반자루카 사건

Banja Luka incident
반자루카 사건
보스니아 전쟁비행 거부 작전
110303-F-OT300-001 - Banja Luka incident of 1994.jpg
아티스트의 사건 묘사
날짜.1994년 2월 28일
위치44°32°8.54°N 16°34°57.42°E/44.5357056°N 16.5826167°E/ 44.5357056, 16.5826167좌표: 44°32°8.54°N 16°34°57.42°E / 44.5357056°N 16.5826167°E / 44.5357056, 16.5826167
결과나토의 승리
교전국
스르프스카 공화국

나토

J-21 재스트렙 6대
J-22 오라오 2기
F-16 x 4
사상자 및 손실
항공기[1][a] 4대 격추, 항공기[3][4] 1대 추락
조종사 3명 사망
부상자 1명
없음.

1994년 2월 28일 바냐루카 사건스르프스카 공화국 공군 J-21 자스트레브 1인승 경공격기 6대미국 공군의 나토 전투기에 의해 교전되고 그 중 4대가 격추된 사건이다.보스니아 헤르체고비나 반야루카 남서쪽의 미군 F-16 전투기가 보스니아 공장을 공격한 보스니아 세르비아계 전투기 여러 대를 교전시켜 격추하는 데 성공했지만 사상자는 없었다.이는 나토 [5]역사상 최초로 공중투공으로든 아니면 다른 방식으로든 적극적인 전투작전을 펼친 것이다.

노비 트라브니크 폭격

1994년 2월, 독일 람슈타인 AB에 근거지를 둔 제526전투비행대대 "블랙 나이트"는 나토 작전 거부 비행의 일환으로 이탈리아 아비아노 AB에서 활동하는 제401작전그룹(임시)에 소속되었다.2월 28일, "나이트 25"와 "나이트 26" 두 대의 F-16 비행이 보스니아 사라예보 근처에서 근접 공중 지원 훈련을 실시하기 위해 크로아티아 영공을 횡단하던 중 비행 금지 구역에서 동쪽으로 향하는 6개의 미확인 레이더 접점을 탐지했다.이러한 접촉은 거리와 언덕이 많은 지형 때문에 나토 AWACS 항공기가 헝가리 영토 상공을 비행할 때 즉시 보이지 않았다.몇 분 후, AWACS는 오전 6시 35분에 Banja Luka 남쪽에서 연락을 취할 수 있었다.다른 2대의 [6]F-16 전투기 블랙 03블랙 04는 이 지역에 배치되어 노비 트라브니크의 브라트보 군사공장을 폭격하던 6대의 J-21 자스트렙과 2대의 J-22 오라오 전투기를 격추했다.

유엔과 북대서양조약기구(NATO) 교전규칙에 따라 비행금지구역을 이륙하거나 교전하라는 명령이 두 차례 내려졌지만 두 차례 모두 무시됐다.경보가 발령되는 동안, 위반 항공기는 목표물 위에 폭탄을 투하했고, 목표물은 화염에 휩싸였다.그러한 상황에서 나토는 "단일 키"를 가지고 있는데, 이는 하나의 허가만 있으면 된다는 것을 의미하며, 연합 항공 운영 센터는 즉시 F-16을 공격하기 위해 철수시킬 수 있었다.

공중전

보스니아 세르비아계 야스트렙은 북쪽으로 향했고 기지로 돌아갔다.오전 6시 45분, 나토 전사들은 적들과 교전했다.로버트 G 선장라이트는 AIM-120 AMRAAM을 발사하여 1,500미터(4,900피트) 상공에서 비행하던 첫 번째 자스트렙을 격추시켰다.나머지 자스트렙은 수백 미터까지 떨어졌고, 레이더를 피해 우디나로 탈출하기 위해 산악 지형을 이용하기 위해 저공비행을 했다.라이트는 계속 전진하여 AIM-9 사이드와인더 사정권에 근접했다.그는 열추적 사이드윈더 미사일을 탑재한 항공기 두 대를 격추시켰다.

그가 모든 미사일을 소모하고 연료가 부족하자, 라이트는 그의 윙맨인 캡틴에게 추격전을 넘겼다. 자신의 비행 지도자를 '최상단 엄호'하고 있던 스콧 오그래디.O'Grady는 AIM-9M과 교전하기 위해 낙하했고, 근접 퓨즈에 의해 촉발된 탄두의 폭발에 근접한 미사일이 목표물인 Jastreb의 꼬리를 심각하게 손상시켰다.흑색 비행은 이제 "빙고 연료"에 가까워지고 있었다. 비행기가 회항할 연료가 충분하지 않을 때, 그들은 아드리아 해 상공을 선회하는 KC-135 스트라토탱커에서 연료를 보충하기 위해 이륙했다.

동시에 F-16C의 다른 쌍인 "Knight 25"와 "Knight 26"[7]은 AWACS에 의해 이 지역에 배치되었다.오전 6시 50분, 기장이 조종하는 "나이트 25"입니다.스티브 "요기" 알렌, 아주 낮은 고도에서 비행하는 자스트렙 한 대 뒤에 간신히 올라탔습니다.사이드와인더를 발사해 J-21 재스트렙을 격추했다.Knight 25 비행기는 Knight 26, Col.의 남쪽으로 급회항했다.존 "제이스" 마이어, 북서쪽으로 도주하는 다른 항공기에 레이더 잠금을 설정했습니다.1분간의 추격 끝에 레이더 교신이 끊겼고 비행은 공격을 중단했다.연료가 떨어진 기사 25명과 26명은 아드리아해를 건너 유조선으로 돌아왔다.급유 후, 그들은 보스니아 상공에서 전투 공중 순찰을 재개했다.현재 크로아티아의 세르비아 크라이나에 있는 우디비나 공군 기지에 연료가 떨어져 남은 세르비아 항공기 한 대가 착륙할 수 있었다.

미 공군은 F-16C-40 #89-2137/[9]RS를 비행한 로버트 고든 "윌버" 라이트 [8]기장에게 AIM-120 AMRAAM과 AIM-9 사이드윈더 2대를 사용했고, AIM-9 사이드윈더 1대는 스티븐 L "16Y 앨런" 기장에게[10] 사살했다고 밝혔다.보스니아 세르비아인들은 이번 사고로 항공기 5대가 손실된 것을 인정했다. 이러한 불일치는 아마도 저공비행 [13]중 탈출을 시도하다가 미사일[12] 폭발에 부딪혀 추가 항공기가 추락했기 때문일 것이다.

이 교전은 1949년 나토군이 창설된 이후 처음으로 실시한 전시 작전이었다.

여파

8일 후인 3월 8일, 스페인 공군 CASA C-212 수송기가 자그레브에서 스플릿으로 가는 비행 중 세르비아 점령 크라지나 인근 리예카 동쪽의 소련제 SA-7 MANPADS 미사일에 꼬리를 맞았다.꼬리 제어면이 손상되었고, 왼쪽 엔진이 고장 났으며, 미국, 영국, 프랑스, 네덜란드에서 온 4명의 군 승객들이 파편과 [14]파편에 의해 부상을 입었다.승무원들은 가까스로 항공기를 리예카 공항에 착륙시켰으며 스페인 기술자들은 나중에 항공기의 손상을 수리하고 [15]48시간 만에 서비스를 재개할 수 있었다.는 2월 28일 shootdowns[17]는 나토에 따라 지역에서 크로아티아 control,[16]에 이루어졌다 그 사건, 보스니아 세르비아군의 대응과, 비록 가해자의 이름을 짓기 위해 실패하는 동안 크로아티아 방어 관리들"세르비아 테러리스트들"를 비난했지만 나토를"도발", 그리고 한개 이상의 미사일에 해고되다고 주장했다 사건으로 불렀다.그 aircraft.[16]

보스니아 세르비아계 조종사

이 사건에 연루된 보스니아 세르비아계 조종사는 다음과 같다.

  • 1등 칸코 부크로비치[13] KIA 선장
  • 1등석 즈베즈단 페시치[13] KIA입니다.
  • KIA 저공에서 1등 선장 고란자리치[13] 퇴거
  • 우로슈[13] 스투덴 소령은 자이체 근처에서 탈출해 살아남았다.
  • Kljucc에서 서쪽으로 14km[13] 떨어진 Bravsko 마을과 Crkveno 마을 근처에서 퇴거한 즐라트코 미크레비치 대위는 생존했다.
  • 1등석 즐라탄[13] 크르날리치 기장은 J-21 자스트렙(Sr.nr)이 심하게 파손된 채 우디비나 공항에 착륙했으며 이후 항공기 운항이 재개됐다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ AFSOUTH, NATOUSAF인정한 것은[2] 4개뿐입니다.

레퍼런스

  1. ^ "USAF F-16s shoot down 4 Serb attack aircraft – F-16 News". f-16.net.
  2. ^ 2006-08-21 Wayback Machine에서 아카이브된 AFSOUTH 팩트 시트
  3. ^ 세르비아인, 항공기 5대 분실 공식 인정
  4. ^ "Hronika Republike Srpske Krajine www.krajinaforce.com". krajinaforce.com.
  5. ^ "First NATO Military Action".
  6. ^ Tucker, Spencer (2012). Almanac of American Military History, Volume 1. ABC-CLIO. p. 2180. ISBN 978-1-59884-530-3.
  7. ^ 항공기의 호출 부호
  8. ^ 로버트 G 대위입니다라이트 닉네임(때로는 캡틴).밥 G. 라이트)
  9. ^ "Airframe Details for F-16 #89-2137". f-16.net.
  10. ^ 대위 스티븐 L.Allen 닉네임(일명 A.K.A).캡틴 스티브 L.알렌)
  11. ^ "Airframe Details for F-16 #89-2009". f-16.net.
  12. ^ Bushev F-16 u praksi에서 항공기 꼬리 그림 보기
  13. ^ a b c d e f g Lista gubitaka / ostecenja vazduhoplova u Ex-JRV od 1945 godine do danas
  14. ^ "La OTAN considera una "provocación" el ataque a un avión militar español". EL PAÍS (in Spanish). 1994-03-09. Archived from the original on 5 December 2016. Retrieved 2017-05-05.
  15. ^ "Archived copy". www.ejercitodelaire.mde.es. Archived from the original on 5 January 2010. Retrieved 19 April 2022.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  16. ^ a b 엘 파이스, 1994년 3월 9일
  17. ^ https://books.google.co.uk/books?id=FMALeA7VJd4C&pg=PA19&lpg=PA19&dq=casas+212+sarajevo+1994&source=bl&ots=l54kahyfBj&sig=ACfU3U2Hat76mlUzShUAe9SRMtI8eRRcpA&hl=es&sa=X&ved=2ahUKEwirmOLQrMH2AhUQYcAKHdA8C8EQ6AF6BAgjEAM#v=onepage&q=casas%20212%20sarajevo%201994&f=false 19페이지

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