AIM-120 AMRAAM

AIM-120 AMRAAM
AIM-120 AMRAAM
AIM120AMRAAM.jpg
유형중거리 능동형 레이더 유도 공대공 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용중1991년 9월(1991-09)– 현재
사용처'연산자' 참조
전쟁걸프전
보스니아 전쟁
코소보 전쟁
시리아 내전
생산 이력
제조원• 휴즈: 1991-97
• Raytheon : 1997 ~현재
단가• 120C 모델의 경우 300,000~400,000달러
• 120D에[1] 1,786,000달러(2014년도)
1,090,000달러[2] (AIM-120D FY 2019)
변종AIM-120A, AIM-120B, AIM-120C, AIM-120C-4/5/6/7/8, AIM-120D
사양
덩어리335파운드(14kg)
길이12피트(3.7m)
직경7 인치 (180 mm)
탄두 고폭약블라스트 발효

• AIM-120A/B: WDU-33/B, 22.7kg (50파운드)

• AIM-120C-5: WDU-41/B, 40파운드(18.1kg)
폭발
메커니즘
액티브 레이더 표적 검출 장치(TDD)
AIM-120C-6의 Quadrant Target Detection Device(QTDD; 쿼드런트 타깃 검출 디바이스)– 로트 13+[3]
엔진고체 연료 로켓 모터
날개폭20.7인치(530mm) AIM-120A/B
동작중
범위
• AIM-120A/B: 55~75km(30~40nmi)[4][5]

• AIM-120C-5: 105km 이상(57nmi [4]이상)

• AIM-120D : 160km (86nmi [6]이상)
최고 속도마하 4 (4,900 km/h, 3,000 mph)[4][7][8]
지침.
시스템.
관성 유도, 터미널 활성 레이더 호밍, 옵션 미드코스 업데이트 데이터링크
시작하다
플랫폼
항공기:

[9] 표면발사:

AIM-120[a] 첨단 중거리 공대공 미사일(AM-RAM)은 전천후 주야간 작전을 수행할 수 있는 미국의 시거리 외 공대공 미사일이다.RAAM)이다.직경이 18cm(7인치)이며 반능동 수신 전용 레이더 유도 대신 능동형 송신-수신 레이더 유도 방식을 사용합니다.사격기의 유도가 필요했던 이전 세대 스패로우 미사일과 달리 불쏘시개 무기다.AMRAAM 미사일이 발사되면 나토 조종사들은 폭스3라는 [10]간결한 코드를 사용한다.

AMRAAM은 세계에서 가장 인기 있는 비시각거리 미사일이다. 2008년 현재 14,000개 이상이 미국 공군, 미국 해군 및 33개 국제 [11]고객을 위해 생산되었다.AMRAAM은 이라크, 보스니아, 코소보, 인도, 시리아를 둘러싼 분쟁에서 16건의 공중 살상을 달성하며 여러 교전에 사용되었습니다.

오리진스

AIM-7 스패로우 MRM

AIM-7 스패로우 중거리미사일(MRM)은 1950년대 미 해군이 최초 운용용 공대공 미사일인 BVR(Beyond Visual Range)로 휴즈항공기로부터 구입했다.유효 사거리가 약 19km인 이 미사일은 레이더 빔 라이딩 미사일로 도입되었고, 이후 발사 항공기의 레이더에 의해 조명된 목표물의 반사를 바탕으로 하는 반능동 레이더 유도 미사일로 개량되었다.그것은 시야에서 시야 범위를 넘어서는 데 효과적이었다.스패로우 미사일의 초기 빔 라이딩 버전은 맥도널 F3H 데몬과 보우트 F7U 커틀라스에 통합되었지만, 최종 AIM-7 스패로는 미 해군에 내장 총이 없는 전천후 맥도널 더글라스 F-4 팬텀 II 전투기와 요격기의 주요 무기였다.F-4는 배 밑의 움푹 패인 곳에 최대 4개의 AIM-7을 실었습니다

폭격기와 같은 비기동적인 표적에 사용하기 위해 설계되었지만, 북베트남 상공의 전투기에 대한 성능이 떨어졌기 때문에, 이 미사일들은 개싸움에서 매우 효과적이라는 것이 입증될 때까지 점진적으로 개선되었다.단거리 적외선 유도 AIM-9 사이드와인더와 함께 AIM-4 Falcon IR 및 레이더 유도 시리즈를 대체하여 USAF의 공중전에도 사용되었습니다.반능동 호밍의 단점은 한 번에 하나의 목표물만 발사 전투기에 의해 조명될 수 있다는 것이었다.또한, 발사 항공기는 공중전에서는 어렵거나 위험할 수 있는 목표물 방향(레이더의 방위각과 고도 내)을 계속 향해야 했다.

Sparrow II라고 불리는 능동-레이더 변형이 이러한 단점을 해결하기 위해 개발되었지만, 미 해군은 1956년에 이 프로젝트에서 손을 뗐다.아브로 캐나다 CF-105 요격용 미사일을 장착하기 위해 개발을 넘겨받은 캐나다 공군은 [12]곧 1958년에 그 뒤를 따랐다.당시의 전자제품은 스패로우 II를 실행 가능한 무기로 만들 만큼 충분히 소형화할 수 없었다.스패로우처럼 소형화된 효과적인 레이더 공대공 미사일을 생산하려면 수십 년과 차세대 디지털 전자제품이 필요할 것이다.

AIM-54 Phoenix LRM

미 해군은 이후 함대 방공 임무를 위해 AIM-54 피닉스 장거리 미사일(LRM)을 개발했다.그것은 크루즈 미사일과 그것을 발사한 폭격기에 대항하기 위해 고안된 마하 5의 대형 1,000파운드 (500 kg)의 미사일이었다.원래는 더글러스 F6D 미사일에 이어 제너럴 다이내믹스-그루먼 F-111B를 탑재할 예정이었으나, 마침내 그러한 무거운 미사일을 탑재할 수 있는 유일한 전투기 그루먼 F-14 Tomcat에 실전 배치되었다.피닉스는 목표물에 근접했을 때 발사기의 도움 없이 스스로 유도하기 위해 자체적인 능동 유도 시스템을 사용한 미국의 첫 번째 다연장 레이더 유도 미사일이었다.이는 이론적으로 6Phoenix를 탑재한 Tomcat이 가시거리 100마일(160km) 밖까지 최대 6개의 목표물을 추적하고 파괴할 수 있는 전례 없는 능력을 제공했으며, 이는 미국의 유일한 전투기다.

6기의 피닉스 미사일과 910 kg의 전용 발사대는 베트남 시대의 전형적인 폭탄 하중을 초과했다.1991년 걸프전, 서던워치(비행금지구역 강화), 이라크전과 같은 분쟁에 대한 교전규칙에 의해 사용이 방해되었기 때문에 미 해군에서의 복무는 주로 억제책이었다.미 해군은 맥도널 더글러스 F/A-18 호넷의 AIM-120 AMRAAM의 가용성과 2006년 말 F-14 Tomcat의 퇴역 대기 중인 현역에 비추어 2004년[13] 피닉스를 퇴역시켰다.

ACEVAL/AIMVAL

국방부는 1974년부터 1978년까지 넬리스 AFB에서 스패로우와 사이드와인더 미사일을 장착한 F-14 톰캣과 F-15 이글, AIM-9L All-Spected SideWinder를 장착한 공격기 F-5E를 청색 전력으로 삼아 공중전술과 미사일 기술 등을 광범위하게 평가했다.이 합동 시험 및 평가(JT&E)는 항공 전투 평가/항공 요격 미사일 평가(ACEVAL/AIMVAL)[citation needed]로 지정되었다.주된 연구결과는 스패로우호가 충돌할 때까지 빛을 낼 필요가 있다는 것이었고, 그 결과 적군은 충돌하기 전에 전방위적인 사이드윈더를 발사할 수 있었고, 그 결과 상호 살인이 이루어졌다는 것이다.필요한 것은 Sparrow 크기의 기체에 탑재된 Phoenix형 멀티런치 및 터미널 액티브 기능이었다.이에 따라 유럽 동맹국(주로 영국, 독일)과 미국이 USAF를 주도 서비스로 하는 첨단 중거리 공대공 미사일을 개발하는 양해각서(MOA)가 체결되었다.MOA는 또한 첨단 단거리 공대공 미사일 개발의 책임을 유럽 팀에 할당했다. 이것은 영국의 ASRAAM이 될 것이다.

요구 사항들

1990년대까지, 스패로우의 신뢰성은 베트남의 암울했던 시절보다 매우 향상되었고, 걸프전 중 사막 폭풍으로 파괴된 공중 목표물 중 가장 많은 수를 차지했다.그러나 USAF는 투견 성능을 최적화하기 위해 피닉스와 유사한 AIM-47 Falcon/Lockheed YF-12를 넘겼지만, F-15와 F-16에는 여전히 여러 번 발사 후 포기를 할 수 있는 기능이 필요했다.AMRAAM은 F-16과 같은 작은 전투기에 장착되어야 하며 F-4 팬텀의 스패로우에 맞게 설계된 것과 같은 공간에 장착되어야 한다.유럽 파트너들은 AMRAAM을 BAe Sea Harrier만큼 작은 항공기에 통합해야 했다.미 해군은 AMRAAM을 F/A-18 호넷에 탑재할 필요가 있었고, 두 대의 AMRAAM을 보통 스패로우 한 대를 탑재할 수 있는 발사대에 탑재할 수 있는 능력을 갖추어 더 많은 공대지 무기를 만들 수 있기를 원했다.마침내 AMRAAM은 새로운 록히드 마틴 F-22 랩터 전투기의 주요 공대공 무기 중 하나가 되었다. 랩터는 매우 낮은 레이더 단면을 달성하기 위해 모든 무기를 내부 무기실에 배치해야 했다.

발전

1982년 뉴멕시코주 화이트샌즈 미사일 발사장에서의 첫 시험 성공

AMRAAM은 공대공 미사일 개발과 생산 기술 공유를 위해 미국과 다른 나토 국가들 간에 체결된 협정(Family of Weapons MOA, 1990년까지 더 이상 발효되지 않음)의 결과로 개발되었다.이 협정에 따라 미국은 차세대 중거리미사일(AMRAAM)을, 유럽은 차세대 단거리미사일(ASRAAM)을 각각 개발하기로 했다.유럽은 AMRAAM을 처음 도입했지만 AMRAAM의 경쟁사인 MDBA Meteor를 개발하기 위한 노력은 영국에서 시작되었다.결국, ASRAAM은 영국인에 의해서만 개발되었지만, 적외선 탐색기를 위한 다른 소스를 사용했다.오랜 개발 끝에 1991년 9월 미 공군 맥도넬 더글러스 F-15 이글 전투기 편대에 AMRAAM(AIM-120A)이 배치되기 시작했다.미 해군은 곧 맥도넬 더글러스 F/A-18 호넷 중대를 뒤따랐다.

AMRAAM의 러시아 공군은 다소 유사한 R-77(NATO 코드명 AA-12 Adder)로 서방에서는 "AMRAAMSki"로 불리기도 한다. 마찬가지로, 프랑스는 레이더와 적외선 유도 버전에 공통 기체를 사용하는 MICA 개념으로 자체 공대공 미사일 개발을 시작했다.

운용 이력

미국

AMRAAM은 1992년 12월 27일 USAF General Dynamics F-16D Fighting Falcon이 남부 비행금지구역을 [14]침범한 이라크 MiG-25를 격추했을 때 처음으로 사용되었다.이 미사일은 하루 전에 비행선에서 결함으로 반송되었다.AMRAAM은 1993년 1월 이라크 MiG-23이 USAF F-16C에 격추되면서 두 번째 승리를 거뒀다.

1994년 2월 28일, 스르프스카 공화국 공군 J-21 자스트렙 항공기가 유엔이 지정한 보스니아 상공의 비행금지 구역을 순찰하던 USAF F-16C에 의해 격추되었다.이 교전에서 최소 3대의 세르비아 항공기가 AIM-9 미사일을 사용해 USAF F-16C에 의해 격추되었다(반자 루카 사건).그 시점에서, 세 번의 전투 발사로 세 번의 살상이 이루어졌고, 그 결과 1990년대 [citation needed]후반 AMRAAM은 비공식적으로 "슬래머"로 명명되었다.

1994년 이라크 북부 비행금지구역을 순찰하던 미 공군 F-15 전투기 2대가 미군 블랙호크 헬기 2대를 이라크 헬기로 오인해 격추했다.하나는 AIM-120으로, 다른 하나는 AIM-9 사이드와인더로 [15]쓰러졌다.

1998년과 1999년에도 미 공군 F-15 전투기가 비행금지구역(No-Fly-Zone)을 침범한 이라크 항공기를 향해 또다시 AMRAAM을 발사했지만 이번에는 목표물을 타격하는 데 실패했다.1999년 봄 동안 AMRAAM은 코소보 폭격 작전인 연합군 작전 기간 동안 주요 전투 행동을 목격했다.6대의 세르비아 MiG-29는 나토에 의해 격추되었다(USAF F-15C 4대, USAF F-16C 1대, 네덜란드 F-16A MLU 1대). 이들 모두 AIM-120 미사일(F-16C가 사살한 것으로 추정됨)을 사용한 것으로 추측된다.[16]

2017년 6월 18일, 미국 보잉 F/A-18E 슈퍼 호넷이 시리아 [17]북부 상공에서 AIM-120을 이용해 시리아 공군의 수호이 Su-22를 교전시켜 격추했다.AIM-9X 사이드와인더가 시리아 제트기를 격추하는 데 실패했다.F/A-18E 조종사인 [18][19][20]Cmdr 중위는 AIM-9X가 플레어에 의해 유인되었다고 주장했습니다.마이클 트레멜은 왜 AIM-9X가 고장났는지 불분명하다고 말했으며 Su-22가 플레어를 사용하지 않았다고 언급하며 "나는 연기 자국을 잃어버렸고 그 지점에서 미사일에 무슨 일이 일어났는지 모른다"[21][22]고 말했다.

터키

2015년 11월 24일, 터키 공군 F-16이 시리아 북부 상공에서 AIM-120 미사일로 러시아의 Su-24M 공격기를 격추했다.[23]

2020년 3월 1일, 터키 공군 F-16이 AIM-120C-7 [24][25]2대를 이용해 시리아 공군에 소속된 Su-24 2대를 격추했다.

2020년 3월 3일, 시리아 공군 L-39가 약 45km(28mi) 거리에서 AIM-120C-7과 함께 터키 영공을 비행하던 터키 공군 F-16에 의해 격추되었다.2020년 현재, 이것은 AIM-120의 최장 [26][27]살처분이다.

파키스탄

2019년 2월 27일, 인도는 파키스탄 공군(PAF)이 스위프트 레토르트 작전 중에 AMRAAM을 사용했다고 발표했다.인도 관리들은 교전 중 AIM-120C-5 미사일의 [28][29]사용 증거로 추정되는 파편들을 전시했다.유일하게 확인된 교전 손실은 인도 공군 MiG-21기였고 파키스탄은 Su-30MKI 플랭커-H도 [30][31]격추했다고 밝혔다.IAF 관계자들은 또한 IAF 수호이 Su-30MKI가 도그파이트 [32][33]도중 3~4대의 AMRAAM을 교란시켰다고 인도 언론에 말했다.

사우디아라비아

사우디아라비아는 예멘 전쟁 당시 F-15와 타이푼 항공기와 패트리엇 포대를 동원해 예멘의 무인기와 미사일을 요격, 격추했다.2021년 11월, 사우디 F-15와 타이푼 [34]항공기에 사용될 280기의 AIM-120C-7과 C-8 미사일과 관련 지원 장비 및 서비스를 사우디에 제공하는 것에 대한 가능한 외국 군사 판매 계약이 미 의회에 통보되었다.이 계약은 사우디 미사일 재고를 보충하기 위해 필요했는데, 예멘 미사일과 [35]무인기에 대한 AMRAAM과 패트리어트들의 광범위한 사용으로 인해 부족해졌다.

스페인

2018년 8월 7일,[36] 스페인 공군 유로파이터 타이푼이 에스토니아에서 실수로 미사일을 발사했다.인명피해는 없었지만 미사일 잔해 수색작업은 [36][37]10일 동안 성공하지 못했다.

효과

사살 확률(Pk)은 측면(정면 요격, 측면 요격 또는 테일 체이스), 고도, 비산물과 표적의 속도, 표적이 얼마나 세게 회전할 수 있는지를 포함한 여러 요인에 의해 결정된다.일반적으로 고도와 속도 우위를 가진 항공기에서 목표물에 근접해 발사되는 종단 단계에서 미사일이 충분한 에너지를 가지고 있으면 [citation needed]성공 가능성이 높다.장거리 추월속도를 벗어나 더 먼 거리에서 발사될수록 이 기회는 떨어지고, 목표물이 목표물을 더 이상 추격할 수 없을 만큼 속도를 떨어뜨릴 수 있다.작전상 시야권 전투 이상으로 설계된 이 미사일은 P가k 0.59다.[38]목표물에는 실수로 [39][17]표적이 된 미그-29 6대, 미그-25, 미그-23, Su-22 2대, 게일브, 미 육군 블랙호크 1대가 포함됐다.

운용 기능의 개요

AMRAAM은 전천후, 비시각 범위(BVR) 기능을 갖추고 있습니다.그것은 1991년에 존재했던 적의 공대공 무기의 위협에 대응하기 위해 미국과 연합군의 공중 전투 능력을 향상시킨다.AMRAAM은 AIM-7 스패로우 미사일 시리즈의 후속작이다.신형 미사일은 더 빠르고, 더 작고, 더 가볍고, 저고도 표적에 대한 성능이 향상되었다.액티브 레이더가 켜지고 목표물을 종단 요격하는 지점까지 유도하는 데이터링크도 내장돼 있다.관성 기준 장치와 마이크로 컴퓨터 시스템은 비산물을 항공기의 화재 통제 시스템에 덜 의존하게 한다.

미사일이 목표물에 접근하면 능동형 레이더가 요격하도록 유도한다."fire-and-forget"으로 알려진 이 기능은 항공 승무원이 추가 지침을 제공할 필요 없이 여러 목표물에 동시에 여러 개의 미사일을 조준 및 발사하고 미사일 탐색기가 활성화되어 목표물로 유도한 후 레이더 잠금을 해제할 수 있도록 합니다.

이 미사일은 또한 "Home on Jamming"[40] 기능을 갖추고 있어 표적 항공기의 교란 신호를 이용하여 능동 레이더 호밍에서 수동 호밍으로 전환할 수 있다.미사일에 탑재된 소프트웨어를 통해 미사일의 걸림 여부를 탐지하고 적절한 유도 시스템을 사용하여 목표물을 유도할 수 있습니다.

가이던스 시스템의 개요

인터셉트 코스 스테이지

Grumman F-14 Tomcat 1982년 테스트 중 AMRAAM 탑재

AMRAAM은 장거리 발사 시 2단계 지침을 사용합니다.이 항공기는 발사 직전 미사일에 데이터를 전달해 발사 지점에서 목표 항공기의 위치와 방향과 속도에 대한 정보를 제공한다.미사일은 이 정보를 이용해 내장된 관성항법장치(INS)를 이용해 표적까지 요격 항로를 비행한다.이 정보는 적외선 탐색 및 추적 시스템, 다른 전투기의 데이터 링크 또는 AWACS 항공기에서 얻을 수 있지만 일반적으로 발사 항공기의 레이더를 사용하여 얻을 수 있다.

발사 후, 발사 항공기나 대리기가 목표물을 계속 추적하는 경우, 목표물의 방향과 속도의 변화와 같은 정기적인 업데이트가 발사 항공기에서 비산물로 전송되며, 이를 통해 비산물이 후방 핀의 작동을 통해 진로를 조정할 수 있으며, 따라서 비산물이 근접할 수 있는 위치에 근접할 수 있다.e 바구니에 표적 항공기를 "잠금"하기에 충분한 양(발사 항공기가 지원하지 않는 표적 항공기에 잠글 수 있는 비산물의 레이더 시야).

AMRAAM을 사용하는 모든 무장 서비스 기관이 중간 업데이트 옵션을 구매하기로 선택한 것은 아니며, 이는 일부 시나리오에서 AMRAAM의 효과를 제한한다.당초 RAF는 토네이도 F3 전력에 대해 미드코스 업데이트를 사용하지 않기로 선택했으나 AIM-120의 자체 레이더가 불가피하게 더 작기 때문에 AMRAAM이 가시거리(BVR)를 넘어서는 교전(Sparrow)에서 효과가 떨어진다는 것을 테스트에서 입증했다.발사기의 출력과 비교해서.

터미널 스테이지와 영향

미사일이 자기 호밍 거리에 가까워지면 능동형 레이더 시커를 켜고 목표 항공기를 탐색한다.목표물이 예상 위치 안에 있거나 그 근처에 있으면 미사일이 목표물을 찾아 이 지점에서 목표물로 유도한다.미사일이 단거리, 가시거리(WVR) 이내 또는 BVR 부근에서 발사되면 발사 직후 능동형 시커를 이용해 [41]요격을 유도할 수 있다.

복사광 비주얼 모드

레이더 슬레이브 모드 외에도 "Visual(시각)"이라는 무료 안내 모드가 있습니다.이 모드는 호스트-항공 레이더 유도 기능이 없습니다. 비산물은 처음 보는 것에 발사되고 잠깁니다.이 모드는 적이 수적으로 [citation needed]우세할 때 방어 사격에 사용할 수 있습니다.

변종 및 업그레이드

AIM-120 AMRAAM 미사일 미국 국립항공우주박물관에 전시
F-22 랩터의 무기실에 장착된 AIM-120 AMRAAM(오른쪽)

공대공 미사일 버전

AMRAAM에는 현재 4가지 주요 변종이 있으며, 모두 미국 공군, 미국 해군 및 미국 해병대에서 운용되고 있습니다.AIM-120A는 더 이상 생산되지 않고 후속 AIM-120B와 확장된 날개와 지느러미를 공유합니다.AIM-120C는 USAF F-22 Raptor의 내부 운반을 가능하게 하기 위해 더 작은 "잘린" 에어로저를 가지고 있습니다.AIM-120B 배송은 1994년에 시작되었습니다.

AIM-120C는 1996년에 인도되기 시작했다.C-variant는 도입된 이후 꾸준히 업그레이드되고 있습니다.AIM-120C-6은 이전 모델에 비해 향상된 Fuze(표적 감지 장치)를 포함하고 있습니다.AIM-120C-7의 개발은 1998년에 개시되어 호밍 및 그 이상의 범위의 개선(실제 개선량 불특정)을 포함하고 있다.그것은 2003년에 성공적으로 테스트되었고 현재 국내외 고객 모두를 위해 생산되고 있다.이는 미 해군이 F-14 탐캣을 F/A-18E/F 슈퍼호넷으로 교체하는 데 도움을 주었다. F-14의 장거리 AIM-54 피닉스 미사일의 손실은 더 긴 사거리 AMRAAM-D로 상쇄된다.향상된 AMRAAM의 무게가 가벼워짐에 따라 F/A-18E/F 조종사는 항공모함 착륙 시 더 큰 귀환 중량을 수행할 수 있습니다.

AIM-120D는 AMRAAM의 업그레이드된[when?] 버전으로, (이미 확장된 AIM-120C-7보다) 50% 더 넓은 범위와 향상된 사망 확률(Pk)을 제공하는 비행 범위 전체에 대한 더 나은 지침을 포함하여 거의 모든 영역에서 개선되었습니다.레이시온은 2008년 8월 5일 D모델을 시험하기 시작했는데, 이 회사는 화이트 샌즈 미사일 [42]발사장의 QF-4 표적 무인기에서 치명적 거리 내로 F/A-18F 슈퍼 호넷에서 발사된 AIM-120D가 통과했다고 보고했다.AIM-120D의 사거리는 분류되어 있지만, 약 [6]160km(100마일)에 이를 것으로 생각됩니다.

AIM-120D(P3I Phase 4, 이전 명칭 AIM-120C-8)는 양방향 데이터 링크, GPS 확장 IMU를 사용한 보다 정확한 내비게이션, 확장된 비탈출 엔벨로프 및 향상된 HOBS(고경사망) 기능을 갖춘 AIM-120C의 개발입니다.AIM-120D의 최고 속도는 마하[7] 4이며, AIM-120D는 USAF/USN의 공동 프로젝트로 현재 테스트 단계에 있습니다.USN은 2014년부터 AIM-120D를 배치할 예정이었으나 2013년 격납 감축으로 2022년으로 [43]늦춰질 수 있지만 2020년까지 모든 태평양 항모 그룹이 AIM-120D를 보유할 예정이다.호주 공군은 450기의 AIM-120D 미사일을 요청했는데, 이는 이 미사일의 첫 외국 운용사가 될 것이다.2016년 4월 미국 정부가 승인한 이 조달에는 11억 달러가 소요되며 F/A-18F 슈퍼호넷, EA-18G 그로울러, F-35 라이트닝 II [44]항공기에 사용할 수 있도록 통합될 예정이다.

레이시온이 AMRAAM의 램젯 동력 파생 모델인 미래 중거리 공중 공중 미사일(FMRAAM)을 개발할 계획도 있었다.목표 시장인 영국 국방부가 유로파이터 타이푼 항공기의 BVR 미사일에 FMRAAM 대신 Meteor 미사일을 선택했기 때문에 FMRAAM은 생산되지 않았다.

레이시온은 또한 미사일방어청과 협력하여 AIM-120에서 파생된 탄도탄 요격 미사일인 네트워크 중심 공중 방어 요소(NCADE)를 개발하고 있다.이 무기는 램젯 엔진과 사이드와인더 미사일에서 파생된 적외선 호밍 시커를 장착하게 된다.NCADE는 근접 탄두 대신 해군의 RIM-161 스탠다드 미사일 [45]3에 사용된 동력 에너지 명중기를 사용한다.

-120A 및 -120B 모델은 현재 수명이 다 되어가고 있으며 -120D 모델은 이제 막 본격 생산에 들어갔습니다[when?].AMRAAM은 2020년 이후 미 공군, 해군, 해병대로 대체될 예정이었으나 2013년 예산안에서 [46]종료됐다.장거리 교전 무기라고 불리는 대체품에 대한 탐색 작업이 2017년에 시작되었다.

2017년, AIM-260 합동 첨단 전술 미사일(JATM)의 개발은 AMRAAM을 중국 PL-15와 같은 외국 무기와 경쟁하기 위한 더 긴 사거리 대체품을 만들기 시작했다.비행 시험은 2021년에 시작할 계획이며, 초기 운용 능력은 2022년으로 예정되어 있어 [47]2026년까지 AMRAAM 생산의 종료를 촉진할 수 있다.

지상 기동 시스템

참고 항목: NASAMS 및 SLAMRAAM
NASAMS 런처
AMRAAM×4 및 AIM-9X×2의 HMMWV 배터리

Kongsberg Defense & Aerospace에 의해 개발되어 1994-1995년에 실전 배치된 노르웨이 첨단 지대공 미사일 시스템(NASAMS)은 별도의 레이더 트럭과 관제소 차량과 함께 다수의 견인된 배터리(발사 레일이 내장된 6개의 AMRAAM 발사 캐니스터 포함)로 구성되어 있다.

미 해병대와 미 육군은 예산 삭감으로 무산된 CLOWS(Complementary Low-Attentitude Weapon System)와 SLAMAM(Surface Launched AMRAAM) 프로그램의 일환으로 6개 철로에서 AMRAAM 미사일을 시험 발사했다.보다 최신 버전은 Raytheon(Kongsberg Defense & Aerospace는 이미 SLAM 시스템의 하청업체)과 협력하여 만든 NASAMS용 High Mobility Launcher입니다.여기서 발사체는 Humvee(M1152A1 HMWV)이며, 4개의 AMAM과 2개의 AIM-S-X가 옵션으로 포함되어 있습니다.

AMRAAM-ER

르 부르제 2007 AMRAAM-ER

SLAMRAAM 프로젝트의 일환으로 Raytheon은 AMRAAM-ER이라고 [49]불리는 표면 발사 AMRAAM으로 Extended Range 업그레이드를 제공했습니다.이 미사일은 실제로는 2단 유도 시스템을 [50]갖춘 AMRAAM 헤드를 사용한 진화된 바다 스패로우 미사일이다.그것은 르 부르제 에어쇼[51][52] 2007에서 처음 공개되었고 [53]2008년에 시험 발사되었다.

2011년 SLAMRAAM 펀딩이 취소된 후 2014년 NASAMS 버전 개발이 재개되었습니다.2015년 2월 레이시온은 NASAMS의 AMRAAM-ER 미사일 옵션을 발표했으며,[54] 2019년 생산이 예상되었으며,[55][56] 2016년 8월에 첫 비행 시험이 실시되었다.인게이지먼트 엔벨로프는 최대 사거리가 50%, 최대 [57][58]고도가 70% 증가하여 확장됩니다.

2019년 카타르는 NASAMS [59]구매의 일환으로 AMRAAM-ER 미사일을 주문했다.

이 미사일은 2021년 [60][61]5월 Andöya 우주 센터에서 시험 발사되었다.

해외 판매

현재 봄바디어가 된 캐나데어는 AIM-7 Sparrow와 Sparrow II의 개발에 큰 도움을 주었고, AIM-120의 개발에는 적은 도움을 주었다.캐나다는 AIM-120 256대를 주문했으나 추운 날씨로 엔진 점화 문제가 발생하자 절반을 취소했다.AIM-9X와 AIM-7은 대체품으로 주문되었습니다.

1995년 초, 한국은 KF-16 함대에 88기의 AIM-120A 미사일을 주문했다.1997년 한국은 AIM-120B 미사일을 [62][63]737기 추가 주문했다.

2006년 폴란드는 신형 F-16C/D 블록 52+ [64]전투기를 무장시키기 위해 AIM-120C-5 미사일을 받았다.폴란드는 2017년 AIM-120C-7 미사일을 [65]주문했다.

파키스탄 공군은 2006년 초 F-16 블록 50/52+와 F-16A/B 블록 15 MLU 전투기를 장착하기 위해 6억5천만 달러 상당의 F-16 탄약 거래의 일환으로 AIM-120C-5 AMRAAM 미사일 500발을 주문했다.PAF는 2010년 7월 3일 F-16C/D 블록 50/52+ 항공기 3대와 2010년 [66]7월 26일 AMRAAM의 첫 번째 배치를 받았다.

2007년 미국 정부는 AIM-120C-7 미사일 218기를 대만에 판매하기로 합의했으며, AGM-65G-2 매버릭 미사일 235기도 포함했다.발사대, 유지보수, 예비 부품, 지원 및 훈련 라운드를 포함한 패키지의 총 가치는 약 4억 2100만 달러로 추정되었습니다.이는 몇 년 전 [64][failed verification]대만이 120기의 AIM-120C-5 미사일을 구입한 것을 보완한 것이다.

2008년에는 싱가포르, 핀란드, 모로코 및 한국에 대한 신규 또는 추가 판매 발표가 있었고, 2010년 12월에는 스위스 정부가 150기의 AIM-120C-7 [67]미사일을 요청했다.제조사가 냉간 [68]테스트에서 미사일의 로켓 모터를 고장나게 하는 원인 모를 버그를 고치지 못했기 때문에 핀란드에 대한 판매가 정체되었다.2015년 5월 5일 국무부는 AIM-120C-7 AMRAAM 미사일과 관련 장비, 부품 및 물류 지원을 위해 말레이시아 공군에 대한 해외 군사 판매 가능성을 2100만 [69][70]달러로 승인하기로 결정했다.

2016년 3월, 미국 정부는 인도네시아 공군에 F-16 C/D 블록 52ID를 장착하기 위한 AIM-120C-7 미사일 판매를 승인했다.AIM-120C-7은 Falcon Star-eMLU 업그레이드 프로젝트를 [71][72][73]통해 업그레이드된 F-16 A/B 블록 15 OCU에도 장착되었습니다.

2019년 3월, 미국 국무부와 국방안보협력국은 NASAMS와 LAND 19 Phase 7B 프로그램의 호주 도입을 지원하기 위해 2억450만 달러의 해외 군사 판매를 공식적으로 승인했다.이 협정의 일환으로 호주 정부는 최대 108대의 레이시온 AIM-120C-7 AMRAAM, 6대의 AIM-120C-7 AMRAAM Air Vehicle Instrumental, 6대의 예비 AIM-120C-7 AMRAAM 유도 [74]섹션을 요청했다.

2019년 12월 미국 의회는 AIM-120C-7/C-8의 한국 판매를 승인했다.Federal Register 문서에 따르면 AIM-120C-8은 AIM-120C-7의 [75]리퍼 버전이며 일부 단종된 부품을 동등한 상용 부품으로 교체하고 그 기능은 AIM-120C-7과 동일합니다.AMRAAM의 C-8 버전이 미국의 무기 판매 계약에 등장한 것은 이번이 처음이다.그 후, 일본, 네덜란드, UAE, 스페인은 [76][77]AIM-120C-8의 구입 승인을 받았다.

사우디아라비아, 2021년 11월 4일 AIM-120C-7/C-8

캐나다, 영국, 호주는 AIM-120D의 [79]구입을 승인했습니다.

연산자

AIM-120 연산자가 파란색으로 표시된 지도

현재 연산자

오스트레일리아
벨기에
바레인
캐나다[81]
칠레
체코 공화국
덴마크
핀란드
독일
그리스
헝가리
인도네시아
이스라엘
이탈리아
일본
요르단
쿠웨이트
리투아니아
말레이시아
모로코
네덜란드
노르웨이
오만
파키스탄
폴란드
포르투갈
카타르
루마니아
사우디아라비아
싱가포르
한국
스위스
스페인
스웨덴
대만
타이
터키
아랍에미리트
영국
미국

장래의 오퍼레이터

불가리아[96]

「 」를 참조해 주세요.

유사 무기

메모들

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레퍼런스

메모들

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외부 링크

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