보잉-사브 T-7 레드호크

Boeing–Saab T-7 Red Hawk
T-7 레드호크
보잉 사브 T-X 시제품.
역할. 고등훈련기
원산지 미국/스웨덴
제조자 보잉 / 사브
퍼스트 플라이트 2016년12월20일
주 사용자 미국 공군
제작된 2021년~현재
개수구축 시제품[1] 2개

보잉-사브 T-7 레드 호크([2]Boeing-Saab [3][4]T-7 Red Hawk)는 보잉이 사브와 함께 개발한 미국과 스웨덴의 초음속 고등훈련기이다.2018년 9월 27일, 미국 공군은 T-X 프로그램에 노스럽 T-38 탈론을 대체할 고등훈련기로 선정했습니다.

발전

미 공군의 항공교육훈련사령부(AETC)는 2003년 초음속 노스롭 T-38 탈론의 대체품에 대한 요구사항을 개발하기 시작했습니다.원래 대체 트레이너는 2020년경에 서비스를 시작할 것으로 예상되었습니다.2008년 T-38C의 피로 고장으로 2명의 승무원이 사망했고, 미 공군은 최초 작전 능력(IOC)의 목표 날짜를 [5]2017년으로 앞당겼습니다.2013 회계연도 예산안에서, USAF는 초기 운영 능력을 2020 회계연도로 연기할 것을 제안하였는데,[6] 계약상 수상은 2016 회계연도 이전으로 예상되지 않습니다.예산 축소와 우선순위가 높은 현대화 프로젝트로 인해 T-X 프로그램 수상자의 IOC는 "2023 회계연도 또는 2024 회계연도"로 밀려났습니다.이 프로그램은 2014 회계연도 예산에서 완전히 제외되었지만, 서비스 기관은 여전히 트레이너를 우선 [7]순위로 간주했습니다.

보잉은 T-7 프로그램을 위해 스웨덴의 항공 우주 회사인 Saab과 협력하였습니다.2016년 [8]9월 13일, 팀은 보잉 T-X의 원형을 공개했는데, 이는 모두 터보팬 엔진을 연소시킨 후 제너럴 일렉트릭 [9][10]F404로 구동되는 트윈 테일, 탠덤 시트, 접이식 세발자전거 랜딩 기어를 갖춘 단일 엔진 고급 제트 훈련기입니다.T-X는 2016년 [11][12]12월 20일에 첫 비행을 했습니다.2016년 [13]12월 30일 공군이 T-7 프로그램을 입찰에 개방한 후 보잉-사브 팀은 공식적으로 출품작을 제출했습니다.

2018년 9월 27일, 공군 관계자는 보잉의 설계가 항공기 351대, 시뮬레이터 46대, 정비 훈련 및 지원을 구매하는 92억 달러 규모의 새로운 첨단 제트 훈련기가 될 것이라고 발표했습니다.본 계약에는 총 [14][15][16][17]475대의 비행기에 대한 옵션이 있습니다.2018년 보잉은 T-X [18]프로그램으로 인해 3분기 동안 6억 9,100만 달러의 세전 비용을 기록했습니다.

레드테일리버리를 보여주는 T-7A 레드호크 미 공군 홍보 이미지

2019년 5월, Saab은 퍼듀 [19][20]대학교와 함께 인디애나주에 T-X를 위한 미국 제조 시설을 열겠다고 발표했습니다.

2019년 9월 16일, 미 공군은 비행기 꼬리를 빨간색으로 칠한 터스키기 에어맨과 미 육군 공군의 첫 흑인 전투기 [21][22]편대인 99전투비행단이 비행한 커티스 P-40 워호크에 대한 경의를 표하기 위해 항공기 이름을 "T-7A 레드 호크"로 지었습니다.

디자인은 2021년 [23]2월에 정식으로 시리즈 제작에 들어갔습니다.2021년 4월, 사브 그룹은 보잉 세인트에 T-7A 항공기의 1대를 인도했습니다.루이스 식물.2021년 7월 24일, 사브는 보잉 스트리트에 두 번째 후미 구간을 인도했습니다.루이스 식물.보잉사는 Saab의 뒷 부분과 앞 부분, 지느러미, 날개 그리고 꼬리 부분을 결합시켜 EMD의 비행 시험 [24]프로그램에 사용할 수 있는 완전한 시험용 항공기가 될 것입니다.EMD(Engineering and Manufacturing Development) 단계가 완료되면, 인디애나주 웨스트 라파예트에 있는 Saab의 새로운 시설은 T-7A Red Hawk의 후미 섹션과 유압, 연료 시스템 및 2차 [24]동력과 같은 하위 시스템의 제조 허브 역할을 하게 됩니다.Saab은 T-7을 위한 새로운 소프트웨어를 개발하여 값싸고 빠른 개발을 지원하고 있습니다.T-7A는 36개월 [25]만에 개발에서 첫 시험 비행에 이르는 디지털 엔지니어링을 채용했습니다.T-7A는 첨단 디지털화된 생산 라인을 갖추고 있으며,[26] 후미 부분과 날개를 접합하는 데는 30분밖에 걸리지 않습니다.디지털 빌드 프로세스를 통해 기술자는 조립 [27]과정에서 최소한의 툴링과 드릴링만으로 항공기를 제작할 수 있습니다.

T-7은 2022년 [28]4월 28일에 첫 생산을 시작했습니다.

보잉은 T-7의 무장 버전을 제공하여 노후화된 Northrop F-5와 Dassault/Dornier Alpha Jet의 [29]전세계 비행기를 대체할 계획입니다.

2023년 5월 18일, 정부 회계실은 소프트웨어 및 안전 시스템의 문제와 미 공군이 생산 결정을 2025년 [inconsistent]2월로 연기한 기타 지연에 대한 보고서를 발표했습니다.보고서는 보잉사가 2023년 1월에 제공한 일정은 낙관적이며 호의적인 가정에 의존한다고 밝혔습니다.보고서는 보잉이 T-7의 첫 생산을 2024년 [30][31]초에 시작할 계획이라고 언급했습니다.

2023년 6월 28일, T-7A 생산 항공기의 첫 비행이 세인트루이스에서 이루어졌습니다. 캘리포니아 에드워즈 공군기지에서 제416비행시험비행대대 소속 시험조종사 브라이스 터너 소령과 보잉사의 T-7 시험조종사 [32][33]스티브 슈미트.

설계.

T-7의 디자인은 공격자와 가벼운 공격/전투기 [34]역할과 같은 미래의 임무를 추가할 수 있게 해줍니다.훈련 환경에서 고G, 고각 공격 기동 및 야간 작전을 위해 특별히 설계되었으며, 쉽게 유지되는 것에 중점을 두고 있습니다.이 항공기는 단일 GE F404 터보팬 엔진을 장착하고 있지만, 총 [35]추력은 트윈젯 T-38의 3배입니다.

운용이력

잠재 연산자

보잉사는 전세계적으로 2,700대 이상의 레드 호크를 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다.미 공군 외에도 세르비아와 호주 등을 잠재적인 [29]해외 고객으로 공략하고 있습니다.

호주 공군(RAAF)은 1997년 처음 주문한 33대의 BAE Hawk Mk 127 유도 전투기(LIF) 훈련기를 대체할 계획입니다.보잉사는 RAAF의 리프트 프로그램 [36]입찰에 참여할 계획입니다.

세르비아는 T-7A 레드호크를 G-4와 J-22 훈련기의 [36]대체 기종으로 보고 있습니다.

T-7B 기종도 미 해군의 전술대리항공기 프로그램 경쟁 기종 중 하나로 64대가 판매될 [37][38]가능성이 있습니다.

또한 T-7의 변형 기종인 F/T-7X는 미 공군의 고등 전술 훈련기 프로그램의 경쟁 기종 중 하나로,[39][40][41] 100대에서 400대의 항공기가 판매될 가능성이 있습니다.

보잉사는 브라질 [42][43]공군에도 T-7을 도입했습니다.

변형

BTX-1
평가를 [44][45]위해 두 가지 프로토타입이 구성되었습니다.
  • N381TX, 최초의 시제품 제작 및 T-7 최초 비행
  • N382TX, 테스트에 사용된 두 번째 프로토타입
T-7A 레드호크
노스럽 T-38 [29]탈론을 대체할 T-X 프로그램의 승자로 미 공군의 생산 항공기.인도 전에 eT-7A 지정, 디지털 엔진 [2][46]항공기로 식별
T-7B
미국 해군의 전술 대리 항공기 프로그램을 위해 제안된 변형 모델로 64대의 [47][48]항공기가 판매될 가능성이 있습니다.
F/T-7X
미국 공군의 고등 전술 훈련 프로그램을 위해 제안된 변형 모델로, 100대에서 400대의 항공기를 [39][40][49]판매할 수 있습니다.

연산자

미국

규격 (T-7A)

Flight Global,[11] General Electric Aerospace Blog,[50] Air & Space Forces Magazine,[51] Military[52] Factory의 데이터

일반특성

  • 승무원: 2: 조종사 및 강사/승객
  • 길이 : 46 ft 11 in (14.30 m)
  • 날개폭: 30 ft 7 in (9.32 m)
  • 높이: 13 ft 6 in (4.11 m)
  • 최대이륙중량: 12,125파운드(5,500kg)
  • 발전소: 터보팬 연소 후 제너럴 일렉트릭 F404-GE-103 1 × 11,000 lbf(49 kN) 추력 건조, 애프터 버너 포함 17,200 lbf(77 kN)
  • 최고 속도: 702kn (808mph, 1,300km/h)
  • 최대 속도:마하 1.05
  • 순항 속도: 526kn (시속 605km, 974km)
  • 사거리: 990nmi (1,140mi, 1,830km)
  • 서비스 천장: 50,000ft (15,240m) +
  • 상승 속도: 33,500ft/min (170.2m/s)

참고 항목

유사한 역할, 구성, 시대의 항공기

참고문헌

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외부 링크

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