대시 있음

Have Dash
대시 있음
Have Dash II.png
대시 II를 사용
유형공대공 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용처미국 공군
생산 이력
설계된1990–1992
제조원포드 에어로스페이스
사양
덩어리400파운드(180kg)
길이12피트(3.7m)
엔진로켓다인 Mk 58 Mod 5
추진제고체 연료
동작중
범위
48km(30마일)
최고 속도마하 4 이상

Have Dash는 미 공군이 스텔스 공대공 미사일 개발을 위해 실시한 프로그램이다.Have Dash II 미사일은 비행 시험을 거친 것으로 보이지만 프로젝트 결과는 기밀로 유지되며 어떠한 생산도 수행되지 않은 것으로 생각된다.

대시 I 사용

Have Dash I은 스텔스 [1]항공기에 사용되는 공대공 미사일을 개발하는 기밀 프로젝트였다.1985년에서 [2]1988년 사이에 USAF 무기 연구소에 의해 개발된 이 개념은 광범위하게 연구되었지만 비행 [3]하드웨어를 생산하는 데는 실패했다.

대시 II를 사용

1990년에 시작된 해브대시 II는 첨단 전술 전투기 YF-22와 YF-23이 사용하는 스텔스 공대공 미사일을 개발하고 [1]사용 중인 AIM-120 AMRAAM을 대체하기 위한 새로운 노력이었다.

Have Dash II는 사다리꼴 모양의 복합 본체로 디자인되었습니다.이는 미사일이 마하 [1]5의 속도로 작동하도록 설계되었기 때문에 미사일의 단면을 줄이고[3] 극초음속에서의 열에 저항하기 위한 것이었다.또 발사기의 외부 캐리지에 물을 흘려보낼 수 있고 공기역학적 양력을 제공해 미사일 [3]기동성을 높였다.

원형 해브대시 II 미사일은 회수 가능하며,[1] AIM-7 [3][4]Sparrow가 사용한 것과 같은 타입의 로켓다인 Mk 58을 사용했다.생산 비산물은 램젯 [1]엔진에 의해 구동될 것으로 예상되었으며, 터미널 [3]유도용 듀얼 모드 적외선/액티브 레이더 시커 헤드와 함께 비행 순항 단계 동안 관성 항해를 사용할 것이다.

시제품인 Have Dash II 미사일의 비행 [1]시험은 1992년에 시작될 것으로 예상되었다. 시험은 첨단 공대공 미사일 [2]개념의 추가 시험을 위해 검토된 것으로 보인다.그러나 시험발사 결과는 공개되지 않았고 미사일 개발은 더 이상 [3]추진되지 않았다.

레퍼런스

메모들

  1. ^ a b c d e f Popular Mechanics, 1990년 3월
  2. ^ a b "대시 II: 첨단 공대공 미사일 개념의 개발 시험 및 평가"Society of Experimental Test Pilots 심포지엄 절차, 제36-37권, 159쪽(1992)
  3. ^ a b c d e f 파르쉬 2005
  4. ^ 「대시 II의 뱅크 투 턴 테크놀로지는 AMRAAM에 있어서 귀중한 것일지도 모른다」, 1992년 4월 21일, 디펜스 데일리.

참고 문헌

  • Dane, Abe, ed. (March 1990). "Tech Update:Hypersonic Air-To-Air Missile". Popular Mechanics. New York: The Hearst Corporation. 167 (3): 18. ISSN 0032-4558. Retrieved 2010-12-29.
  • Parsch, Andreas (2005). "Loral (Ford Aeronutronics) HAVE DASH II". Directory of U.S. Military Rockets and Missiles. designation-systems.net. Retrieved 2010-12-29.