LTV XQM-93
LTV XQM-93| XQM-93 | |
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| 역할. | 통신 중계기 |
| 원산지 | 미국 |
| 제조원 | 링템코바우트 |
| 첫 비행 | 1970년 2월 |
| 개발처 | LTV L450F |
Ring-Temco-Vought XQM-93은 1960년대 후반과 1970년대 초반에 미국에서 개발된 원격 조종 항공기이다.1970년에 시제품이 비행했지만, 이 프로그램은 서비스 가능한 항공기를 생산하지 못한 채 포기되었다.
설계 및 개발
1960년대 후반, 초기 마이크로파 HALE (High Attential Long Endurance) 차량 연구에 따라, 미 공군은 훨씬 더 전통적인 터보프로프로프로펠러(UAV)를 사용하여 무인항공기(UV)를 제작하기 위해 LTV Electrosystems (나중에 E-Systems)와 협력했다.이러한 노력의 동기 또는 영감의 일부는 "호치민 트레일"로 알려진 캄보디아와 라오스를 통과하는 길과 도로를 통해 북베트남에서 남베트남으로 가는 물자의 흐름을 차단하려는 다중 서비스 시도인 이글루 화이트 프로그램에서 비롯되었다.
이글루 화이트는 이 지역에 수천개의 지진 및 음향 센서를 뿌렸는데, 대부분은 공중 투하되었다. 이 센서들은 이 트레일을 따라 교통 상황을 감지하여 태국 중앙 지휘소로 돌려보낼 것이다. 이 센서들은 이에 대응하여 공습을 할 것이다.이 센서는 배터리로 작동하며 사거리가 한정되어 있어 공중 무선 중계기가 교전 지역 상공을 선회하여 신호를 수신하여 사령부로 전달하였다.
원래 라디오 중계기는 록히드 L-1049 슈퍼컨스텔레이션 4 피스톤 엔진 항공기의 군용 변형인 록히드 EC-121 경고성 항공기였지만, 이 기계들은 작동하는데 비용이 많이 들었다.그것들은 Beech Debonaire 단발 경비행기로 대체되었고, 무선 중계 역할을 위해 개조되었고, QU-22A의 군사적 명칭을 부여 받았다.드론을 조종할 수는 있지만, 아무도 그것을 운용 관행으로 믿지 않았고, 실험 외에는 비행 없이 비행한 적이 없습니다.
LTV Electrosystems의 개발 노력은 파일럿 항공기 또는 UAV로 비행할 수 있는 내구성 항공기에 초점을 맞췄다. 파일럿 및 UAV 버전을 포함한 많은 프로토타입이 제작 및 비행되었다.그것들은 Schweizer SGS 2-32 범선 설계에 기초하고 있으며, Schweizer는 Pratt & Whitney Canada PT6A-34 터보프롭 엔진, 대형 연료 탱크 및 운영 페이로드를 수용하기 위해 크게 수정했다.그 항공기는 고정식 세발자전거 착륙 장치를 가지고 있었다.
L-450F로 명명된 첫 번째 시제품은 시범적으로 제작되었다.1970년 2월 첫 비행을 했지만 1970년 3월 세 번째 비행에서 사고로 실종됐고 조종사는 무사히 탈출했다.두 번째 L-450F가 제작되어 비행 테스트 프로그램을 완료하기 위해 사용되었습니다.첫 번째 UAV 모델인 세 번째 시제품은 XQM-93으로 명명되어 1972년 초에 비행되었다.조종석이나 조종 비행을 위한 다른 준비물도 없었다.그것은 320킬로그램의 짐을 실을 수 있다.공군은 4대의 XQM-93을 주문했지만, 그 해 컴패스 드웰이 취소되었기 때문에 실제로 납품되었는지는 불분명하다.
잔존하는 것
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N2450F cn 002는 현재 포트워스 미참 국제 [1]공항의 빈티지 플라잉 박물관에 전시되어 있습니다.
72-1287은 현재 댈러스 러브 필드 [2]공항의 프런티어즈 오브 플라이트 박물관에 전시되어 있습니다.
사양(프로토타입)
데이터 원본 제인스 올 더 월드 에어크래프트 1973-74[3][4]
일반적인 특징
- 길이: 29 피트7 인치 (9.02 m)
- 날개 폭: 57 피트 0 인치 (17.37 m)
- 높이: 10피트8인치(3.25m)
- 빈 중량: 2,400파운드 (1,089 kg)
- 총중량: 2,404 kg
- 파워플랜트: Pratt & Whitney PT6A-34 터보프롭 엔진x 1, 475 hp (354 kW)
성능
- 크루즈 속도: 105mph(170km/h, 91kn)
- 정지 속도: 114km/h, 61kn
- 내구성: 24시간
- 서비스 상한: 50,000 피트 (15,240 m)
- 최대 활공비: 28
- 상승 속도: 914 피트/분 (4.6 m/s)
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관련 개발
동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기
관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ 2013년 5월 21일 회수된 E-Systems XQM-93A(L-450F) 항공기 사진.
- ^ 링-템코-구매 L-450F, 72-1287/201287, 프런티어즈 오브 플라이트 뮤지엄 2013년 5월 21일 회수.
- ^ 테일러 1973, 페이지 521
- ^ Robinson, Anthony (1979). The Illustrated encyclopedia of aviation. Vol. 8. London: Marshall Cavendish. p. 854. ISBN 978-0856855818.
이 기사에는 퍼블릭 도메인에 존재하는 그렉 고벨의 웹 기사 무인항공기(Unmanated Airair Vehicles)에서 유래한 자료가 포함되어 있습니다.
참고 문헌
- Taylor, John W.R., ed. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973–74. London, United Kingdom: Jane's Yearbooks. ISBN 978-0-354-00117-5.
외부 링크
