나이젤 스테프니

나이젤 스테프니
태어난	(1958-11-14) 1958년 11월 14일 영국
죽은	2014년 5월 2일(2014-05-02) (55세) 영국 켄트 주, 애쉬포드
국적.	영국의
직종.	기계공
로 알려져 있다	포뮬러 원; (섀도, 로터스, 베네통, 페라리)

나이젤 스테프니(Nigel Stepney, 1958년 11월^[1] 14일 ~ 2014년 5월 2일)는 영국의 기계공이다.그는 페라리의 수석 정비사로 임명되기 전에 포뮬라 원에서 여러 팀에서 일했습니다.그는 2007년 포뮬러 원 스파이 논란의 중심 인물이 되었다.스테프니는 최근 스모 ^[2]파워의 팀 매니저였다.

직업

Stepney는 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에서 JRM ^[3]Racing의 팀 매니저이자 수석 정비사였습니다.그는 1977년 포뮬러 원에서 섀도우의 정비공으로 출발한 뒤 엘리오 데 안젤리스와 함께 로터스 팀에 합류한 뒤 1980년대 후반과 90년대 초반 베네통으로 이적한 뒤 마이클 슈마허, 로리 번, 로스 브라운과 함께 스쿠데리아 페라리로 이적했다.그는 페라리에서 수석 정비사였고 후에 경주 및 테스트 기술 ^[4]매니저가 되었다.

2000년 스페인 그랑프리에서 스테프니는 미하엘 슈마허의 자동차 피트 스톱 도중 부상을 입었다.이것은 Stepney가 연료 설비를 분리하는 동안 독일군이 출발하라는 신호를 받았을 때 일어났다.그는 발목의 인대가 심하게 손상되었다.2007년 2월 1일, 스테프니는 페라리의 기술 구조조정에 불만을 품고 팀을 떠나 새로운 도전을 모색하고 있다고 인터넷을 통해 보도되었다.페라리의 대변인인 루카 콜라얀니는 피트패스의 웹사이트를 통해 그가 2007년 시즌 말까지 계약을 했고 따라서 ^[5]페라리에 머물 것이라고 보도했다.

2007년 2월 23일, 스테프니는 퍼포먼스 개발 책임자로 승진해, ^[6]레이스에 참가할 필요가 없어졌습니다.

간첩 혐의

2007년 6월 21일 모데나 지방검사의 범죄조사의 대상이 된 것은 페라리가 정식으로 제소했다는 보도가 있은 후였다.구체적인 고소 내용이 ^[7]공개되지 않아 수사 이유는 밝혀지지 않았다.페라리 대변인은 로이터 통신에 "이는 어떤 사건과도 관련이 없으며 그의 ^[4]행동과 관련이 있다"고 말했다.스테프니는 또한 페라리 부품을 경쟁 구단에 판매한 혐의로 기소되었다.그는 그 혐의를 부인하며 자신이 "더러운 속임수 캠페인"^[8]의 피해자라고 주장했다.

7월 3일 스테프니는 스쿠데리아 페라리 말보로에게 ^[9]퇴장당했다.같은 날 페라리는 Stepney와 McLaren 엔지니어 ^[10]Mike Cowlan에 대해 법적 조치를 취하고 있다고 발표했다.

페라리 보도 자료에는 다음과 같이 기재되어 있습니다.

페라리는 최근 모데나 재판소의 보다폰 맥라렌-메르세데스 팀의 엔지니어와 나이젤 스테프니를 상대로 기술 정보 도난에 관한 소송을 제기했다고 발표했습니다.또한 영국에서 법적 조치가 취해지고 엔지니어에 대한 수색 영장이 발부되었습니다.이것은 긍정적인 ^[11]결과를 낳았다.

7월 5일 필리핀에서 휴가를 보내고 돌아온 스테프니는 산업 스파이 사건의 ^[12]일부로 이탈리아 경찰의 심문을 받았다.7월 6일, 혼다 F1은 2007년 ^[13]6월에 스테프니와 코플란이 "구직 기회"에 관해 팀에 접근했음을 확인하는 성명을 발표했다.코글런의 불륜 연루 사실이 드러난 이후 맥라렌은 FIA에 완전한 도면과 개발 문서를 제공했으며, 4월 ^[13]말 사건이 발생한 이후 팀의 섀시에 대한 모든 업데이트를 상세하게 설명했다.

페라리 이후의 조사와 경력

2008년 1월 22일, Stepney는 2008 FIA GT 챔피언십에서 팀을 이끌고 있는 온보드 레이싱카 카메라 시스템 제조업체인 Gigawave에 의해 Race Technologies ^[14]디렉터로 영입되었다고 발표되었습니다.

2008년 3월 7일 FIA는 팀들과 FIA 보유자들에게 나이젤 스테프니를 고용하지 말 것을 촉구하는 성명서를 발표했다.

권장사항 RE: NIGEL STEPNE 07.03.2008
FIA는 지난해 포뮬러 원 내 지적재산권 무단 사용에 관한 조사에서 당시 페라리에 고용된 나이젤 스테프니가 보다폰 맥라렌 메르세데스 직원에게 페라리 기밀정보를 넘겼다는 의혹을 들었다.스테프니 씨는 이 혐의를 인정하고 FIA에 사과했지만 자신의 개입의 심각성과 정도에 대해서는 이의를 제기하고 있다.스테프니는 FIA의 면허소지자가 아니기 때문에 국제스포츠법(FIA는 스테프니 씨의 행동을 조사하고 있는 이탈리아 경찰과 협력하고 있지만)에 따라 그에 대해 공식적인 조치를 취할 수 없다.FIA는 국제 모터스포츠에 대한 적합성에 대한 적절한 실사를 하지 않고는 전문적으로 스테프니와 협력하지 말 것을 면허인에게 권고하고 있다.이 권고는 2009년 7월 1일까지 유효합니다.

그러나 2009년 2월 6일 FIA 회장인 맥스 모슬리는 스테프니와 코글란은 ^[15]스캔들에서 "미성년 선수"였을 뿐이라고 주장했다.2010년 8월 27일, 스테프니는 FIA GT1 월드 ^[16]챔피언십에 참가하는 스모 파워 팀의 팀 매니저로 취임했다.

평결

2010년 9월 29일 스테프니는 "사살, 산업 스파이, 스포츠 사기 및 중상해 미수"로 유죄 판결을 받고 1년 8개월의 징역과 600유로의 벌금을 선고 받았다.보도에 따르면 그가 유죄판결을 ^[17][18]받은 후 형량이 감형되었다고 한다.스테프니는 ^[19]감옥에서 복역하지 않았다.

죽음.

스테프니는 2014년 5월 2일 영국 ^[20][21][22]켄트 주 애쉬포드의 M20 고속도로에서 도로 교통 사고로 사망했다.그러나 정확한 사망 경위는 밝혀지지 않았다.경찰에 따르면, 그의 차량은 주차되어 있었고, 그는 "차도에 진입한 것으로 보이며, 그 후 연결 화물차와 충돌했다"고 한다.그는 현장에서 ^[23]사망선고를 받았다.후속 검시관의 심문은 "자살로 결론났다"고 말했고, 그들은 또한 "스텝니씨가 스스로 목숨을 끊을 이유를 찾지 못했다"고 공개적인 ^[24]결론을 기록했다.

레퍼런스