MV 보르티게른
MV Vortigern| 역사 | |
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| 이름. |
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| 동명인 | 보르티게른 |
| 주인 | |
| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 |
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| 경로 | 텍스트 참조 |
| 빌더 | 스완 헌터 |
| 비용. | 250만파운드(표준) |
| 야드번호 | 10 |
| 개시. | 1969년 3월 5일 |
| 완료된 | 1969년 7월 |
| 처녀항해 | 1969년 7월 31일 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 2004년 9월 |
| 신분증 | |
| 운명. | 폐기된 2005년 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 열차 페리/롤온/롤오프 페리 |
| 톤수 | 4,797 GRT, 4,371 GT, 144 NRT, 908 DWT |
| 길이 | 380 피트 0 인치 (115.82 m) |
| 비임 | 63피트 0인치(19.20m) |
| 외풍 | 13 피트 6 인치 (4.11 m) |
| 설치된 전원 | 16기통 Pielstick 디젤 엔진×2, 각 7,280마력(5,430kW) |
| 추진력 | 나사식 프로펠러 2개 |
| 속도 | 19.5노트(36.1km/h) |
| 용량. | 250대의 자동차, 1,000명의 승객(Vortigern) |
보티건은 1969년 스완 헌터가 영국 철도청(BRB)을 위해 만든 4,797대의 GRT와 롤온/롤오프 여객선이다.1988년 그리스로 팔려가 2004년까지 밀로스 익스프레스, 익스프레스 밀로스, 니소스 렘노스라는 이름으로 근무했다.그녀는 2004년에 리몬으로 이름이 바뀌었고 세인트 빈센트 그레나딘으로 다시 돌아왔다.리몬은 2005년에 폐기되었다.
묘사
건조 당시 이 배는 길이가 380피트 0인치(115.82m)였고 빔은 63피트 0인치(19.20m), 외풍은 13피트 6인치(4.11m)였다.16기통 Crossley-Pielstick 2기통, PC2V 450 디젤 엔진 16기에 의해 추진되어 각각 7,280마력(5,430kW)을 발휘했습니다.이 엔진은 2개의 나사식 프로펠러를 구동했으며 19.5노트(36.1km/h)[1]의 속도로 추진될 수 있었다.그 배는 250대의 자동차와 1,000명의 [2]승객을 수용할 수 있었다.그녀는 30대의 철도 객차와 10대의 객차와 11대의 [3]객차를 실을 수 있었다.
역사
250만 [3]파운드를 들인 보티건은 스완 헌터에 의해 건설되었고,[2] 월센드는 10번 야드이다.5세기 영국 [1]왕의 이름을 딴 그녀는 1969년 3월 5일 발사되어 [4]7월에 완공되었다.영국 철도 실링크가 운영하는 영국 교통 위원회를 위해 건설된 그녀는 1969년 [5][6]7월 31일에 서비스를 시작했다.그녀는 IMO 번호 6910960과 [2]영국 공식 번호 33788을 [7]할당받았다.그녀의 등기항은 런던이었다.[7]보티건은 영국 [8]철도를 위해 만들어진 마지막 기차 페리였다.이중목적 열차와 롤온/롤오프 [3]페리로 건설된 Vortigern은 여름 시즌에는 도버에서 불로뉴로, 겨울 시즌에는 도버에서 던커크로 운항했습니다.1971년 5월 22일, 보티건은 국제 철도 콩그레스(International Railway Congress)에 의해 인가되어 Southend Pier Essex에서 [2]런던 그리니치까지 항해하였다.그녀가 들고 있는 기차 선로의 구성은 1973년 드라마 '돈 후안'[9]에서 볼 수 있다.
1979년 1월 1일, 보티건은 실링크로 등록되었다.그녀는 불로뉴로 가는 포크스톤 항로에서 복무했다.1983년 1월 16일,[2] 그 배는 엔진 화재로 4주간 운항을 중단했다.1982년 3월 4일 5시 42분, 보르티게른은 벨기에 오스텐드의 방파제 위에서 좌초했다.그녀의 승객들은 구명 [10]보트로 하선했다.그녀는 나중에 5개의 예인선의 도움으로 다시 배를 실었다.100만 파운드가 [10]넘는 네덜란드 [2]암스테르담에서 수리를 마치고 4월 [2]22일 서비스를 재개했다.1982년 7월, 그녀는 포크스톤에서 [8]좌초했다.
Vortigern은 1984년에 런던의 Sea Containers에 등록되었습니다.1985년 3월부터 도버에서 던커크까지 운행하다가 1986년 포크스톤에서 불로뉴까지 노선을 바꿨다.1987년 1월 10일, 그녀는 피시가드 하버 - 로슬레어 항로에 취항했다.1987년 [8]3월 6일 자유기업 헤럴드가 상실된 후, 4월부터 6월까지 그녀는 타운센드 [2]토르센으로 가는 도버-칼레 노선에서 운행되었다.Pride of Dover의 Townsend Thoresen [11]서비스에 들어간 후, Vortigern은 [2]콘월 주 팔 강에서 취항했습니다.
1987년 6월부터 9월까지 보티건은 뉴헤븐에서 디에프까지, 그리고 1988년 1월까지 포크스톤에서 불로뉴까지 노선을 운행했다.1988년 10월, 그녀는 홀리헤드에서 둔 라오하이르 [2]노선으로 운항했다.
1988년 4월 1일, 보르티게른은 그리스 피레아스의 린도스 라인에 매각되었고, 밀로스 익스프레스(그리스어: μδδοδδδ)로 이름을 변경하였다.그녀는 주로 피레우스 - 키트노스 - 세리포스 - 시프노스 - 밀로스 노선을 운행했다.1999년 12월 11일, 밀로스 익스프레스는 피레아스의 미노스 플라잉 돌핀스에 매각되었다.She was renamed Express Milos (Greek: ΕΞΠΡΕΣ ΛΗΜΝΟΣ) in January 2000 and entered service under the Hellas Ferries brand, continuing on the same route.[2]
2003년 5월 Express Milos는 Saos Shipping Company에 매각되어 Nisos Lemnos로 이름이 변경되었습니다.그리스 당국이 그리스 여객선에 35세 연령 제한을 가했기 때문에 사오스와 함께 있는 시간은 두 시즌으로 제한되었다.퇴역 후 그녀는 라브리온에 누워 [12]있었다.그녀는 2004년 9월에 인도 선박단파선에 팔렸다.이 배는 2004년 12월 세인트빈센트 그레나딘 항으로 재연되어 리몬 항으로 명명되었다.그녀는 2005년 1월 13일 폐선을 위해 인도 알랑에 도착했고,[2] 1월 24일 표류되었다.폐기하는 데 몇 [13]주밖에 걸리지 않았다.
레퍼런스
- ^ a b "VORTIGERN INAUGURAL BROCHURE". HHV. Retrieved 6 January 2014.
- ^ a b c d e f g h i j k l "M/S VORTIGERN" (in Swedish). Fakta om Fartyg. Retrieved 6 January 2014.
- ^ a b c "VORTIGERN PRE-SERVICE PUBLICITY & LAUNCH PICTURES". HHV. Retrieved 6 January 2014.
- ^ 교차 채널 항로를 위한 BR 페리 보티게른 1969년 3월 21일 206쪽
- ^ BR의 Vortigern Fills Dual Role Railway Gazette 1969년 10월 3일자 730쪽
- ^ BR 페리 보르티겐 철도 세계호 1969년 10월 353호 428쪽
- ^ a b "Vortigern". Tyne Built Ships. Retrieved 6 January 2014.
- ^ a b c "THE VORTIGERN STORY PART ONE: BRITAIN'S LAST TRAIN FERRY 1969-1988". HHV. Retrieved 6 January 2014.
- ^ 돈 후안(Don Juan, If Don Juan Were a Woman, 1973년 영화, 약 0시 53분).
- ^ a b "Vortigern the Ferry". Robert Vermaat. Retrieved 6 January 2014.
- ^ "Safety on stand-in ferry is criticized". The Times. No. 62748. London. 21 April 1987. col H, p. 3.
- ^ "THE VORTIGERN STORY PART THREE: FINAL YEARS 1999-2005". HHV. Retrieved 6 January 2014.
- ^ "VORTIGERN AT THE SCRAPYARD". HHV. Retrieved 6 January 2014.
1982년 난파 및 해상 사건 | |
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