로리 번

로리 번
2005 F1 시즌에 마이클 슈마허의 자동차 로리 번
태어난	(1944-01-10) 1944년 1월 10일 (78세) 남아프리카 공화국의 프레토리아
직업	1996-2006년 스쿠데리아 페라리 수석 디자이너 스쿠데리아 페라리 2006-현재의 설계 및 개발 컨설턴
로 알려져 있다.	페라리의 포뮬러 원 자동차 디자이너.

로리 번(Roy Byrne, 1944년 1월 10일생)은 남아공 반퇴직 엔지니어 겸 자동차 디자이너로, 베넷톤과 스커데리아 페라리 포뮬러 원 팀의 수석 디자이너로 가장 유명하다.

Byrne이 디자인한 자동차는 99개의 그랑프리, 7개의 시공사 타이틀, 7개의 운전사 타이틀을 획득했다. 이로써 번은 라이벌인 에이드리언 뉴이와 콜린 채프먼에 이어 세 번째로 성공한 포뮬러 원 디자이너가 됐다.

초기 경력

번은 남아프리카 요하네스버그에 있는 위트워터스랜드 대학교에서 자동차 경주에 관심을 갖게 되었고, 처음에는 경쟁자로, 나중에는 이 스포츠의 기술적 측면에 관심을 갖게 되었다. 1964년 졸업 후 번은 화학자로 일하기 시작했지만 1960년대 후반까지 경주에 대한 그의 매력은 유지되었다. 그는 세 친구인 데이브 콜리어, 로니, 더기 베넷과 함께, 알베르트 줄스 가, 말번, 요하네스버그 그리고 나중에 보오르트렉커 가에 위치한 자동차 부품을 수입하는 회사를 설립했다.그가 처음 경주용 자동차를 디자인하기 시작한 것은 이 시기였다. 그는 비록 정식 공학적 훈련이 부족했음에도 불구하고 수학 지식을 활용하기 위해 노력했다. 그의 첫 번째 차인 포뮬러 포드 레이서는 경쟁심이 강했고 1972년 챔피언쉽에서 좋은 성적을 거두었다.

1972년 그의 성공에 따라 번은 레이싱카 디자인 분야에서 경력을 쌓기 위해 영국으로 이주했다. 오래된 Royale Formula Ford 자동차를 구입하면서 그는 디자인을 개선하는 데 필요한 기술을 갖추기 시작했고 1973년 Royale 설립자 Bob King이 팀을 매각하기로 결정했을 때 행운의 기회를 얻었다. 새 주인은 자동차 디자이너였던 킹을 대신할 엔지니어가 필요했고, 로리 번에게 그 일을 제안했고, 로리 번은 로얄과 고객들을 위해 다양한 자동차를 디자인하는데 앞으로 4년을 보냈다.

1977년 테드 톨먼에 대한 소개는 현재 영국 자동차 경주에서 이미 확립된 인물이었던 33세 소년에게 다음 기회를 제공했다. 톨먼은 포뮬러2 팀의 소유주였고 남아프리카 공화국을 디자이너로 고용했다. 1980년 유러피언 포뮬러 2 챔피언십에서 몇 시즌의 성적이 1, 2위로 정점을 찍었다. 로리 번을 수석 디자이너로 한 팀은 이제 포뮬라 원으로 도약할 준비가 되어 있었다.

포뮬러 원

톨레만/베넷턴

Byrne가 디자인한 최초의 자동차는 Hart-powered TG181이었다. Toleman은 첫 3개의 장거리 경주에 도달하기 위한 재정이 부족하여 산마리노 그랑프리에서 포뮬러 원에 입성했다. 신생팀이 승점을 따기 시작하기까지 두 시즌이 지났지만 1983년 시즌이 끝날 무렵 데릭 워윅과 브루노 지아코멜리는 매우 존경할 만한 10점을 획득했다. 이는 팀이 건설사 챔피언쉽에서 9위를 차지하기에 충분하고, 구덩이 레인의 신뢰를 얻기에 충분하다. 톨레만이 Ayrton Senna와 계약한 것은 1983/84년 비시즌이었다. 이는 그해 모나코 그랑프리 대회에서 Byrne, Senna, 그리고 팀이 처음으로 우승할 뻔 했던 움직임이었다.

1985년 베넷톤 가문이 톨레만 인수 계획을 발표하면서 전력망 전선을 향한 팀의 꾸준한 진전은 힘을 얻었다. 인라인 4 터보차지 BMW의 형태로 이용할 수 있는 더 많은 돈과 더 많은 자원, 가장 강력한 엔진으로, 게르하르트 버거가 멕시코 그랑프리에서 자신과 팀을 위한 그리고 바이른이 디자인한 자동차를 위한 첫 승을 거두는 데 1986년 10월까지밖에 걸리지 않았다.

이후 5시즌 동안 로리 번이 디자인한 자동차는 4번 더 경주에서 승리했지만, 베넷톤 팀은 페라리, 윌리엄스, 맥라렌과 같은 선수들에게 진정으로 도전할 수 있는 위치에 있지 않았다. 대부분의 승리는 경기가 중단된 날에 치러진다.

1991년 중단되었던 레이나드 F1 프로젝트와 잠시 시간을 보낸 후 번은 그해 가을 베넷턴으로 돌아왔다.^[1] 그가 발견한 것은 플라비오 브리아토레의 통제하에 이제 확고하게 변화된 팀이었고, 최고의 드라이버로 설치된 명사 미하엘 슈마허였다. 번의 B193 자동차는 반자동 기어박스, 4륜 스티어링, 액티브 서스펜션 및 트랙션 컨트롤을 통합하여 이전 시즌의 자동차에서 상당한 기술적 진보였다. 이 차는 슈마허의 손에 1승을 거두었지만, 1994년 타이틀 도전을 위해 모든 것이 갖춰졌다.^{[citation needed]}

1994년 첫 경주에서 번의 B194 섀시가 이길 차가 될 것이 즉각적으로^{[to whom?]} 분명했다. 비평가들은^[who?] 윌리엄스 스타 디자이너 애드리안 뉴이의 특징 없는 부진과 부정행위로^{[citation needed]} 인한 비난이 시즌 내내 팀을 괴롭힌 결과라고 주장했다. 윌리엄스의 후반부 기소로 번이 첫 시공자의 타이틀을 빼앗았지만, "혁명이 아닌 진화"라는 모토로 1995년에는 모든 것이 더 큰 성공을 위한 것으로 보였다.^{[citation needed]}

부정행위에 대한 비난으로, 베넷톤 팀은 시즌이 끝나기 전에 두 타이틀을 모두 확보했고, 마침내 번은 그가 가장 원하는 것을 얻었다. 그의 차는 포뮬러 원 건설사들의 왕관을 차지했었다. 시즌 막판 영향력이 큰 슈마허 감독이 베넷톤을 떠나 페라리로 향하면서 팀은 분열되기 시작했다. 번은 1996년에 은퇴할 것이라고 발표했다.

페라리.

1996년 시즌이 끝날 무렵, 마이클 슈마허는 페라리 팀을 몇 년간 부진했던 경기력을 회복시킬 수 있는 엔지니어 팀을 만들기 위해 페라리 팀을 자유롭게 통제할 수 있게 되었다. 베넷턴 기술 감독 로스 브라이어가 영입됐고 페라리는 이탈리아로의 재입사를 거부한 팀의 기존 수석 디자이너 존 바나드를 대신하기 위해 로리 번에게 접근했다. 오랜 협상 끝에 번은 태국에서 은퇴한 후 다시 유럽으로 유인되어 페라리 마라넬로 본사에 디자인 사무실을 짓기 시작했다. 페라리는 1997년과 1998년 시즌 마지막 레이스로 타이틀전을 가져가는 등 곧바로 다시 한번 경쟁력을 갖추었다. 다음 시즌에도 계속 추진력을 키운 페라리는 1999년 17년 만에 처음으로 건설사 우승을 차지했다. 2004년 시즌 말까지, 번이 디자인한 페라리스는 71개의 경주 우승, 6개의 연속 건설자 타이틀, 그리고 5개의 연속적인 드라이버 타이틀을 마이클 슈마허에게 확보했다.

2004년에는 로리 번이 2006시즌 말에 포뮬러 원에서 은퇴할 것이라고 발표하면서 1998년부터 수석 디자이너의 역할을 그의 조수 알도 코스타에게 넘겨주었다. 2006년 9월 19일, 로리가 페라리에서 컨설턴트로 있는 그의 체류를 2009년 초까지 2년 더 연장했다고 발표되었다.^[2]

2012년, Byrne은 페라리 F2012 F1의 생명에 곤란을 겪은 후 그 차를 보기 위해 불려갔다.^[3] 라페라리 설계에도 관여했다.^{[citation needed]}

2013년 2월 F138을 출시한 독일 자동차 모터 앤 스포츠와의 인터뷰에서 로리 번은 페라리의 2014 F1 자동차에서 "완전 스팀으로 일하고 있다"고 조언했다.

마우리치오 아리바벤은 번이 수석 디자이너 시몬 레스타를 도와 페라리에서 멘토로 일하고 있다고 밝혔다.^[4]

디스커버리 인슈어런스

번은 남아프리카공화국의 Discovery Insurance의 특별 엔지니어링 고문으로, 이 회사에서 남아프리카 공화국의 운전 행동을 개선하고 모든 사람들이 이용할 수 있도록 도로를 안전하게 만드는 데 도움을 준다.

포뮬러 원 세계 선수권 대회

아니요.	계절들	시공사 챔피언	드라이버스 챔피언	자동차	엔진
1	1994년 FIA 포뮬러 원 시즌	해당 없음	마이클 슈마허	B194년	포드
2	1995년 FIA 포뮬러 원 시즌	베넷턴	마이클 슈마허	B195년	르노
3	1999년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	해당 없음	F399	페라리.
4	2000년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	마이클 슈마허	F1-2000
5	2001년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	마이클 슈마허	F2001년
6	2002년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	마이클 슈마허	F2002년
7	2003년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	마이클 슈마허	F2003-GA
8	2004년 FIA 포뮬러 원 시즌	페라리.	마이클 슈마허	F2004년

참조