페라리 246 F1-66
Ferrari 246 F1-66카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
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생성자 | 스쿠데리아 페라리 | ||||||||
디자이너 | 마우로 포르기에리 | ||||||||
전임자 | 페라리 1512 | ||||||||
후계자 | 페라리 312 | ||||||||
기술 사양[1] | |||||||||
섀시 | 579/FL 유형(이탈리아 그랑프리 구성에서), 강관 구조물에 리벳으로 고정된 알루미늄 패널의 이중 벽이 응력 지지 세미 모노코크 형성 | ||||||||
서스펜션(전면) | 더블 위시본, 상부 로커 암, 역방향 하부 위시본, 코일 스프링 및 인보드 동축 댐퍼 | ||||||||
서스펜션(후면) | 상부 암, 하부 위시본 반전, 동축 스프링/댐퍼 유닛, 측면당 반경 암 2개 | ||||||||
길이 | 3,520mm (1965.5인치) | ||||||||
폭 | 697mm(27.4인치) | ||||||||
높이 | 768mm(30.2인치) | ||||||||
액슬 트랙 | 1,360mm(53.5인치) | ||||||||
휠베이스 | 2,380mm(93.7인치) | ||||||||
엔진 | 페라리 티포 228, 2,404 cc (146.7 cu in) V6 (65°자연적으로 고무된 후면에 장착됨. | ||||||||
무게 | 510 kg(1,120 lb)(물 및 오일 포함) | ||||||||
타이어 | 파이어스톤, 던롭 | ||||||||
경기이력 | |||||||||
데뷔 | 1966년 모나코 그랑프리 | ||||||||
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n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다. 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당. |
페라리 246 F1-66(일명 158/246[2])은 1966년 포뮬러 원 시즌에 스커드리아 페라리, 레그 파넬 레이싱이 사용한 레이싱카였다.3명의 드라이버가 총 4경주에 출전해 2위와 3위를 달성했다.그것은 페라리 312와 나란히 시즌 동안 사용되었다.더 큰 2.4리터(2404.74cc) 엔진을 제외하고 자동차의 디자인과 치수는 페라리 158과 거의 동일했다. 두 모델에 사용된 섀시 타입도 동일했다(타입 579).출력은 8500rpm에서 249PS(183kW; 246 hp)이었다.[3]같은 엔진이지만 밸브가 4개 달린 Dino 246 Tasmania에서 더 사용할 수 있을 것이다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성
(키) (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
연도 | 팀 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 포인트 | WCC |
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1966 | 스쿠데리아 페라리 | 페라리 2.4 V6 | F D | 몬 | 벨 | 프레이 | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | 31 (32)* | 두 번째 | |
로렌초 반디니 | 2 | 3 | |||||||||||||
루도비코 스카르피오티 | 리트 | ||||||||||||||
레그 파넬 레이싱 | F | 잔카를로 바게티 | NC | ||||||||||||
출처:[4] |
* 페라리 챔피언십 총점 6점 만점 246점을 사용하여 점수를 매겼으며, 나머지 포인트는 312점을 사용하여 점수를 매겼다.
참조
- ^ "Ferrari 246 F1-66". F1Technical. Retrieved 2012-12-02.
- ^ silhouet.com에서 경기 결과를 참조하십시오.모나코-66, 벨기에-66, 독일-66, 이탈리아-66
- ^ "Ferrari 246 F1-66". formula1.ferrari.com.
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 41, 44 and 334. ISBN 0851127029.