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진행률 M1-5

Progress M1-5
진행률 M1-5
Progress-M drawing.svg
프로그레스-M1 우주선
미션형미르 디오빗
연산자로사비아코스모스[1]
COSPAR2001-003a
새캣26688
임무 기간2개월
우주선 속성
우주선진행-M1 254
제조사RKK 에네르기아
발사 질량7,082kg(15,613lb)[2]
미션의 시작
출시일자2001년 1월 24일 04:28:42(2001-01-24)UTC04:28:42Z) UTC
로켓소유즈유
발사장바이코누르 사이트 1/5
미션 종료
폐기디오브티드
붕괴일자2001년 3월 23일 05:59:24(2001-03-23)UTC05:59:25Z) UTC
궤도 매개변수
참조 시스템지리학
정권로우 어스
페리기 고도256km(mi당 mi)
아포기 고도282km(175mi)
기울기51.6도
기간89.89분
신기루2001년[3] 1월 26일
Mir로 도킹
도킹 포트크반트-1 후방
도킹 날짜2001년 1월 27일 05:33:31 UTC
시간이 도킹됨2개월
화물
연료2,678kg(5,904lb)[a]

Progress M1-5는 러시아가 2001년에 발사했던 Progress 우주선이었는데, 이것은 15년 된 미르 우주정거장을 선박 차선에서 멀리 떨어진 외딴 바다 지역 상공에서 통제된 방식으로 탈바꿈시키기 위해서였다. 그렇지 않았다면 미르 우주정거장의 궤도는 시간이 지나면서 통제되지 않고 부패했을 것이다(예:Skylab), 인구 밀집 지역에 파편이 착륙할 가능성이 있는 경우.러시아 항공우주국 로사비아코스모스가 이번 임무를 맡았다.

2001년 1월 미르와 관련된 문제로 잠시 지연된 후 발사된 1월 27일 프로그레스 M1-5는 우주정거장과 도킹한 마지막 우주선이 되었다.2001년 3월 23일 정거장을 해체하기 전까지 두 달 동안 Kvant-1 모듈에 부착되었다.미르는 프로그레스 M1-5가 여전히 도킹된 채 대기권에 재진입해 GMT 06시경 잔해물이 바다로 떨어지는 등 태평양 상공에서 분해됐다.나사되지 않은 프로그레스 M1-5 임무의 초기 단계에서는 문제가 발생하면 임무를 완수하기 위해 승무원 소유즈 1명을 대기시켜 발사 대기시켰다.미르를 디오르기로 한 결정은 로사비아코스모스에 대한 찬사와 비판을 동시에 이끌어냈고, 역 구제를 위한 캠페인도 여러 차례 진행되었다.

배경

Picture of a space station backdropped against the Earth
1998년 우주왕복선 디스커버리호가 마지막 우주왕복선-미르 임무에서 찍은 사진이다.프로그레스 우주선은 뷰어에서 가장 가까운 쪽에 부착되어 있다.

미르는 소비에트 우주 프로그램의 일환으로 발사된 7번째이자 마지막 승무원 우주 정거장이었으며, 최초의 진정한 모듈형 우주 정거장이었다.[4]첫 번째 부품인 코어 모듈은 1986년 2월 19일 프로톤-K 로켓에 의해 발사되었다.[4]이것은 1987년과 1996년 사이에 발사된 6개의 다른 모듈들이 뒤따랐는데, 우주왕복선 아틀란티스호를 타고 발사된 것을 제외한 모든 모듈들은 프로토온-K 로켓을 사용했다.[5]소비에트 연방의 해체 이후, 미르는 러시아 정부의 소유가 되었고, 새로 설립된 러시아 항공우주국의 소유가 되었다.[6]그것은 소유즈호와 셔틀 임무 40명이 방문한 28명의 장시간의 승무원을 지원했고, 그것을 지원하기 위해 64개의 나사가 없는 진보 우주선이 발사되었다.[7]125명의 우주 비행사와 우주비행사들이 방문했는데, 그들은 75번의 우주유영을 했다.[8]셔틀-미르 프로그램 동안, 국제 우주 정거장 건설을 준비하기 위해 1995년과 1998년 사이에 일련의 미국 우주 왕복선 임무들이 미르를 방문했다.[9]1998년 국제우주정거장 건설이 시작된 후, 러시아 자원이 두 정거장 사이에 분산되었다.[10][11][12]2000년, 로사비아코모스는 미르코프와 상업적 사용을 위해 이 역을 임대하는 계약을 체결했는데,[13] 소유즈 TM-30 미션은 이 역이 그 해 말에 비행하여 미래에 사용할 수 있도록 준비하고 약간의 상업적 연구를 수행하도록 의도되었다.[14]이는 우주 여행객들과의 비행을 포함한 더 많은 임무들이 뒤따랐을 예정이었으나 러시아 정부가 이러한 임무들에 자금을 대는 MirCorp의 능력에 대해 우려했기 때문에, 로사비아코모스는 미르의 지속적인 운영에 대한 자금 조달을 반대하기로 결정했다.[10][11]

2000년 11월 로사비아코모스는 미르를 디오르빗하기로 결정했고,[15] 다음 달 미하일 카시아노프 총리는 이를 위한 명령에 서명했다.[8]이 단계까지 미르는 설계 수명이 훨씬 지났고,[6] 유리 콥테프 로사비아코모스 총감독은 "그 시스템 중 어떤 것도 언제든지 고장날 수 있다"[15]고 믿었다.따라서 1979년[16] 스카이랩이나 1991년 샐류트 7처럼 지구로 다시 추락해 인구 밀집 지역 위로 파편을 떨어뜨릴 가능성이 있는 위험을 감수하기보다는 여전히 작동 중인 상태에서 이를 디오르비트(dorbit)하기로 결정했다.[11]당시 미르는 지구 대기권에 재진입한 우주선 중 가장 큰 규모였으며, 특히 도킹 조립품, 자이로다인, 외부 구조물의 크기만한 파편 조각들이 재진입에서 살아남을 수 있다는 우려가 있었다.[17]당초 미르와 국제우주정거장 중 한 곳을 재공급하고 연료를 보급하기 위해 건설된 프로그레스 M1-5가 기동을 수행하도록 선택되었다.그것의 임무는 Hearse라는 별명을 얻었다.[18]그것은 254번 시리얼 넘버를 가진 Progress-M1 11F615A55 우주선이었다.[5][19]남태평양의 한 무인 지역이 이전의 살류트 우주선 5대와 같이 우주 정거장으로 탈바꿈하기 위해 선택되었다.[20]

미션

발사 및 도킹

Picture of a rocket launch. The ground near the launch pad is covered in snow.
바이코누르 우주기지에서 소유즈-U 로켓에 대한 프로그레스 M1-5의 발사

프로그레스 M1-5는 카자흐스탄 바이코누르 우주기지에서 소유즈-U 항모 로켓에 의해 발사되었다.[21]당초 2001년 1월 16일 발사 예정이었으나 1월 첫째 주까지 1월 18일을 목표로 하고 있었다.[22]1월 16일 발사대에 롤아웃되었는데, 로켓은 GMT 02:00에 우주선 2면의 MIK 조립시설에서 출발하여, 발사 시작 2시간 만에 발사대인 1/5에 세워졌다.[23]1월 18일 06:56:26 GMT로 발사 예정.이날 소유즈-U 로켓 연료 주입이 시작되기 5시간 반 전쯤 미르호에 탑재된 컴퓨터에 문제가 생겼다.발사 시도는 스크럽되거나 취소됐고, 발사는 4, 5일 정도 지연될 것으로 예상됐다.[24]1월 19일, 이 발사는 1월 24일로 일정이 변경되어 관제사가 컴퓨터를 다시 시작할 수 있는 시간과 컴퓨터가 고장나면서 꺼졌던 정거장의 자이로스코프를 다시 시작할 수 있는 시간이 주어졌다.[25]

발사 준비는 1월 22일에 재개되었고, 발사는 1월 24일 04:28:42 GMT에서 성공적으로 이루어졌다.[26]발사 후 프로그레스 M1-5는 1월 27일 05:33:31 GMT의 크반트-1 모듈 후방 항구와 도킹하기 전 3일간 자유 비행을 했다.[18][27][28][29]그 도킹 포트 이전에 진보 M-43는 05:19시 4925January,[28][30][31일]여 궤도에서 진보 M1-5 Mir.[31일]진행 M-43는 당초와 미르의 궤도를 물품들을 옮길 착수되었음으로[launched,지 못 했던crewed 비행에 대한 기대감으로 부두에 대고 내리기 전까지 출발했다에 의해 점유되어32해결이었다 subsequentl1월 29일 02:12 GMT에서 탈선하여 02:58에 재입국하는 동안 타올랐다.[32][33]진행 우주선의 자유 비행은 일반적으로 발사에서 미르와 도킹까지 이틀 동안 지속되었지만,[30] Deorbit 화상의 연료를 보존하기 위해 Progress M1-5는 미르에 도착하는데 3일이 걸렸다.만약 그것이 1월 18일에 발사되었다면, 그것은 자유 비행에서 4일을 보냈을 것이다.[22]

도킹 후

진행 M1-5는 디오비트 화상이 발생하기 전 두 달 동안 미르에 도킹했다.도킹과 디오빗의 간격은 미르가 여전히 안정적인 궤도에 있는 동안 우주선이 도킹할 수 있도록 허용하기 위한 것이었다. 그러나 프로그레스 연료를 보존하기 위해 자연적인 붕괴나 고도의 감소를 허용하기 위한 것이었다.관제사들은 정거장의 궤도 고도가 250km(160mi)에 이를 때까지 기다렸다가 궤도를 이탈해야 한다고 결정했다.또 RKK 에네르기아는 2월 19일 코어모듈 출시 15주년 이후까지 기다리기를 원했다.[5][22][34]도킹 후, 미르의 자세 제어 시스템은 연료를 더 절약하기 위해, 기지가 자세 제어에 사용될 수 없는 고도로 하강했기 때문에, 기지를 회전하는 데 사용되었고, 스핀 안정화를 제공했다.역은 디어비트 기동이 시작될 때까지 이 회전 속에 남아 있을 것이다.[33]

2월 20일, 미르는 3월 9일 5일 이내에 250킬로미터까지 하강할 것으로 예측되었다.[22]3월 1일까지 고도 265km(165mi), 하루 1.5km(0.93mi)의 속도로 하강했다.3월 7일, 러시아 우주국은 자연 붕괴의 결과로 220 킬로미터(140 mi)에 도달할 때까지 디오르비트 화상을 연기하는 것을 선택했는데, 디오르비트 기동 중 이상이 발생할 경우 더 많은 선택권을 주기 위해 더 많은 연료를 더 많은 연료가 연소될 수 있도록 하기 위해서, 러시아 우주 정거장이 디오르비트 화상을 연기하는 것을 선택했다.[22]개입이 없었다면 3월 28일 방송국이 자연스레 대기권에 진입했을 것이라는 전망이 나왔다.3월 12일 미르호에 탑승한 컴퓨터들은 3월 13일 관제시스템과 함께 디도브에 앞서 재활성화되었다.[35][36]3월 14일, 그 절차는 3월 22일에 실시될 것이라고 발표되었다.[37]3월 19일, 예상보다 낮은 강하율로 인해 하루 더 지연되었고, 첫 번째 디오비트 화상의 시작은 GMT로 설정되었다.[38]

디오빗

주요 기사:디오빗 오브 미르
Picture of debris burning up backdropped against the sky
Map of the Pacific Ocean with a trail running from the top left corner to the bottom right corner, with a cross near the end.
프로그레스 M1-5와 미러는 태평양 상공에서 분해된다; 그들의 경로와 파편들은 오른쪽 지도에 묘사되어 있다.

프로그레스 M1-5는 2,678kg(5,904lb)의 연료를 운반했고, Mir를 디빗하기 위한 기동을 수행했다.[39]이것들은 3월 23일에 완료되었는데, 그 때 3개의 데오빗 화상이 발생했는데, 첫 번째 두 개는 도킹과 자세 제어 추진기만을 사용했고, 세 번째는 주 엔진과 추진기를 사용하였다.[22]첫 번째 화상은 GMT 00:32:28에서 시작되어 21.5분간 지속되었고, 미르는 188km(117mi), 아포기는 219km(136mi)의 궤도에 있게 되었다.[22][38]2차 화상은 GMT 02시 24분에 시작돼 24분 동안 지속된 것으로, 미르를 216km(134mi)의 궤도에 158km(98mi)의 속도로 진입시켰다.마지막 디오비트 화상은 05:07:36에 시작되었다.[40]그것은 20분 동안 지속될 예정이었지만, 비행 관제사들은 기지가 예상대로 재진입할 수 있도록 하기 위해 진행 상황을 고갈시키기로 결정했다.[22]미르가 보낸 마지막 신호는 지상국 사정거리를 벗어나면서 GMT 05:30에 수신됐다.[41]미르는 프로그레스 M1-5가 여전히 05:44 GMT에 정박된 채 남태평양 상공의 대기권에 재진입했다. 05:52에 태양전지판 분리를 시작으로 다른 주변 구조물들이 차례로 분해되기 시작했다.[42]그런 다음 모듈이 완전히 분리되기 전에 버클을 채웠다.[43]GMT 06:00경에 잔해들이 바다에 떨어졌다.[22][44] 잔해들은 약 6:00에 떨어지도록 의도되었다. 47°S 140°W / 47°S 140°W / -47; -140.[45]미르의 마지막 추적은 콰잘린 환톨의 미군 사이트에 의해 수행되었다.[43][46]유럽우주국(European Space Agency), 독일연방부(Federal Defense), 미국 항공우주국(NASA) 등도 미르가 마지막 궤도와 재진입 과정에서 추적하는 데 도움을 줬다.[47][48]미르를 방문한 첫 승무원이었던 전직 우주비행사 블라디미르 솔로비요프는 디오빗 도중 정거장에 있던 임무통제팀을 이끌었다.[49]

우발적 계획

Picture of the back of a spacecraft
Progress M1-5에서 문제가 발생했다면 소유즈-TM 우주선 크리스탈은 미르로 승무원을 보냈을 것이다.

모든 프로그레스 우주선과 마찬가지로 M1-5는 두 개의 도킹 시스템인 쿠르스와 TORU를 운반했다.자동화된 Kurs 시스템은 1차 도킹 시스템으로, 수동 입력이 필요한 TORU를 백업으로 했다.도킹 당시 미르호가 나사를 풀었고, 우주정거장에 탑승한 우주비행사가 TORU 도킹을 수행하거나 도킹 중 다른 문제를 해결해야 했기 때문에, 우주정거장에 탑승한 비행통제시스템이 고장 났을 경우, 우주선 Kristall은 미르로 가는 비행준비가 완료되었다.이온이 필요하다.[22][50]당초 우주인 살리잔 샤리포프와 파벨 비노그라도프는 소유즈 TM-32 임무 중 결국 크리스탈을 국제우주정거장으로 비행한 승무원 탈가트 무사바예프와 유리 바투린을 예비 승무원으로 하여 이번 임무에 대기할 예정이었다.[51][52]하지만, 2000년 12월, 그들은 탐험 제로로 알려지게 된 승무원인 Gennady Padalka와 Nikoli Budarin으로 대체되었다.이들 우주비행사들은 전년도 국제우주정거장에 대한 유사한 비상임무 훈련 때문에 선발되었는데, 즈베즈다 모듈이 도킹하지 못했다면 발사되었을 것이다.[43]만약 승무원이 탄 비행기가 발사되었다면 관제사들은 미르호가 착륙할 때까지 기다렸을 것이다.[50]

2000년 발사된 프로그레스 M-43은 프로그레스 M1-5가 발사된 다음 날 미르에서 도킹이 해제돼 프로그레스 M1-5가 도킹될 때까지 궤도에 머물렀다.[31]Progress M1-5가 도킹할 수 없는 경우, Progress M-43은 스테이션으로 돌아와 소유즈 승무원에게 음식과 산소를 공급했을 것이다.[22]Progress M1-5가 성공적으로 도킹된 후 Progress M-43이 제거되었다.[33]프로그레스 M1-5가 1월 16일에 발사했다면 소유즈 발사는 2월 10일에 이루어졌을 것이다.[23]미르호의 추락 고도로 인해 승무원을 파견하는 것이 너무 위험해진 후인 2월 22일 경에 중단되었다.[22]진행률 M1-5가 도킹된 후 미르 주 컴퓨터가 고장 났다면, 비행 계획은 스테이션의 BUPO 랑데부 시스템이나 제어를 위해 진행률을 사용하도록 수정되었을 것이다.이 계획에 따르면, 3차 데오비트 화상은 처음 두 번의 화상이 발생한 후 24시간 후에 실시되었을 것이며, 2차 화상과 3차 화상 사이에 역이 다시 스핀 안정화되었다.관제사들도 미르 전력계통의 고장을 계획했는데, 이는 모든 안내와 제어 기능을 프로그레스 우주선에 의해 처리하면서 언젠가 디오르빗이 지연되는 결과를 초래했을 것이다.[22][37]

로사비아코모스는 추락하는 파편에 따른 피해를 보상하기 위해 2억 달러 상당의 보험에 든 것으로 알려졌다.[22][53]정거장의 잔해가 육지에 닿을 위험은 3%[54]로 추정되었다.대상 지역 근처에 위치한 국가는 주의사항의 실시 여부를 결정하기 위해 디오빗을 둘러싼 이벤트를 모니터링했다.[54]뉴질랜드에서는 위성 재진입위원회가 이 같은 책임을 맡았고, 호주 비상경영국은 호주에서의 준비를 처리했다.[54]사이토 도시쓰구 방위청장은 기지가 마지막 궤도에서 일본 열도 여러 섬을 통과할 예정이었기 때문에,[55] 일본에 파편이 떨어질 경우를 대비해 미국 여행을 연기했다.[56]오키나와 주민들은 역이 머리 위를 지나갈 때 실내에 머물러 있으라는 경고를 받았다.[57]남태평양 포럼 회원들은 러시아에 추락하는 파편에 맞지는 않을 것이라는 확신을 요청했다.[58]싱가포르 법무장관인 챈 세크 킨은 우주 잔해에 대한 더 큰 규제를 요구했다.[59]

반응

러시아의 발표와 이에 따른 미르 기권 계획에 대한 반응은 엇갈렸다.몇몇 우주 비행사 역의 죽음에 대해 이번 결정에는 그 프로그램을 종식시키기 위한 지원, 블라디미르 티토프" 좋은 배"로 역 설명되는 동안 블라디미르 Dezhurov에서 자신은``미르에 큰 슬픔에 잠겼습니다 말했다 자신은 그 결정은 국제 공간 Station,[60]우선 순위로에 찬성한다고 밝혔다 하지만 우리는으로 멋있게 보이고 유감을 표시했다. fut2000년 11월 러시아 자유민주당 의원들은 미르를 비하할 계획이 발표된 직후 러시아 의회 하원인 두마에서 이를 막기 위한 결의안을 통과시켰다.[60][61]2001년 2월 8일 모스크바에서 역의 신성 모독에 반대하는 시위가 열렸으며, 이후 블라디미르 푸틴 러시아 대통령에게 청원서가 발송되었다.[62]게나디 주가노프 러시아 연방 공산당 제1서기는 이 역을 "잘못되고 해롭다"고 묘사했고, "안심하고 의지가 약하며 비효율적이며 책임감이 크지 않은" 정부의 행동을 묘사했다.[63]이란은 모하마드 하타미 대통령이 우주 비행사 훈련을 통해 러시아에 도움을 주는 대가로 2~3년 동안 우주 정거장을 매입하려고 했지만,[64] 이 단계에서는 그러한 거래가 성사되기에는 너무 늦었다.[65]

러시아의 주요 ORT TV 방송국은 방송국에서 무엇을 해야 하는지에 대한 전국적인 TV 토론을 조직했다.게오르기 그레치코 전 우주비행사는 국제우주정거장이나 다른 우주선으로 이송하기 위해 우주선으로부터 어떤 유용한 장비라도 구할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 궤도에 있어야 한다고 제안했지만 콘스탄틴 팍티스토프는 장비를 교체하는 것보다 회수하는 데 더 많은 비용이 들 것이라고 주장했다.아나톨리 아르세바르스키가 미르가 일단 탈권위화되면 미국은 ISS에 대한 러시아의 개입을 제한하려 할 것이라고 믿었기 때문에 미르가 지켜져야 한다고 주장했다.온라인 여론 조사는 그것을 궤도에 올려놓는 것에 대해 전세계적으로 67%의 지지를 보여주었다.[66]로사비아코스모스와 RKK 에네르기아는 지난 2월 중순 공개서한을 통해 이번 결정에 대한 비판에 대해 "탑재 시스템의 실제 상태..."미르의 안전하고 믿을 수 있는 작전을 가능케 하지 않는다." 그리고 그 수명을 연장하려는 시도는 "미르의 통제력을 잃게 할 수도 있다.그 결과 러시아뿐만 아니라 전 세계에 재앙적인 결과를 초래하게 되었다."[67][68]

미국 정부는 미르가 국제우주정거장 프로그램을 위해 러시아의 자원을 해방시킨 결정을 환영했다.[12]그러나 스페이스 프런티어 재단은 러시아 정부가 미국 정부의 압력에 굴복했다고 비난했다.SFF의 공동 설립자인 릭 텀린슨은 "미르는 국제우주정거장을 위해 길을 내주기 위해 불도저로 당했다"고 주장했다.앞서 '미러를 살려두라'는 캠페인을 진행했는데, 이 캠페인은 미르의 지속적인 운영을 확보하거나 더 높은 궤도에 올려놓아 운영이 가능해질 때까지 보관할 수 있도록 하는 것을 목표로 했다.[69]미르호의 재진입을 기대하며 타코벨 소유주들은 12x12m(40ft×40ft)의 표적을 호주 앞바다 태평양으로 견인했다.[70]만약 목표물이 미르 조각에 맞으면, 미국 대륙의 모든 사람들은 무료 타코 벨 타코를 받을 자격이 주어질 것이다.그 회사는 이 "감상"을 위해 상당한 규모의 보험을 들었다.[71]그 역의 어떤 부분도 목표물을 타격하지 못했다.[72]밥 씨트론이 이끄는 미국 열성팬들은 태평양 상공을 비행하며 재진입 상황을 볼 수 있는 항공기를 전세냈다.[73][74]

참고 항목

참조

메모들

  1. ^ 총 질량(Mir와 랑데부하는 데 필요한 추진제를 포함하므로 디오비트 연소에는 사용할 수 없음).

인용구

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