페라리 246 F1-66

Ferrari 246 F1-66
페라리 246 F1-66
카테고리포뮬러 원
생성자스쿠데리아 페라리
디자이너마우로 포르기에리
전임자페라리 1512
후계자페라리 312
기술 사양[1]
섀시579/FL 유형(이탈리아 그랑프리 구성에서), 강관 구조물에 리벳으로 고정된 알루미늄 패널의 이중 벽이 응력 지지 세미 모노코크 형성
서스펜션(전면)더블 위시본, 상부 로커 암, 역방향 하부 위시본, 코일 스프링 및 인보드 동축 댐퍼
서스펜션(후면)상부 암, 하부 위시본 반전, 동축 스프링/댐퍼 유닛, 측면당 반경 암 2개
길이3,520mm (1965.5인치)
697mm(27.4인치)
높이768mm(30.2인치)
액슬 트랙1,360mm(53.5인치)
휠베이스2,380mm(93.7인치)
엔진페라리 티포 228, 2,404 cc (146.7 cu in) V6 (65°자연적으로 고무된 후면에 장착됨.
무게510 kg(1,120 lb)(물오일 포함)
타이어파이어스톤, 던롭
경기이력
데뷔1966년 모나코 그랑프리
인종이김.폴스F/Laps
4001
n.b. 달리 명시되지 않는 한 모든 데이터는 다음을 가리킨다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리만 해당.

페라리 246 F1-66(일명 158/246[2])은 1966년 포뮬러시즌스커드리아 페라리, 레그 파넬 레이싱이 사용한 레이싱카였다.3명의 드라이버가 총 4경주에 출전해 2위와 3위를 달성했다.그것은 페라리 312와 나란히 시즌 동안 사용되었다.더 큰 2.4리터(2404.74cc) 엔진을 제외하고 자동차의 디자인과 치수는 페라리 158과 거의 동일했다. 두 모델에 사용된 섀시 타입도 동일했다(타입 579).출력은 8500rpm에서 249PS(183kW; 246 hp)이었다.[3]같은 엔진이지만 밸브가 4개 달린 Dino 246 Tasmania에서 더 사용할 수 있을 것이다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

() (이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7 8 9 포인트 WCC
1966 스쿠데리아 페라리 페라리 2.4 V6 F
D
프레이 GBR 네드 GER ITA 미국 MEX 31 (32)* 두 번째
로렌초 반디니 2 3
루도비코 스카르피오티 리트
레그 파넬 레이싱 F 잔카를로 바게티 NC
출처:[4]

* 페라리 챔피언십 총점 6점 만점 246점을 사용하여 점수를 매겼으며, 나머지 포인트는 312점을 사용하여 점수를 매겼다.

참조

  1. ^ "Ferrari 246 F1-66". F1Technical. Retrieved 2012-12-02.
  2. ^ silhouet.com에서 경기 결과를 참조하십시오.모나코-66, 벨기에-66, 독일-66, 이탈리아-66
  3. ^ "Ferrari 246 F1-66". formula1.ferrari.com.
  4. ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 41, 44 and 334. ISBN 0851127029.