수용 인원을 연간 600만 명으로 늘리기로 했습니다.

2001년 3월, 바르샤바 공항은 폴란드의 유명한 피아니스트이자 작곡가인 프레데릭 쇼팽(이 이름은 바르샤바 주민들에게 덜 인기가 있고 많은 방문객들이 공항을 옥 ę 시에로 알고 있음)을 기리기 위해 이름을 바꾸었습니다. 1년 후 바르샤바 공항에 새로운 여객 터미널을 건설하기 위한 입찰이 발표되었고, 이 입찰은 페로비알 아그로만, 부디멕스, 에스투디오 라멜라로 구성된 폴란드-스페인 컨소시엄에 의해 낙찰되었으며, 2004년에 합류하여 민간 항공 역사상 가장 큰 규모의 폴란드 투자인 쇼팽 공항의 대망의 '터미널 2'를 시행했습니다. 2006년까지 이 새로운 터미널의 도착 레벨이 시작되었으며, 인증 문제로 인해 오랜 시간 지연된 끝에 2007년 말에 마침내 출발 레벨이 개통되었습니다. 같은 해 저가형 에티다 터미널도 문을 열었지만, 불과 2년 뒤인 2009년 다시 문을 닫았고, 모든 영업이 1, 2터미널로 이관됐습니다. 공항 역사상 마지막이자 가장 최근의 발전은 2010-2011년을 망라한 기간에 이루어졌습니다. 공항의 새로운 중앙 부두와 남쪽 부두가 완공되고 (북쪽 부두와 연결될 가능성이 나타날 때까지 미완성 상태로 방치됨) 재설계된 터미널 단지와 함께 문을 열었을 때, 공항의 두 터미널은 하나의 '터미널 A' 단지를 형성했습니다. 그럼에도 불구하고 유도로, 경사로 및 진입로를 재구성하는 작업이 계속되고 있으며, 그 중 가장 중요한 프로젝트는 공항이 S79 공항 고속도로S2 남부 바르샤바 바이패스를 통해 폴란드의 고속도로 네트워크에 연결되는 것입니다.[17] 바르샤바의 교외 철도 시스템과 연결된 지하 철도역은 UEFA 유로 2012 축구 선수권 대회에 맞춰 2012년 6월에 개통되었습니다.[18]

2015년 7월 현재 공항은 1987년부터 존재하고 있으며 공항 건설 및 운영, 승객 및 항공사에 대한 서비스 제공을 다루는 국영 기업 "폴란드 공항"(PPL)이 관리하고 있습니다. PPL은 1987년 법에 의거하여 국토개발부가 소유 및 관리하고 있습니다.[19]

활주로

공항에는 두 개의 교차하는 활주로가 있으며, 현재 규칙에 따라 구성 및 이용 가능한 유도로가 시간당 34명의 승객 운행(이착륙)을 허용합니다.[3]

터미널

A 터미널의 체크인 홀
터미널 B의 체크인 홀

개요

2010년 터미널 지정이 변경되어 현재는 구 제1터미널과 제2터미널 단지 전체가 2개의 메인홀에서 5개의 체크인 구역(A, B, C, D, E)으로 구분된 A터미널로 지정되었습니다. 단지에는 116개의 체크인 데스크가 있습니다. 또한 LOT 폴란드 항공, 루프트한자, 핀에어, 터키 항공, KLM에어프랑스 승객은 터미널에 위치한 23개의 셀프 서비스 체크인 스탠드 중 하나를 이용할 수 있습니다.[20] 45개의 여객 게이트가 있으며, 그 중 27개에는 제트웨이가 설치되어 있습니다.

사우스홀

남쪽 홀에는 1992년 공산당 시대의 노후화된 단지를 대체하기 위해 연간 350만 명의 승객을 수용할 수 있는 체크인 구역 A와 B(구 제1터미널)가 있습니다. 처음에는 모든 트래픽을 처리했습니다. 2007년부터 T1에 인접하여 새로 건설된 터미널인 T2가 점차 교통의 주요 부분을 차지하고 있습니다. 남쪽 홀의 재건축은 2012년 9월 13일에 시작되었습니다. 2015년 5월 23일, 재설계된 남쪽 홀은 'A 터미널' 단지로 완전히 통합되었습니다. 새 단장을 하기 전, 남쪽 홀은 출국장을 덮고 있는 지붕, 기둥, 문틀 및 창문 등을 포함한 많은 건축 요소의 매우 특징적인 짙은 빨간색으로 폴란드인들에게 매우 인정받았습니다. 폴란드어로 "buraczkowy"라고 불렸는데, 이는 단순히 영어로 "비트루트 색"을 의미합니다.

노스홀

체크인 구역 C, D, E를 특징으로 하는 이 새로운 터미널(이전에는 터미널 2로 알려짐)은 원래 계획된 개장일로부터 2년 후인 2008년 3월 12일에 완전히 가동되었습니다. 입국장은 2007년 중반부터 운영됐지만 안전 인증 문제, 공항과 건설사 간 이견 등으로 전면 운영이 지연됐습니다. 새 터미널은 이전 터미널 1보다 상당히[21] 크며 모든 Star AllianceOneworld 항공사 및 기타 몇몇 항공사의 출발을 인수했습니다. 2014년 8월 쇼팽 공항은 모든 승객과 방문객에게 무제한 인터넷을 무료로 제공하는 최초의 유럽 공항 중 하나입니다.[22]

항공사 및 취항지

다음 항공사들은 바르샤바-초핀을 오가는 정기 정기 및 전세기를 운항하고 있습니다.[23]

항공사행선지
에게해 항공 아테네
에어링거스 계절: 더블린
중국국제항공 베이징-수도[24]
에어 프랑스 샤를 드골
오스트리아 항공 비엔나
영국항공 런던 –히드로
브뤼셀 항공 브뤼셀[25]
코렌던 항공 계절:안탈리아, 헤라클리온 (2024년 5월 29일 시작)[26][better source needed]
계절별 전세:가지파 ş a
에미레이트항공 두바이-인터내셔널
공기 입력[27][28] 계절:두바이-인터내셔널
계절별 전세:안탈리아[28]보드룸[28]부르가스[29]달라만과 [28]엔피다와 [29]퓌르테벤투라와 [28][28]그란 카나리아와Heraklion,[30]Hurghada,[29]İzmir,[28]Kos,[29]Marsa Alam,[29]Patras, Sal, Sharm El Sheikh,[29]Tirana[28]
유럽 항공 헌장 계절별 전세: 부르가스
핀에어 헬싱키
비행두바이 두바이-인터내셔널[31]
KLM 암스테르담
폴란드항공[32] Amsterdam, Astana, Athens (resumes 11 April 2024),[33]Baku, Barcelona, Beijing–Capital, Beirut,[34]Belgrade, Berlin,[35]Billund, Brussels, Bucharest–Otopeni, Budapest, Bydgoszcz, Cairo, Chicago–오헤어, ă ș, 클루지나포카, 코펜하겐, 델리, 뒤셀도르프, 프랑크푸르트, 그다 ń스크, 제네바, 예테보리, 함부르크, 이스탄불, 카토비체, 코시체, 크라쿠프, 류블랴나, 런던 –히드로, 로스앤젤레스, 루블린, 룩셈부르크, 마드리드, 마이애미, 밀라노–말펜사, 뭄바이,[36] 뮌헨, 뉴어크, 뉴욕–JFK, 니스, 오슬로, 오스트라바, 파리 샤를 드 골, 포드고리차, 포즈ń, 프라하, 리가, 리야드(2024년 6월 4일 시작), 로마-피우미치노, 르제주, 사라예보, 서울 –Incheon, Skopje, Sofia, Stockholm–Arlanda, Stuttgart, Szczecin, Tallinn, Tashkent,[38]Tbilisi, Tel Aviv,[39]Tirana, Tokyo–Narita, Toronto–Pearson, Venice, Vienna, Vilnius, Wrocław, Yerevan, Zagreb, Zielona Góra, Zürich
계절:부르가스, 코르푸, 두바이 국제, 두브로브니크, 로도스, 스플리트, 스트라스부르
계절별 전세:Antalya,[29]Bangkok–Suvarnabhumi, Bodrum,[29]Cancún, Colombo–Bandaranaike, Dalaman, Girona,[29]İzmir,[29]Malé, Nosy Be, Palma de Mallorca, Phuket, Porlamar,[40]푸꾸옥, 푸에르토플라타, 푼타카나, 살바도르다바이아,[42] 바라데로, 잔지바르[43]
루프트한자항공 프랑크푸르트, 뮌헨
노르웨이 항공 셔틀 오슬로
페가수스 항공 앙카라[44]
계절:Antalya,[citation needed][45]Izmir[45][citation needed]
놀고 계절: Reykjavík–Keflavik
카타르항공 도하
라이언항공 알리칸테, 볼로냐(2024년 3월 29일 종료),[46] 샤를로이, 리버풀(2024년 3월 29일 종료),[47] 맨체스터, 나폴리(2024년 3월 30일 종료),[48] 팔마마요르카, 파포스, 비엔나
스칸디나비아 항공 코펜하겐
스카이 익스프레스 아테네[49]

계절별 전세: 헤라클리온, 코스, 로도스

스마트윙스 폴란드[50] 이스탄불 푸에르테벤투라
계절:아가디르, 카타니아, 코르푸, 두브로브니크, 파로, 지로나, 코스, 몸바사,[51] 로드, 산토리니, 스플리트
계절별 전세:Antalya,[52]Bodrum, Burgas, Dalaman, Hurghada, Heraklion,[52]İzmir,[52]Lanzarote, Marsa Alam, Palermo,[52]Palma de Mallorca, Patras, Taba,[53]Tirana[52]
순도르 텔아비브
선익스프레스 계절: 안탈리아, ̇즈미르 (2024년 5월 3일 시작)
스위스 국제 항공 취리히
TAP 에어 포르투갈 리스본[55]
터키항공 이스탄불
위즈 에어 바르셀로나, 바리, 바젤/뮬하우스, 베르가모, 빌바오, 버밍엄(2024년 3월 30일 종료),[56]볼로냐, 부다페스트, 카타니아, 샤를로이, 코펜하겐, 아인트호벤, 푸어테벤투라, 쿠타이시, 라르나카, 리즈/브래드포드, 리버풀, 런던 루턴, 마드리드, 몰타, 마라케시, 나폴리, 니스, 파리–올리, 레이캬비크–케플라비크, 로마–피우미치노, 산데피오르, 세비야, 스톡홀름–스카브스타, 텔아비브(2024년 4월 1일 재개),[57]테네리페–남부, 티라나,[58] 발렌시아, 베네치아
계절:아가디르,[59]Alicante, Aqaba (suspended),[58]Burgas, Chania, Corfu, Dubrovnik, Funchal, Gothenburg, Grenoble, Heraklion, Lisbon, Málaga, Olbia, Palma de Mallorca, Podgorica, Porto, Rhodes, Santorini, Split, Turin, Verona, Zakynthos

통계

연간 교통량

에어리얼 뷰
터미널 A
면세구역
A 터미널의 공항 수하물 찾는 곳
화물 터미널
앞치마 보기
WAW 공항의 연간 여객 수송량. See Wikidata query.
연간 여객 수송량[60][61][62]
연도 승객들 % 변화
2005 7,071,881 Steady
2006 8,101,827 Increase 14.6%
2007 9,268,476 Increase 14.4%
2008 9,460,606 Increase 2.1%
2009 8,320,927 Decrease −12.0%
2010 8,666,552 Increase 4.2%
2011 9,322,485 Increase 7.6%
2012 9,567,063 Increase 2.6%
2013 10,669,879 Increase 11.5%
2014 10,574,539 Decrease −0.9%
2015 11,186,688 Increase 5.8%
2016 12,795,356 Increase 14.4%
2017 15,730,330 Increase 22.9%
2018 17,737,231 Increase 12.8%
2019 18,844,591 Increase 6.2%
2020 5,473,224 Decrease −71.0%
2021 7,445,468 Increase 36.0%
2022 14,389,143 Increase 93.3%
2023 18,472,491 Increase 28.4%
연간 항공기 이동[62]
연도 항공기 이동 % 변화
2005 115,320 Steady
2006 126,534 Increase 9.7%
2007 133,146 Increase 5.2%
2008 129,728 Decrease −2.6%
2009 115,934 Decrease −10.6%
2010 116,691 Increase 0.7%
2011 119,399 Increase 2.3%
2012 118,320 Decrease −0.9%
2013 123,981 Increase 4.8%
2014 121,913 Decrease −1.7%
2015 124,691 Increase 2.3%
2016 138,909 Increase 11.4%
2017 157,044 Increase 13.1%
2018 172,520 Increase 9.9%
2019 180,562 Increase 4.7%
2020 67,649 Decrease −62.5%
2021 80,608 Increase 19.2%
2022 130,672 Increase 62.1%
2023 152,497 Increase 16.7%

경로

예정지 상위 5곳 (2019년)
순위 공항. 승객들 캐리어
1 런던-히스로, 런던-개트윅, 런던-루튼 1,029,206 브리티시 에어웨이즈, LOT 폴란드 항공, 위즈 에어
2 샤를 드골 555,178 에어프랑스, LOT 폴란드 항공
3 키이우-보리스필, 키이우-줄리아니 531,402 LOT 폴란드 항공, 우크라이나 국제항공, 위즈 에어
4 프랑크푸르트 522,491 루프트한자, LOT 폴란드 항공
5 암스테르담 512,178 LOT 폴란드 항공, KLM

[63]

전세기 5대 여행지 (2019년)
순위 공항. 승객들
1 안탈리아 267,250
2 헐하다 123,787
3 마르사 알람 82,601
4 부르가스 79,427
5 로도스 주 72,106

[63]

항공 서비스

승객 취급, 항공기 취급, 비행기 내 연료 공급 및 결빙 방지 서비스는 LS(LS)[64] 또는 WAS(Welcome Airport Services)에서 담당합니다.[65]

지상운송

바르샤바 쇼팽 공항은 바르샤바의 남서쪽에 위치해 있으며, 도심에서 약 10km(6.21마일) 떨어져 있습니다. 공항은 기차, 지역 버스 또는 택시로 접근하기 쉽습니다.

레일

바르샤바 쇼팽 공항철도역 SKM 열차

2억 3천만 즈워티를 들여 바르샤바 쇼팽 공항 철도역(구 제2터미널의 일부로 건설)과 바르샤바 도심을 연결하는 철도 링크가 건설되었습니다.[66] 이 역은 2012년 6월 1일에 개통되었으며, 같은 날에 운행을 시작했습니다.[67] 기차는 15분마다 운행됩니다. 시브카 콜레이 미에스카(Szybka Kolej Miejska)와 마소비아 철도(Masovian Railways)가 이 역에 서비스를 제공합니다.

2019년 12월 15일 우드 ź 시와 직통 철도가 개통되었습니다.

1932년 Challenge International de Tourisme에서 우승한 유명한 비행사들의 이름을 딴 ż 위구리는 공항으로 이어지는 주요 동맥입니다.

버스

바르샤바 시내는 버스 노선으로 갈 수 있습니다: 낮에는 175번과 188번, 밤에는 N32번. 또한 우르시누프(바르샤바 남부)와 프라가(바르샤바 동부)를 연결하는 148번 노선이 추가로 있습니다. 331번 버스는 윌라노우스카 지하철역과 연결됩니다.[69]

사고 및 사건

  • 1962년 12월 19일, LOT 폴란드 항공 비커스 비스카운트 804편이 브뤼셀과 베를린-슈네펠트 공항에서 회항을 시도하다가 추락했습니다. 탑승객 33명 전원 사망
  • 1980년 3월 14일, LOT 폴란드 항공 007편 일류신 Il-62 항공기가 뉴욕시의 존 F로부터 마지막 접근을 하다가 추락했습니다. 케네디 국제공항, 왕복을 시도할 때. 미국 아마추어 복싱팀 전체와 폴란드 팝가수 안나 얀타르, 앨런 P 등 탑승객과 승무원 87명이 모두 숨졌습니다. 메리엄.
  • 1987년 5월 9일, LOT 폴란드 항공 5055편 일류신 Il-62M이 뉴욕시의 존 F로 가는 비행기로 이륙했습니다. 케네디 국제공항에서 엔진 고장 후 옥 ę 시로 돌아왔습니다. 접근하는 동안, 항공기는 활주로에서 짧은 숲이 우거진 지역에 추락했습니다. 탑승객과 승무원 183명 전원이 사망했습니다.
  • 1993년 9월 14일, 에어버스 A320-200이 활주로 11에 충돌했습니다. 그것은 독일 프랑크푸르트에서 출발한 비행기였습니다. 이 항공기는 활주로를 출발해 90미터(300피트)를 굴러간 뒤 제방과 LLZ 공중에 충돌했습니다. 화재가 시작돼 여객기 객실로 침투했습니다. 이 사고로 탑승자 70여 명 가운데 충격으로 숨진 훈련대장과 객실 내 연기로 의식을 잃어 미처 빠져나오지 못한 탑승자 1명 등 2명이 숨졌습니다.
  • 1993년 12월 31일, 시카고 오헤어 국제공항에서 출발한 보잉 767-300ER 기종인 LOT 폴란드 항공 002편이 코뼈가 넘어지면서 큰 피해를 입었습니다. 사망자는 없었습니다.
  • 2011년 11월 1일, 뉴어크 리버티 국제공항에서 출발한 보잉 767-300ER 기종인 LOT 폴란드 항공 16편이 착륙하기 전 착륙 장치의 기계적 고장으로 바르샤바 쇼팽에 안전하게 착륙했습니다. 조종석 승무원들은 인명이나 부상 없이 공항에서 비상 장비를 장착한 착륙을 성공적으로 수행했습니다.[70][71]

참고 항목

참고문헌

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외부 링크

Wikimedia Commons의 바르샤바 프레데릭 쇼팽 공항 관련 미디어