제100전투비행단

제100전투비행대대대대(100 FS)는 앨라배마 주 대넬리필드에 위치한 앨라배마 공군 제187전투비행단 소속 부대다. 100호에는 제너럴 다이내믹스 F-16C+ 파이팅 팰콘이 장착돼 있다.

100 FS는 제2차 세계 대전 당시 투스케기 에어맨 편대 중 하나로, 1942년 2월 19일 앨라배마주 투스케기 육군 공군기지에서 활동한 332d 전투기 그룹의 유명한 올블랙 편대 중 하나이다. 2007년 앨라배마 AG 160전투비행단을 대체해 국가가 투스케지 에어맨의 유산을 기릴 수 있도록 임무에 복귀했다.

역사

제2차 세계 대전

1942년 2월 앨라배마주 투스케지 육군 비행장에서 아프리카계 미국인 비행 생도들을 훈련시키기 위해 설립되었다. 투스케이지에서 비행대대는 고급 전투비행훈련을 실시했다. 투스케기 학파를 졸업한 수가 증가함에 따라 투스케기 육군 비행장에 301단과 302d 전투기 편대 2대가 추가로 기동되어 332d 전투기 그룹을 형성하였다.

1942년 육군 공군의 분리수거 상태와 흑인들을 전투에 투입하는 서비스의 거부감 때문에 332d는 훈련 기간 연장 상태에 머물렀다. 이 그룹은 1943년 3월 미시간주 디트로이트 인근의 셀프리지 육군 공군기지로 이양되었다. 그러나 디트로이트 지역의 인종적 긴장 때문에 다음달에 미시간 북동부의 고립된 오스코다 육군 비행장으로 이동하게 되었고, 그 곳에서 공군의 마지막 훈련이 실시되었다. 그러나 이 부대는 다시 전투에 돌입하기 위해 지연되었고, 또한 1943년 7월부터 디트로이트 지역 상공에서 방공 비행을 수행하기 위해 오스코다 AAF에서 훈련을 마치자 셀리지로 다시 보내졌다.

이 부대는 육군에 대한 압박으로 1943년 말 로버트 B의 지휘 아래 이탈리아 15공군에 100호를 투입하기로 결정할 때까지 6개월 동안 셀프리지에 머물렀다. 트레스빌은 이탈리아 포기아 지역에 새로 설립된 공군기지에서 보잉 B-17 비행 요새와 통합 B-24 라이베이터 헤비 폭격기에 의해 수행되고 있는 전략적인 공중 폭격 캠페인을 지원하기 위해 설립되었다.

1944년 이탈리아 캠페인이 이탈리아로 더 북진하자, 이 비행대는 포워드 포획된 공군기지에서 작전 수행으로 이동했고, 처음에는 P-47D 썬더볼트 공화국과 함께 폭격기 호위 임무를 수행하다가 장거리 북미의 P-51D 무스탕 전투기로 격상되었다. 전투에서 이 부대는 로마-아르노 지역에서 적군과 교전했고, 그 후 프랑스의 D-데이 상륙작전이 진행되는 동안 노르망디와 북프랑스의 캠페인에 참가했다. 1944년 8월 MTO로 복귀하여 1945년 3, 4월 프랑스 남부 침공을 지원하는 전투임무를 비행하고 북이탈리아, 포 밸리, 독일 라인랜드, 독일 서부 연합군의 독일 침공을 공격했다.

1945년 5월 유럽에서의 전쟁이 끝나면서, 부대가 서서히 해체되고 인력은 미국으로 귀환한 포기아 인근 루체라 비행장에 주둔하면서 남이탈리아로 귀환했다. 제100전투비행단은 1945년 10월 중순 뉴저지주 캠프 킬머에서 행정부대로 불활성화되었다.

냉전

332d는 1947년 7월 오하이오주 콜럼버스 인근 록본 아미 공군기지(Later Lockbourne AFB)에서 전술항공사령부 제9공군의 일부로 재활성화됐다. 록본에서 윙은 일본 홈 아일랜드의 지상 목표물을 공격하기 위해 태평양 극장에서 매우 긴 장거리 비행을 위해 고안된 새로운 F-47N 썬더볼트를 장착했다. 그러나 1945년 8월 갑작스럽게 전쟁이 끝나 항공기가 투입된 적은 없었다. 록본에서 이 비행단은 전투 능력을 유지하기 위해 화력시위, 사격훈련, 작전임무 등에 참가했다. 아프리카계 미국인 분리수거 부대는 1949년 7월 해리 S 대통령의 결과로 비활성화되었다. 트루먼의 행정 명령 9981. EO 9981은 미군의 인종차별을 철폐했다. 100대의 인력과 장비가 다른 부대에 재배치되었다.

100호기는 1953년 전략항공사령부가 통합편대로 재가동해 보잉 KB-29P 슈퍼포트리스 탱커를 장착하고 조지아 주 마콘 인근 로빈스 AFB에 본부를 둔공중급유 임무를 부여했다.[의심스러운 –을 논의하] 이 중대는 주로 SAC의 보잉 B-50 슈퍼포트리스 중형 폭격기(콘베어 B-36 피스메이커는 IFR 기능이 없었다)에 대해 원시적인 "루프 호스" 급유 시스템을 이용하여 영역 급유를 실시하였다. 1954년, 이 비행단은 뉴햄프셔 주 피세 AFB로 이동했고, 보잉 KC-97 스트라토탱커스를 받아 SAC의 보잉 B-47 스트라토젯 부대와 공중 급유를 실시했으며, 계획된 공산당 통제 비행에 앞서 SAC 폭격기들에게 연료를 공급하기 위해 "REFLEX" 기지로부터 운용하기 위해 자주 북아프리카의 모로코에 배치되었다.동유럽과 소비에트 연방 제100공중대는 1966년 B-47과 RESPORT 시대가 끝날 때까지 계속 가동되었고, 이때 부대는 불활성화되었다.

항공훈련사령부는 1989년 9월 미국 애리조나주 피닉스 윌리엄스 AFB에서 제100기 비행훈련대대를 비행훈련대대로 재활성화해 각 조종훈련기지에서 비행훈련대 5개 비행훈련대대의 계획의 실현 가능성을 입증했다. 그것은 T-37과 T-38 항공기, 그리고 강사 조종사로서 신입 조종사 자격을 제공했다. 이 비행대는 1993년 냉전 이후 공군 전력의 일부로 무력화되었다.

탈냉전 시대

1999년 제100원정 공중급유비행대대가 유럽에 주둔하는 미국 공군(USAFE) 원정 공중급유비행대대로 활동하였다. 그것의 임무는 1999년 코소보 작전 연합군 동안 나토 전투기에 연료를 보급하는 것이었다. 영국 RAF 밀덴홀 제100항공급유비행단 소속 보잉 KC-135 스트라토탱커스로 구성된 이 비행단은 코소보 운동이 끝난 1999년 4~6월 사이에 활동했다.

코소보 전역 후 100기는 다시 비크래프트 T-6 텍산 II, 레이시온 T-1 제이호크, 노스롭 T-38C 탈론 트레이너를 갖춘 텍사스 주 랜돌프 AFB의 비행훈련대대로 재활성화되었다. 그것은 21세기 초반에 걸쳐 새로운 공군 조종사 훈련생들에게 비행 훈련을 제공했다.

앨라배마 항공 주방위군

2007년 앨라배마 주 의회는 앨라배마주 방위군 160전투비행단을 제100전투비행단으로 재지정해 국가가 제2차 세계대전의 유산을 기릴 수 있도록 국가방위국에 요청했다. 이는 공군으로부터 입수한 것으로 2009년 9월 12일 제100 비행훈련대대가 불활성화되었다. 공군에 의해 국가방위국(National Guard Bureau)으로 지정이 이관되어 앨라배마 AG에 할당되었고, 그 결과 제160전투비행단이 불활성화되었고, 새로운 제100전투비행단이 인력과 장비, 항공기를 인수하였다. 제160전투비행대대는 2007년 9월 13일 몽고메리 공군 주방위군기지에서 열린 제2차 세계 대전 100전투비행대대와 그 후임 부대의 역사와 혈통, 명예 등을 기립하여 기념하는 의식에서 물러났다.

그 중대는 시작부터 제160 FS에서 이월된 General Dynamics F-16C/D Fighting Falcon 30 블록에 대한 훈련을 시작했다. 이 중대는 전통적인 방공과 재래식 공격 역할로 F-16을 비행한다.

2009년 8월 제100원정전투비행단은 이라크 자유 작전을 지원하는 제332d원정전투비행단 소속으로 240명의 공군과 항공기를 이라크 발라드 AB에 배치했다. 이것은 FS 100기를 중동 지역에 처음으로 배치한 것으로 2,000시간 이상이 비행되었고 정밀 유도 탄약이 채용되었다. 이 부대는 2009년 11월 몽고메리로 복귀했다.

이 중대는 2012년 8월 루마니아 공군과 3주간 연합훈련인 데이키안 바이퍼 2012에 참가하기 위해 루마니아에 배치했다. 거의 20명의 전투기 조종사와 8명의 F-16이 포함된 앨라배마 AG 사단은 루마니아 북서부의 Campia Turzii 마을 근처에 위치한 71 공군기지에서 약 200명의 루마니아 군인과 기술 요원, 그리고 6명의 "피쉬베드" 전투기를 조종하는 조종사들과 함께 훈련했다.

공군은 2017년 12월 100기가 록히드마틴 F-35 라이트닝 II와 대등하게 선발된 2개 공군 주방위군 중 하나라고 발표했다. 5세대 전투기 전환은 2023년으로 예정돼 있다.^[1]

리니지

• 1941년 12월 27일 100추격대대 편성

1942년 2월 19일 활성화됨

재지정 : 1942년 5월 15일 제100전투비행단

1945년 10월 19일에 비활성화됨

• 1947년 7월 1일 활성화

1949년 7월 1일 비활성화됨

• 재지정 : 1953년^{[dubious – discuss]} 1월 1일 공중급유 100중대

1953년 5월 23일 활성화

1953년 11월 24일 비활성화됨

• 1954년 9월 8일 재활성화

1966년 6월 25일 비활성화됨

• 재지정: 1989년 9월 1일 제100 비행훈련대대대

1989년 9월 1일 보호구역에서 활성화됨

1993년 4월 1일 비활성화됨

• 재지정 : 1999년 4월 1일 제100원정 공중급유비행대대대대대대대

1999년 4월 1일 이후 언제든지 활성화 또는 비활성화할 수 있도록 잠정 상태로 전환되고 유럽에 있는 미국 공군에 할당됨

1999년 4월 9일 활성화

1999년 6월 20일에 비활성화됨

• 1999년 7월 1일 제100기동훈련비행대대대로 재활성화 및 정규화

2007년 9월 12일 비활성화됨

• 재지정: 100 전투기 편대, 2007년 9월 13일 앨라배마 AG에 배정

160전투비행대대의 인력과 장비를 가정한 2007년 9월 13일 연방 인정 연장

지정: 미 공군 중부 지역에 배치 및 부대 배치 시 제100원정 전투기 편대

과제들

• 남동공군(후발 육군공군) 수련원, 1942년 2월 19일
• 제3 공군, 1942년 7월 4일
• 332d 전투기 그룹, 1942년 10월 13일 – 1945년 10월 19일, 1947년 7월 1일 – 1949년 7월 1일
• 제2 공군, 1953년 5월 23일 – 11월 24일
• 제14 공군, 1954년 9월 8일

부속: 제19 폭격기 날개, 1956년 2월 2일 ~ 8월 16일

• 제100 폭격기 날개, 1956년 8월 16일 – 1966년 6월 25일
• 82d 운영 그룹, 1989년 9월 1일 – 1993년 4월 1일
• 1999년 4월 9일 ~ 6월 20일 제100차 탐험대 활동 그룹
• 제340회 비행 훈련 그룹, 1999년 7월 1일 - 2007년 9월 12일
• 제187차 운영 그룹, 2007년 9월 13일 – 현재

스테이션

항공기

참조

이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

외부 링크