신케이세이 선

Shin-Keisei Line
신케이세이 선
SL
Shinkeisei-n800pink.jpg
2015년 3월 개정판 N800계 전동 복수기
개요
로캘일본 지바현
테르미니마츠도
게이세이 츠다누마
스테이션24
서비스
유형통근 열차
오퍼레이터신케이세이 전철
창고구누기야마, 쓰다누마
차량
역사
열린1947년 12월 27일
테크니컬
회선 길이26.5km(16.5mi)
트랙 게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치)
전화1,500V DC 오버헤드캐터너리
동작 속도85km/h(55mph)

신케이세이()게이세이 전철계열사신케이세이 전철이 운영하는 일본의 철도 노선이다.지바현 마쓰도에 있는 마쓰도 역과 지바현 나라시노시에 있는 게이세이쓰다누마사이를 운행한다.

운용

모든 열차는 모든 역에 정차합니다.대부분의 열차는 전 노선에서 운행하고 있지만, 아침 시간대에는 신쓰다누마에서 종착하는 열차도 있습니다.아침저녁으로 구누기야마에서 출발하거나 종착하는 열차도 있습니다.

서비스는 아침 피크시에는 4분마다, 낮에는 10분마다, 저녁 피크시에는 8분마다 한 대의 열차의 빈도로 운영됩니다.낮에는 신케이세이 전철이 게이세이 지바 선 지바 주오까지 번갈아 운행됩니다.

스테이션

  • 모든 열차는 모든 역에 정차합니다.
아니요. 역. 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이에
스테이션
SL01 마츠도 松戸 - 0.0km(0mi)
마츠도
SL02 카미혼고 上本郷 1.7km(1.1mi) 1.7km(1.1mi)
SL03 마쓰도신전 松戸新田 0.7km(0.43mi) 2.4 km (1.5 mi)
SL04 미노리다이 みのり台 0.6km(0.37mi) 3.0 km (1.9 mi)
SL05 야바시라 八柱 0.8km(0.50mi) 3.8 km (2.4 mi) JM 무사시노 선(신야하시라 역)
SL06 토키와다이라 常盤平 1.8 km (1.1 mi) 5.6km(3.5mi)
SL07 고코 五香 1.8 km (1.1 mi) 7.4 km (4.6 mi)
SL08 모토야마 元山 1.3km(0.81mi) 8.7 km (5.4 mi)
SL09 구누기야마 くぬぎ山 0.9km(0.56mi) 9.6km(6.0mi) 카마가야
SL10 기타하쓰토미 北初富 1.7km(1.1mi) 11.3 km (7.0 mi)
SL11 신카마가야 新鎌ヶ谷 0.8km(0.50mi) 12.1 km (7.5 mi)
SL12 하츠토미 初富 1.2km(0.75mi) 13.3km(8.3mi)
SL13 카마가야다이부쓰 鎌ヶ谷大仏 2.1km(1.3mi) 15.4 km (9.6 mi)
SL14 후타와무코다이 二和向台 0.9km(0.56mi) 16.3 km (10.1 mi) 후나바시
SL15 미사키 三咲 0.8km(0.50mi) 17.1 km (10.6 mi)
SL16 타키후도 滝不動 1.4km(0.87mi) 18.5 km (11.5 mi)
SL17 다카네코단 高根公団 1.0km(0.62mi) 19.5 km (12.1 mi)
SL18 다카네기도 高根木戸 0.6km(0.37mi) 20.1 km (12.5 mi)
SL19 기타나라시노 北習志野 0.9km(0.56mi) 21.0km(13.0mi) TR 도요 고속철도
SL20 나라시노 習志野 0.7km(0.43mi) 21.7km(13.5mi)
SL21 야쿠엔다이 薬園台 0.8km(0.50mi) 22.5km(14.0mi)
SL22 마에바라 前原 1.4km(0.87mi) 23.9km(14.9mi)
SL23 신쓰다누마 新津田沼 1.4km(0.87mi) 25.3 km(15.7 mi)
나라시노
SL24 게이세이 츠다누마 京成津田沼 1.2km(0.75mi) 26.5km(16.5mi)

차량

모든 열차는 구누기야마와 쓰다누마 백화점을 거점으로 하고 있습니다.

예전의

역사

이 노선은 1929년 1067mm(3피트 6인치)의 선로 게이지로 처음 개통돼 [citation needed]1945년 사용이 중단됐다.

1947년 [3]12월 27일, 신쓰다누마에서 야쿠엔다이까지 2.5km의 직류 1,500V의 제1구간에서 재개전된 신케이세이 철도로 이관되었다.유쿠엔다이~다키후도 구간은 1948년에 개통되어 이듬해 [citation needed]하쓰토미까지 연장되었다.

재개통 구간은 1953년 10월에 1,372mm(4피트 6인치)까지 정비되었고,[3] 1955년 4월 21일까지 전체 노선이 단선 노선으로 재개통되었다.1959년 8월, 게이세이 전기 [3]철도의 표준 궤간과 일치하는 1435mm(4피트 8+12인치)로 노선이 다시 정비되었다.

레퍼런스

  1. ^ 歴史年表2000年 - 2009年 [Chronology 2000 - 2009]. Official website (in Japanese). Japan: Shin-Keisei Electric Railway. 2009. Retrieved 6 August 2013.
  2. ^ a b 新京成電鉄80000形、新造車両1編成を11/2導入 - 8000形は全車引退 [Shin-Keisei 80000 series, 1 new set introduced on 2 November - All 8000 series retired] (in Japanese). Japan: Mynavi News. 2021. Retrieved 2 November 2021.
  3. ^ a b c Terada, Hirokazu (19 January 2013). データブック日本の私鉄 [Databook: Japan's Private Railways]. Japan: Neko Publishing. p. 49. ISBN 978-4-7770-1336-4.