트란사비아

Transavia
이 기사는 네덜란드 항공사에 관한 것입니다.호주의 항공기 제조업체는 Transavia Corporation을 참조하십시오.
트랜스아시아 항공 또는 트랜스아시아 항공과 혼동하지 말 것AVIA 수출 항공사.
트란사비아
Transavia logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
HV 트래 트랜스아비아
가동 개시1966년 11월 17일; 55년 전(1966-11-17)
운용 베이스
자회사트란사비아 프랑스
비행대 크기42(트란사비아 프랑스 제외)
수신처88
모회사KLM
본사네덜란드 하를렘메르
수익.Increase17억4400만유로(2019년)[1]
영업 수입Decrease1억4천만유로(2019년)[1]
웹 사이트www.transavia.com

트랜스아비아 항공(Tranavia Airlines C.V.)은 네덜란드의 저가 항공사로 KLM의 완전 소유 자회사이며, 따라서 에어 프랑스-KLM 그룹의 일부입니다.주요 기지는 암스테르담 스히폴 공항이며 로테르담 헤이그 공항과 아인트호벤 공항에 다른 기지가 있습니다.트랜스아비아는 트랜스아비아 프랑스를 프랑스 자회사로 유지하고 있습니다.

역사

1972년 6월 암스테르담 스히폴 공항의 트란사비아 수드 카라벨레
1976년 트랜스아비아 에어버스 A300
2001년 트랜스아비아 보잉 757-200

초년

네덜란드에서 마틴에어 다음으로 두 번째 전세 회사를 설립하는 것에 대한 첫 브레인스토밍 세션은 1966년 봄 미국인 Chalmers Goodlin이 선장 Pete Holmes를 만났을 때 시작되었습니다."슬릭" 구들린은 최근 마스트리히트에 본사를 둔 휴면 상태의 소규모 회사인 Tranavia Limburg를 인수했는데, 이 회사는 DC-6 3대를 보유하고 있었다.네덜란드 정부는 암스테르담 공항과 DC-6의 외부 운항을 허용하기 위해 항공사 운영 면허를 취득하기 위해 접근해야 했다.

그 단계에서, 전 Martinair Holland 경영진의 멤버였던 John Block은 기꺼이 그것을 떠맡았다.그는 1966년 11월 14일 면허를 발급받았고 이틀 뒤인 1966년 11월 16일 피트 홈스 기장이 탑승한 최초의 상업 비행은 네덜란드 발레 오케스트라와 네덜란드 무용극장이었다.이것은 트란사비아 홀랜드라는 새로운 이름을 가진 첫 비행이었다.

이 회사는 오래된 Schiphol 공항인 Hangar 7에 사무실을 마련했고 신생 금융가인 Slik Goodlin은 상업 디렉터 J.N. 블록, 운영 디렉터 H.G. 홈즈, 기술 디렉터 Kees de Blok의 세 갈래 경영진을 임명했다.최초 직원 중에는 조종사 존 슈만(캐나다), 한스 스타인바허 & 핌 시에르크스(네덜란드), 수석 스튜어디스 윌리 홈스-스폴더 및 스튜어디스 등이 있었습니다.시니어 스튜어디스 윌 대머스와 6명의 젊은 여성들을 엄선하여 훈련시켰다.

트랜스아비아에 의해 운영된 14대의 중고 여객기 중 첫 번째 수드 카라벨 쌍제트 여객기는 1969년 여름 인도되었고, 이 기종은 1976년 보잉 737의 추가 인도 때문에 대체될 때까지 항공사에 취항한 상태였다.

1980년대 이후 개발

항공사를 처음부터 구축한 Transavia는 10년 후 네덜란드 휴가 시장의 45%의 시장 점유율을 차지하여 Martinair의 주요 경쟁자가 되었습니다.1986년 트랜스아비아 홀랜드 브랜드는 트랜스아비아 항공으로 변경되었다.이 항공사는 영국과 네덜란드 정부 사이에 체결된 최초의 오픈 스카이 협정을 이용한 최초의 항공사였다.트랜스아비아는 1986년 10월 26일 암스테르담-런던 개트윅 노선에서 첫 정기 운항을 시작했다.

1991년 항공사의 대주주인 Nedloyd는 KLM에 지분 80%를 매각했다.1998년 트랜스아비아는 그리스 항공법의 변경에 따라 그리스에서 국내 서비스를 운영하는 최초의 외국 항공사였다.2003년 6월에 KLM은 트랜스아비아의 나머지 20%를 인수하여 KLM이 100% 소유하게 되었습니다.이후 에어프랑스와 KLM의 합병으로 트랜스아비아는 에어프랑스-KLM의 완전 자회사가 되었다.

2000년대 초(10년) Transavia는 주로 Basiq Air라는 저가 항공사를 거느린 전세 항공사였습니다.브랜드 이미지 강화를 위해 2005년 1월 1일 transavia.com 도메인명으로 통합되었습니다.

트란사비아는 파리-올리에 본부를 둔 트란사비아 프랑스라는 프랑스 사업부를 두고 있으며, 이 사업부는 50대의 737-800을 운영하고 있습니다.코펜하겐에 거점을 둔 덴마크 사업부 Tranavia Denmark는 2008년부터 2011년 4월까지 운영되었으나 기대에 부응하지 못해 폐쇄되었습니다.

2014년 9월 에어프랑스 조종사들에 의해 [2]파업은 에어프랑스-KLM 그룹이 트랜스아비아 개발에 집중한 것에 항의하여 조직되었다.

2015년 초 Transcavia는 공식석상에서 ".com"을 삭제한 새로운 기업 디자인을 도입하여 원색을 흰색/녹색/[3]파란색에서 흰색/녹색으로 변경하였습니다.이 항공사는 이제 네덜란드와 프랑스에서 [4]에어프랑스-KLM의 저가 브랜드로 자리매김할 예정이다.

2017년 2월 트랜스아비아는 사업전략의 변화와 부정적인 [5]경제전망으로 인해 불과 1년 만에 뮌헨 공항의 기지를 2017년 10월 말까지 폐쇄할 것이라고 발표했다.

2019년 12월, 트랜스아비아는 브뤼셀 공항에 기지 개설을 발표했으며,[6] 처음에는 공항에서 9개 노선을 운영하였다.

2021년 12월, 코로나 바이러스로 인해 지연된 후 브뤼셀 공항에 기지가 개설되었다.트란사비아는 벨기에 [7]공항에 항공기 1대를 배치할 예정이다.

회사 업무

소유권과 구조

Transavia Airlines C.V.는 KLM이 100% 소유하고 있으며, 이 KLM은 Air France-KLM이 지분을 보유하고 있지만, Transavia는 독립 운영 체제로 운영되고 있습니다.프랑스 트랜스아비아 프랑스 S.A.에 449%의 지분을 보유하고 있다.S(나머지 95,51%는 에어프랑스 S.A. 소유)는 프랑스 시장에서 운영되고 있다.또한 트랜스아비아 프랑스는 동일한 비즈니스 모델, 웹사이트 및 이미지를 가진 트랜스아비아라는 브랜드 이름으로 [8]운영됩니다.

비즈니스 동향

트랜스아비아 항공 브랜딩 로고
transavia.com 브랜딩 중 로고

트랜스아비아 브랜드(네덜란드 트랜스아비아와 프랑스 트랜스아비아)의 재무는 모두 최종 모기업인 에어프랑스-KLM의 발행 연차계정에 포함되어 있습니다.트랜사비아 브랜드에 대해 보고된 결과는 다음과 같습니다(12월 31일까지의 수치).

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
매출액("승객 수익") (€m) 889 984 1,056 1,100 1,218 1,436 1,611
영업이익/손실(€m) 0 −23 −36 −35 0 81 140
종업원수(연말) 2,050 2,400
승객 수(m) 8.9 9.9 10.8 13.2 14.8 15.8
승객 적재율(%) 88.6 90.1 89.8 89.9 89.2 90.6 92.0
항공기 수(트랜사비아) 30 31 30 31 32 40
항공기 수(트란사비아 프랑스) 8 8 11 14 21 34
항공기 수 (총) (연말) 38 39 41 45 53 63 73 74
메모/소스 [9] [10] [4][10] [4] [11] [12] [13][14] [15]

비즈니스 모델

트랜스아비아는 저비용 항공사로 운영되며, 따라서 단일 등급의 객실을 가진 단일 항공기 유형(그들의 경우 Boing 737)을 사용한다.항공사는 [16]기내식 구매 서비스를 제공합니다.2011년 4월 5일부터 트랜스아비아는 수하물 보관료를 도입하고 수하물 규정을 변경했으며, 수하물의 최대 허용 중량은 5kg에서 10kg으로 [17]증가했습니다.

본사

TransPort 빌딩에는 Transavia와 Martinair의 본사가 있습니다.

트랜스아비아는 네덜란드 [19]하를렘메르주 암스테르담 공항 스히폴 구내에 있는 스히폴 [18]이스트의 트랜스포트 빌딩에 본사를 두고 있습니다.트랜스아비아는 2010년 5월 3일 약 400명의 [20]직원을 거느리고 새 건물에 입주했습니다.이전에 본사는 Schiphol [21][22][23]공항의 Building Triport III에 있었습니다.

수신처

주요 기사:트란사비아의 운항 노선 목록

함대

현재 함대

트란사비아 보잉 737-800의 현재 유니폼 착용
트랜스아비아 보잉 737-700, 이전 유니폼 착용
Split Scimitar Winglets 탑재 Transavia Boeing 737-800기

2021년 6월 현재 트란사비아(트란사비아 프랑스 포함)는 다음과 같은 [24][25]항공기를 운영하고 있습니다.

트란사비아 네덜란드 함대
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
에어버스 A320neo — 100 TBA 60가지 [26][27]옵션과 함께 주문하세요.
배송은 2023년 중반부터 시작될 예정이었다.보잉 737-700과 보잉 737-800을 대체하기 위해.
KLM과 트란사비아 간에 공유되는 주문입니다.
에어버스 A321neo
보잉 737-700 4 — 149 2023년 중반에 은퇴하고 Airbus A320neo 제품군에 의해 대체될 예정입니다.
보잉 737-800 95 — 189 2023-2030년 [28]중반에 은퇴하고 Airbus A320neo 제품군에 의해 대체될 예정입니다.
총 99 100

바쁜 여름 시즌 동안 트랜스아비아는 미네소타주 이건에 본사를 둔 미국 항공사 선 컨트리 항공으로부터 정기적으로 737대의 항공기를 추가로 임대한다.선 컨트리의 바쁜 계절에 해당하는 느린 겨울 시즌 동안, 선 컨트리는 트랜스아비아에서 여러 대의 비행기를 임대합니다.이러한 상호 약정을 통해 두 항공사는 계절적 [29][30]수요를 반영하기 위해 기단의 균형을 맞출 수 있다.

트랜스아비아는 또한 여름 성수기에 다른 전세 항공사의 서비스를 임대하여 항공편을 대신 운행한다.

역사 함대

수년간 트랜스아비아는 다음과 같은 항공기 유형을 주력 비행대에서 운용해왔다.

트란사비아 역사 함대
항공기 총 소개했다 은퇴한
에어버스 A300 1 1976 1977
에어버스 A310 1 1998 1999
에어버스 A320 4 2013 2015
보잉 737-200 21 1974 1995
보잉 737-300 16 1986 2002
보잉 737-400 1 1997 1997
보잉 757-200 8 1992 2004
보잉 757-300 2 2003 2003
BAe 146-200 1 1997 1997
수드 에어비에이션 캐러벨[31] 15 1969 1976

추가 항공기 유형은 소수이며 단기간 동안만 비행대의 일부였다.

사고 및 사고

트란사비아 항공편에서 사망자나 항공기 완전 손실은 발생하지 않았다.1997년에 항공기에 상당한 손상을 입힌 두 가지 사고가 발생했다.

  • 1997년 2월 8일 잘츠부르크에서 암스테르담으로 가던 보잉 737-300 여객기 트랜스아비아 항공 484편이 파손되었다.엘리베이터의 밀당김 막대가 부러지면서 보잉 737기의 방향타가 손상됐고 뉘른베르크 공항에 비상착륙했다.사망자는 없었지만 FAA는 이 사건과 유사한 [32]사건 이후 내공성 지령을 내렸다.
  • 1997년 12월 24일, 그란 카나리아에서 암스테르담으로 비행하던 보잉 757-200 여객기 트랜스아비아 항공 462편이 착륙 도중 심각한 손상을 입었다.그 항공기는 강풍과 돌풍을 타고 착륙했고 오른쪽 날개부터 강하게 착륙했다.터치다운과 동시에 노즈기어 개집이 붕괴되어 일부 전기 및 전자 시스템과 제어 케이블에 심각한 손상을 입혔습니다.활주로를 약 3km 상공을 미끄러진 후 항공기는 활주로 옆 잔디밭에 멈춰 섰다.비행기는 성공적으로 대피했으며 사망자나 중상자는 [33]발생하지 않았다.비행기는 수리를 마치고 운항을 재개했다.
  • 2019년 9월 6일 트란사비아 항공 1041편은 암스테르담 공항 스히폴에서 18C 활주로 대신 유도로 D에서 이륙을 시도했다.공항 관제사들은 그 항공기를 즉시 멈추라고 명령했다.부상자는 없는 것으로 보고 되었습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b "Full Year 2019 Press Release" (PDF). Air France-KLM. Retrieved February 20, 2020.
  2. ^ "Air France strike to continue another week". The Local: France. 19 September 2014. Retrieved 20 September 2014.
  3. ^ Dorien Vrieling (10 March 2015). "[Designpanel] Rebranding Transavia". MarketingTribune.
  4. ^ a b c "Annual Financial Report 2014" (PDF). Air France-KLM. Archived from the original (PDF) on 23 November 2015. Retrieved 4 April 2015.
  5. ^ aero.de - "트랜사비아 뮌헨 기지 해체" (독일) 2017년 2월 13일
  6. ^ Liu, Jim (4 December 2019). "Transavia launches Brussels base in S20". routesonline.com.
  7. ^ "Transavia officially announces base in Brussels - Aviation.Direct". 21 December 2021.
  8. ^ "Organization". Transavia. Retrieved 4 December 2016.
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  10. ^ a b "Registration Document 2013 including the annual financial report" (PDF). Air France-KLM. Retrieved 5 April 2015.
  11. ^ "Registration Document 2015 including the annual financial report" (PDF). Air France-KLM. Retrieved 1 May 2016.
  12. ^ "Full Year 2016 Results" (PDF). Retrieved 20 June 2017.
  13. ^ "AirfranceKLM Full Year 2017 Results". 16 February 2018. Retrieved 4 May 2018.
  14. ^ "Transavia Corporate Vloot". corporate.transavia.com (in Dutch). Retrieved 2019-04-08.
  15. ^ "Registration Document 2018 AirfranceKLM including the Annual Financial Report" (PDF). Retrieved 3 May 2019.
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  17. ^ "Why is transavia.com changing its luggage policy?" (PDF). Transavia.com. Archived from the original (PDF) on 17 July 2011. Retrieved 9 March 2011.
  18. ^ "마티네어 본사 방문 주소"마틴에어2011년 2월 16일에 취득.마르티네어 본사는 2010년 6월 4일 금요일에 스히폴 이스트에 있는 새로운 트랜스포트 빌딩으로 이전한다.마티네어 홀랜드 N.V. Piet Guilonardweg 17 1117 EE Schiphol 방문 연설
  19. ^ "찾아가는 주소와 길"Transavia.com 를 참조해 주세요.2011년 2월 7일에 취득."피트 구이로나드웨그 15: 트랜스포트 빌딩 1117 EE 스히폴 공항 사서함 7777, 1118 ZM 스히폴 공항(NL)"
  20. ^ "새로운 에너지 절약 본사가 자랑스럽습니다."Public Report 2009/2010 Wayback Machine에서 2011-07-17 아카이브 완료.Transavia.com. 8 (8/13)2011년 2월 16일에 취득.
  21. ^ "STC TRANSAVIA" TUI플라이2011년 2월 16일에 취득."transavia.com Westelijke Randweg 3, Triport III 1118 CR Schiphol 공항 건설"
  22. ^ "2011-07-17 웨이백 머신에 보관된 통행 상황"Transavia.com. 2011년 2월 16일에 취득."방문자 주소: transavia.com Westelijke Randweg 3, Triport III 1118 CR Schiphol 공항 건설"
  23. ^ "2004/2005년 연차 보고서"Transavia.com. 28/28.2011년 2월 16일에 취득."transavia.com Westelijke Randweg 3 P.O. 박스 7777 1118 ZM Schiphol Centrum 네덜란드"
  24. ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World (October 2019): 22.
  25. ^ "Transavia Fleet Details and History". www.planespotters.net. Retrieved 2019-12-05.
  26. ^ "KLM Group chooses Airbus A320neo family for KLM and Transavia's European fleet". KLM Group (Press release). 16 December 2021.
  27. ^ "Transavia verduurzaamt komende jaren vloot met Airbus vliegtuigen". Transavia (Press release) (in Dutch). 16 December 2021.
  28. ^ "Breaking: Air France-KLM Orders 100 A320neo And Four A350F". Simple Flying. 2021-12-16.
  29. ^ "Transavia Airlines PH-HZG (Boeing 737 NG / Max - MSN 28379) Airfleets aviation".
  30. ^ "The Story of Two Northern Suns: Sunwing and Sun Country – AirlineGeeks.com".
  31. ^ http://www.rzjets.net/aircraft/?parentid=1302&typeid=1&frstatus=3[베어 URL]
  32. ^ 2008년 6월 22일에 방문한 Aviation Safety.net 웹사이트에서 발생한 사고에 대한 자세한 내용을 확인할 수 있습니다.
  33. ^ 자세한 내용은 2021년 3월 13일 방문, Aviation Safety.net 웹사이트에서 확인할 수 있다.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Transavia 관련 미디어