스티브 매쳇
Steve Matchett |
스티브 매쳇 | |
|---|---|
 2005년 미국 그랑프리 마쳇 선수단 | |
| 태어난 | ) 1962년 12월 23일 잉글랜드 |
| 직업 | 작성자, 칼럼니스트, 편집자, 텔레비전 방송사 |
| 장르. | 포뮬러 원 |
스티브 매쳇(Steve Matchett, 1962년 12월 23일 영국 출생)은 포뮬라 E 프로그래밍에 관한 미국 TV 방송사 폭스 스포츠의 해설위원이다. 그는 이전에 데이비드 홉스, 밥 바르샤와 함께 Formula One 연습, 예선전, 레이스를 공동 주최했다.
그의 라이브 F1 임무뿐만 아니라, Matchett은 또한 같은 듀오와 함께 포뮬러 원 데브리프라고 불리는 스피드 채널에서 사전 녹화된 쇼를 공동연주하여, 전 주 그랑프리의 행사들을 검토했다.
2012년 포뮬러 원 시즌이 끝날 때까지, 그는 FOX가 소유한 아메리칸 스피드 채널의 해설자였다. 2013년 포뮬러 원 시즌 동안, 그는 NBC 스포츠 네트워크와 스피드 TV 베테랑 데이비드 홉스, 밥 바르샤와 함께 2018 시즌 ESPN으로 방송이 옮겨갈 때까지 계약을 맺었다.
그는 Speed Channel 웹사이트의 칼럼니스트였으며 사진과 텔레스트레이터를 통해 F1 엔지니어링 및 기술 문제를 설명하는 웹 기반의 비디오 'Chalk-talk' 기능을 여러 개 선보였다.
1996년부터 2008년까지 F1 레이싱 잡지의 정기 기고가 겸 칼럼니스트였다. 1998년부터 2008년까지 이 잡지의 테크니컬 에디터(매트 비숍이 편집장직을 사임하면서 편집장직을 재배치)[1]를 지냈다.
그는 또한 F1 피트 레인에서의 그의 세월을 바탕으로 한 반자전적 3부작을 출간했다.
교육
Loughborough University (기술대학) 1979–1982, City & Guilds 기계공학 도제자임
초기 경력
1977년, 그는 Lougborough의 Howletts의 정비공으로 일하기 시작했고 Mazda와 Vauxhall 차량의 일상적인 서비스를 수행했다. 그는 1986년 영국 페라리 대리점인 그레이폴 모터스에 입사한 뒤 1988년부터 1989년까지 BMW 대리점에 들어갔다. 1989년 1월, 그는 정확히 1년 동안 러프버러 근처 로슬리에 있는 쿠퍼-BMW 대리점에서 일했다. 그는 1990년에 F1 선수 생활을 시작했다.[1]
포뮬러 원년
나이젤 스테프니에 의해 고용된 매쳇은 1990년 2월 1일부터 1998년 2월 13일까지 베넷톤 F1 팀과 함께 레이스 정비공으로 일했다. 이 기간 동안 마이클 슈마허는 1994년과 1995년 모두 드라이버스 챔피언십에서 우승한 뒤 팀을 떠나 이듬해 페라리로 이적했고, 마쳇과 그의 팀은 1995년 컨스터스 챔피언십에서 우승했다.[1] 베넷튼과 함께 지내는 동안 그는 그 시대의 많은 주요 운전자와 성격들과 함께 일했다: 마이클 슈마허, 넬슨 피켓, 리카르도 파르트세, 마틴 브룬들, 조니 허버트, 게르하르트 베르거, 장 알레시 등 모든 사람들이 매쳇이 준비한 F1 자동차를 운전했다.
허버트와 매쳇은 1995년 브리티시 그랑프리 대회에서 둘 다 첫 번째 포뮬러 원 우승을 차지했는데, 이 레이스는 아마도 마이클 슈마허와 데이먼 힐이 선두를 다투다가 경주에서 추락한 것으로 가장 유명해졌을 것이다. 매쳇은 이때까지 베넷턴 팀의 일원으로 많은 승리를 경험했지만, 이날 실버스톤에서의 승리는 매쳇이 준비한 자동차가 확보한 첫 베넷턴 우승이라는 점에서 의미가 컸다. 10년 후, 포뮬라 1 디케이드 매쳇은 그의 마지막 발언에서 그 획기적인 경주의 마지막 바퀴에서의 그의 감정과 승리가 그에게 얼마나 큰 의미가 있었는지를 묘사했다. 하고 마쳇은 말했다.
나는 실버스톤에서 폐막하는 사람들이 내 인생에서 가장 스트레스를 많이 받는 시간들 중 하나라는 것을 자유롭게 고백한다. 그들은 오래 걸리는 것 같았다.
허버트와 매쳇은 1995년 몬자(Monza)에서 열린 이탈리아 그랑프리 대회에서 슈마허와 힐이 함께 탈락한 또 다른 경기에서 포뮬러 원(Formula One)을 위해 팀을 이루게 된다. 정비사로서의 그의 경력은 경주 전 연습 시간 동안 자동차에서 리어 잭을 작동시키는 동안 지속된 허리 부상으로 인해 끝이 났다.
그의 베넷턴 경력 내내 매쳇은 당시 베넷의 기술부장이었던 Stepney와 Ross Brawn과 긴밀한 업무 관계를 형성했다. 브란트와 맷체트는 1996년 말 페라리로의 이사와 4년 후 맷체트의 텔레비전 진출 이후에도 원만한 관계를 유지했다. Speed Channel Formula One 방송 중에 Matchett은 종종 시청자들에게 그날의 긴급한 기술적 문제를 설명하기 위해 Braw, 그리고 실제로 다른 주요 F1 엔지니어들과 나눈 대화를 인용한다.
텔레비전
그는 캐나다 GP 주말 동안 대체 해설자로 일하면서 2000년에 스피드비전 TV에 데뷔했다. 2000년 2차례 더 경주를 위해 크루에 합류한 뒤 2001년 스피드비전 F1 방송팀 풀타임으로 합류했다. 2001년 말 스피드비전은 폭스 TV에 인수되어 스피드 채널로 브랜드가 변경되어 노스캐롤라이나주 샬럿으로 이전되었다. 매쳇은 샬롯에게 스위치를 돌렸다.[1] 매쳇은 2012년 시즌이 끝날 때까지 네트워크와 함께 있었는데, 이때 동료들과 함께 NBC와 NBC 스포츠로 이적했다.
그의 방송 틈새는 특정 드라이버가 아닌 팀들의 관여를 우선시하는 것 중 하나이다. 스피드 채널에서 그는 종종 드라이버 챔피언십보다 컨스트럭터 챔피언십이 자신에게 더 큰 의미가 있다고 말했다. 각 레이스 쇼가 끝날 때마다 데이비드 홉스는 드라이버 포인트를 읽는다; 매쳇은 항상 팀 포인트를 읽는다. 마쳇의 독특한 접근법은 공동 입상자들과는 달리 운전자의 관점보다는 경쟁팀(엔지니어의 관점)의 관점에서 경주를 이야기하는 것이다. 그는 다양한 GP 팀들에게 트랙의 도전을 설명하고, 정비사들이 경주용 자동차의 '설정'을 어떻게 준비하여 경주에서 이기고자 하는지를 설명한다.
그는 또한 정비사들이 자동차에 가한 사소한 변화를 알아차릴 수 있는 능력과 자동차들이 서킷을 달리는 동안에도 자동차의 기계적 문제를 발견할 수 있는 능력을 인정받았다. 마쳇은 레이싱 액션을 부르는 그의 임무 외에도 언제 자동차들이 연료와 타이어를 구덩이를 방문할 것인지를 추정한다.
2003년부터 2005년까지 매쳇은 스피드 채널의 포뮬러 1 디케이드도 진행하였다.
2004년 4월 2일, 이 쇼는 1994년 산마리노 그랑프리를 방영해야 하는 벅찬 과제를 안고 있었다. 이 충돌은 세 번의 세계 드라이버 챔피언과 41번의 그랑프리 경주 우승자인 에어튼 세나의 목숨을 앗아갔다. 베넷 포드사의 정비사인 매쳇은 이날 방송 초반 이같이 말했다.
F1 디케이드에 온 것을 환영한다. 스피드 채널의 1994 포뮬러 1 월드 챔피언십 회고전이다. 우리는 산마리노 그랑프리 3라운드에 도달했다. 시계의 끊임없는, 메트로놈적인 박자는 피할 수 없이 우리를 이몰라로 이끌었고, 1994년 날짜와 이몰라의 이름이 함께 모이면 그들은 결합하여 검고 침울한 기억만을 형성한다. 경주 주말인 4월 28일 오전부터 선수들이 트랙에 처음 모인 5월 1일 일요일 저녁까지, 그 행사는 자동차 경주의 가장 어두운 시간 동안 휴식을 취한다. 비극과 절망과 죽음의 주말이었다. 10년이 지난 지금, 일부 시청자들은 이러한 사건들의 보도를 보고 싶지 않을 것이다. 그리고 만약 여러분이 어떤 식으로든 확신이 없다고 느낀다면, 나는 지금 TV를 끄라고 촉구한다. 우리는 세 건의 매우 심각한 사고가 발생했다는 사실을 피할 수 없다.* 이몰라의 이벤트는 스포츠 역사의 일부분이다. 그 끔찍한 주말의 여파는 그랑프리 자동차가 만들어지는 방식을 영원히 바꾸고, 경주 자체가 진행되는 방식을 영원히 바꿀 것이다. 스피드 채널에서 우리는 1994년 산마리노 그랑프리가 정확히 기록되어 있고, 우리의 생각으로는, Ayrton Senna의 치명적인 사고에 대한 정확한 커버리지가 포함되어야 한다는 것이 적절하다고 생각한다.
(*-세나 이전 며칠 동안 이미 두 건의 심각한 사고가 있었고, 4월 29일 금요일 연습 중 한 건은 루벤스 바리히로를 거의 죽일 뻔 했으며, 4월 30일 토요일 예선에서 한 건은 롤랜드 라첸버거를 죽였다.
2007년부터 매쳇은 RPM - Racing Per Matchett의 기술 특집 시리즈를 진행하여 르노 F1, 레드불 레이싱, 맥라렌 F1 팀의 핵심 멤버들을 인터뷰하면서 현대적인 경주용 자동차 디자인과 초이성 기술의 다양한 특징들을 시청자들에게 설명해 왔다.
2008년 1월 그는 라스베이거스에서 열리는 권위 있는 가전전시회를 후원하며 BMW Sauber의 인기 있는 Pit Lane Park Formula One 쇼의 첫 번째 미국 방문을 주최하기도 했다. 그는 또한 MTV의 오리지널 VJ들 중 하나인 시리우스 위성 라디오의 마크 굿맨과 함께 4일간의 행사를 진행했다. 인도 500대 우승자 바비 라할의 아들 그레이엄 라할은 행사 기간 동안 BMW Sauber F1.06 승용차를 몰았다.
2009년 매쳇은 스피드 채널 'Always Ferrari'라는 30분짜리 쇼를 선보였는데, 이 쇼에서 그는 이탈리아의 유명한 마르넬로 공장을 방문하여 도로 자동차 복원 사업부와 포뮬라 1 경주 본부를 둘러보고 그곳에서 운전사 펠리페 마사, 키미 레이크외넨을 포함한 F1 팀원들을 인터뷰했다.
참고 문헌 목록
마쳇의 포뮬러 원 3부작:
- 1부: 빠른 차선에서의 삶.
- 게시 참조: Steve Matchett (1995). Life in the Fast Lane: The Story of the Benetton Grand Prix Year. ISBN 0-297-81610-1.
- 2부: 기계공 이야기.
- 게시 참조:
- 3부: 마차 제작자들.
- 게시 참조:
