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레드테일 편대

Red Tail Squadron
레드테일 편대
Logo of the Red Tail Project with the words: "RED TAIL" in black letters above the left-aligned word PROJECT in gray letters which are half as tall all of which is above a motto reading: "AMERICA's FLYING TRIBUTE TO THE TUSKEGEE AIRMEN" (c), written in all caps, in a single line the same width as the first and much smaller letters. A single nosed-propeller aircraft with a red tail and nose, black propellers, gray base paint, black letters reading A42. The "4" and "2" are separated by a United States roundel in black with a central white star. The roundel is also visible on the tops of the aircraft's wings.
초점투스케기 에어맨의 역사
위치
  • 조직
    CAF 레드테일 편대
    기념 공군
    971 홀스트롬 드라이브
    미네소타 주 레드윙 55066
방법전시회
웹사이트CAF 레드테일 편대

2011년 6월까지 '붉은 꼬리 프로젝트'로 알려진 비영리 기념 공군(CAF)의 일부인 '붉은 꼬리 편대'는 제2차 세계대전의 P-51C 머스탱을 유지하고 비행한다.이 두 차례 복원된 항공기는 2차 대전 당시 투스케지 에어맨으로 알려진 제332전투비행단원들의 역사와 성과에 대한 관심을 불러일으키기 위해 비행을 하는 것으로, 전쟁 중 비행한 P-51의 꼬리 부분에 독특한 붉은 표시가 있는 이 기구에 이름을 붙였다.[1]

아프리카계 미국인 332d 전투기 그룹은 원래 무스탕에서 1만5550명을 폭격기 호위병으로 출격시켰고, 결국 백인 군대에서 외면받던 에어맨은 전투임무비행권을 획득했다.1970년, 기념 공군은 그들의 교육 프로그램에 포함시킬 원래의 P-51을 획득했다.1980년 돈 힌츠가 항공기의 복원을 맡았고, 에어맨의 항공기에 독특한 붉은 페인트로 명명된 '붉은 꼬리 프로젝트'의 아이디어를 개발했다.[2]원래 복원 프로젝트로 구상되었던 레드 테일(Red Tail)은 교육 프로그램으로 진화했다.P-51은 복원되었지만, 기계 고장으로 추락과 퇴역한 미 해군 지휘관인 조종사의 사망 사고가 발생했고, 투스케이지 에어맨은 항공기의 2차 복원을 지지하고 격려했으며, 새로 복원된 P-51C는 위스콘신주 오시코시 에어벤쳐 2009에서 첫선을 보였다.[3]

1990년대 이후,[4] 레드테일 편대는 현재 진행중인 정비와 관련 교육 프로그램을 위해 2백만 달러 이상을 모금했다.머스탱은 두 편의 다큐멘터리 영화에 출연했다: Red Tail Revived와 Flight of the Red Tail.

투스케기 에어맨

이탈리아 라미텔리 비행장에서 투스케지 에어맨으로 알려진 제332전투비행단 조종사

투스케이지 에어맨은 제332차 세계대전에 참전했던 아프리카계 미국인 조종사 모임으로 미 육군항공대의 제477차 봄바닷컴(Bambarmatment Group)과 제2차 세계대전에 참전했던 아프리카계 미국인 조종사 모임의 통칭이다.때로는 붉은 꼬리 천사 또는 붉은 꼬리라고 불리기도 하는데, 이것은 전쟁 중 대부분 알려지지 않은 에어맨 그룹을 묘사하기 위해 사용되었던 비공식 용어로서 전투기의 꼬리에 사용된 독특한 붉은 페인트 때문이다.투스케이지 에어맨은 미국 육군에 있는 아프리카계 미국인 비행사들의 첫 번째 부대였다.제2차 세계 대전 동안, 아프리카계 미국인들은 여전히 미국의 일부 지역에서 짐 크로우의 법을 적용받았고, 미군 그 자체는 인종적으로 분리되었다.법률적, 사회적 편견 때문에 항공사들은 전투 임무를 수행하지 못했다.그들의 역경에도 불구하고 투스케이지 에어맨은 다음과 같이 명랑하게 날았다.2007년에는 투스케지 에어맨 350명과 그 과부들에게 집단 의회 금메달을 수여했으며,[5] 이들이 훈련한 비행장은 투스케지 에어맨 국가사적지로 지정돼 있다.비록 일부 소식통들은 에어맨이 15,000개의 임무에서 폭격기 호위 임무를 완벽하게 수행했다고 주장했지만,[6][7] 2007년에 발표된 한 보고서는 그들이 25대의 폭격기를 잃었다고 말했다.[8]

P-51C 무스탕 투스케기 에어맨

P-51C 무스탕 투스케기 에어맨
A single nosed-propeller aircraft is in mid-flight above land. The red nose faces right and the underside of the aircraft is slightly in view. The aircraft has black propellers, gray base paint, and black letters reading: "A42". The "4" and "2" are separated by a United States roundel in black with a central white star. The roundel is also visible on the tops of the wings. The full length of the right side of the aircraft is visible.
A single nosed-propeller aircraft is on the ground on its wheels with the propeller in motion. The aircraft is viewed from the front, but the red nose faces slightly to the right. The aircraft has black propellers. Parts of the wings and propellers are cropped from view.
A close-up view of the front half of a single nosed-propeller aircraft is in mid-flight above land. The red nose faces left and the cockpit is in view from the top. The aircraft has dark propellers that are barely perceptible because of their high speed, gray base paint, and black letters reading: "A4". The word: "TUSKEGEE" is visible on the nose of the aircraft and other lettering and insignia can also be seen at higher resolutions. The "4" is followed by a United States roundel in black with a central white star.
CAF 레드테일 편대가 비행한 2차 세계 대전 P-51 무스탕의 복원된 "투스케이지 에어맨"의 이미지

1945년 제2차 세계대전이 끝나자 미 육군은 군사잉여금을 매각하고 몬태나주 보즈만에 있는 몬타나주립대학(오늘날 14.4달러)에 P-51C 항공기를 구입했는데, 이 항공기는 공학관 앞 캠퍼스에 주차되어 있었다.[9]P-51C는 때때로 은색 페인트를 칠하는 것을 제외하고는 본질적으로 몬타나에 홀로 남겨져 있었다.1965년, 대학이 주차장을 추가하고자 할 때, 복원가 로이드 크릭은 대학에서 주차장을 1달러에 샀고, 그가 입찰에서 24시간 내에 캠퍼스에서 주차장을 제거할 수 있도록 하였다.P-51C를 빌링스로 신속히 이동시키기 위해 몬태나주는 원형의 톱으로 잘라낸 날개를 제거해야 했다.비행기가 빌링스에 도착했을 때, 날개는 동체에 다시 부착되었다.[9]

1970년 복구 노력에 좌절된 크릭은 P-51C를 CAF에 기증했고, CAF는 이 항공기를 분해해 텍사스 본부로 수송했다.복구를 기다리는 동안, 그 항공기는 허리케인을 견뎌냈고, 그것은 항공기의 많은 부분을 바닷물 피해에 노출시켰다.여러 CAF 자원봉사자들이 미네소타 주 미니애폴리스, 텍사스 주, 카운슬 블러프스 주, 아이오와 주, 그리고 마침내 1980년대 후반 북미 B-25 미첼 폭격기의 복원을 막 마친 CAF 남부 미네소타 항공기의 본거지에서 항공기 재활용을 시도했다.P-51C가 복구될 필요가 있다는 점을 지적한 후, 돈 힌츠는 그의 에너지와 재능을 새롭게 부상하고 있는 레드 테일 프로젝트에 투입했다.[9]이 항공기는 현재 현존하는 4개의 기존 P-51C 무스탕 중 하나이다.[10]비행 무스탕 4개 중 하나로 250만 달러의 가치가 있다.[11]

역사

약 9,000명의 대원과 156대의 항공기를 보유한 기념공군은 비행과 전시, 추모 등을 통해 미군 항공에 경의를 표할 목적으로 하는 교육단체다.그것은 반세기 이상 동안 빈티지 역사적 항공기를 수집, 복원, 비행해왔다.[12]1990년대에 CAF의 미네소타 윙은 CAF 조직의 많은 지부가 복원을 시도했지만 그 능력을 넘어서는 과제를 발견한 P-51을 복원하기 시작했다.P-51C는 한때 캡틴을 섬겼다.앤드류 '쥬그' [13]터너미네소타주 사우스 세인트 폴의 플레밍필드에서 근무하고 있는 퇴역 미 해군 사령관 돈 힌즈는 이 프로젝트에 대해 듣고 몇몇 전문가들과 함께 이 노력을 "붉은 꼬리 프로젝트"라고 명명했다.

원래 플레밍필드에서 복구가 시도되었다.[14]노스다코타에서 외부 계약자들의 도움을 요청했던 이 항공기는 2001년 5월 공중으로 이륙했다.'투스케지 에어맨'[15]으로 명명된 P-51C는 수많은 에어쇼에 포함되며 시범단의 역사를 전했다.[16][17]2001년 5월부터 2004년 5월까지 이 항공기는 약 300만 명 이상의 사람들 앞에서 비행했다.[18]2004년까지 힌츠는 복원된 항공기를 바탕으로 한 교육 프로그램을 구상했다.2004년 5월 미네소타주 레드윙에서 열린 쇼에서 롤스로이스 멀린 엔진의 캠축 구동장치가 고장 났다.힌츠가 교외 주택 두 채 사이에 항공기를 착륙시키는 데 성공했지만 양 날개가 찢겨져 시체가 심하게 파손됐다.[3]그 충돌로 손상된 나무가 힌츠에게 떨어져서 그는 회복되지 않았다.[19][20][21]

투스케지 에어맨은 그 항공기를 복원하기로 결정했다.노스다코타주 와페톤에 있는 트라이스테이트 항공에서 5년 동안 복구가 이루어졌다.[22]2007년 1차 복원자 중 한 명인 게리 벡은 에어벤쳐 2007년 당시 자신의 P-51A와 P-51D의 치명적인 충돌을 겪었다.[10][23]벡은 트라이스테이트 항공의 소유주였지만, 약 6명의 다른 CAF 자원봉사자 항공 정비사들이 그가 중단한 곳을 찾아내기 위한 노력에 기여했다.[10][11]2008년 엔진 장착, 2009년 날개 짝짓기 등으로 재건 작업이 계속됐다.2009년 7월 22일,[12] 위스콘신주 오쉬코쉬에서 에어벤쳐 2009를 나흘 앞두고 P-51C가 첫 비행을 했다.그리고 나서, 그것은 공개적인 데뷔를 위해 위스콘신으로 날아갔다.그 쇼가 끝난 후 그것은 6 AT-6 호위를 받으며 미네소타로 돌아왔다.[24]이 항공기는 또한 추락한 투스케이지 에어맨을 위해 군용 비행을 통해 헌사를 했다.[25]

2011년 자원봉사를 주도한 이 단체는 '붉은 꼬리 프로젝트'에서 'CAF 붉은 꼬리 편대'로 명칭을 변경하고, 이들 조종사와 지원요원(투스케지 에어맨으로도 알려져 있음)의 이야기를 들려줄 수 있는 추가 도구로 RISE UP 여행 전시회를 준공하기도 했다.무스탕과 RISE UP 여행 전시회는 에어쇼에서 함께 출연하며, 여행 전시회는 학교와 다른 청소년들을 위한 행사장에도 간다.[26]

다큐멘터리

P-51 랭글리 공군기지 상공의 유산비행 중

2004년 추락 사고 이후, 복구는 전국적인 기금 모금 노력의 자극제가 되었고, 당시 "복원자"라고 불리는 빈티지 항공기 복구에 관한 다큐멘터리를 촬영하던 독립 영화 제작자 아담 화이트의 관심을 끌었다.그는 항공기와 원인 모두에 매력을 느꼈고, 2007년 역사 다큐멘터리 '레드 테일 리바인드'가 2007년 2월 첫 방송됐던 고향 오하이오주에서 에미상을 수상했고, 이후 그해 3월 DVD로 개봉했다.[27][28]파일럿이자 워버드 소유주인 스타 트렉의 마이클 도른이 내레이션을 맡은 이 영화는 P-51C 복원의 어려움과 투스케지 에어맨의 고난을 기록하고 있다.이듬해 PBS는 블랙 히스토리의 달 프로그램에서 이 영화를 선택했다.[11]화이트는 2009년 개봉한 12분짜리 영화인 '붉은 꼬리 비행' 후속편도 완성했다.[29]

2009년에 완공된 이 복원에는 100만 달러가 들었다.[30]2005년 영리를 목적으로 하지 않는 레드테일 프로젝트는 초기 복구 자금을 마련하기 위해 약 200만 달러를 모금하려고 했다.[31][32]그 단체는 기금을 모으기 위해 여러 종류의 행사를 열었다.[33]그 이후, 지역 기반의 단체들이 이 프로젝트를 채택했다.[34]예를 들어 항공기가 복원된 노스다코타주 와페톤에서는 매년 8월 '붉은 꼬리 달리기'가 열린다.해리 스턴 공항에서 시작되는 이 오토바이와 차량 운행은 이 프로젝트를 위한 기금을 모은다.[35][36]2008년에는 기금조성 전문기업인 기금조성전략을 채용하여 직접우편기금 조성 프로그램을 개발하였다.[37]

교육자원

CAF 레드테일 편대는 항공 교육을 통해 항공사들의 유산을 보존하기 위해 노력한다.[38]P-51C Mustang Tuskegee Airmen the Foundry RISE OF Traveling Exhibition 외에도, 전국의 학교와 단체의 투어 및 개인 쇼에 활용되고 있는 비행대는 관심 있는 사람들을 위한 교육 자원을 큐레이팅하고 제공한다.이들 자료에는 공공기념물 및 예술작품 카탈로그를 비롯해 투스케기 에어맨이 소유하거나 사용하는 물품의 온라인 저장공간인 '가상박물관'이 포함돼 있다.[39]

"RISE AirVenture 2011"은 EAA AirVenture 2011에서 소개되었다.그것은 53피트(16.2m) 길이의 세미 트레일러와 트랙터로 구성되어 있다.4면에 형형색색의 그래픽을 가진 이 트레일러는 확장 가능한 측면을 가지고 있고 40피트(12.2m) 길이의 곡면 IMAX 영화 스크린과 30명의 손님을 위한 편안한 좌석을 갖추고 있다.레드테일 편대와 독특한 영화 스크린을 위해 특별히 개발, 촬영된 아이맥스 오리지널 영화 RISE OPER가 상영된다.[40]여행 전시회는 붉은 꼬리 프로젝트 무스탕과 함께 에어쇼에 나가며, 매년 40주 동안 학교와 젊은이들이 모이는 장소에서 보낸다.투스케이지 에어맨의 이야기, 그리고 목표를 설정하고 이를 충족시키기 위해 노력함으로써 어떻게 그토록 많은 장애를 극복했는지를 에어맨의 경험담을 듣고 혜택을 받을 수 있는 학생들에게 직접 가져가자는 취지다.RISE Over Traveling Exhibition은 텍사스 플라잉 레전드 박물관이 후원한다.[41]

참조

메모들
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  2. ^ Harrison, Christine. "Historic homecoming for Tuskegee Airmen as site opens". Air Force Historical Research Agency, August 16, 2008. Retrieved December 12, 2009.
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참고 문헌 목록
  • 브룩스, 필립투스케이지 에어맨.미네소타 주 미니애폴리스:컴퍼스 포인트 북스, 2019.ISBN 978-0-7565-0683-4.
  • 오리어리, 마이클북미 항공 P-51 무스탕(오스피리 생산 라인~전선 1).영국 옥스포드: 1998년 오스프리.ISBN 978-1-85532-703-0
  • 붉은 꼬리: 다시 날기 위해 역경 위로 떠오른다.미네소타 주 세인트 폴:기념 공군
  • 로스, 스탠, 신디 버퀴아돈 힌츠와 레드 테일 프로젝트미네소타 주 세인트 폴: 미네소타 교통부 항공학과, 2006.
  • 틸먼, 배럿"붉은 꼬리의 이야기; 투스케기 전설 속의 이야기:남자들, 기계들, 임무들."2012년 2월, 플라이트 저널.

외부 링크