공중조기경보 및 통제

Airborne early warning and control

공중조기경보통제시스템(AEW&C)은 장거리 비행체, 선박, 차량, 미사일 및 기타 날아오는 발사체를 탐지하고 전투기와 공격기의 공격을 지휘함으로써 공중전에서 전장지휘와 제어를 수행하기 위해 고안된 공중 레이더 시스템이다.AEW&C 유닛은 지상 목표물을 포함감시를 수행하는데도 사용되며, 자주 BMC2(전투 관리 지휘통제)를 수행한다.항공기의 레이더를 고도에서 사용하면 운용자는 표적을 탐지 및 추적하고 유사한 지상 [1]레이더보다 훨씬 더 멀리 있는 아군 항공기와 적대 항공기를 구별할 수 있다.지상 레이더처럼 상대 세력에 의해 탐지될 수 있지만 이동성과 센서 범위가 넓어 반격에 훨씬 [2]덜 취약하다.

AEW&C 항공기는 방어 및 공습을 위해 사용되며, 나토와 미국이 훈련하거나 통합 공군전투 정보 센터가 해군 군함에 미치는 영향과 마찬가지로 이동성과 강력한 레이더 플랫폼이다.이 시스템은 공격적으로 전투기를 목표 위치로 유도하고 방어적으로 공중과 지상 모두에서 적군에 대한 반격을 유도하기 위해 사용된다.지휘통제기가 고공에서 운용하는 장점은 매우 유용하며, 일부 해군은 해상에서의 군함에서 그러한 항공기를 운용한다.미 해군의 경우 Northrop Grumman E-2 Hawkeye AEW&C 항공기슈퍼캐리어에 배치해 이를 보호하고 탑재 지휘정보센터(CIC)를 증강한다.이번 지정 조기 경보(AEW)초 비슷한 항공기가less-demanding 레이더 초계 role,[3]의 페어리 Gannet AEW.3과 EC-121워닝 스타 같은 사용된에 사용되고 있었고 AEW&amp의 영국 공군의 센트리 AEW1하고 계속해서 각각(공중 조기 경보 및 통제)은 지휘 통제 capabil을 강조한다 airborne.ities더 작거나 단순한 레이더 피켓 항공기에는 존재하지 않을 수 있습니다.AWACS(Airborne Warning and Control System)는 E-3 및 일본 보잉 E-767 AEW&C 기체에 설치된 특정 시스템의 명칭이지만 AEW&C의 일반적인 [4][5]동의어로 자주 사용됩니다.

공중조기경보통제 항공기를 이용한 양측의 공중 교전은 2019년 2월 인도파키스탄공중 교전 중 인도 아대륙에서 처음 알려졌다. 인도는 A-50I 팔콘을, DRDO 네트라는[6] Saab [7]2000을 사용했다.

일반적인 특징

회전 레이더 안테나를 보여주는 웰링턴 IC "공기 제어 차단"

최신 AEW&C 시스템은 최대 400km(220nmi) 떨어진 곳에서 항공기를 탐지할 수 있으며, 이는 대부분의 지대공 미사일의 사정거리 밖이다.9,000m(30,000ft)로 비행하는 AEW&C 항공기 한 대는 3122,000km(120,000평방마일)의 영역을 커버할 수 있다.겹치는 궤도에 있는 세 대의 항공기가 중앙 [8]유럽 전체를 커버할 수 있다.AEW& 각각 시스템 우군기와 함께 적항공기 또는 날으는 미확인 물체 쪽으로 전투기 유도, 위협 및 목표에 자료를 제공하고, 그들의 센서 사업 영역을 확장하고 이후들은 더 이상 자신들의 자신의 레이더 활동적인(은 적군에 의해 감지될 수 있)유지할 필요가 공격 항공기는 추적하기 어려운 주는 것이 의사 소통을 한다. 로.위협을 탐지합니다.

발전의 역사

1930년대에 최초의 지상 조기 경보 레이더 탐지 시스템인 체인 홈을 개발한 후, 영국은 항공기에 탑재할 수 있는 레이더 세트를 개발했는데, 이를 "항공 통제 요격"이라고 불렀다.그 의도는 독일 장거리 Focke-Wulf Fw 200 Condor 항공기가 선박을 위협하고 있는 북서쪽 접근을 커버하는 것이었다.비커스 웰링턴 폭격기(시리얼 R1629)에는 회전식 안테나 어레이가 장착되었습니다.그것은 공중 목표물에 대한 사용 및 독일 E [9][10]보트에 대한 사용 가능성 테스트를 거쳤다.웰링턴에 설치된 다른 레이더는 브리스톨 보파이터스하인켈 He 111로 향하게 하는데 사용되었는데, 하인켈은 [11][12]V-1 비행 폭탄을 공중 발사하고 있었다.

1944년 2월, 미 해군은 캐딜락 [13]프로젝트에 따라 항공기에 실려 하늘로 올라갈 수 있는 레이더 시스템의 개발을 명령했다.시제품 시스템은 8월에 개량된 TBM 어벤저 어뢰 폭격기로 제작되어 비행되었다.테스트는 성공적이었고, 시스템이 100마일(160km) 이상의 거리에서 저공 비행 형태를 감지할 수 있었습니다.그 후 미 해군은 첫 생산 AEW 항공기인 TBM-3W의 생산을 명령했다.AN/APS-20 레이더를 장착한 TBM-3W는 1945년 3월에 가동에 들어갔으며, 최종적으로 27기가 [14]제작되었다.또한 더 큰 지상 항공기가 매력적일 것으로 인식되었고, 캐딜락 II 프로그램에서는 여러 의 보잉 B-17G 플라잉 포트리스 폭격기도 동일한 레이더를 [15]장착하였다.

록히드 EC-121M 최초의 AEW 항공기 중 하나

1949년에 처음 비행한 록히드 WV와 EC-121 경고성은 미 공군과 미 해군에서 널리 사용되었다.그것은 베트남 [16]전쟁 동안 미군에게 주요 AEW 커버리지를 제공했다.E-3 AWACS로 [17]교체될 때까지 동작 가능했습니다.거의 병렬로 개발된 N-클래스 블리프는 AEW 항공기로도 사용되어 미국 대륙의 레이더 탐지 범위 공백을 메웠다. 200시간이 넘는 엄청난 내구성은 AEW [18][19]항공기의 주요 자산이다.추락 사고 이후,[20] 미 해군은 1962년에 공중 작전보다 가벼운 작전을 중단하기로 결정했다.

1958년 소련 투폴레프 설계국은 AEW 항공기 설계를 [21]명령받았다.투사 레이더 계측기가 투폴레프 Tu-95 또는 투폴레프 Tu-116에 맞지 않는다고 판단한 후,[21] 대신 용량이 더 큰 투폴레프 Tu-114를 사용하기로 결정했다.이를 통해 더 좁은 Tu-95 및 Tu-116 [21]동체에 존재하는 냉각 및 작업 공간 문제를 해결했습니다.범위 요건을 충족하기 위해 생산 예에는 공대공 급유 [22]프로브가 장착되었습니다.결과적으로 만들어진 시스템인 투폴레프 Tu-126은 1965년 소련 공군에 투입되어 1984년 [22]Beriev A-50으로 대체될 때까지 운용되었다.

냉전 기간 동안 영국은 처음에는 미국의 더글러스 AD-4W 스카이레이더(Skyraider AEW.1)와 같은 A/APS-20 [23]레이더를 사용하는 페어리 가넷 AEW.3으로 대체된 상당한 AEW 능력을 배치했다.재래식 항공모함이 퇴역함에 따라, 가넷은 철수하였고 영국 공군(RAF)은 가넷의 레이더를 Avro Shackleton MR.2 기체에 설치하였고, 섀클턴 AEW.[24]2로 재지정되었다.섀클턴 AEW.2를 대체하기 위해 1974년 니머로드 AEW3로 알려진 호커 시델리 님로드의 AEW 변형 모델이 주문되었다.장기간에 걸쳐 문제가 있는 개발 후 1986년에 이 계획은 취소되었고 대신 [25][24]7대의 E-3D(RAF 서비스 Sentry AEW.1)를 구입했다.

현행 시스템

Boeing E-3 Sentry와 Northrop Grumman E-2 Hawkeye가 세계에서 가장 일반적인 시스템이지만, 많은 국가가 자체 AEW&C 시스템을 개발했습니다.

항공경보통제시스템(AWACS)

보잉웨스팅하우스([5]현 노스럽 그루먼) 레이더를 내장한 "로토돔" 회전 레이돔을 가진 특정 시스템을 생산한다.그것은 E-3 Sentry 항공기(보잉 707) 또는 최근에는 일본 [26]항공자위대만이 사용하는 보잉 E-767(보잉 767)에 탑재된다.

AWACS가 처음 서비스를 시작했을 때, AEW는 펄스 도플러 레이더를 사용하여 지상 혼란에서 [27]일반적으로 손실되는 목표물을 추적할 수 있는 최초의 펄스 도플러 레이더가 되었습니다.이전에는 저공비행 항공기는 물 [27]위에서만 쉽게 추적할 수 있었다.AWACS는 방위각, 범위 및 고도를 동시에 측정하는 3차원 레이더를 갖추고 있습니다. E-767에 설치된 장치는 이전 [28][29]E-3 모델의 AN/APY-1 시스템에 비해 물보다 우수한 감시 능력을 갖추고 있습니다.

E-2 호크아이

E-2 호크아이는 특별히 설계된 AEW 항공기였다.1965년에 서비스를 개시했을 때, 처음에는 기술적인 문제로 어려움을 겪었고,[30] 그 후 취소되었다.레이더 정보 처리에 사용되는 원래의 회전 드럼 컴퓨터를 Litton L-304 디지털 [31][32]컴퓨터로 교체하는 등 신뢰성 향상을 위한 노력 끝에 조달이 재개되었다.E-2 호크아이는 미 해군에 의한 구매 외에도 이집트, 프랑스, 이스라엘, 일본, 싱가포르,[33] 대만 군대에 판매되었다.

최신 E-2 버전은 새로운 AN/APY-9 [34]레이더를 탑재한 E-2D 어드밴스드 호크아이이다.APY-9 레이더는 Ka, Ku, X, C와 S-밴드 일부와 같은 고주파에 최적화된 전투기 크기의 스텔스기를 탐지할 수 있을 것으로 추측되어 왔다.역사적으로 UHF 레이더는 정확한 조준 및 사격 제어에 효과적이지 않은 해상도와 검출 문제가 있었습니다.Northrop Grumman과 Lockheed는 APY-9이 고급 전자 스캐닝과 높은 디지털 컴퓨팅 능력을 사용하여 시공간 적응 처리를 [35]통해 APY-9의 이러한 단점을 해결했다고 주장합니다.

Beriev A-50

러시아 공군은 현재 AEW 역할에 약 15-20대의 베리예프 A-50과 A-50U "쉬멜"을 사용하고 있다.메인스테이는 일류신 Il-76 기체를 기반으로 하며, 후면 동체에는 회전하지 않는 큰 디스크 레이돔이 있다.이들은 이전에 역할을 담당했던 12개의 Tupolev Tu-126을 대체했습니다.A-50 및 A-50U는 최종적으로 Radome에 AESA 어레이를 탑재한 Veriev A-100으로 대체될 예정입니다.이 A-100은 업데이트된 Il-476을 [36]기반으로 합니다.

KJ-2000

KJ-2000Beriev A-50 항공기를 기반으로 한다.

1997년 5월 러시아와 이스라엘은 중국의 조기 경보 시스템 개발 및 전달 명령을 공동으로 이행하기로 합의했다.보도에 따르면 중국은 팔콘 1대를 2억5000만 달러에 주문했는데, 팔콘 1대는 러시아제 일류신-76 화물기(베리에프 A-50 메인스테이라고도 잘못 보도됨)에 첨단 엘타 전자, 컴퓨터, 레이더, 통신 시스템을 장착했다.베이징은 여러 개의 팔콘 AEW 시스템을 인수할 것으로 예상되었으며, 보도에 따르면 시제품은 2000년부터 시험용으로 계획되었던 이들 시스템 중 적어도 3개를 더 구입할 수 있다고 한다.2000년 7월, 미국은 중국에 4개의 팔콘 단계별 레이더 시스템을 판매하기로 한 10억 달러 합의에서 이스라엘로 하여금 손을 떼도록 압력을 가했다.A-50I/Phalcon 계약이 취소된 후, 중국은 토종 해결책으로 눈을 돌렸다.팔콘 레이더와 다른 전자 시스템은 완성되지 않은 Il-76에서 분리되었고, 기체는 2002년 러시아를 통해 중국에 넘겨졌다.중국의 AWACS는 원형 라돔에 탑재된 독특한 위상배열레이더(PAR)를 갖추고 있다.로토돔을 회전시켜 360도 커버리지를 제공하는 미국 AWACS 항공기와 달리 중국 AWACS의 레이더 안테나는 회전하지 않는다.대신 3개의 PAR 안테나 모듈을 원형 레이돔 내부에 삼각 구성으로 배치하여 360도 커버리지를 제공합니다.Il-76의 장비 설치는 2002년 말 Xian 항공기 산업(Xian Aircraft Industry Co.)에 의해 시작되었다.2003년 11월에 만들어진 KJ-2000 여객기의 첫 비행.4대 모두 이 타입이 탑재된다.2007년 [37]말까지 중국 공군에 도입된 마지막 기종이다.중국은 Y-7 파생형 시안 JZY-01 테스트베드를 통해 캐리어 기반의 AEW&C인 시안 KJ-600도 개발 중이다.

넷라

2003년 인도 공군(IAF)과 국방연구개발기구(DRDO)는 공중조기경보통제([38]AWAC) 시스템 개발을 위한 요건에 대한 연구를 시작했다.2015년 DRDO는 브라질 엠브라에르 EMB-145 공기 [39]프레임에 장착된 첨단 인도 AESA 레이더 시스템을 통해 Netra라고 불리는 3대의 AWAC를 IAF에 공급했습니다.네트라는 영공의 240도 범위를 제공한다.또한 Emb-145는 더 긴 보안 감시 시간을 위해 공대공 주유 기능을 갖추고 있습니다.IAF는 또 이스라엘 EL/W-2090 시스템 3대를 운용하고 있으며, 이 중 첫 번째 시스템은 2009년 [40][41]5월 25일 도착했다.DRDO는 에어버스 A330 [39][42]기체를 기반으로 Phalcon 시스템과 유사한 360도 커버리지를 갖춘 더 진보된 AWACS를 제안했지만, 관련된 비용을 고려할 때 중고 A320 여객기를 [43]개조할 가능성도 있다.

다른이들

호주 공군, 대한민국 공군, 터키 공군보잉 737 AEW&C 항공기를 배치하고 있다.보잉 737 AEW&C는 회전식 전자주사형 레이더 안테나가 아닌 고정형 전자주사형 레이더 안테나를 탑재해 최대 사거리 600km(조회모드) 이상의 공중 및 해상 탐색, 전투기 통제, 지역 탐색이 동시에 가능하다.또한 레이더 안테나 어레이는 ELINT 어레이로 2배 증가하여 9,000m(30,000ft) [44]고도에서 최대 사거리가 850km를 초과합니다.

스웨덴 공군은 S 100D Argus ASC890을 AEW 플랫폼으로 사용한다.S 100D Argus는 Ericsson Eriee PS-890 레이더를 탑재한 Saab 340을 기반으로 합니다.Saab은 봄바디어 글로벌 6000 기반의 Global Eye도 제공합니다.2006년 초 파키스탄 공군은 스웨덴에 [45]Erieye AEW 탑재 Saab 2000 6대를 주문했다.2006년 12월 파키스탄 해군은 여분의 P-3 오리온 항공기 3대에 호크아이 2000 AEW [46]시스템을 장착할 것을 요청했다.중국과 파키스탄은 AEW&[47]C 시스템 공동 개발을 위한 양해각서(MoU)도 체결했다.

그리스 공군, 브라질 공군, 멕시코 공군은 S 100D와 같이 [48][49][50]Ericsson Erie PS-890 레이더를 장착한 Embraer R-99를 사용한다.

이스라엘은 로토돔 안테나 대신 능동형 전자스캔 어레이(ASA)를 사용하는 IAI/Elta EL/M-2075 팔콘 시스템을 개발했다.이 시스템은 서비스를 시작한 첫 번째 시스템이었다.원래 팔콘은 보잉 707[51] 탑재되어 이스라엘 국방군과 수출을 위해 개발되었다.이스라엘은 걸프스트림 G550에 IAI EL/W-2085 공중조기경보 및 제어 멀티밴드 레이더 시스템을 사용한다.이 플랫폼은 구형 보잉 707에 기반을 둔 팔콘 기종보다 [52]운용 능력이 뛰어나고 비용도 저렴하다고 여겨진다.

헬리콥터 AEW 시스템

1957년 6월 3일, 시코르스키 CH-37 모하비의 파생 모델인 HR2S-1W 2대 중 1대가 미 해군에 인도되었고, AN/APS-32를 사용하였으나 [53]진동으로 인해 신뢰할 수 없는 것으로 판명되었다.

영국 해왕 ASAC7 해군 헬기는 인비저블급 항공모함과 이후 헬기의 항모 HMS 오션에서 운용됐다.AEW.2와 AEW.5의 이전 모델인 바다왕복선 ASAC7의 창설은 1982년 포클랜드 전쟁 당시 영국 해군이 얻은 교훈의 결과로서, 기동부대에 대한 AEW의 커버리지 부족이 주요 전술적 핸디캡이었고, 저수준 [54]공격에 취약하게 만들었다.Sea King은 육지에 있는 RAF의 섀클턴 AEW.2 함대에 의존하는 대안보다 실용적이고 대응력이 뛰어나다고 판단되었다.첫 번째 예는 Sorn-EMI ARI 5980/3 Searchwater LAST 레이더를 회전 팔로 동체에 부착하고 팽창식 [54]돔으로 보호한 Sea King HAS2입니다.개량된 Sea King ASAC7에는 Searchwater 2000이 탑재되어 있습니다.AEW 레이더는 기존 250개의 [55][56]목표물을 동시에 추적할 수 있던 것이 아니라 최대 400개의 목표물을 동시에 추적할 수 있었다.스페인 해군은 LPH 후안 카를로스 [citation needed]1호에서 SH-3 Sea King을 같은 역할을 맡는다.

이탈리아 해군아구스타웨스트랜드 EH-101A AEW항공모함 카보르와 주세페 가리발디에서 [57]운용된다.2010년대에 영국 해군은 시킹스호를 Merlin HM2 [58][59]함대 중 하나에 장착할 수 있는 모듈러형 "Crowsnest" 시스템으로 교체하기로 결정했다.Crowsnest 시스템은 부분적으로 Sea King ASAC7의 장비를 기반으로 했다. 록히드 마틴은 AW101이나 다른 [60][61]항공기에 새로운 다기능 센서를 사용할 것을 제안했으나 실패했다.

러시아가 건조하는 카모프 Ka-31은 인도 해군이 항공모함 INS 비크라마디트탈와르급 프리깃함에 실전 배치하고 INS [62]비크란트에 실전 배치될 예정이다.러시아 해군은 2개의 Ka-31R 기종을 보유하고 있으며,[63] 그 중 적어도 하나는 2016년에 그들의 항공모함 제독 쿠즈네초프에 실전 배치되었다.20개 목표물을 동시에 추적할 수 있는 E-801M 오코(눈) 공중 전자전 레이더를 장착해 최대 150km(90mi), 최대 200km(120mi) 떨어진 해상 군함을 탐지할 수 있다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

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참고 문헌

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외부 링크