AIM-9 사이드와인더

AIM-9 Sidewinder
AIM-9 사이드와인더
AIM 9L Sidewinder (modified) copy.jpg
AIM-9L
유형단거리 공대공 미사일
원산지미국
서비스 이력
사용중1956년 ~ 현재
생산 이력
제조원레이시온[1]
포드 에어로스페이스
로랄
단가
  • US$381,069.[2]74, AIM-9X 모두 Block II FY 2019
  • 209,492.[2]75달러, AIM-9X 비탈락형 공중 훈련 미사일 Block II FY 2019
  • US$399,[2]500.00, AIM-9X 모두 Block II Plus 2019 회계연도
생산.1953-현재
사양
덩어리188파운드 (85.3kg)[1]
길이9 피트 11 인치 (3.02 m)[1]
직경5 인치 (125.0 mm)[1]
탄두WDU-17/B 고리형 블라스트[1] 플래그멘테이션
탄두 중량20.8파운드 (9.4kg)[1]
폭발
메커니즘
적외선 근접 퓨즈
엔진헤라클레스/베르미테 Mk.36 고체연료 로켓
날개폭11 인치 (279.4 mm)
동작중
범위
0.6 ~ 22 마일 (1.0 ~35.4 km)
최고 속도마하 2.5 [1]이상
지침.
시스템.
적외선 호밍(대부분 모델)
반능동 레이더 호밍(AIM-9C)
시작하다
플랫폼
항공기, 해군 함정, 고정 발사대 및 지상 차량

AIM-9 사이드와인더(AIM은 '공중 요격 미사일'을 의미한다)는 1956년 미 해군에 취역한 단거리 공대공 미사일이다.그 이후로 사이드와인더는 지속적인 국제적 성공으로 입증되었고, 최신형 기종은 대부분의 서방 연합 [3]공군에서 표준 장비로 남아있다.AIM-9B의 역설계 복제품인 소련의 K-13(AA-2 'Atoll')도 여러 국가에서 널리 채택되었다.

저준위 개발은 1940년대 후반에 시작되어 1950년대 초에 모듈러 [4][5]주니 로켓의 유도 시스템으로 등장했다.AIM-9C 변형을 포함한 새로운 탐색기 및 로켓 모터를 도입할 수 있게 된 모듈러형식은 반능동 레이더 호밍을 사용하고 AGM-122 Sidearm 대레이더 미사일의 기초가 되었다.원래 꼬리 추적 시스템이었던 초기 모델은 베트남 전쟁 동안 광범위하게 사용되었지만 성공률은 낮았다.이것은 포클랜드 전쟁과 레바논에서 벌어진 몰 크리켓 19 작전("베카 밸리 터키 사격")에서 전투 중에 매우 효과적인 무기로 판명된 L 버전의 모든 것을 가능케 했다.AIM-95 Agile 및 SRAAM과 같은 새로운 설계보다 적응성이 뛰어나기 때문에 계속 사용할 수 있습니다.

사이드와인더는 서방세계에서 가장 널리 사용되는 공대공 미사일이며, 미국과 27개국을 위해 11만개 이상의 미사일이 생산되었으며, 이 중 1%가 전투에 사용되었다.그것은 스웨덴을 포함한 다른 나라들의 허가 하에 만들어졌고, Bell AH-1Z Viper와 같은 헬리콥터를 장착할 수도 있다.AIM-9은 [6]사용 역사상 약 270대의 항공기 살상을 기록한 가장 오래되고, 가장 비용이 적게 들며, 가장 성공적인 공대공 미사일 중 하나이다.사이드와인더를 [i]발사할 때 나토 조종사들은 FOX-2라는 간결한 코드를 사용한다.

미 해군은 2002년 사이드와인더호의 50주년 기념행사를 개최했다.보잉은 2010년 3월 사이드와인더 작전을 2055년까지 지원하기로 계약을 따내 무기 시스템이 적어도 그 날까지 계속 가동될 것임을 보증했다.스테파니 파월 공군 대변인은 비교적 저렴한 비용, 다용도, 신뢰성 때문에 "사이드와인더가 21세기 [7]후반까지 공군 재고에 남아있을 가능성이 매우 높다"고 말했다.

설계.

비산물(파란색)은 목표물(빨간색)에 일정한 방위(녹색)를 유지하여 요격한다.

Sidewinder는 디텍터에 의해 기록된 실제 위치가 아니라 마지막 목격 이후의 위치 변화에 의해 유도됩니다.따라서 거울의 두 회전 사이에 표적이 5도 왼쪽으로 유지되면 전자장치는 제어 시스템에 신호를 출력하지 않습니다.목표물에 대해 직각으로 발사되는 미사일을 생각해 보자. 만약 미사일이 목표물과 같은 속도로 비행하고 있다면, 목표물이 발사되었을 때 있던 곳보다 훨씬 앞에 있는 충돌 지점으로 45도 정도 "선도"해야 한다.미사일이 목표물의 4배 속도로 이동한다면 전방 11도 정도의 각도로 움직여야 한다.어느 경우든 비산물은 요격까지의 각도를 유지해야 한다. 즉, 표적이 검출기에 대해 만드는 각도가 일정하다는 것을 의미한다.사이드와인더가 유지하려고 했던 것은 이 일정한 각도였다.이 "비례 추적" 시스템은 구현이 매우 쉽고 고성능 납 계산을 거의 무료로 제공하며 목표물의 비행 [8]경로 변화에 대응할 수 있어 훨씬 더 효율적이며 미사일이 목표물을 "주도"하게 만든다.

역사

오리진스

AD-4 스카이레이더의 비행 시험 중 시제품 사이드윈더-1 미사일

제2차 세계대전 동안 독일의 여러 연구자들이 다양한 복잡한 적외선 유도 시스템을 설계했다.이들 중 가장 성숙한 개발품인 코드네임 함부르크는 Blohm & Voss BV 143 글라이드 폭탄이 항우편 역할을 하도록 의도되었다.함부르크는 단일 IR 광전지를 검출기로 사용했으며, 그 위에 선이 그려진 회전 원반(또는 "레티클" 또는 "초퍼"로 알려짐)을 사용했다.레티클은 일정한 속도로 회전하여 광전지의 출력이 패턴으로 중단되었으며, 결과 신호의 정확한 타이밍은 목표물의 방향을 나타냅니다.함부르크와 마드리드와 같은 유사한 장치는 기본적으로 완성되었지만, 그들을 미사일에 결합시키는 작업은 전쟁이 [9]끝날 때까지 수행되지 않았다.

전후 직후 연합군 정보팀은 이 정보를 수집했고 많은 엔지니어들이 이 프로젝트에 참여했다.다양한 시스템에 대한 몇 가지 장문의 보고서가 서방 항공기 회사들 사이에 생성되고 배포되었으며, 많은 엔지니어들이 다양한 미사일 프로젝트에 참여하기 위해 이 회사들에 합류하였다.1940년대 후반에는 Bell Bomi 로켓 추진 폭격기와 같은 거대한 시스템에서 공대공 미사일과 같은 작은 시스템에 이르기까지 다양한 미사일 프로젝트가 진행 중이었다.1950년대 초, 미국 공군과 영국 공군은 모두 주요 IR 시커 미사일 [9]프로젝트를 시작했다.

Video vignette of an F-104 destroying a QF-80 target drone with an AIM-9 Sidewinder missile
F-104 스타파이터가 중국 호수에서 AIM-9 사이드와인더를 QF-80 표적 무인기와 시험 발사했다.

사이드와인더 미사일의 개발은 1946년 윌리엄 B가 고안한 자체 연구 프로젝트로 캘리포니아 인요커른(Inyokern) 해군무기시험장(NOTS)에서 시작됐다. 맥린.McLean은 처음에 그의 노력을 "Local Fuze Project 602"라고 불렀는데, 그들은 열 호밍 로켓이라고 불리는 것을 개발하기 위해 실험실 자금, 자원봉사 지원, 그리고 Fuze 자금을 사용했다.Sidewinder라는 이름은 1950년에 선택되었고 온혈 [10][11]먹이를 사냥하기 위해 적외선 감각 기관을 사용하는 독이 있는 방울뱀인 Crotalus cerastes의 일반적인 이름입니다.

그것은 1951년까지 공식적인 자금을 받지 못했는데, 그 때 그 노력은 군수국 부국장 윌리엄 "딕" 파슨스 제독에게 보여줄 만큼 충분히 성숙했다.그 후 1952년에 프로그램으로 지정되었다.원래 사이드와인더 1호라고 불렸던 최초의 실탄 발사는 1952년 9월 3일이었다.이 미사일은 1953년 9월 11일 처음으로 무인기를 요격했다.이 미사일은 1954년에 51회의 유도 비행을 실시해, 1955년에 생산이 [10]허가되었다.

1954년, 미 공군은 원래의 AIM-9A와 개량된 AIM-9B로 할로만 항공 개발 센터에서 시험을 실시했습니다.이 미사일은 1956년 [10]중반 미 해군의 그루만 F9F-8 쿠거와 FJ-3 퓨리에 의해 처음 운용되었다.

Sidewinder의 1세대(AIM-9B/C/D/E) 중 약 10만 대가 Raytheon과 General Electric을 주요 하도급 업체로 하여 생산되었습니다.Philco-Ford는 초기 미사일의 유도 및 제어 부분을 생산했다.NATO 버전의 1세대 미사일은 Bodenseewerk Gerétetechnik에 의해 독일에서 면허를 받아 제작되었으며,[10] 9,200개의 예가 제작되었다.

전투 데뷔:1958년 타이완 해협

사이드와인더의 첫 번째 전투 사용은 1958년 9월 24일 제2차 대만해협 위기 때 중화민국 공군과 함께였다.그 기간 동안, ROCAF 북미 공군 F-86 사브르는 타이완 해협을 둘러싸고 중화인민공화국과 정기적으로 공중전을 벌였다.PRC MiG-17은 고도가 더 높았고, F-86과 이전의 MiG-15와 비슷한 방식으로, PRC 편대는 .50 칼 무기에 면역이 되어 자신들에게 [12]유리한 경우에만 전투를 선택하였다.

극비리에 미국은 수십 대의 사이드윈더와 미 해병대의 항공 무기 팀을 제공해 사이드윈더 수송용 항공기를 개조했다.1958년 9월 24일 첫 회전에서 사이드윈더스는 공격에는 무방비 상태라고 생각하고 세이버스를 지나칠 때 미그-17을 매복하는 데 이용되었다.미그들은 대형을 깨고 소용돌이치는 투견전을 벌이며 세이버스의 고도로 내려왔다.이 작전은 공대공 미사일을 전투에서 성공적으로 사용한 첫 번째 사례로, 격추된 미그 미사일이 그들의 첫 번째 [12]사상자가 되었다.

1958년 대만해협 전투 중 ROCAF AIM-9B는 PLAF MiG-17을 폭발시키지 않고 명중시켰다.이 미사일은 MiG의 기체에 박혀 조종사가 비행기와 미사일을 모두 기지로 가져갈 수 있게 되었다.소련 엔지니어들은 나중에 생포된 사이드와인더가 미사일 설계와 공대공 능력의 "[13]대학 과정" 역할을 했다고 말했다.그들은 비엠펠 K-13/R-3S 미사일(NATO 보고명 AA-2 Atoll)로 제조된 사이드와인더의 복사본을 리버스 엔지니어링할 수 있었다.Vympel K-13은 [14]1960년에 소련 공군에 취역했다.

베트남 전쟁 참전 1965년 ~ 1973년

전쟁 중에 발사된 454대의 사이드윈더의[15] 성능은 기대만큼 만족스럽지 못했다.USN과 USAF는 항공 승무원, 항공기, 무기, 훈련 및 지원 인프라의 성능을 연구했다.USAF는 레드 바론 보고서를, 해군은 비공식적으로 '올트 보고서'로 알려진 공대공 무기의 성능에 초점을 맞춘 연구를 실시했다.두 연구 모두 Sidewinder를 수정하여 까다로운 공대공 [16]영역에서 성능과 신뢰성을 향상시켰습니다.

AIM-9Ds USS Coral Sea의 VF-111 무장 F-4B

베트남전 AIM-9 공중전 사망 주장

USN AIM-9 사이드와인더 공중전[17] 살상
미사일 발사기 AIM-9 사이드와인더 모델(타입) 항공기 추락 평.
F-8E 크루세이더 AIM-9D MiG-21/(9) MiG-17 x 1 미국 항공모함에서 발사된 미군 전투기; USS 핸콕, USS Oriiskany, USS Bon Homme Richard, USS Ticonderoga
F-8C AIM-9D (3) MiG-17s/(1) MiG-21 USS 본 옴므 리처드와 USS 인트레피드에서 발사된 미군 전투기
F-8H AIM-9D MiG-21 x 2 USS 본 옴므 리처드호에서 진수된 미군 전투기
F-4B 팬텀 II AIM-9D MiG-17s x 2 / MiG-21s x 2 USS Constellation과 USS Kitty Hawk에서 발사된 미군 전투기
F-4J AIM-9D MiG-21 x 2 USS 아메리카와 USS Constellation에서 발사된 미군 전투기
F-4B AIM-9B (1) MiG-17 USS 키티호크에서 발사된 미군 전투기
F-4B AIM-9D (7) MiG-17s/(2) MiG-19s USS Coral Sea와 USS Midway에서 발사된 전투기
F-4J AIM-9G (7) MiG-17s/(7) MiG-21s USS 엔터프라이즈, USS 아메리카, USS 사라토가, USS Constellation, USS Kitty Hawk에서 발사된 전투기
총 MiG-17 29
총 MiG-21 15
MiG-19의 합계 2
USN 합계: 46
USAF AIM-9 사이드와인더 공중전[17] 살상
미사일 발사기 AIM-9 사이드와인더 모델(타입) 항공기 추락 평.
F-4C AIM-9B (13) MiG-17s/(9) MiG-21s USAF 제45전술전투비행대(TFS), 제389전투비행대, 제390전투비행대, 제433전투비행대, 제480전투비행대, 제555전투비행대
F-105D 썬더치프 AIM-9B MiG-17 x 3 333번째 TFS, 469번째 TFS
F-4D AIM-9E MiG-21 x 2 제13회, 제469회 TFS
F-4E AIM-9E (4) MiG-21s 13번째 TFS, 34번째 TFS, 35번째 TFS, 469번째 TFS
F-4D AIM-9J MiG-19s x 2 / MiG-21 x 1 제523회 TFS, 제555회 TFS
총 MiG-17 16
총 MiG-21 16
MiG-19의 합계 2
USAF 합계: 34

베트남 전쟁 중 총 452대의 사이드윈더가 발사되어 0.18명의 [18]사망 확률이 발생하였다.

모든[19][6] 것을 고려한 변종
서브타입 AIM-9B AIM-9D AIM-9E AIM-9G AIM-9H AIM-9J
서비스 공동의 USN USAF USN USN USAF
시커 설계 기능
기원. 해군 무기 센터 AIM-9B AIM-9B AIM-9D AIM-9G AIM-9E
검출기 PBS PBS PBS PBS PBS PBS
냉각 냉각되어 있지 않다 질소 펠티에 질소 질소 펠티에
돔창 유리 MgF2 MgF2 MgF2 MgF2 MgF2
레티클 속도(Hz) 70 125 100 125 125 100
변조 오전 오전 오전 오전 오전 오전
트랙 레이트(°/s) 11.0 12.0 16.5 12.0 12.0 이상 16.5
일렉트로닉스 열전자 열전자 잡종 열전자 고체 상태 잡종
탄두 4.5 kg (9.9파운드)
블라스트 발효 		11 kg (24파운드) Mk. 48
연속봉 		4.5 kg (9.9파운드)
블라스트 발효		 11 kg (24파운드) Mk. 48
연속봉		 11 kg (24파운드) Mk. 48
연속봉		 4.5 kg (9.9파운드)
블라스트 발효
푸제 패시브 IR 패시브 IR/HF 패시브 IR 패시브 IR/HF 패시브 IR/HF 패시브 IR
동력 플랜트
제조원 티오콜 헤라클레스 티오콜 헤라클레스 헤라클레스/베르미트 헤라클레스/에어로젯
유형 Mk.17 Mk.36 Mk.17 Mk.36 Mk.36 Mod 5, 6, 7 Mk.17
런처 에어로 III LAU-7A 에어로 III LAU-7A LAU-7A 에어로 III
비산물 치수
길이 2.82 m (9.3 피트) 2.86 m (9.4 피트) 3 m (9.8 피트) 2.86 m (9.4 피트) 2.86 m (9.4 피트) 3 m (9.8 피트)
기간 0.55 m (1.8 피트) 0.62 m (2.0 피트) 0.55 m (1.8 피트) 0.62 m (2.0 피트) 0.62 m (2.0 피트) 0.58 m (1.9 피트)
체중 70.39 kg (102.2파운드) 88.5 kg (150파운드) 74.5 kg (150파운드) 87 kg (192파운드) 84.5 kg (150파운드) 77 kg (170파운드)

참고: B 모델의 속도는 약 1.7 마하이며 다른 모델은 2.5 이상입니다.

All-Aspect 변종

AIM-9L

AIM-9L 부분/단면이 파란색으로 되어 있는 구속 공기 훈련용 미사일. 훈련용 불활성 전차와 로켓 모터를 나타냅니다.

IR 사이드와인더 개발의 다음 큰 진전은 1977년에 [19][20]본격 생산되었던 AIM-9L(리마) 모델이었다.이것은 근접전술에 극적인 효과를 가져다 준 정면을 포함한 모든 방향에서 공격할 수 있는 능력을 갖춘 최초의 "올스펙트" 사이드윈더였다.1981년 시드라만에서 미 해군 F-14 한 쌍과 리비아 Su-22 전투기 두 대가 AIM-9Ls에 의해 파괴되었다.대규모 분쟁에서 처음으로 사용된 것은 1982년 포클랜드 전쟁 당시 영국이었다.이 캠페인에서 "리마"는 발사의 80%에서 살상을 달성했는데, 이는 아르헨티나 [21]항공기에 대해 17명의 살상과 2명의 공유 살상을 기록하면서 이전 버전의 10-15% 수준보다 크게 개선된 것이다.

AIM-9M

AIM-9M은 개선된 AIM-9L로 백그라운드 거부 및 적외선 대응 식별 기능이 뛰어나고 저연기 모터로 무기의 시각적 특징을 감소시킨다.1차 걸프전 당시 대량 배치된 AIM-9M은 그 전투 중 기록된 10건의 사이드와인더 살인에 모두 책임이 있었다.이라크인들이 연합군 항공기와의 교전에 참가하기를 꺼려하지 않았다면 더 많은 살상이 이루어졌을 것이다.

BOA/박스 오피스

차이나 레이크는 [22]BOA라는 이름의 개선된 압축 캐리지 제어 구성을 개발했다.표면은 영구적으로 "절단"되거나 비산물이 발사될 때 접힐 수 있다.)

AIM-9X

휴즈전자는 1996년 레이시온과의 차기 단거리 공중전투미사일 [23]경쟁 끝에 AIM-9X 사이드와인더 개발 계약을 따냈다.[24]AIM-9X는 2003년 11월에 USAF(리드 플랫폼은 F-15C) 및 USN(리드 플랫폼은 F/A-18C)과 함께 서비스를 개시했습니다.또한 Sidewinder 패밀리에 대한 대폭적인 업그레이드로서 90° 오프 라이트 대응이 가능한 이미징 적외선 포커스 플레인 어레이(FPA)를 갖추고 있습니다.S. 조인트 헬멧 장착 큐잉 시스템 및 기존 제어면(60Gs)보다 높은 회전 능력을 제공하는 완전히 새로운 2축 추력-벡터링 제어(TVC) 시스템. 조종사는 목표물을 보는 것만으로 AIM-9X 미사일의 시커를 가리키고 "잠금"할 수 있어 전투 [25]효과를 높일 수 있다.9"마이크"와 같은 로켓 모터, 퓨즈 및 탄두를 보유하고 있지만, 항력이 낮아 사거리 및 [26]속도가 향상되었습니다.AIM-9X에는 내부 냉각 시스템도 포함되어 있어 런치 레일 질소 병(미 해군 및 해병) 또는 내부 아르곤 병(USAF)을 사용할 필요가 없습니다.또한 AMRAAM과 유사한 전자 금고 및 암 장치를 갖추고 있어 최소 범위를 줄일 수 있으며, FPA와 결합되어 최신 IRCM에 대한 향상된 룩다운 및 성능을 제공하는 재프로그래밍 적외선 카운터 측정(IRCCM) 기능을 제공합니다.AIM-9X는 당초 요건의 일부는 아니었지만, F-35, F-22 Raptor 및 ASW [27]플랫폼에 대한 잠수함 기동 구성에서도 사용할 수 있는 Lock-on After Launch 기능의 가능성을 보여 주었습니다.AIM-9X는 지표면 공격 능력을 테스트했지만 결과는 [28]엇갈렸다.

블록 II

AIM-9X Block II 버전의 테스트 작업은 2008년 [29]9월에 시작되었습니다.블록 II는 발사 후 잠금 기능을 데이터링크로 추가해 F-35와 F-22와 [30]같은 360도 교전을 위한 적절한 장비를 갖춘 항공기에 의해 미사일을 먼저 발사한 후 목표물로 유도할 수 있다.2013년 1월까지 AIM-9X Block II는 운영 테스트를 절반 정도 마치고 예상보다 성능이 우수했습니다.NAVAIR는 이 미사일이 발사 후 록온(LOAL)을 포함한 모든 영역에서 성능 요건을 초과하고 있다고 보고했다.Block II를 개선할 필요가 있는 영역 중 하나는 헬멧리스 High-Off-Borsight(HOBS) 성능입니다.미사일은 잘 작동하지만 성능은 블록 I AIM-9X보다 떨어진다.HHOBS의 결함은 다른 Block II 기능에 영향을 주지 않으며 소프트웨어 클린업 빌드에 의해 개선될 예정입니다.운영 테스트의 목표는 2013년 [31]3분기까지 완료될 예정이었습니다.그러나 2014년 5월 현재 (대공 [32]미사일 시스템 호환성을 포함) 운용 시험과 평가를 재개할 계획이 있다.레이시온은 2013년 6월 현재 5000기의 AIM-9X 미사일을 미군에 [33]납품했다.

미 육군은 2015년 2월 15기의 미사일을 탑재할 수 있는 트럭 탑재 미사일 발사 컨테이너인 신형 멀티미션 발사대(MML)에서 AIM-9X 블록II 사이드와인더 발사에 성공했다.MML은 순항 미사일과 무인 항공기의 위협으로부터 지상군을 보호하기 위한 간접 방화 능력 2-절편(IFPC Inc. 2-I)의 일부이다.X-모델 Block II Sidewinder는 수동적인 IIR 탐색기 때문에 CM과 UAV 위협에 대한 최고의 해결책으로 육군에 의해 결정되었습니다.MML은 AN/TWQ-1 어벤저 방공 시스템을 보완할 [34]것이며 2019년부터 수비를 시작할 것으로 예상된다.

블록 III

2012년 9월, Raytheon은 Block II가 아직 서비스를 시작하지 않았음에도 불구하고 Sidewinder를 Block III 변종으로 계속 개발하라는 명령을 받았습니다.USN은 신형 미사일은 사거리가 60% 더 길어지고 구형 미사일을 대체할 최신 부품과 무감각한 탄두가 탑재돼 있어 사고 발생 가능성이 낮아 지상 요원들이 더 안전할 것으로 예상했다.AIM-9가 더 많은 범위를 가질 필요가 있었던 것은 AIM-120D AMRAAM의 내장 레이더를 블라인드할 수 있는 디지털 무선 주파수 메모리(DRFM) 재머였기 때문에, 사이드와인더 블록 III의 수동 영상 적외선 호밍 유도 시스템은 유용한 대안이었다.BVR(Beyond Visual Range) 연결을 위해 AMRAAM을 보완할 수 있지만 여전히 WVR(Visual Range) 내에서 수행할 수 있습니다.AIM-9X의 수정은 예산 감소의 시기에 새로운 미사일 개발에 대한 비용 효율적인 대안으로 여겨졌다.사거리 증가를 달성하기 위해 로켓 모터는 성능 향상과 미사일 동력 관리의 조합을 가질 것이다.블록 III는 AMRAAM에서 파생된 데이터링크를 포함하여 블록 II의 유도 장치와 전자 장치를 "활용"할 것이다.블록 III는 [35][36]F-35 Lightning II 합동 타격 전투기의 수가 증가함에 따라 2022년에 초기 운용 능력(IOC)을 달성할 예정이었다.해군은 이 개량 비용 분석가들은 이를 추측하고 있는 위협에 대처하기 위해 레이더로 중국 5세대 전투기(청두 J-20, 선양 J-31)을 대상으로 범행을 하는 어려움을 특별히 저 전자 공학에서 중국 발전 중국 전사들은 그들의 AESA을 사용할 것을 의미한다 AMRAAM,[37]을 안내해 주는 것이 원인이 될 것을 눌렀다. 라드AIM-120의 킬 [38]확률을 낮추기 위해 방해 전파로 사용됩니다.그러나 해군의 2016 회계연도 예산은 전투기가 6기의 BVR 미사일을 탑재할 수 있도록 하기 위한 것이었기 때문에 F-35C의 구매를 줄이면서 AIM-9X 블록 III를 취소했다. 이 무감각 탄두는 AIM-9X 프로그램에 [39]사용될 것이다.

All-Aspect[19] 변종
서브타입 AIM-9L AIM-9M AIM-9P-4/5 AIM-9R
서비스 공동의 공동의 USAF, 내보내기 USN
시커 설계 기능
기원. AIM-9H AIM-9L AIM-9J/N AIM-9M
검출기 InSb InSb InSb 포컬 플레인 어레이
냉각 아르곤 아르곤 아르곤 –
돔창 MgF2 MgF2 MgF2 유리
레티클 속도(Hz) 125 125 100 포컬 플레인 어레이
변조 FM FM FM 포컬 플레인 어레이
트랙 레이트(°/s) 기밀 기밀 16.5 이상 기밀
일렉트로닉스 솔리드 스테이트 솔리드 스테이트 솔리드 스테이트 솔리드 스테이트
탄두 9.4 kg (21파운드) WDU-17/B
고리형 블라스트 침착		 9.4 kg (21파운드) WDU-17/B
고리형 블라스트 침착		 고리 모양의
블라스트 발효		 고리 모양의
블라스트 발효
푸제 IR/레이저 IR/레이저 IR/레이저 IR/레이저
동력 플랜트
제조원 헤라클레스/베르미트 MTI/헤라클레스 헤라클레스/에어로젯 MTI/헤라클레스
유형 Mk.36 Mod.7,8 Mk.36 Mod.9 SR.116 Mk.36 Mod.9
런처 흔한 흔한 흔한 흔한
비산물 치수
길이 2.89 m (9.5 피트) 2.89 m (9.5 피트) 3 m (9.8 피트) 2.89 m (9.5 피트)
기간 0.64 m (2.1 피트) 0.64 m (2.1 피트) 0.58 m (1.9 피트) 0.64 m (2.1 피트)
체중 86 kg (150파운드) 86 kg (150파운드) 86 kg (150파운드) 86 kg (150파운드)

사이드와인더 후손

대전차 변종

1971년 China Lake 탱크에 대한 AIM-9L 실험 사용

차이나 레이크는 사이드윈더로 대전차 무기로 사용하는 등 공대지 모드로 실험을 했다.2008년부터 AIM-9X는 성공적인 경대지 [40]미사일로서의 능력을 입증했다.

2016년, Diehl은 연방 연방정부 장비, 정보기술 및 서비스 지원국과 AIM-9L 변형을 기반으로 한 레이저 유도 공대지 미사일 개발을 위한 계약을 체결하였다.스웨덴 국방성과의 테스트에서 Saab Grippen은 1개의 정지 목표물과 2개의 이동 [41]목표물을 명중시킬 수 있다.

2018년 2월 28일, 이란 이슬람 혁명수비대는 벨 AH-1J 시코브라 공격 [42]헬기에 사용되는 "아자라크쉬"라는 이름의 사이드윈더 미사일의 대전차 유도체를 공개했다.

이후의 개발

대형 로켓 모터

고고도 프로젝트에서, 차이나 레이크의 엔지니어들은 더 큰 [43]모터의 유용성을 실험하기 위해 Sidewinder 탄두와 탐색기를 Sparrow 로켓 모터에 결합시켰다.

기타 지상 발사 플랫폼

AIM-9X는 2016년 미국 [44]뉴멕시코주 화이트샌즈 미사일 사거리에 있는 다목적 발사대에서 시험 발사됐다.MML 시험 중 AIM-9X는 과열 문제를 겪었다.이후 이러한 문제는 [45]해결되었습니다.미 육군은 2021년 9월 다이네틱스와 UAV와 순항미사일에 대항하기 위해 MML 기반 발사대를 이용해 간접화재방호능력(IFPC) 시제품을 제작하는 계약을 체결했다.그것은 [46]2023년에 시행될 예정이다.

AIM-9X 블록 II는 2019년 5월 노르웨이 [47]안데야 우주센터에서 국가 첨단 표면에서 공중 미사일 시스템(NASAMS)으로 시험 발사되었다.

연산자

현재 연산자

이전 운영자

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관련 개발

관련 리스트

유사 미사일

레퍼런스

메모들

  1. ^ 다른 적외선 유도 미사일도

인용문

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외부 링크

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